葛珊 李婉利

摘 要：裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向之一是借助信息技術(shù)，建立由市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的智能化生產(chǎn)銷售體系，按照訂單精準(zhǔn)生產(chǎn)、高效供給，提高我國(guó)裝備制造業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，進(jìn)而邁向《中國(guó)制造2025》提出的制造強(qiáng)國(guó)。本文以三角輪胎為例，研究信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)以及電子商務(wù)在裝備制造業(yè)生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)的智能化應(yīng)用，通過(guò)O2O智能化電商模式的構(gòu)建，搭建三角輪胎生產(chǎn)銷售信息化平臺(tái)。通過(guò)研究信息技術(shù)在生產(chǎn)、銷售體系的應(yīng)用，構(gòu)建輪胎制造業(yè)的O2O智能化電商服務(wù)模式，為促進(jìn)輪胎制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供借鑒。

關(guān)鍵詞：輪胎制造業(yè);O2O電子商務(wù);智能化

一、研究意義

在互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)的發(fā)展初期，線上和線下就像是一道鐵軌，看上去很近，一直平行卻總不交差?，F(xiàn)在這一對(duì)鐵軌逐漸趨于融合，這就是O2O電子商務(wù)。輪胎服務(wù)業(yè)正是這一現(xiàn)象的典型代表，行業(yè)服務(wù)整體而言表現(xiàn)出散、亂、差，與目前其他融入O2O電子商務(wù)的行業(yè)相比有十分巨大的差距，如何改變行業(yè)現(xiàn)狀，提升服務(wù)質(zhì)量，擴(kuò)大輪胎銷量，探索新出路，成為急需解決的問(wèn)題。

隨著電商對(duì)各個(gè)行業(yè)的不斷滲透，近兩年也逐漸開(kāi)始滲透到汽車后市場(chǎng)，輪胎產(chǎn)品以朝陽(yáng)、米其林、雙星為代表已經(jīng)開(kāi)始活躍于各大電商平臺(tái)。但是由于輪胎的特點(diǎn)以及特殊性，單純的線上或者線下銷售不能滿足消費(fèi)者需求，因此電商模式急需改變。

O2O智能化電商模式的出現(xiàn)，為行業(yè)現(xiàn)狀的改變提供了一條新路徑，結(jié)合兩者的優(yōu)勢(shì)。采用線上和線下緊密結(jié)合的O2O電子商務(wù)模式對(duì)三角輪胎企業(yè)進(jìn)行資源整合，將給這一商業(yè)模式的普及提供良好的借鑒案例和想象空間。該模式將融入輪胎生產(chǎn)商、終端服務(wù)店、消費(fèi)者，減少不必要的中間流通環(huán)節(jié)，降低經(jīng)營(yíng)成本，統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，改善目前國(guó)內(nèi)輪胎服務(wù)市場(chǎng)的環(huán)境，做到廠家、店面、消費(fèi)者共贏。

本文通過(guò)探索輪胎制造業(yè)面對(duì)技術(shù)不斷升級(jí)的互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，如何通過(guò)調(diào)整產(chǎn)品、平衡渠道、互動(dòng)消費(fèi)者，從而擴(kuò)大市場(chǎng)份額獲取利潤(rùn)，來(lái)研究互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與傳統(tǒng)渠道融合、信息技術(shù)與大數(shù)據(jù)的應(yīng)用、技術(shù)平臺(tái)的升級(jí)、管理水平的提升等。

