亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        唐山市典型道路積塵負(fù)荷分布特征研究*

        2022-04-27 02:18:18姬亞芹高玉宗
        環(huán)境污染與防治 2022年4期
        關(guān)鍵詞:積塵玉田縣主干道

        林 孜 姬亞芹# 唐 倩 林 宇 高玉宗 楊 益

        (1.南開大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院,天津 300350;2.國家環(huán)境保護(hù)城市空氣顆粒物污染防治重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,天津 300350;3.生態(tài)環(huán)境部環(huán)境規(guī)劃院,北京 100012)

        大氣細(xì)顆粒物(PM2.5)被認(rèn)為是影響城市環(huán)境空氣質(zhì)量的首要污染物[1-4],而道路揚(yáng)塵對(duì)大氣顆粒物的貢獻(xiàn)率可達(dá)20%左右[5-7]。研究表明,道路揚(yáng)塵作為城市揚(yáng)塵的重要來源之一[8-9],已成為影響空氣質(zhì)量[10-11]、能見度[12-13]和人體健康[14-17]的重要因素之一。因此,針對(duì)道路揚(yáng)塵的排放規(guī)律和特征的研究已成為制定揚(yáng)塵污染控制措施的重要基礎(chǔ)。

        道路積塵負(fù)荷作為編制道路揚(yáng)塵排放清單的重要參數(shù),引起國內(nèi)外學(xué)者的廣泛關(guān)注。張偉等[18]基于樣方真空吸塵法研究了天津市不同類型道路積塵負(fù)荷的變化規(guī)律和分布特征;郭碩等[19]利用AP-42排放因子模型和快速檢測法計(jì)算并比較不同類型道路積塵負(fù)荷、排放因子和排放強(qiáng)度;樊守彬等[20]參考AP-42采樣方法,對(duì)北京市不同區(qū)域、不同道路類型的積塵負(fù)荷進(jìn)行監(jiān)測和實(shí)驗(yàn)室分析,并編制了北京市道路交通揚(yáng)塵PM2.5排放清單。

        唐山市作為重工業(yè)城市,2019年機(jī)動(dòng)車保有量超過242萬輛,城市路網(wǎng)密度不斷加大,道路里程和公路長度逐年增長,顆粒物污染水平一直處于城市排名前端,道路揚(yáng)塵對(duì)空氣質(zhì)量和人體健康的危害不容忽視。因此,本研究在2019年1、4、7月基于樣方真空吸塵法采集唐山市道路揚(yáng)塵PM2.5樣品,再通過過篩計(jì)算得出不同道路類型、不同車道的積塵負(fù)荷,并探討其時(shí)空分布特征,旨在為編制唐山市道路揚(yáng)塵排放清單、制定城市空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)規(guī)劃提供參考。

        1 材料與方法

        1.1 采樣點(diǎn)分布

        采集唐山市市區(qū)(路南區(qū)和路北區(qū)),污染較嚴(yán)重的近郊(古冶區(qū))和遠(yuǎn)郊(玉田縣)的主干道、次干道、快速路、支路和環(huán)線5種道路類型共24條道路的積塵,采樣點(diǎn)分布見圖1。每條道路采集機(jī)動(dòng)車道最外側(cè)車道(慢車道)和與慢車道相鄰的車道(快車道)共兩個(gè)車道,每條道路分別設(shè)置2~4個(gè)采樣點(diǎn),采樣點(diǎn)之間的間隔通常大于800 m,采樣點(diǎn)位置應(yīng)盡量避開路口處、公交車站等人流密集處,采集到同一條道路不同位置的道路揚(yáng)塵樣品。

        1.2 樣品采集和處理

        使用面積1 m2的采樣框確定采樣區(qū)域,記錄每個(gè)樣品的采樣面積;用真空吸塵器均勻吸掃樣方框內(nèi)路面積塵,吸塵器在采樣區(qū)域內(nèi)橫豎方向上各吸兩遍,速度保持在1~2 min/m2,吸塵時(shí)應(yīng)注意將樣方框內(nèi)邊角位置處吸掃干凈。吸塵結(jié)束后,取下集塵盒,用細(xì)毛刷將集塵盒內(nèi)的塵土掃入樣品袋內(nèi)編號(hào)并保存,帶回實(shí)驗(yàn)室分析,共采集360個(gè)樣品。將采集的樣品除去垃圾、樹枝等雜物,在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)自然陰干,之后將其通過20、200目泰勒標(biāo)準(zhǔn)篩進(jìn)行篩分及稱重處理。

