0 引 言

在經濟與科技迅猛發(fā)展的時代，網上購物的方式受到了人們的喜愛，而快遞則是運輸物品的重要方式。隨著電子商務的興起，快遞物流的發(fā)展也越來越快，近年來快遞物流公司的數(shù)量越來越多；而快遞物流作為支撐物流公司發(fā)展的重要“支柱”，其成本的高低可能會直接影響到公司的利潤，這也是評判公司競爭力的因素之一。從目前各個快遞公司的發(fā)展情況來看，我國還未形成相對完善的物流成本體系，快遞物流成本管理方面還存在不足，還需要各企業(yè)加強重視成本控制，以促進公司今后的發(fā)展和利潤的獲得。國內學者提出以下觀點：徐明枝（2022）提出，大數(shù)據(jù)背景下，快遞物流企業(yè)需要注重對物流成本的控制，提高物流運輸效率[1]；何瑩（2020）提出，大數(shù)據(jù)時代背景下，快遞物流企業(yè)需要注重成本控制，優(yōu)化內部的產業(yè)結構[2]；王皎（2021）提出，快遞物流公司要加強成本控制研究[3]；劉鈺靖（2021）提出，在顧客視角下，快遞物流智慧化服務評價指標體系值得進一步優(yōu)化研究[4]；謝鶴鶴（2021）提出，數(shù)字經濟背景下，智慧物流企業(yè)需要加強對價值鏈成本管理的研究[5]。

1 成本控制

1.1 含義

成本控制作為快遞物流公司的成本管理方式之一，其主要是表示某公司首先提出成本預算目標，并為了實現(xiàn)該成本目標采取一些有效措施，以使得公司的成本目標盡量不受到其他因素的影響而出現(xiàn)未實現(xiàn)目標的情況，以實現(xiàn)公司在快遞物流成本利潤的最大化。成本控制是指以成本高低作為評判企業(yè)管理的標準，并通過制定在不影響產品質量的同時利用可比產品降低率及快遞物流控制成本等方式，來促進快遞物流公司成本實現(xiàn)有效減少的一系列措施。從成本控制的過程中可以找到適合公司發(fā)展的管理成本方法，能夠幫助公司實現(xiàn)“低成本高收益”的目標，也能提高物流公司的行業(yè)競爭力。成本控制包括以下6個環(huán)節(jié)，如圖1所示。

圖1 快遞物流公司成本分類圖

1.2 特點

作為快遞公司，其最為重要的產品則是快遞服務，而為客戶提供快遞服務所產生的費用也就是快遞成本，快遞物流成本則是其中的一部分?？爝f物流成本的特點有如下內容：其一為涵蓋的范圍廣?？爝f物流成本不僅體現(xiàn)在運輸產品上所產生的費用，還有運輸過程中快遞員的工資、運輸工具的燃料費、停車費、產品倉庫的租賃費用等。其二即相同路線和產品的運輸成本都是不同的，即成本變化大，受其他因素的影響大。例如：運輸過程中遇上惡劣天氣而耽擱的費用也需要計入快遞物流成本?？傮w來說，快遞物流企業(yè)成本控制具有變化速度快、受其他因素影響大、涵蓋范圍廣的特點，如圖2所示。該類企業(yè)在經營過程中所經過的地點不同，產生的成本也不同，這在一定程度上對企業(yè)成本的控制產生了阻礙。

圖2 快遞物流成本特點

2 大數(shù)據(jù)時代背景下快遞物流企業(yè)現(xiàn)狀

自1995年全國科學技術大會召開以來，我國科技迅猛發(fā)展，“大數(shù)據(jù)”一詞出現(xiàn)在人們的生活中，而大數(shù)據(jù)正是快遞物流企業(yè)發(fā)展的重要資源。各個快遞物流公司將大數(shù)據(jù)和各類軟件融入企業(yè)快遞物流成本的控制管理中，不僅提高了整個快遞物流環(huán)節(jié)的運作效率，還提高了我國快遞企業(yè)的利潤。當前，我國物流的總成本出現(xiàn)持續(xù)減少的良好狀況，如圖3所示。

圖3 各年快遞物流成本變化

由此可見，我國快遞物流企業(yè)仍有很大的進步空間，但就目前情況而言，我國快遞物流企業(yè)的發(fā)展仍然存在一些不足，例如對成本的控制方面，還未形成完整的體系。主要問題如下：其一是運輸過程中的一些消費未能做到詳細的記錄且包含著一些不合理消費，這不僅會給公司帶來不必要的成本，還會增加后期公司核查清算的難度，從而影響公司的利潤。其二是大數(shù)據(jù)的應用技術還不夠成熟，對這方面的研究仍然需要大量的人力、物力投入，也在一定程度上影響了公司的發(fā)展，可能造成公司的資金儲備不足，從而影響企業(yè)拓展其他業(yè)務的進度和企業(yè)自身的品牌影響力。