二、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

隨著互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)技術(shù)的迅速發(fā)展，以及在全球的應(yīng)用和擴(kuò)散，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)外學(xué)者開(kāi)始進(jìn)行電子商務(wù)采納的相關(guān)研究。國(guó)外學(xué)者史密茨（Smits）提出，技術(shù)采納是指創(chuàng)新技術(shù)在組織中進(jìn)行評(píng)估-決策-采納-實(shí)施，然后內(nèi)化到企業(yè)組織中。技術(shù)采納是企業(yè)績(jī)效的重要影響因素?？ǚ茽枌W(xué)者和本德利（Kaefer&Bendoly）學(xué)者提出，電子商務(wù)的技術(shù)采納，可以有效地降低企業(yè)搜尋信息的成本，進(jìn)行貿(mào)易磋商的成本、支付結(jié)算的成本以及糾紛解決等各環(huán)節(jié)的成本，因此是企業(yè)成長(zhǎng)和發(fā)展的重要影響因素。奈德科瓦學(xué)者（Ndekwa）通過(guò)在坦桑尼亞對(duì)旅游行業(yè)的231個(gè)中小企業(yè)展開(kāi)調(diào)查，得出技術(shù)相對(duì)優(yōu)勢(shì)以及兼容性對(duì)企業(yè)組織中電子商務(wù)的采納有著顯著影響的結(jié)論。耐德伊斯加米爾學(xué)者以及麥克亞瑟學(xué)者（Ndayizigamiye&McArthur）在南非通過(guò)對(duì)180名經(jīng)理人展開(kāi)問(wèn)卷調(diào)查，同樣發(fā)現(xiàn)技術(shù)相對(duì)優(yōu)勢(shì)以及技術(shù)兼容性是影響南非電子商務(wù)采納的兩個(gè)非常顯著的因素，提高企業(yè)的國(guó)際化程度，加強(qiáng)與供應(yīng)商、顧客的溝通交流會(huì)提升企業(yè)對(duì)電子商務(wù)的采納度。朱和克雷默（Zhu&Kraemer）學(xué)者在分析TOE框架的基礎(chǔ)上，對(duì)日本、德國(guó)等10多個(gè)國(guó)家地區(qū)的624 家企業(yè)進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，企業(yè)規(guī)模、技術(shù)水平、政策扶持以及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力是影響電子商務(wù)采納的關(guān)鍵因素。

國(guó)內(nèi)學(xué)者何哲軍學(xué)者等（2019）在分析TOE框架的基礎(chǔ)上，對(duì)長(zhǎng)三角的125家企業(yè)展開(kāi)實(shí)證研究，對(duì)企業(yè)電子商務(wù)采納和應(yīng)用構(gòu)建了關(guān)鍵影響因素的模型，認(rèn)為在環(huán)境、技術(shù)和組織三個(gè)層面上的感知風(fēng)險(xiǎn)、感知有用性以及對(duì)電子商務(wù)的投資等因素對(duì)其有著顯著影響。譚曉林學(xué)者等（2015）構(gòu)建了結(jié)構(gòu)方程模型，研究信息技術(shù)在企業(yè)電子商務(wù)采納中的中介效應(yīng)，研究結(jié)果表明消費(fèi)者、企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)、企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)以及合作伙伴對(duì)企業(yè)電子商務(wù)的采納影響顯著，企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)發(fā)揮著電子商務(wù)采納的中介作用。從研究結(jié)果來(lái)看，在國(guó)內(nèi)外對(duì)電子商務(wù)采納的相關(guān)研究中，主要是以電子商務(wù)采納為因變量，對(duì)電子商務(wù)采納相關(guān)的影響因素、機(jī)制進(jìn)行研究，而將電子商務(wù)采納作為自變量，有關(guān)電子商務(wù)模式的構(gòu)建，以及其對(duì)企業(yè)的成長(zhǎng)發(fā)展等研究甚少。國(guó)內(nèi)學(xué)者吳金南和楊亞達(dá)（2011）分析了電子商務(wù)的應(yīng)用能力對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響，得出結(jié)論，企業(yè)間的技術(shù)運(yùn)用、企業(yè)間的知識(shí)學(xué)習(xí)和企業(yè)間的關(guān)系管理，這三個(gè)維度的電子商務(wù)應(yīng)用能力對(duì)企業(yè)的績(jī)效有著積極的影響。