        1.3 道路積塵負(fù)荷計(jì)算方法

        道路積塵負(fù)荷(SL,g/m2)是指道路單位面積能通過200目標(biāo)準(zhǔn)篩(粒徑<75 μm)的積塵質(zhì)量[21],計(jì)算公式為:

        (1)

        式中:W、W20、W200分別為道路揚(yáng)塵樣品總質(zhì)量、20目泰勒標(biāo)準(zhǔn)篩上物質(zhì)質(zhì)量、200目泰勒標(biāo)準(zhǔn)篩上物質(zhì)質(zhì)量,g;S為采樣面積,m2。

        2 結(jié)果與討論

        2.1 不同類型道路積塵負(fù)荷分布特征

        由表1可見,唐山市不同類型道路積塵負(fù)荷排序?yàn)橹?環(huán)線>次干道>主干道>快速路。造成差異的主要原因包括車流量[22-23]、車速[24]、平均車重[25]、道路清掃措施[26]和道路周邊環(huán)境等。主干道、次干道采用機(jī)械化清掃的方式,濕掃和干掃頻次較大,道路面寬,作業(yè)方便;支路車流量小、車速慢,使得道路不易起塵,容易導(dǎo)致路面積塵的積累,同時(shí)支路由于道窄,可能還有便道停車現(xiàn)象,不方便機(jī)掃,使其積塵負(fù)荷最大;快速路因其車流量大、車速快,道路積塵容易被快速行駛的車輛擾動(dòng)而揚(yáng)起并運(yùn)移,同時(shí)快速路路口少(路口處由于機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)彎、剎車、啟動(dòng)會(huì)增加積塵負(fù)荷),無非機(jī)動(dòng)車道,所以其積塵負(fù)荷最小。雖然次干道的積塵負(fù)荷稍高于主干道,但利用SPSS 25.0對(duì)其進(jìn)行相關(guān)樣本非參數(shù)檢驗(yàn),結(jié)果表明,兩者之間的差異不存在統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P=0.396)。

        圖1 唐山市道路積塵負(fù)荷采樣點(diǎn)分布Fig.1 Sampling points distribution of silt loading of roads in Tangshan

        表1 唐山市與其他城市道路積塵負(fù)荷對(duì)比Table 1 Comparison of silt loading of roads between Tangshan and other cities

        唐山市道路積塵負(fù)荷略高于北京市、天津市和石家莊市,低于西安市和烏魯木齊市,這差異可能是受到不同采樣時(shí)間、采樣方法、選點(diǎn)位置、交通因素、所處行政區(qū)域、控制措施等影響造成。本研究道路積塵負(fù)荷排序結(jié)果與北京市、烏魯木齊市支路>次干道>主干道>快速路一致,與天津市支路>次干道>主干道>快速路>環(huán)線稍有不同,其原因可能在于唐山市環(huán)線道路大型貨運(yùn)車輛較多,車輛沙石遺撒和路面有不同程度破損,增加了唐山市環(huán)線道路積塵負(fù)荷,以及本研究所利用的采集方法采集到的道路揚(yáng)塵與大氣PM2.5的關(guān)系更緊密,而采用快速檢測法采集的道路揚(yáng)塵更容易受到路面機(jī)動(dòng)車的影響。

        2.2 道路積塵負(fù)荷季節(jié)分布特征

        唐山市3個(gè)季節(jié)道路積塵負(fù)荷排序?yàn)橄募?(0.51±0.64) g/m2)>春季((0.42±0.46) g/m2)>冬季((0.35±0.38) g/m2),這可能是受到氣象和人為因素的共同影響。唐山市道路積塵負(fù)荷變化趨勢和平均氣溫變化趨勢(夏季(27.1 ℃)>春季(13.6 ℃)>冬季(-4.3 ℃))一致,和平均風(fēng)速變化趨勢(春季(3.1 m/s)>夏季(2.2 m/s)>冬季(2.1 m/s))略有不同??赡苁且?yàn)橄募撅L(fēng)速較小,道路揚(yáng)塵不易被吹起,且夏季降水較冬季頻繁,降水量更大,降水使得道路兩旁裸露土壤被沖刷至路面;降水使得來往車輛車輪胎更容易攜帶沙土至路面;同時(shí),降水還增強(qiáng)了大氣中顆粒物的濕沉降,導(dǎo)致道路積塵負(fù)荷增加。人為因素主要表現(xiàn)為唐山市夏季施工比其他一些季節(jié)性生產(chǎn)企業(yè)工作強(qiáng)度大,渣土運(yùn)輸車輛遺撒較春季和冬季多,從而增大道路積塵負(fù)荷,這與張?jiān)娊╗31]等對(duì)天津市道路揚(yáng)塵積塵負(fù)荷的研究相一致。

