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        誰在“偷偷”進(jìn)口俄羅斯石油

        2022-05-07 14:19:41周瑞峰
        中國經(jīng)濟周刊 2022年8期
        關(guān)鍵詞:混合油目的地制裁

        周瑞峰

        美國宣布禁止從俄羅斯進(jìn)口能源,國際油價暴漲。

        近期,俄羅斯增加了對主要客戶的石油出口。標(biāo)有“目的地未知”的油輪,成為日益流行的交貨方式。

        據(jù)油輪追蹤網(wǎng)站TankerTrackers的數(shù)據(jù),自今年4月以來,從俄羅斯港口出口到歐盟成員國的原油量已經(jīng)上升至平均每天160萬桶。而在3月份,這個數(shù)字大概是每天130萬桶。另一家大宗商品數(shù)據(jù)分析公司Kpler的數(shù)據(jù)也顯示出類似趨勢。

        在歐盟計劃進(jìn)一步加強對俄能源禁令之際,俄羅斯向歐盟國家的石油出口為何卻反彈了?

        美國、英國、加拿大和澳大利亞已經(jīng)禁止進(jìn)口俄羅斯石油。相比之下,歐盟更依賴俄羅斯的能源,27%的石油都要從俄羅斯進(jìn)口。

        歐洲領(lǐng)導(dǎo)人也在討論是否實施禁運,但尚未采取行動。他們希望孤立俄羅斯,又不想因能源價格上漲而損害本國經(jīng)濟。

        雖然沒有制裁措施,但許多歐洲能源公司仍然主動限制了購買,這導(dǎo)致俄羅斯3月份石油出口下降。然而到了4月份,俄羅斯對歐洲的原油出口量回升,以及“目的地未知”的出口量上升,表明一些公司找到了變通辦法。

        由于石油買家擔(dān)心購買俄羅斯石油會帶來制裁,他們選擇模糊石油來源。一個不透明的市場正在逐漸形成。

        從俄羅斯港口運出的“目的地不明”的石油越來越多。根據(jù)TankerTrackers的數(shù)據(jù),今年4月以來,俄羅斯有超過1110萬桶原油被裝載到“目的地未知”油輪,而在俄烏沖突之前,這一數(shù)字幾乎為零。

        分析師和交易員表示,使用“目的地未知”標(biāo)簽表明,這些石油正被運往更大的海上船只,然后,將俄羅斯石油與船上的石油混合,進(jìn)一步模糊了其來源。這種做法早已有之,伊朗和委內(nèi)瑞拉等受制裁國家也曾以此出口能源。

        《華爾街日報》稱,掩蓋俄羅斯石油來源的原因是,各國迫切需要石油來維持經(jīng)濟運轉(zhuǎn),防止燃料價格進(jìn)一步飆升。但企業(yè)和石油中間商希望悄悄進(jìn)行交易,以避免因此帶來的負(fù)面影響。交易員們表示,市場上也有被稱為“拉脫維亞混合油”和“土庫曼斯坦混合油”的精煉油,其中含有大量俄羅斯石油。

        瑞銀集團大宗商品分析師喬瓦尼·斯陶諾沃(Giovanni Staunovo)表示:“歐盟全面制裁俄羅斯石油就像是說,‘你明天減薪40%,但你仍得像沒發(fā)生任何事般生活’。除此之外,俄羅斯石油在市場上有巨大的折扣,非常有吸引力?!睋?jù)悉, 自俄烏沖突爆發(fā)以來,俄羅斯烏拉爾原油的價格比布倫特原油基準(zhǔn)價格低20美元至30美元。

        俄羅斯的大部分石油在運輸文件上仍有明確的目的地標(biāo)識。羅馬尼亞、愛沙尼亞、希臘和保加利亞4月份進(jìn)口量較3月份的平均水平猛增了一倍以上。荷蘭和芬蘭的購買量也大幅上升。

        一些買家因為預(yù)期可能出臺新的限制措施而急于完成交易,而另一些買家則表示,他們執(zhí)行的是俄烏沖突前就達(dá)成的交易。

        麻省理工學(xué)院研究石油地緣政治的經(jīng)濟學(xué)教授、國際貨幣基金組織前首席經(jīng)濟學(xué)家西蒙·約翰遜(Simon Johnson)表示:“他們購買的石油比沖突前更多,這一事實表明,這不僅僅是因為長期合同,也與低廉的價格有關(guān)。在全面禁運之前,一切都可以繼續(xù)下去。”

        最近幾周,一些石油巨頭和大宗商品貿(mào)易公司,例如殼牌、埃克森美孚、托克集團和維多集團等,依然在購買俄羅斯石油。

        殼牌公司于4月7日表示,將停止在現(xiàn)貨市場購買俄羅斯石油,但根據(jù)沖突前簽訂的合同,它有義務(wù)接受原油交貨。值得注意的是,該公司僅對俄羅斯石油含量占比超過50%的成品油混油定義為“源自俄羅斯”,這無疑是為混合油的交易打開了大門。

        《華爾街日報》稱,歐盟官員可能正在起草一項禁運俄羅斯石油的計劃,但由于法國大選以及德國反對,禁運時間仍在考慮之中。但就算禁運方案最終實施,交易商們也會想辦法讓石油繼續(xù)流動。

        麻省理工學(xué)院經(jīng)濟學(xué)教授西蒙·約翰遜說,即使歐盟實施對俄石油禁運,但港口附近的船對船轉(zhuǎn)運可以規(guī)避制裁,這種情況可能會變得越來越多。

        另據(jù)美國??怂股虡I(yè)頻道4月21日報道,近日,美國財政部長珍妮特·耶倫(Janet Yellen)質(zhì)疑歐洲禁止進(jìn)口俄羅斯石油和天然氣的有效性,她警告說,這可能會給美國及其西方盟友帶來意想不到的經(jīng)濟后果。

        據(jù)英國石油公司(BP)發(fā)布的《世界能源統(tǒng)計評論》數(shù)據(jù),歐洲是俄羅斯原油的最大買家,2020年進(jìn)口了大約1.38億噸,占俄羅斯2.6億噸原油出口總量的53%。俄羅斯供應(yīng)歐洲大約1/4的石油需求。

        “西方仍在進(jìn)口俄羅斯石油,但是更難追蹤” 來源:《華爾街日報》截圖

        耶倫認(rèn)為,如果歐盟繼續(xù)堅持其抵制進(jìn)口俄羅斯能源的計劃,歐洲國家可能會面臨石油、煤炭和天然氣價格大幅上漲的局面。盡管俄羅斯將不再向歐洲出售如此大量的原油,但俄羅斯也可以在友好或中立國家找到其他客戶。

        耶倫說:“很明顯,這將提高全球油價,它將對歐洲和世界的其他地方產(chǎn)生破壞性影響,與之相反,俄羅斯受到的負(fù)面影響可能很小 ,因為盡管俄羅斯可能會減少出口,但出口價格會上升。”

        (編譯自《華爾街日報》、福克斯商業(yè)頻道)

        責(zé)編:楊琳 yanglin@ceweekly.cn

        美編:孫珍蘭

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