潤語

馬航370失蹤8年了，這架長60多米的大飛機究竟去了哪里？正當人們快要失去信心的時候，突然迎來一條引爆全球的重磅消息：馬航370已經(jīng)找到了，飛機殘骸位于澳大利亞珀斯以西1933公里的海底，此處水深約4千米。

消息一出，全球一片嘩然，要知道馬航370航班自2014年3月8日失蹤之后，有20多個國家參與了搜救行動，其中包括了美國和中國，耗資超2億美元，搜救工作持續(xù)了數(shù)年，搜索面積超過12萬平方千米，但始終沒有找到。

都說人造衛(wèi)星技術(shù)很厲害，可以定位跟蹤，對地面最高分辨率可達0.41米，即便是人都看得清清楚楚，為什么一個龐然大物卻一直找不到？

馬航370就像憑空消失了一樣，在這個科技發(fā)達的時代，竟成了世界上最大的航空謎團。

現(xiàn)在終于有了突破性進展，2021年11月30日，英國航空工程師理查德·戈弗雷發(fā)表表一份報告稱：使用最新的航空跟蹤技術(shù)后，確定了馬航370的墜毀地點。

這里位于印度洋東南部的海洋高原斷嶺下方，地形復(fù)雜，地勢崎嶇，有懸崖和峽谷，還有地下火山。

戈弗雷在報告中指出，飛機殘骸位于澳大利亞珀斯以西1933千米的海底，精確坐標位置為南緯33.177°、東經(jīng)95.300°，此處水深約4千米。這里位于印度洋東南部的海洋高原斷嶺下方，地形復(fù)雜，地勢崎嶇，有懸崖和峽谷，還有地下火山。

查德·戈弗雷表示，他對新的航空跟蹤技術(shù)非常有信心，該技術(shù)參考了大量的衛(wèi)星數(shù)據(jù)，還有波音飛機的性能數(shù)據(jù)，海洋學(xué)和漂移分析數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)都直指同一個位置：澳大利亞珀斯以西1933千米的海底。航空專家杰弗里·托馬斯也表示：非常可信。

其實在2018年的時候，美國無限海洋公司的搜救船只也來到該位置附近，很可惜，最終卻以最近28千米的距離與該位置“擦肩而過”，或許是懸崖和峽谷完全阻擋了飛機黑匣子信號，以至于船只通過時并沒有發(fā)現(xiàn)它。

從2014年到現(xiàn)在，已經(jīng)出現(xiàn)過很多關(guān)于馬航370的消息，例如找到多塊馬航370的零件和碎片，但最終都以失敗收場，那么這條引爆全球的消息是真的嗎？真的能在該位置找到失蹤8年的馬航370嗎？現(xiàn)在還是一個大問號。

多次大規(guī)?？罩泻秃５姿褜ば袆右参茨苷业斤w機殘骸，也無法確認失事原因，馬航MH370成為航空史上最大的謎團之一。

欲知馬航370殘骸是不是真在該位置上，最有效的辦法就是直接派深潛器去實地搜索，希望不要再次失望。今天，人類的深潛技術(shù)已經(jīng)非常先進，深潛器早就已經(jīng)去過11，000米海底，所以4000米海底幾乎沒有難度。

疑點一，飛機多次調(diào)轉(zhuǎn)方向，這簡直就是在天上畫地圖，從馬來西亞吉隆坡國際機場起飛后，最初是往東北方向飛，這是之前預(yù)定好的飛行路線。

但進入馬來西亞與越南胡志明管控區(qū)交界處后飛機突然調(diào)轉(zhuǎn)方向，往西南方向飛行，似乎有意返回吉隆坡，但很快調(diào)轉(zhuǎn)方向往西北方向飛行，不久之后再次調(diào)轉(zhuǎn)方向，再次往西南方向飛行，沒過多久，突然向東南方向飛行，飛行路線實在是太奇怪了。

疑點二，飛機上有89公斤神秘貨物和4噸多山竹果，89公斤神秘貨物是在飛機起飛之后，機組人員仔細清點貨物的時候發(fā)現(xiàn)的，貨物清單中莫名其妙地增加一個箱子，由于箱子是密封狀態(tài)，機組人員并未打開。

89公斤約為一個人的重量，所以有人猜測，密封的箱子里面裝的可能是一個綁架飛機的暴徒，也有人猜測，里面裝的可能是一枚定時炸彈。

4噸多山竹果也引起了人們的懷疑，因為山竹果成熟季節(jié)是在8、9、10月份，3月哪來那么多的山竹果呢？馬來西亞吉隆坡國際機場又被外界視為是全球非法野生動植物貿(mào)易樞紐，所以有人認為山竹果中可能隱藏著用來非法交易的犀牛角、象牙等物品。

一、被暴徒劫持，暴徒可能就藏在89公斤的神秘貨物中，等飛機起飛后，暴徒劫持了飛機。暴徒可能對飛機性能比較了解，關(guān)閉了雷達跟蹤，并故意留下虛假線索混淆視線，多次調(diào)轉(zhuǎn)飛行方向，其實有可能往反方向飛去了。

二、被美國激光武器擊落。英國調(diào)查記者佛羅倫薩表示：馬航370在失事之前，曾有兩架美國飛機接近了馬航370，可能是因為馬航370上存在非法貨物，但是馬航370并沒有理會這些，隨后就被激光武器擊落了。

三、被炸彈摧毀。有人猜測，89公斤神秘貨物也許是一枚定時炸彈，4噸多的山竹果中也可以藏下一枚定時炸彈，起飛沒多久后炸彈就爆炸了，飛機失去雷達信號，但仍可勉強支持飛行。

四、飛機故障。也有人猜測，可能是飛機起飛后沒多久就出現(xiàn)了重大故障，先是失去了雷達信號，于是飛機試圖返回馬來西亞吉隆坡國際機場;但是機組人員很快發(fā)現(xiàn)飛機完全失去了控制，最后在空中解體。

時間無法倒流，我們也無法回到2014年去阻止這場悲劇的發(fā)生，所以，現(xiàn)在最重要的是，根據(jù)突破性進展去尋找馬航370，希望真的能找到殘骸，給失蹤8年的馬航370打上一個句號，不要讓人再次失望。