俄羅斯“自由媒體”網(wǎng)站5月4日文章，原題：中國(guó)新交通網(wǎng)：數(shù)小時(shí)內(nèi)從國(guó)家一個(gè)地區(qū)到達(dá)另一個(gè)地區(qū)副題：基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目成為中國(guó)快速發(fā)展的基礎(chǔ)北京決定進(jìn)一步加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以拉動(dòng)內(nèi)需和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。中國(guó)政府將加快綠色低碳能源設(shè)施建設(shè)，完善油氣管網(wǎng)，建設(shè)一批支線機(jī)場(chǎng)和貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，此外，中國(guó)還將特別關(guān)注新基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，包括大數(shù)據(jù)、超級(jí)計(jì)算、云計(jì)算、人工智能平臺(tái)和寬帶。

眾所周知，中國(guó)已經(jīng)建成世界上最長(zhǎng)的高鐵網(wǎng)（總長(zhǎng)超3.8萬公里）和連接全國(guó)所有地區(qū)的最大公路網(wǎng)。中國(guó)高速公路總里程（17萬公里）幾乎是美國(guó)的兩倍。中國(guó)各地的地鐵線綿延7000公里。按照計(jì)劃，中國(guó)正在打造一個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)，使人們能在1小時(shí)內(nèi)到達(dá)最近的機(jī)場(chǎng)或高鐵站，并在數(shù)小時(shí)內(nèi)從一個(gè)地區(qū)到達(dá)另一個(gè)地區(qū)。

中國(guó)還建成了世界覆蓋范圍最廣的寬帶網(wǎng)絡(luò)和已覆蓋全國(guó)所有主要工業(yè)中心的最大5G通信系統(tǒng)。中國(guó)在替代能源和新能源領(lǐng)域也處于世界領(lǐng)先地位，它們?cè)谥袊?guó)能源結(jié)構(gòu)中的占比接近45%。

在當(dāng)前世界新形勢(shì)背景下，中國(guó)計(jì)劃更多地關(guān)注國(guó)內(nèi)發(fā)展，以在面臨外部限制和不穩(wěn)定的情況下為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供額外的動(dòng)力。這一舉措在西方被解釋為審國(guó)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)問題的證據(jù)。事實(shí)并非如此，這只不過是西方分析家一廂情愿的猜測(cè)。近年來，中國(guó)對(duì)美國(guó)和西歐經(jīng)濟(jì)以及“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)行了大量投資。而現(xiàn)在中國(guó)決定加大對(duì)國(guó)內(nèi)發(fā)展的投入，因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施是所有項(xiàng)目的基礎(chǔ)。

此外，雖然中國(guó)和印度間仍存在不少的分歧，但兩國(guó)正在出人意料地走近。兩國(guó)之間非常有前景的合作領(lǐng)域之一可能是印度按中國(guó)的方式和利用中國(guó)的技術(shù)發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施。1990年，中國(guó)和印度的人均GDP幾乎持平?，F(xiàn)在，走中國(guó)特色社會(huì)主義道路的中國(guó)把基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在首位，其人均GDP已經(jīng)數(shù)倍于印度。在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，印度仍在利用英國(guó)殖民者留下的設(shè)施。交通和通信基石出設(shè)施（滯后）是印度經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要瓶頸之一。如果中印兩個(gè)大國(guó)妥善解決邊界問題，那么亞洲可能會(huì)出現(xiàn)完全不同的政治和經(jīng)濟(jì)格局。▲（作者米哈伊爾?莫羅佐夫，柳玉鵬譯）