魏世明,靳夢(mèng)帆,祿鑫琰,張澤升
(1.河南理工大學(xué) 能源科學(xué)與工程學(xué)院,河南 焦作 454000;2.煤炭安全生產(chǎn)河南省協(xié)同創(chuàng)新中心,河南 焦作 454000;3.平頂山天安煤業(yè)股份有限公司十礦,河南 平頂山 467000)
隨著煤礦開采深度的不斷增加,各種工程災(zāi)害也日趨增多,對(duì)深部資源的安全高效開采造成了巨大威脅[1-3]。深部巷道具有地應(yīng)力高、圍巖松軟破碎、變形速度大、變形量大等明顯特征[4,5],為支護(hù)設(shè)計(jì)帶來嚴(yán)重困難,特別是對(duì)于服務(wù)年限較長(zhǎng)的煤礦基建硐室,其斷面尺寸相對(duì)較大,若支護(hù)設(shè)計(jì)不合理,其圍巖變形甚至可使硐室完全閉合[6,7]。針對(duì)于深部軟巖支護(hù)的工程問題,采用常規(guī)錨桿、錨索或U型鋼棚、O型棚等被動(dòng)支護(hù)[8,9],已經(jīng)無法滿足圍巖控制的要求,巷道變形破壞嚴(yán)重,維護(hù)成本高,甚至出現(xiàn)前掘后修的情況,嚴(yán)重制約了礦區(qū)高產(chǎn)高效的發(fā)展[10,11]。對(duì)此,研究人員提出了采用高強(qiáng)錨注一體化支護(hù)技術(shù)來解決復(fù)雜困難條件下的巷道支護(hù)問題[12-18]。
但針對(duì)不同的地質(zhì)條件,圍巖變形特征不同,支護(hù)方案、錨注參數(shù)等均有較大差別,因此,針對(duì)特定條件下的軟巖巷道進(jìn)行圍巖變形特征分析及錨注技術(shù)的應(yīng)用研究很有必要。平頂山天安煤業(yè)股份有限公司十礦(以下簡(jiǎn)稱“平煤十礦”)-320m第二變電所位于-320m水平東、西大巷交匯處的三角地帶,巷道全長(zhǎng)79m,布置在戊8煤層頂板的砂質(zhì)泥巖中。近年來由于礦壓顯現(xiàn),巷道底板、兩幫出現(xiàn)大變形,頂、幫裂隙明顯,雖已對(duì)巷道進(jìn)行了多次大規(guī)模維修或局部挑頂,但并不能從根本上控制圍巖變形,給礦井的安全生產(chǎn)帶來了極大的隱患[19]。本文研究高強(qiáng)錨注一體化支護(hù)技術(shù)在該類巷道中的應(yīng)用,以從根本上實(shí)現(xiàn)軟弱、破碎圍巖巷道難以支護(hù)和破壞深度大的問題。
該巷道原采用錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護(hù),采用?20mm×2200mm等強(qiáng)樹脂錨桿,間排距700m×700m,掛網(wǎng)使用900mm×2900mm冷拔絲金屬網(wǎng),噴層厚度100mm。巷道受采動(dòng)影響較大,已歷經(jīng)多次翻修,如擴(kuò)幫、拉底恢復(fù)等。經(jīng)打鉆測(cè)定,巷道圍巖松動(dòng)圈大于3m,錨桿長(zhǎng)度小于松動(dòng)圈范圍,導(dǎo)致巷道原支護(hù)完全失去效果。由現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)可知,巷道各區(qū)段位置變形差別較大,這是巖性不同所導(dǎo)致,雖然個(gè)別區(qū)域變形較小,但大部分區(qū)域變形嚴(yán)重,底板、兩幫出現(xiàn)了大變形,拱形頂和肩的位置出現(xiàn)裂隙,最寬達(dá)50mm。為進(jìn)一步準(zhǔn)確掌握變電所頂板圍巖裂隙發(fā)育的程度,利用鉆孔窺視儀對(duì)各深度巖層裂隙發(fā)育狀況進(jìn)行了觀測(cè)。
