周鵬
昆明冶金高等??茖W(xué)校電氣與機(jī)械學(xué)院,云南昆明 650033
隨著我國從高速增長階段步入高質(zhì)量發(fā)展階段,高科技企業(yè)越來越需要有高技能的現(xiàn)代化新時(shí)代職業(yè)人才。為此,國務(wù)院在2019年印發(fā)《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》(國發(fā)〔2019〕4號(hào))文件(簡稱“職教20條”)中明確了在職業(yè)院校和應(yīng)用型本科院校開展“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能登記證書”的“1+X”證書制度。“職教20條”以最高指示原則確立了新時(shí)代高技能人才的培養(yǎng)模式,并對戰(zhàn)略層面進(jìn)行了規(guī)劃。
文中就高校智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域、政策的職業(yè)導(dǎo)向和“職教20條”政策指導(dǎo)層面等做一些思考和探究。
職業(yè)導(dǎo)向,即是職業(yè)導(dǎo)向訓(xùn)練(careeroriented training,COT)原為職業(yè)短期培訓(xùn)中的術(shù)語。文中引申為在職業(yè)教育教學(xué)中,以就業(yè)為明確的導(dǎo)向,核心是培養(yǎng)準(zhǔn)職業(yè)化人才,在職業(yè)教學(xué)教育中對每學(xué)期的技能目標(biāo)進(jìn)行明確,旨在實(shí)現(xiàn)通過準(zhǔn)崗位的職業(yè)訓(xùn)練達(dá)到企業(yè)所需要的職業(yè)高技能人才,從而提升學(xué)生職場職業(yè)素養(yǎng)。
“1+X”證書制度,是國家在新時(shí)代對職業(yè)教育教學(xué)的最新理論指導(dǎo)綱領(lǐng)。該項(xiàng)制度將教育意義的學(xué)歷證書和職業(yè)意義的技能證書銜接融合在一起,符合我國國情的一項(xiàng)職業(yè)教育制度的創(chuàng)新舉措,有利于新時(shí)代高技能人才的培養(yǎng)和形成。
學(xué)生在校內(nèi)即可適應(yīng)、完成在職業(yè)崗位所需的職業(yè)技能,培養(yǎng)職業(yè)化人才,在“雙高”院校建設(shè)專業(yè)化、職業(yè)化實(shí)踐課程,是提升學(xué)生職業(yè)素養(yǎng),尤其是再回爐生源的職業(yè)技能,有利于改善人力資本價(jià)值,對當(dāng)前就業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾的緩解有重要意義。
科技進(jìn)步使得汽車已邁入了智能化、電動(dòng)化的發(fā)展趨向,伴隨《中國制造2025》《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)指南》《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等指導(dǎo)性文件發(fā)布,我國的汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略已提升至智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高度。繼新能源汽車發(fā)展規(guī)劃之后,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展,又將是我國汽車、智能、機(jī)械等領(lǐng)域騰飛的又一戰(zhàn)略布局。
從當(dāng)下的一些研究進(jìn)程來看,將來的智能網(wǎng)聯(lián)汽車,會(huì)把智能輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元、智能驅(qū)動(dòng)動(dòng)力模塊和可適應(yīng)運(yùn)行環(huán)境的控制模塊相融合,以提供更舒適操控性的智能座艙系統(tǒng),從而在多空間模式下,通過有效智能控制對整車及車際間的高效安全運(yùn)行。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(intelligent and connected vehicles,ICV)是一種安裝有先進(jìn)設(shè)備的汽車,如先進(jìn)智能傳感器、控制裝置、執(zhí)行設(shè)備等,所涵蓋有汽車工程、智能控制、人工智能(AI)、通信技術(shù)、智能交通系統(tǒng)等領(lǐng)域的先進(jìn)智能汽車??梢允沟密囕v在交通環(huán)境中保持安全舒適、高效環(huán)保、便捷出行等優(yōu)勢,徹底解決當(dāng)下困擾城市交通的擁堵問題。