        2.3 道路積塵負(fù)荷空間分布特征

        唐山市道路積塵負(fù)荷的空間分布表現(xiàn)為古冶區(qū)((0.52±0.56) g/m2)>玉田縣((0.50±0.57) g/m2)>市區(qū)((0.27±0.35) g/m2),這與《2019年唐山市環(huán)境狀況公報(bào)》公布的可吸入顆粒物年均值排序(古冶區(qū)(128 μg/m3)>玉田縣(112 μg/m3)>市區(qū)(103 μg/m3))一致,可見大氣干濕沉降對(duì)道路積塵負(fù)荷和道路揚(yáng)塵對(duì)城市大氣顆粒物的貢獻(xiàn)具有相互影響。古冶區(qū)的道路積塵負(fù)荷最高,原因在于古冶區(qū)擁有較豐富的礦產(chǎn)資源,鋼鐵、水泥等工業(yè)活動(dòng)頻繁,其對(duì)道路揚(yáng)塵的貢獻(xiàn)較高,運(yùn)輸?shù)牟裼蛙嚒⒃淋嚨仁褂酶l繁造成較高的道路積塵負(fù)荷;由于市區(qū)車流量較大,清潔程度最高、對(duì)大型運(yùn)輸車的限制等原因,市區(qū)道路積塵負(fù)荷最低。

        由圖2可見,次干道、主干道和支路積塵負(fù)荷排序一致,均為古冶區(qū)>玉田縣>市區(qū);環(huán)線積塵負(fù)荷排序則為古冶區(qū)>市區(qū)>玉田縣。采樣期間,古冶區(qū)外環(huán)路采樣路段存在封路施工行為,封路行為導(dǎo)致的車流量減小、施工掉落至路面的沙土、施工建設(shè)相關(guān)渣土車的使用等使其積塵負(fù)荷最高,市區(qū)環(huán)線積塵負(fù)荷高于玉田縣可能是因?yàn)槭袇^(qū)外環(huán)線道路兩側(cè)裸土較多(有的路段無便道),且道路中間設(shè)有綠化帶,周邊環(huán)境差,道路積塵來源復(fù)雜。

        圖2 唐山市不同類型道路積塵負(fù)荷空間分布Fig.2 Spatial distribution of silt loading of different road types in Tangshan

        2.4 不同速度車道積塵負(fù)荷分布特征

        唐山市不同速度車道積塵負(fù)荷排序?yàn)槁嚨?(0.54±0.60) g/m2)>快車道((0.26±0.27) g/m2)。不同速度車道、不同類型道路積塵負(fù)荷變化均一致,都表現(xiàn)為慢車道>快車道(見圖3),與肖捷穎等[29]研究結(jié)果一致。其原因可能在于慢車道車流量較小,車速慢,機(jī)動(dòng)車行駛過程中不易卷起塵土,導(dǎo)致路面積塵多,積塵負(fù)荷較高;慢車道更接近道路邊緣,道路兩側(cè)裸土在風(fēng)力及降水作用下更容易進(jìn)入慢車道造成積塵負(fù)荷的升高;同時(shí),機(jī)動(dòng)車在慢車道停車的頻次更高,剎車、啟動(dòng)也會(huì)導(dǎo)致積塵負(fù)荷增加。主干道、次干道、環(huán)線、快速路慢車道積塵負(fù)荷分別是其相應(yīng)快車道的1.71、2.31、1.76、1.60倍,快速路快、慢車道積塵負(fù)荷差距最小可能是因?yàn)槠鋬蓚€(gè)車道行駛車輛速度差距較小,且沒有非機(jī)動(dòng)車道。

        圖3 唐山市不同速度車道的積塵負(fù)荷Fig.3 Silt loading of different speed lanes in Tangshan

        運(yùn)用SPSS 25.0對(duì)唐山市不同速度車道積塵負(fù)荷進(jìn)行了相關(guān)樣本的非參數(shù)檢驗(yàn),結(jié)果表明,快、慢車道積塵負(fù)荷差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P=0)。再進(jìn)行Spearman相關(guān)分析,擬合結(jié)果見圖4。結(jié)果表明,快、慢車道積塵負(fù)荷呈顯著線性關(guān)系(P=0,r=0.52)。因此,在今后的道路揚(yáng)塵清單編制過程中,可通過對(duì)快、慢車道的擬合來估算道路積塵負(fù)荷,從而減少采樣的工作量、減小采樣過程的安全隱患。但道路積塵負(fù)荷不僅受到降水、風(fēng)速、風(fēng)向、道路環(huán)境、周圍環(huán)境等自然因素的影響,還與車流量、車速、平均車重、道路保潔措施和清掃程度、道路周圍施工行為等人為因素有關(guān),使得道路積塵負(fù)荷不斷變化,因此要想得到不同速度車道積塵負(fù)荷的關(guān)系,還須進(jìn)一步深入研究。