觀測(cè)結(jié)果表明,-320m第二變電所圍巖裂隙發(fā)育較多,且垂直于巖壁發(fā)育,縱向裂隙較少。0~2.4m之間裂隙較少,僅個(gè)別處出現(xiàn)裂隙,呈現(xiàn)細(xì)長(zhǎng)條狀,這是由于原支護(hù)所采用的長(zhǎng)度為2.2m的錨桿維護(hù)了巷道淺層圍巖的完整性;2.5~5.8m 之間裂隙明顯增多,巖體較破碎,裂隙粗且長(zhǎng),這是由于原支護(hù)中的錨桿長(zhǎng)度不足導(dǎo)致圍巖受壓出現(xiàn)裂隙,且壓力向里層傳遞,使裂隙逐漸發(fā)育;6.2~6.9m裂隙發(fā)育程度明顯降低,圍巖壓力向里傳遞時(shí)層層減弱,至6.2m的深度后壓力已不足以破壞巖體。
對(duì)-320m第二變電所軟弱圍巖變形破壞特征、大變形破壞機(jī)理進(jìn)行總結(jié)分析:
1)掉塊。巷道本身處于砂質(zhì)泥巖中,強(qiáng)度較低且巷道圍巖中存在大量裂隙,其受掘進(jìn)影響后裂隙進(jìn)一步發(fā)育,受重力、水或相鄰作業(yè)擾動(dòng)影響,巖體完整性趨向于不良發(fā)育,巖體或巖屑松動(dòng)、掉落。
2)膨脹破壞。砂質(zhì)泥巖中含有大量遇水膨脹的成分,巷道掘進(jìn)后應(yīng)力重新分布,裂隙進(jìn)一步發(fā)育,導(dǎo)致巷道與水接觸。圍巖遇水膨脹,強(qiáng)度降低,從而產(chǎn)生膨脹性破壞,進(jìn)而導(dǎo)致巷道向內(nèi)收斂,斷面變小,錨噴網(wǎng)支護(hù)的噴網(wǎng)層產(chǎn)生破壞,外部噴層受巖壁擠壓影響從巖壁剝離。
3)底板穩(wěn)定性差。由于對(duì)-320m第二變電所進(jìn)行支護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)未對(duì)巷道底角和底板采取任何支護(hù)措施,因此,當(dāng)巷道拱頂受壓的荷載向兩幫和底板傳遞時(shí),直接導(dǎo)致了巷道底板和底角處的應(yīng)力集中現(xiàn)象,從而引發(fā)巷道底板底鼓、底角破壞,巷道底板失穩(wěn)后兩幫和拱頂?shù)膲毫M(jìn)一步增大,產(chǎn)生惡性循環(huán),最終導(dǎo)致巷道支護(hù)結(jié)構(gòu)全面破壞。個(gè)別區(qū)域的巷道底鼓量甚至達(dá)到1000mm。
4)原支護(hù)方式與圍巖變形特征不匹配。-320m第二變電所原支護(hù)采用的為錨網(wǎng)噴支護(hù),錨桿尺寸為?20mm×2200mm等強(qiáng)樹脂錨桿,端頭錨固型。從支護(hù)機(jī)理而言,該類型錨桿與巷道圍巖的破碎軟弱特性不相匹配,特別是當(dāng)圍巖變形量高于400mm時(shí)錨桿就會(huì)失去錨固力。而當(dāng)個(gè)別錨桿失去錨固力時(shí)就會(huì)使支護(hù)跨度增大,進(jìn)而導(dǎo)致周邊錨桿受力增加并破壞,進(jìn)而導(dǎo)致該區(qū)域圍巖變形加劇,并最終造成巷道整體支護(hù)系統(tǒng)的毀滅性破壞。
根據(jù)上述分析,為解決平煤十礦-320m第二變電所支護(hù)困難的問題,首先就是要提高該區(qū)域破碎、軟弱巖體的殘余強(qiáng)度,并對(duì)底板和底角進(jìn)行加固處理,改變?cè)撓锏绹鷰r的變形破壞規(guī)律,因此,適合采用高強(qiáng)錨注一體化支護(hù)技術(shù)。
利用FLAC3D模擬軟件與原支護(hù)效果進(jìn)行對(duì)比分析,以驗(yàn)證錨注支護(hù)參數(shù)的可行性。模型尺寸為79m×30m×90m(長(zhǎng)×寬×高),變電所為直墻半圓拱,斷面尺寸為6m×4m。結(jié)合實(shí)際地質(zhì)情況,煤巖物理力學(xué)參數(shù)見表1。模型的四周側(cè)面和底部固定,按實(shí)際埋深480m施加應(yīng)力,上覆巖層容重取25kN/m3。