這些研究為本文提出輪胎制造業(yè)O2O電子商務(wù)模式的構(gòu)建假設(shè)、建立O2O模式，提供了研究思路和理論基礎(chǔ)。

三、企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

1.輪胎需求量日益增多，但目標(biāo)客戶對(duì)電商平臺(tái)提供的產(chǎn)品信任度低

對(duì)于輪胎制造業(yè)來(lái)說(shuō)，人們還是傾向于去傳統(tǒng)的輪胎經(jīng)銷點(diǎn)體驗(yàn)消費(fèi)。2021年，中國(guó)公安部交通管理局的最新公告顯示，我國(guó)汽車的保有量已達(dá)到3.84億輛、其中汽車有2.92億輛，按這個(gè)最新的汽車保有數(shù)量2.92億計(jì)算，乘用車輪胎每年的需求數(shù)量為3.8億-4.38億條。輪胎的需求量再創(chuàng)新高。傳統(tǒng)的輪胎銷售服務(wù)中，司乘人員等潛在消費(fèi)者獲取產(chǎn)品專業(yè)知識(shí)，還主要依靠門店銷售人員的講解，對(duì)輪胎信息的獲取不全面，同時(shí)對(duì)電子商務(wù)平臺(tái)所提供的產(chǎn)品無(wú)論是售前、售中還是售后，信任關(guān)系弱，不敢輕易購(gòu)買。

2.企業(yè)大數(shù)據(jù)不能充分利用，營(yíng)銷策略缺乏創(chuàng)新、電商平臺(tái)營(yíng)銷效率較低

三角輪胎天貓旗艦店自2015年運(yùn)營(yíng)以來(lái)，月銷量較低，與佳通輪胎相比，同款產(chǎn)品速銳奇瑞A3，佳通天貓旗艦店銷量是三角輪胎的52倍。三一重工企業(yè)直播1小時(shí)，35萬(wàn)以上的壓路機(jī)賣出了31臺(tái)，讓我們看到了新媒體電商碎片化時(shí)間，在制造業(yè)拓展用戶的新風(fēng)尚，也給輪胎制造業(yè)帶來(lái)啟示。三角輪胎目前營(yíng)銷方式主要為傳統(tǒng)的廣告營(yíng)銷、銷售人員推銷等方式，客戶流動(dòng)性大、忠誠(chéng)度低，缺乏在對(duì)目標(biāo)客戶群體數(shù)據(jù)分析、精準(zhǔn)定位基礎(chǔ)上，營(yíng)銷管理與推廣策略。

3.企業(yè)管理模式落后、信息技術(shù)應(yīng)用水平較低

目前三角集團(tuán)的銷售模式為一級(jí)代理商-零售店-用戶。經(jīng)銷商還是以區(qū)域劃分，管理模式較落后。經(jīng)銷商由于不同地區(qū)的價(jià)格政策不統(tǒng)一，會(huì)拒絕線上銷售的透明價(jià)格，并且門店代理商存在潛在客戶流失、缺乏連貫性以及歷史數(shù)據(jù)查詢困難等問(wèn)題。如何通過(guò)信息化以及數(shù)據(jù)化管理，更好地適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代消費(fèi)者心理以及行為的變化更好地整合代理商的資源，更好融合線上消費(fèi)和線下服務(wù)是目前面臨的問(wèn)題。

4.電子商務(wù)市場(chǎng)容量巨大，三角集團(tuán)電商發(fā)展目前處于探索階段，缺乏適合企業(yè)特點(diǎn)、能夠發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢(shì)的O2O智能化電子商務(wù)模式

