張振

“新賽道很有挑戰(zhàn)”，中國車手周冠宇這樣評(píng)價(jià)邁阿密站。當(dāng)?shù)貢r(shí)間8日，2022賽季F1開啟邁阿密站正賽輪，這是本賽季F1唯一的新賽道。比賽之前，北京冬奧會(huì)冠軍谷愛凌還現(xiàn)身紅牛車隊(duì)維修區(qū)。邁向密站的開啟也意味著，美國自1984年以來首次在一年內(nèi)舉辦兩站F1大獎(jiǎng)賽（另一站為下半年在奧斯?。?。英國《衛(wèi)報(bào)》稱，“F1作為一項(xiàng)長時(shí)間致力于打入美國市場的歐洲運(yùn)動(dòng)，如今迎來又一個(gè)突破性時(shí)刻”。

“佛羅里達(dá)收費(fèi)公路2號(hào)出口外，原本是硬石體育場停車場的區(qū)域，如今擁有3.36英里的賽道、棕桐樹蔭下的別墅和貴賓俱樂部，F(xiàn)1車手在風(fēng)景如畫的街道上駕駛價(jià)值數(shù)百萬美元的賽車，俯瞰著港口邊的游艇”——彭博社盤樣暢想F1邁阿密站的場景。該媒體稱，如今F1在美國熱度提升，要?dú)w功于美國自由媒體集團(tuán)在2017年收購F1之后實(shí)施的一系列舉措，從而讓每個(gè)有F1比賽的周末像“超級(jí)碗”一樣熱鬧。該集團(tuán)與網(wǎng)飛推出的紀(jì)錄片式劇集《F1:奮力求生》聯(lián)動(dòng)，將F1車手變成、社交平臺(tái)上的名人，吸引新觀眾的眼球。據(jù)美國ESPN網(wǎng)站報(bào)道，2021年F1在美國的平均收視率比2020年上升56%;2021年奧斯汀站的觀眾超過40萬人，其中近70%是首次觀賽。今年邁阿密站“3天套房+正面看臺(tái)門票”的套餐最少也要600美元，并在24小時(shí)內(nèi)售罄，頂級(jí)門票的二手市場售價(jià)高達(dá)3.2萬美元。不僅如此，2023年還將舉辦拉斯維加斯大獎(jiǎng)賽，這讓美國成為每年舉辦F1賽事最多的國家。

英國富豪、F1前掌門人埃克萊斯頓稱，自由媒體集團(tuán)賦予這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)“美式風(fēng)格”，不過他也擔(dān)心F1的名聲會(huì)被毀掉——“那些（操作）不是我的做事風(fēng)格”。?？巳R斯頓的擔(dān)心不無道理，并不是所有美國人都沉浸在F1到來的狂歡中?！缎l(wèi)報(bào)》稱，在美國佛羅里達(dá)州城市邁阿密花園，當(dāng)?shù)厝?年前曾嘗試將這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)遷往別處。2020年，邁阿密戴德縣前縣長率領(lǐng)部分居民以種族歧視為由起訴F1和硬石體育場等方，認(rèn)為引進(jìn)F1這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)是“環(huán)境種族主義”。

也有不少觀眾感到困惑：為什么看不到美國本土出生的F1選手參賽？“這是個(gè)非常復(fù)雜的問題,”長期擔(dān)任F1解說和記者的巴克斯頓表示，歐洲青少年卡丁車聯(lián)賽被看作通向F1的必經(jīng)之路，而贊助商很少為來自美國的賽車手提供海外資金支持，“如果你選擇了這條路，就會(huì)被瞧不起，因?yàn)槟銥榇吮撑鸭亦l(xiāng)——畢竟美國也有自己的賽車運(yùn)動(dòng)：納斯卡和印地賽車”?！?/p>