汽車產(chǎn)業(yè)早已作為我國經(jīng)濟(jì)的支柱,也在工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級中起著舉足輕重的作用。現(xiàn)今的發(fā)展,汽車領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入了智能化、網(wǎng)聯(lián)化和車際化與能源領(lǐng)域、交通行業(yè)等快速融合時(shí)代,此趨勢必將成為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展潮流與新的科技攻關(guān)點(diǎn)。從之前的混合動(dòng)力汽車到如今的新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以看出,汽車產(chǎn)業(yè)匯集新能源、新型高科技材料和互-物聯(lián)網(wǎng)、人工智能與大數(shù)據(jù)技術(shù)等多領(lǐng)域的開拓革新技術(shù)。
目前,高等院校和一些應(yīng)用型本科高校的汽車電子、新能源汽車和智能制造技術(shù)以及汽車運(yùn)用技術(shù)等專業(yè)已普遍開設(shè)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)部分院校已經(jīng)有了提前布局,這有利于智能汽車技術(shù)人才的培養(yǎng),相關(guān)課程以及教學(xué)大綱等也初步制定。
但是,職業(yè)崗位導(dǎo)向的技能實(shí)訓(xùn)體系尚未建立。盡管部分企業(yè)(如北京中車行、北京中德諾浩等)也參與到智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)的建設(shè)中,實(shí)際中能結(jié)合職業(yè)導(dǎo)向的汽車專業(yè)技能目標(biāo)的較少,與“1+X”證書的結(jié)果考核也有一定距離。為此開展相適應(yīng)的課程實(shí)訓(xùn)和教學(xué)體系,以滿足企業(yè)的崗位職業(yè)素養(yǎng)尤為必要。
“1+X”證書制度的發(fā)布,受到了高校及應(yīng)用型本科及相關(guān)企業(yè)的關(guān)注,在國家大力推動(dòng)下,其必然是職業(yè)院校的發(fā)展創(chuàng)新必由之路。下面對院校與“1+X”證書制度的內(nèi)在依存關(guān)系進(jìn)行探討。
我國經(jīng)濟(jì)的長足高質(zhì)量發(fā)展,社會(huì)分工的細(xì)化專業(yè),對勞動(dòng)者的跨專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備和綜合素質(zhì)能力要求越來越高,多元化專業(yè)技能的人才需求量日趨增加。如智能網(wǎng)聯(lián)汽車便涉及汽車工程、智能控制、人工智能(AI)、通信技術(shù)、智能交通系統(tǒng)等多元高技能專業(yè)內(nèi)容?!?+X”證書的設(shè)計(jì)初衷便是讓高等學(xué)校將專業(yè)設(shè)置建設(shè)、課程實(shí)訓(xùn)建設(shè)、教師專業(yè)素養(yǎng)建設(shè)等融合一體推進(jìn),使“1”和“X”在教學(xué)實(shí)踐中能有機(jī)銜接。
“1+X”證書的設(shè)計(jì)是希望培養(yǎng)新時(shí)代全面發(fā)展的大學(xué)生,因此要完成這樣一個(gè)目的,就必須要多個(gè)主體部門協(xié)同推進(jìn),如學(xué)校、企業(yè)要拿出適合自身的方案,校-校之間的合作,政府主導(dǎo)下的學(xué)校、企業(yè)協(xié)作。這是一個(gè)全方位多層次多參與主體的全面性協(xié)作。
“職教20條”是我國職業(yè)教育改革創(chuàng)新發(fā)展的綱領(lǐng)性系統(tǒng)性文件,十九大報(bào)告中也指出“加快構(gòu)建終身學(xué)習(xí)型社會(huì)”的目標(biāo)任務(wù)。由此“1+X”證書制度的出臺(tái),也必然是高技能人才終身學(xué)習(xí)的政策依據(jù),執(zhí)行者和實(shí)踐者必須以此作為具體實(shí)施,促進(jìn)參與者樹立終身學(xué)習(xí)的職業(yè)素質(zhì)理念。
高等學(xué)校、應(yīng)用型本科院校今后的發(fā)展必然與“1+X”證書制度緊密聯(lián)系,作為綱領(lǐng)性的戰(zhàn)略文件政策,院校必須集全部的人財(cái)物來推動(dòng)落實(shí),并且要真抓實(shí)干?,F(xiàn)階段,有些單位還停留在傳統(tǒng)的中級工、高級工的框框里,沒有與新時(shí)代的“1+X”證書制度聯(lián)系結(jié)合起來;也有的院校單純?yōu)榱送瓿伞?+X”證書制度的培訓(xùn)任務(wù),找來一些資質(zhì)不優(yōu)的企業(yè)來參與,這也是沒有認(rèn)清當(dāng)下高等學(xué)校和應(yīng)用型本科院校與“1+X”證書制度的依存和發(fā)展關(guān)系。
因此,必須加大監(jiān)管的力度,確?!?+X”證書制度的完全執(zhí)行。