電子商務(wù)的信息優(yōu)勢(shì)和海量用戶的優(yōu)勢(shì)，對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)造成了很大的沖擊。因此企業(yè)紛紛探索自身O2O電子商務(wù)模式。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，截止到2021 年 6 月，我國(guó)手機(jī)網(wǎng)民的規(guī)模已經(jīng)達(dá)到0.07 億，形成了巨大的市場(chǎng)容量，同時(shí)也蘊(yùn)含了前所未有的商機(jī)。目前的電商平臺(tái)主要分為兩大類，第一類是企業(yè)自建的電商平臺(tái)，如建立三角商城和移動(dòng)銷售終端。第二類是依托第三方建立的電商平臺(tái)，例如淘寶、微信小程序、京東店鋪、快手直播、抖音直播等。由于三角輪胎企業(yè)所處行業(yè)特點(diǎn)的不同，線上電商運(yùn)營(yíng)目前處于探索和試探階段，不能很好地結(jié)合企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)，有效整合線上和線下資源，構(gòu)建適合自身的O2O電子商務(wù)模式，加上三角輪胎的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手朝陽(yáng)輪胎、玲瓏輪胎都已開(kāi)發(fā)自建移動(dòng)銷售終端，如瑪商發(fā)、中策車空間，搭建線上電商平臺(tái)，探索和構(gòu)建適合三角特點(diǎn)的O2O電子商務(wù)模式勢(shì)在必行。

四、三角輪胎O2O智能化電子商務(wù)模式構(gòu)建

1.三位一體的O2O智能化電商模式構(gòu)建方案

目前的電子商務(wù)平臺(tái)主要分為兩大類，第一類是企業(yè)自建的電商平臺(tái)，如建立三角商城和移動(dòng)銷售終端。第二類是依托第三方建立的電商平臺(tái)，例如微信小程序、淘寶、京東店鋪、快手直播、抖音直播等。

三角輪胎可以通過(guò)構(gòu)建適合企業(yè)特點(diǎn)，充分發(fā)揮企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)，“連鎖經(jīng)營(yíng)、電商、移動(dòng)互聯(lián)”的三位一體O2O模式，探索輪胎企業(yè)電商發(fā)展解決方案。

第一，自建電商平臺(tái)，結(jié)合三角輪胎現(xiàn)狀及資源，創(chuàng)建自有電商平臺(tái)。例如建立門店代理商App，實(shí)現(xiàn)門店積分的查詢與管理，并且儲(chǔ)存輪胎的進(jìn)銷存相關(guān)數(shù)據(jù)。借助門店?duì)I銷活動(dòng)和增值服務(wù)，使客戶能夠在線輕松采購(gòu)汽配相關(guān)商品;創(chuàng)建微信商城、微信公眾號(hào)、小程序等，普及不同型號(hào)、功能的輪胎知識(shí)，提供輪胎的選購(gòu)指南、保養(yǎng)指南，以及省燃油、防爆胎、延壽命、減磨損等輪胎相關(guān)知識(shí)，增加線上流量，提升品牌知名度，并在線上實(shí)現(xiàn)一站式的選購(gòu)。

第二，完善第三方電商平臺(tái)運(yùn)用方案，例如三角輪胎入駐天貓旗艦店三年，通過(guò)百度指數(shù)分析，用戶的點(diǎn)擊轉(zhuǎn)化率較低，通過(guò)數(shù)據(jù)采集分析不同區(qū)域的價(jià)格壁壘、市場(chǎng)銷量占比，通過(guò)設(shè)置不同的直通車地域點(diǎn)擊成本和登錄后的地域價(jià)格，有效提高三角輪胎線上銷量;利用社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)，與國(guó)內(nèi)社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)合作，既能利用社區(qū)團(tuán)購(gòu)與日俱增的影響力，又可以保護(hù)輪胎的地域差異銷售價(jià)格，提升品牌知名度，拓展品牌市場(chǎng)。