3 存在的不足

3.1 成本控制力度不夠

部分快遞物流企業(yè)還未意識到成本控制的重要性，在采購快遞材料時，還未明確地記錄數(shù)量和時間，這對后期公司的成本核算造成了一大“阻礙”；在一些材料的選擇上還沒有進行深度研究，對低價值、易消耗的材料管理還未加以重視?？爝f物流運輸環(huán)節(jié)接收到的信息還未能保證實時性，產品運輸中裝卸使用的機器大且多，人員流動大，不利于保障服務質量?？爝f物流公司雖然經過多年的信息技術完善并且采用了比較先進的OA和ERP技術，但是公司對新開發(fā)的系統(tǒng)技術的研究及運用程度還不夠深入，特別是在每月月末成本核算時，數(shù)據(jù)紛繁復雜且工作量大，阻礙了公司成本核算效率的提高，從而影響了公司后期決策預算的有效制定。

3.2 成本核算內容不全面

快遞物流企業(yè)對成本核算的范圍界限還沒有明確的規(guī)定，導致其核算內容不全面，影響了成本信息的真實性；尤其體現(xiàn)在快遞環(huán)節(jié)，快遞環(huán)節(jié)包含以下環(huán)節(jié)，如圖4所示。

從圖4可以看出，快遞支出所包含的不僅是在快遞運輸方面所產生的費用，還包含了供給、出產、出售快遞等方面的支出。企業(yè)常常忽略這些方面的支出，這會使后期所結算的成本中出現(xiàn)支出與記錄數(shù)目對不上的情況，不僅會影響會計核算信息的真實性，還會影響公司對成本控制措施的有效制定。除此之外，我國快遞物流企業(yè)的成本核算并沒有制定統(tǒng)一的標準，大多都以同行中較為優(yōu)秀的企業(yè)為標準，但是由于每個公司的實際情況、所面臨的問題存在一定的差異，導致企業(yè)核算成本的難度加大，核算出的成本與實際成本有出入。

圖4 快遞環(huán)節(jié)包含圖

3.3 快遞成本沒有單獨記賬核算

2007年5 月，我國在《企業(yè)快遞成本構成與計算準則》中明確提出了快遞成本核算規(guī)則及要領，但是由于快遞成本涵蓋的范圍較廣，內容紛繁復雜，實際操作難度較大，所消耗的人力、物力多等問題，大部分公司都未能真正按照國家標準進行核算，甚至還有部分公司只將盈利方面做重點批注，并未明確自身的快遞成本。由此可以看出，公司對快遞成本的把握并不夠全面、真實，未能真正地靈活運用快遞物流成本控制方法，造成快遞成本信息不準確，這無疑加大了公司對成本的控制難度。

3.4 快遞成本控制的角度不全面

物流企業(yè)快遞的行徑主要包括以下6點，如圖5所示。

圖5 快遞行徑圖

由圖5可見，企業(yè)快遞行徑由以上部分組成，且每個子體系間的關系也非常密切，如子體系中“供給”“出售”“出產”三個環(huán)節(jié)，若出售數(shù)量增加，那么企業(yè)會加大出產數(shù)量和市場供給量，就猶如供需之間的關系。而從目前的情況來看，我國的快遞企業(yè)活動還沒有朝多面方向發(fā)展，許多公司并沒有從整個快遞行業(yè)體系去看待快遞成本控制問題，僅僅是單純地從快遞成本的運輸成本去管理，從而導致對整個快遞物流方面的成本把握程度淺顯，造成公司總成本增加、利潤總額的縮水。

4 快遞物流企業(yè)成本控制的建議

4.1 加強成本控制力度

通過快遞成本控制環(huán)節(jié)及業(yè)務流程可以了解到，快遞實質上是服務類行業(yè)，其服務過程主要從收到客戶訂單開始，然后根據(jù)客戶所訂購產品的數(shù)量及款式通知倉庫準備貨物，再根據(jù)貨物的儲備特點使用相應的運輸方式，最后將貨物送到客戶手中，其中的每個環(huán)節(jié)所支出的費用都屬于快遞成本。而快遞物流成本涉及的則是運輸過程中產生的費用，因此各快遞企業(yè)應該根據(jù)快遞環(huán)節(jié)及行徑進行相應的成本控制。