表1 煤巖力學(xué)參數(shù)
模擬時(shí)選擇原支護(hù)與高強(qiáng)錨注一體化支護(hù)方案相對(duì)比。對(duì)原支護(hù)方式進(jìn)行模擬時(shí),選擇與現(xiàn)場(chǎng)相一致的支護(hù)方案,即采用?20mm×2200mm的等強(qiáng)樹脂錨桿,間排距為700mm×700mm,未對(duì)巷道底板進(jìn)行處理,單排錨桿數(shù)量為15根。采用高強(qiáng)錨注一體化支護(hù)時(shí),具體參數(shù)為:選擇高強(qiáng)樹脂錨桿,參數(shù)為?20mm×2000mm,間排距為700mm×700mm,底板布置無高強(qiáng)錨桿,單排錨桿數(shù)量為15根;注漿錨桿的參數(shù)為?25mm×2600mm,間排距為1400mm×700mm,注漿錨索的參數(shù)為?22mm×7300mm,間排距為1400mm×700mm,注漿錨桿、錨索交替布置于高強(qiáng)錨桿每排的中間,單排注漿錨桿9根,注漿錨索8根;底板使用?25mm×2600mm注漿錨桿,間排距為1000mm×700mm,單排底板注漿錨桿5根。通過提高注漿區(qū)域部分強(qiáng)度參數(shù)以實(shí)現(xiàn)注漿過程的模擬[20,21],提高后的力學(xué)參數(shù)為:密度2400kg/m3,剪切模量3.42GPa,體積模量7.0GPa,抗拉強(qiáng)度1.3MPa,內(nèi)聚力2.3MPa,內(nèi)摩擦角20°。
垂直應(yīng)力分布的模擬結(jié)果如圖1所示。由圖1(a)可知,在原支護(hù)條件下,巷道周圍應(yīng)力集中明顯且應(yīng)力影響范圍較廣;由圖1(b)可知,在采取高強(qiáng)錨注一體化支護(hù)時(shí),應(yīng)力影響范圍明顯縮小,但巷道周圍的應(yīng)力集中程度反而有所增大,這主要是由于原支護(hù)時(shí),根據(jù)鉆孔窺視結(jié)果,錨桿承載范圍以內(nèi)的圍巖較完整,所以應(yīng)力集中明顯,但承載范圍以外的圍巖破碎嚴(yán)重,難以形成有效的承載體,故應(yīng)力集中程度較低,而錨注一體化支護(hù)由于使用了錨索且對(duì)兩幫及底板進(jìn)行了注漿加固,加固能力強(qiáng)且加固范圍廣,大幅度提高了圍巖的承載力,所以應(yīng)力影響范圍小但應(yīng)力集中程度有所增大,但總體而言,數(shù)值模擬結(jié)果表明錨注一體化支護(hù)對(duì)變電所周圍受力有明顯的改善作用。
圖1 垂直應(yīng)力分布
塑性區(qū)的分布如圖2所示。由圖2可知,在原支護(hù)條件下,塑性區(qū)分布范圍大,尤其是底板處最為嚴(yán)重,擴(kuò)散深度達(dá)6m以上,在采取錨注一體化技術(shù)修復(fù)后,圍巖塑性區(qū)范圍較為均勻,擴(kuò)散深度僅2m,較原支護(hù)減少了66.7%,且深部巖體未發(fā)現(xiàn)明顯裂隙分布,底板狀況得到明顯改善,巷道呈現(xiàn)出均勻受壓的狀態(tài)。
圖2 塑性區(qū)分布