        圖4 不同速度車道積塵負(fù)荷之間的關(guān)系Fig.4 Relationship of the silt loading of different speed lanes

        3 結(jié) 論

        (1) 唐山市不同類型道路積塵負(fù)荷排序?yàn)橹?(0.70±0.85) g/m2)>環(huán)線((0.50±0.47) g/m2)>次干道((0.30±0.25) g/m2)>主干道((0.29±0.30) g/m2)>快速路((0.16±0.12) g/m2)。造成差異的主要原因包括車流量、車速、平均車重、道路清掃措施和道路周邊環(huán)境等。

        (2) 唐山市3個(gè)季節(jié)道路積塵負(fù)荷排序?yàn)橄募?(0.51±0.64) g/m2)>春季((0.42±0.46) g/m2)>冬季((0.35±0.38) g/m2),這可能是受到氣象和人為因素的共同影響。

        (3) 唐山市市區(qū)、古冶區(qū)和玉田縣的整體道路積塵負(fù)荷排序?yàn)楣乓眳^(qū)((0.52±0.56) g/m2)>玉田縣((0.50±0.57) g/m2)>市區(qū)((0.27±0.35) g/m2);次干道、主干道和支路積塵負(fù)荷排序均為古冶區(qū)>玉田縣>市區(qū);環(huán)線積塵負(fù)荷排序則為古冶區(qū)>市區(qū)>玉田縣。

        (4) 唐山市不同速度車道、不同類型道路積塵負(fù)荷都表現(xiàn)為慢車道>快車道,且快、慢車道積塵負(fù)荷呈顯著線性關(guān)系(P=0,r=0.52)。

        猜你喜歡
        積塵玉田縣主干道
        公交車上的故事
        積塵形態(tài)及密度對(duì)太陽能PV/T系統(tǒng)的性能影響研究
        基于光散射快速檢測法的渭南市道路積塵研究
        河南大學(xué)生用勤工儉學(xué)的錢修村中主干道:村民感動(dòng),村委反思
        長沙望城區(qū)部分主干道樹種結(jié)構(gòu)分析評(píng)價(jià)
        貴陽市小河經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)主干道綠化景觀綜合分析
        綠色科技(2017年1期)2017-03-01 10:50:30
        光伏組件積塵遮擋損失測試方法探究
        太陽能(2016年11期)2016-12-09 02:14:13
        善將百草濟(jì)蒼生——記唐山市人大代表、玉田縣中醫(yī)醫(yī)院院長黃洪波
        公民與法治(2016年5期)2016-05-17 04:10:13
        淺談光伏組件清潔方法與展望
        科技視界(2016年7期)2016-04-01 20:14:59
        河北省玉田縣小麥高產(chǎn)栽培技術(shù)探討
        国产真人无码作爱视频免费| 李白姓白白又白类似的套路| 极品少妇xxxx精品少妇偷拍| аⅴ资源天堂资源库在线| 五月综合高清综合网| 国产三级视频一区二区| 精品国产a一区二区三区v| 色偷偷偷久久伊人大杳蕉| 久草视频国产| 国产成人激情视频在线观看| 国产人妖网站在线视频| 日本久久高清一区二区三区毛片| 91精彩视频在线观看| 国产大学生自拍三级视频| 国产一区高清在线观看| 在线观看免费人成视频| 丁香婷婷色| 美女一区二区三区在线视频| 久久婷婷五月综合色丁香| 猫咪免费人成网站在线观看| 国产欧美亚洲精品第二区首页| 成av人大片免费看的网站| 男女猛烈xx00免费视频试看| 曰本无码人妻丰满熟妇5g影院| 亚洲AV日韩AV高潮喷潮无码| 人妻夜夜爽天天爽三区麻豆av| 免费看av在线网站网址| 国产黄三级三·级三级| 又爽又猛又大又湿的视频| 久久久久av综合网成人| 国产自偷自偷免费一区| 国内精品久久久久久久久蜜桃| 免费人妖一区二区三区| 国产成人综合亚洲看片| 99国产免费热播视频| av免费在线观看在线观看| 一区二区和激情视频| 无码一区二区波多野结衣播放搜索| 成人特黄特色毛片免费看| 国产桃色一区二区三区| 色噜噜狠狠一区二区三区果冻|