第三，電商平臺(tái)、門店和客戶的移動(dòng)互聯(lián)。借助連鎖經(jīng)營(yíng)模式下，門店的網(wǎng)絡(luò)化布局，依據(jù)移動(dòng)電商的“位置信息”應(yīng)用，根據(jù)消費(fèi)者所處的地理位置，自動(dòng)推送周邊輪胎門店信息，再結(jié)合門店已有的線下優(yōu)惠活動(dòng)和增值服務(wù)來(lái)吸引潛在用戶進(jìn)行消費(fèi)?？蛻敉ㄟ^(guò)線上訂購(gòu)商品、預(yù)約服務(wù)，到附近的連鎖經(jīng)營(yíng)門店取貨、充氣補(bǔ)胎，或由連鎖門店工作人員送貨上門、提供上門服務(wù)，使顧客便利省時(shí)地完成整個(gè)購(gòu)物過(guò)程，享受快捷貼心的銷售服務(wù)，從而更好地把握終端客戶。

2.三角輪胎O2O智能化電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)對(duì)策

（1）通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘、大數(shù)據(jù)分析以及信息技術(shù)的使用，提高輪胎制造業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化信息化水平

第一，對(duì)代理商資源進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析。在企業(yè)自建電子商務(wù)平臺(tái)上整合國(guó)內(nèi)代理商的相關(guān)資源和數(shù)據(jù)，通過(guò)分析電商平臺(tái)上的交易數(shù)據(jù)，重點(diǎn)分析，客戶主要來(lái)自哪些國(guó)家、地區(qū)，哪些國(guó)家地區(qū)的客戶集中，哪些代理商的銷售額增長(zhǎng)快，客戶是通過(guò)哪種渠道來(lái)購(gòu)買產(chǎn)品，哪種渠道的詢盤多，其中又有多少詢盤實(shí)際轉(zhuǎn)化為訂單，通過(guò)對(duì)投入、流量、詢盤、訂單的分析，對(duì)代理商進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化管理，打通線上交易和線下體驗(yàn)的通道。

第二，通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘，精準(zhǔn)匹配客戶需求。通過(guò)挖掘目標(biāo)客戶需求和消費(fèi)心理，從車主的角度研究產(chǎn)品和服務(wù)需求點(diǎn)，不斷提高傳統(tǒng)門店的服務(wù)附加值，為顧客提供更有價(jià)值和更具關(guān)懷的體驗(yàn)服務(wù)，成功將線上形成的客戶轉(zhuǎn)化為品牌的忠實(shí)粉絲。

第三，借助信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)智慧輪胎管理。推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線射頻識(shí)別、二維碼等信息技術(shù)在輪胎制造業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通、營(yíng)銷、售后等各環(huán)節(jié)的應(yīng)用，采集輪胎從注冊(cè)-入庫(kù)-出庫(kù)，到安裝-使用，再到維護(hù)-翻新-報(bào)廢，完整生命周期的相關(guān)數(shù)據(jù)，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，降低輪胎使用成本的同時(shí)，提高輪胎的使用安全性。

（2）通過(guò)校企合作，創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷推廣策略以及客戶關(guān)系管理等服務(wù)

通過(guò)新型促銷策略如數(shù)據(jù)營(yíng)銷、整合營(yíng)銷、關(guān)系營(yíng)銷、體驗(yàn)式營(yíng)銷等的應(yīng)用，以及客戶關(guān)系管理水平的提升，結(jié)合校內(nèi)電商專業(yè)的特色與資源，構(gòu)建線上交易和線下購(gòu)買相結(jié)合的消費(fèi)閉環(huán)，切實(shí)提高三角輪胎的品牌知名度和銷量，并結(jié)合威海海洋職業(yè)學(xué)院電子商務(wù)專業(yè)特色，帶領(lǐng)學(xué)生一起為三角輪胎產(chǎn)品進(jìn)行創(chuàng)意電商實(shí)訓(xùn)。