“1+X”證書智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域在具體執(zhí)行方面可參照以下幾個(gè)方面:
(1)崗位企業(yè)導(dǎo)向。依據(jù)企業(yè)的需求和技術(shù)發(fā)展,培訓(xùn)定位于對整車控制和傳感元件進(jìn)行安裝、調(diào)試、檢修與更換的基本技能,從而實(shí)現(xiàn)校企融合、產(chǎn)教研融合。
(2)書證賽訓(xùn)。學(xué)生學(xué)好基本知識(shí)和基礎(chǔ)職業(yè)技能,保證“書證”合格,同時(shí)積極參與各項(xiàng)技能大賽,培養(yǎng)解決大賽技術(shù)能力的要求,找到差距,訓(xùn)練不足,從而打造理論水平和職業(yè)技能的過硬本領(lǐng)。
(3)創(chuàng)新教與學(xué)。綜合運(yùn)用多種教學(xué)方法、案例,以讓每位學(xué)生都找到適合自己的學(xué)習(xí)方法,理實(shí)評三維教學(xué),創(chuàng)新發(fā)展新的教學(xué)理念,采取學(xué)校企業(yè)和行業(yè)多層課程體系和激勵(lì)監(jiān)控模式。
隨著我國汽車保有數(shù)量的提升,據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),目前已達(dá)3億輛。因汽車的增多產(chǎn)生的污染、交通擁堵和能源環(huán)境問題日漸突出,此狀況的日益嚴(yán)峻,很不利于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。從現(xiàn)有技術(shù)來看,智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以解決以上問題,并且也有利于城市的布局和發(fā)展。
以美國為首的西方國家,較早地開展了在智能車輛、網(wǎng)聯(lián)化的汽車技術(shù)的研究,他們主要設(shè)定了3個(gè)階段的發(fā)展:第一,單獨(dú)的自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)(此種技術(shù)駕駛環(huán)境較為單一,主要在試驗(yàn)階段);第二,網(wǎng)聯(lián)化的汽車駕駛技術(shù)(體現(xiàn)車與車間聯(lián)系交匯的汽車駕駛環(huán)境);第三,把上述兩種汽車技術(shù)融合一起的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)。
車輛在驅(qū)動(dòng)時(shí),網(wǎng)聯(lián)模式的汽車將接收各種傳感器信息信號(hào)(由GPS或者是多功能傳感器等發(fā)出),評估預(yù)判車輛狀態(tài)和運(yùn)行環(huán)境,通過共享信息技術(shù),所運(yùn)行環(huán)境車輛的狀態(tài)進(jìn)入中央“云分析處理單元平臺(tái)”。智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)將兩者優(yōu)勢融合,真正的智能化與車際網(wǎng)聯(lián)化的汽車便由此產(chǎn)生。
集成化和一體化的計(jì)算機(jī)技術(shù),智能化信息傳感技術(shù)和通信技術(shù)的高速發(fā)展,隨著政府交管平臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)施的完善,我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車定制化和規(guī)?;陌l(fā)展會(huì)更加迅速,當(dāng)下的車載平臺(tái)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)層面的進(jìn)程如圖1所示。
圖1 ICV規(guī)模化和定制化技術(shù)架構(gòu)
文中結(jié)合當(dāng)下“1+X”證書制度的實(shí)施,從職業(yè)導(dǎo)向及汽車領(lǐng)域的發(fā)展趨勢層面對智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的院校狀況進(jìn)行了分析。探究了其多元化融合性、全面性終身發(fā)展和內(nèi)在的依存邏輯和發(fā)展構(gòu)想。同時(shí),對當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展階段和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的車載平臺(tái)和基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了分析。指出了該領(lǐng)域中可執(zhí)行的參照內(nèi)容:崗位企業(yè)導(dǎo)向、書證賽訓(xùn)、創(chuàng)新教與學(xué),以期能為新時(shí)代高技能人才的培養(yǎng)做出些許參考。