-320m第二變電所按設(shè)計(jì)斷面擴(kuò)修后,分別選取兩段各30m長(zhǎng)巷道進(jìn)行錨噴支護(hù)和高強(qiáng)錨注一體化支護(hù)的對(duì)比試驗(yàn),如果錨注一體化效果明顯,則對(duì)全巷采取錨注施工[19]。根據(jù)數(shù)值模擬的結(jié)果,高強(qiáng)錨注一體化支護(hù)主要分3個(gè)階段:①采用錨網(wǎng)噴支護(hù),選用?20mm×2000mm高強(qiáng)樹脂錨桿,間排距為700mm×700mm,采用2900mm×900mm的?4mm鋼筋網(wǎng)護(hù)表,對(duì)擴(kuò)幫刷頂后的巷道進(jìn)行噴漿,初噴厚度不低于100mm,強(qiáng)度C20;②采用錨注一體化支護(hù),對(duì)巷道進(jìn)行二次補(bǔ)強(qiáng)加固。采用?25mm×2600mm中空注漿錨桿和?22mm×7300mm中空注漿錨索對(duì)圍巖進(jìn)行注漿永久支護(hù),間排距為1400mm×700mm,注漿錨桿與注漿錨索位于高強(qiáng)樹脂錨桿排距中間交替布置。中空注漿錨桿預(yù)緊力不低于180kN,中空注漿錨索張拉預(yù)緊力不低于120kN,采用2900mm×900mm的?4mm鋼筋網(wǎng)護(hù)表,復(fù)噴噴漿厚度不低于50mm,強(qiáng)度C20。注漿材料為P.O42.5水泥漿液,注漿水灰比為1∶2,并添加8%(質(zhì)量比)ACZ-I型水泥注漿添加劑,注漿壓力頂板及兩幫控制在2~3MPa,底板控制在4~6MPa;二次注漿水灰比為1∶1,并添加8%(質(zhì)量比)ACZ-I型水泥注漿添加劑,注漿壓力控制在4~6MPa;③清理底板后采用混凝土層封閉底板。底板采用?25mm×2600mm中空注漿錨桿,間排距為1000mm×700mm,待施工完成后對(duì)底板打地坪,混凝土厚度300mm,強(qiáng)度C30。高強(qiáng)錨注一體化技術(shù)支護(hù)方案如圖3所示。
圖3 高強(qiáng)錨注一體化支護(hù)方案(mm)
對(duì)非錨注段和高強(qiáng)錨注一體化支護(hù)段巷道的頂?shù)装寮皟蓭褪諗恐颠M(jìn)行監(jiān)測(cè),結(jié)果如圖4所示。由圖可知,非錨注段在兩個(gè)月內(nèi)收斂值達(dá)到了近300mm,并且從趨勢(shì)看仍呈近似線性增長(zhǎng),50d后仍未穩(wěn)定,而采用高強(qiáng)錨注一體化支護(hù)段巷道在40d以后即趨于穩(wěn)定,兩幫及頂?shù)装寤緹o變形,變化量?jī)H在23mm左右,因此,采用高強(qiáng)錨注一體化支護(hù)段巷道穩(wěn)定性遠(yuǎn)大于非錨注段?,F(xiàn)場(chǎng)擴(kuò)修后對(duì)-320m第二變電所再采用高強(qiáng)錨注一體化技術(shù)修復(fù)后效果明顯。
圖4 -320m第二變電所兩幫、頂?shù)装迨諗恐祵?duì)比
1)平煤十礦-320m第二變電所處在砂質(zhì)泥巖中,圍巖強(qiáng)度低、裂隙發(fā)育、遇水膨脹,屬典型的軟巖巷道,且由于該巷道現(xiàn)有支護(hù)方式不能與圍巖變形相適應(yīng),因此經(jīng)常性地出現(xiàn)底腳破壞、底鼓嚴(yán)重、兩幫移近明顯等破壞特征,因此,對(duì)巷道采用高強(qiáng)錨注一體化支護(hù)進(jìn)行徹底修復(fù)顯得尤為必要。
2)數(shù)值模擬結(jié)果表明,采用高強(qiáng)錨注一體化支護(hù)后,應(yīng)力影響范圍、頂板下沉、底鼓及兩幫移近量與原支護(hù)相比均有明顯的下降,底板塑性區(qū)深度也由原支護(hù)的6m降低為2m左右,數(shù)值模擬結(jié)果驗(yàn)證了高強(qiáng)錨注一體化支護(hù)技術(shù)的有效性。
3)實(shí)際采用高強(qiáng)錨注一體化支護(hù)技術(shù)后,巷道在40d左右即達(dá)到穩(wěn)定,兩幫及頂?shù)装寤静辉僮冃?,維持在23mm左右,而非錨注段巷道60d后變形量達(dá)到300mm左右且仍呈線性增加,表明在該條件下采用高強(qiáng)錨注一體化支護(hù)技術(shù)具有明顯的效果。