第一，結(jié)合三角輪胎的資源以及學(xué)校的專業(yè)資源，從不同的渠道展開(kāi)營(yíng)銷推廣。主要從社交電商平臺(tái)切入，引領(lǐng)自媒體營(yíng)銷新風(fēng)尚。例如組建微信公眾號(hào)，通過(guò)抖音短視頻、小紅書(shū)App等渠道推廣，選擇合適的電商MCN合作，將三角藝術(shù)團(tuán)的員工轉(zhuǎn)化為網(wǎng)紅員工，設(shè)計(jì)網(wǎng)紅文案，充分發(fā)揮各個(gè)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)。

第二，創(chuàng)建家用輪胎的消費(fèi)場(chǎng)景，并根據(jù)不同場(chǎng)景，結(jié)合電商專業(yè)美工等專業(yè)特長(zhǎng)設(shè)計(jì)適合不同電商平臺(tái)的軟文以及短視頻營(yíng)銷文案，突出三角輪胎的功能、定位及產(chǎn)品賣點(diǎn)，從而提高三角輪胎品牌的知名度和銷售量，維護(hù)新時(shí)代消費(fèi)群體，拓寬三角輪胎的受眾客戶。

第三，通過(guò)專業(yè)的客戶服務(wù)，增強(qiáng)三角輪胎的競(jìng)爭(zhēng)力。商品競(jìng)爭(zhēng)已轉(zhuǎn)向品牌競(jìng)爭(zhēng)，服務(wù)成為競(jìng)爭(zhēng)的重要手段。學(xué)校目前已與海信、京東等多次展開(kāi)客服服務(wù)合作，通過(guò)專業(yè)的客服實(shí)訓(xùn)，有效地利用各種資源，建立“客戶服務(wù)中心”，為三角輪胎在客戶心中塑造一個(gè)服務(wù)周到、工作高效的良好企業(yè)形象。

第四，通過(guò)電商社區(qū)的構(gòu)建，拉近與客戶的距離，提升客戶管理水平。建立用戶社區(qū)，使用戶能夠相互交流，溝通購(gòu)買經(jīng)驗(yàn)及消費(fèi)體驗(yàn)。好的商品可以在用戶社區(qū)中被自動(dòng)宣傳，對(duì)優(yōu)質(zhì)用戶可以提供獎(jiǎng)勵(lì)與維護(hù)，通過(guò)獎(jiǎng)勵(lì)制度使用戶增加認(rèn)同感，形成循環(huán)復(fù)購(gòu)的同時(shí)提升企業(yè)整體形象及效益。

五、結(jié)語(yǔ)

裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向之一，是借助先進(jìn)的信息技術(shù)，建立由市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的智能化生產(chǎn)銷售體系，按照訂單精準(zhǔn)生產(chǎn)、高效供給，提高我國(guó)裝備制造業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，進(jìn)而邁向《中國(guó)制造2025》提出的制造強(qiáng)國(guó)。

電子商務(wù)作為信息化戰(zhàn)略的重要組成部分，對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，以三角集團(tuán)為例，通過(guò)搭建“連鎖經(jīng)營(yíng)、電商、移動(dòng)互聯(lián)”的三位一體O2O智能化電子商務(wù)模式，完善企業(yè)生產(chǎn)銷售信息化平臺(tái)，探索研究信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)以及電子商務(wù)在裝備制造業(yè)生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)的智能化應(yīng)用方案，有助于探索、總結(jié)輪胎制造業(yè)構(gòu)建O2O電子商務(wù)模式的一般規(guī)律，為輪胎制造業(yè)構(gòu)建O2O智能化電子商務(wù)模式，提升信息化網(wǎng)絡(luò)化水平，轉(zhuǎn)型升級(jí)提供參考。

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作者簡(jiǎn)介：葛珊，管理學(xué)碩士，講師，主要研究方向：跨境電子商務(wù)、電子商務(wù)、農(nóng)村電子商務(wù);李婉利，管理學(xué)學(xué)士，中級(jí)經(jīng)濟(jì)師，主要研究方向：人力資源管理、企業(yè)管理