首先，企業(yè)在運輸環(huán)節(jié)可以先利用大數(shù)據(jù)技術，查看并調配與客戶最相近且運輸最方便的倉庫貨物進行配送，或者根據(jù)運輸路線通常情況下的擁堵程度進行靈活的路線分配，以節(jié)省運輸時間，進而減少快遞物流成本；再者可以根據(jù)客戶所訂購的貨物大小、是否易損壞等特點，選擇最佳的運輸工具，并對車輛或飛機進行GPS定位追蹤，實時地了解車輛的運輸情況，不僅能夠減少司機及車輛出事故的風險，還能減少貨物在路途中破損所帶來的快遞物流成本。

其次是在倉儲環(huán)節(jié)。為提高倉庫空間的儲存度和有效利用率，企業(yè)可以將不易保存的貨物，利用先進技術進行儲存，并對所存儲貨物進行相對應的記錄，在貨物上明確標注；還可以利用先進技術對倉庫貨物的情況進行實時監(jiān)控，避免出現(xiàn)安全隱患，產生不必要的損失，從而導致快遞物流成本增加。

然后是在包裝環(huán)節(jié)。企業(yè)對需要包裝的貨物進行分類，再統(tǒng)一包裝；企業(yè)為了提高對環(huán)境的保護和資源的節(jié)約，可以對包裝物進行循環(huán)再利用，減少包裝成本。

最后是在裝卸及流通加工環(huán)節(jié)。企業(yè)首先提前對貨物的裝卸時間、設備等裝卸過程中所涉及的環(huán)節(jié)制定計劃并由專業(yè)人員統(tǒng)一檢查，確認無誤后再開始裝卸作業(yè)；企業(yè)應該對貨物加工的質量及數(shù)量進行統(tǒng)一審核，并形成一體化工作流程，不僅能夠提高工作效率，還能相對減少公司的快遞物流總成本。

4.2 加強企業(yè)部門之間的信息溝通

為了減少由于信息傳達不及時而造成的成本損失，加強其他部門與物流部門間的溝通和協(xié)調是最重要的；尤其體現(xiàn)在管理人員與向客戶提供貨物的相關部門之間的溝通與協(xié)調，應及時地了解企業(yè)的生產情況，并做到對突發(fā)問題的及時處理。在日常工作中，各部門應該協(xié)調溝通并相互督促，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，做到相互幫助、相互促進，以此減少一些工作上發(fā)生的矛盾?？爝f物流企業(yè)各部門間應該建立良好、友善的關系，這不僅能夠在一定程度上提高工作效率，還能減少由于工作摩擦所產生的不必要損失，能夠做到各部門間信息的共享和及時傳遞，從而增強物流企業(yè)對成本的控制效率和把握程度。

4.3 加強高新技術與軟件的應用

快遞物流企業(yè)的貨物大多都具有周轉次數(shù)多、加工步驟繁瑣的特點，為了更加有效地提升企業(yè)對成本的控制效率，在當前大數(shù)據(jù)背景下引進高新技術和軟件非常有必要。高新技術與軟件的應用可以在很大程度上減少人力、物力成本，還能提高工作效率，例如：智能機器人能在某些工作環(huán)節(jié)代替人工進行24小時運作或者是代替人工進行高危工作，減少人們在工作時的風險。除此之外，快遞物流企業(yè)每天甚至是每個小時所接收到的訂單數(shù)量都尤為龐大，傳統(tǒng)的人工記錄已經不能夠滿足龐大的數(shù)據(jù)業(yè)務，因此在大數(shù)據(jù)時代背景下企業(yè)利用一體化數(shù)據(jù)共享系統(tǒng)來記錄企業(yè)每天所產生的成本，并對成本進行分類，不僅能夠大大地提高工作效率，還能夠更加清晰地了解到公司每一時段所帶來的成本，從而更好地對快遞物流企業(yè)的成本進行控制。

5 總 結

綜上所述，大數(shù)據(jù)背景下，快遞物流企業(yè)對成本的控制把握還不夠透徹，仍存在成本控制力不足、快遞物流成本核算不全面的問題。對此，快遞物流企業(yè)應該加強企業(yè)各部門之間的溝通與交流，加強對物流成本的控制力度，尤其是在大數(shù)據(jù)背景下，更應該加強對高新技術和軟件的應用，以此來加強對快遞物流成本的控制，真正地做到以技術控制成本、以技術促進利潤增加。