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        基于多元線性回歸的物流需求預(yù)測分析
        ——以安徽省為例

        2022-04-19 10:30:52
        關(guān)鍵詞:貨運(yùn)量第三產(chǎn)業(yè)回歸方程

        劉 炯

        (宣城職業(yè)技術(shù)學(xué)院 旅游商貿(mào)系, 安徽 宣城 242000)

        自商品交換產(chǎn)生伊始,物流活動便邁進(jìn)人類社會.伴隨著改革開放以來經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長,我國的物流業(yè)已經(jīng)從基本的倉儲、包裝、運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)物流發(fā)育到供應(yīng)鏈管理、電商物流、物流規(guī)劃等現(xiàn)代物流,物流業(yè)生機(jī)盎然.社會經(jīng)濟(jì)活動中,生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)經(jīng)常需要在空間和時(shí)間上轉(zhuǎn)移與配置各種實(shí)體資源,引致物流需求,經(jīng)濟(jì)發(fā)展是物流需求的決定性因素.近年來,安徽省物流業(yè)發(fā)展迅速,物流需求整體上穩(wěn)定持續(xù)地增長,物流活動已經(jīng)融合到生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域.基于此,本文以安徽省為研究對象,運(yùn)用EVIEWS9.0軟件構(gòu)建多元線性回歸模型,實(shí)證分析與預(yù)測安徽省物流需求,對于有效評估安徽省物流需求進(jìn)而規(guī)劃發(fā)展安徽省物流業(yè),具有一定的理論意義與實(shí)踐價(jià)值.

        1 多元線性回歸原理

        一般地,某一經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象往往會受到許多因素影響,既有經(jīng)濟(jì)因素又有非經(jīng)濟(jì)因素,既有可量化因素又有不可量化因素.為了更好地解釋經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象,通常需要實(shí)施多元統(tǒng)計(jì)分析,尋求一個(gè)包含多個(gè)自變量的一元方程式的多元線性回歸應(yīng)用的最為廣泛.如果有n個(gè)自變量X1、X2...Xn,它們與因變量Y具有相關(guān)關(guān)系,則線性回歸模型可以表示為:

        Y=β0+β1X1+β2X2+...+βnXn+ε

        (1)

        其中,β0是常數(shù)項(xiàng),β1,β2...βn為偏回歸系數(shù),隨機(jī)干擾項(xiàng)ε涵蓋難于認(rèn)識與考量、難以量化與衡量的一些因素,方程(1)通過R、F、t等三種檢驗(yàn)后即可認(rèn)定參數(shù)估計(jì)可靠,把自變量的數(shù)值代入回歸方程便能計(jì)算出因變量相應(yīng)的預(yù)測值.[1]

        由于經(jīng)濟(jì)變量之間存在的內(nèi)在聯(lián)系與時(shí)間上的共同趨勢、解釋變量中帶有滯后項(xiàng)、變量多而樣本又較小等一些原因,多元線性回歸模型多多少少地都含有一定程度的多重共線性.通常情況下,選取多元線性回歸模型的依據(jù)為:一是系數(shù)的符號要與經(jīng)濟(jì)學(xué)理論或?qū)嶋H預(yù)期相符,二是t檢驗(yàn)必須是顯著的,三是調(diào)整后的可決系數(shù)較大.[2]

        2 指標(biāo)選取、數(shù)據(jù)處理與模型設(shè)定

        本文首先簡要介紹多元線性回歸基本原理,緊接著借鑒現(xiàn)有文獻(xiàn)的研究成果,選取衡量安徽省物流需求的代理變量及其影響因素,在相關(guān)性分析的基礎(chǔ)上建立多元線性回歸模型,然后針對該模型進(jìn)行多重共線性檢驗(yàn)、經(jīng)濟(jì)意義檢驗(yàn)、異方差檢驗(yàn)與自相關(guān)檢驗(yàn),確定本研究最佳的物流需求預(yù)測模型,最后,對安徽省物流需求進(jìn)行預(yù)測分析并提出相應(yīng)的建議.

        目前,尚缺少規(guī)范一致的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)來度量物流需求,有使用貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量指標(biāo)的,有使用運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)值指標(biāo)的,普遍地是使用貨物運(yùn)輸量指標(biāo),盡管貨運(yùn)量不能反映物流需求的全貌,考慮到運(yùn)輸為物流服務(wù)之核心,且貨運(yùn)量可以綜合地體現(xiàn)物流需求的大致水平與變化趨勢,本文亦選用貨物運(yùn)輸量來量度物流需求,記為Y(億噸).

        影響安徽省物流需求的因素復(fù)雜多樣,涵蓋經(jīng)濟(jì)、科技、政治、文化等諸多方面,參考相關(guān)研究,[3-5]結(jié)合數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)口徑的一致性、權(quán)威性與可獲得性,解釋變量選取以下一些可以量化的指標(biāo):(1)第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值X1(億元),第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值X2(億元),第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值X3(億元).三次產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值之和構(gòu)成GDP,是經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的表征,最直接的表現(xiàn)就是生產(chǎn)的擴(kuò)大、收入的提升、消費(fèi)的增長,必然導(dǎo)致對物流需求的增加.三次產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生物流需求,各自對物流的需求和作用也是有所不同,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)自身的差異性與不平衡發(fā)展更加影響區(qū)域物流需求的規(guī)模、結(jié)構(gòu)與層次,甚至是此長彼消.(2)固定資產(chǎn)投資總額X4(億元).波蘭裔美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家多馬認(rèn)為,固定資產(chǎn)投資促進(jìn)資本存量的增加,擴(kuò)大社會生產(chǎn)能力,引起收入增加與消費(fèi)需求增長.另外,對運(yùn)輸工具、倉庫、港口碼頭、公路等物流設(shè)施設(shè)備的投資,更是滿足區(qū)域物流需求增加的必要前提.(3)社會消費(fèi)品零售總額與進(jìn)出口總額X5(億元).區(qū)域貿(mào)易分為對內(nèi)貿(mào)易與對外貿(mào)易,無論外貿(mào)還是內(nèi)貿(mào),均需借助物流方能實(shí)現(xiàn),采用社會消費(fèi)品零售總額代表對內(nèi)貿(mào)易,對外貿(mào)易則用進(jìn)出口貿(mào)易總額來度量,為避免多重共線性,取二者之和(忽略批發(fā)貿(mào)易)表示貿(mào)易水平.(4)其他因素ε.包括但不限于物流服務(wù)水平、技術(shù)進(jìn)步、消費(fèi)觀念、風(fēng)俗習(xí)慣、經(jīng)濟(jì)政策與突發(fā)性因素,它們不但難于認(rèn)識難以量化,而且對物流需求的影響不易評判,現(xiàn)有的理論模型也鮮有觸及,故本文籠統(tǒng)地將其概括為其他因素.

        樣本區(qū)間為2000—2019年,所有數(shù)據(jù)均來自于相關(guān)年度的《安徽統(tǒng)計(jì)年鑒》,如表1所示,其中的進(jìn)出口總額已由美元換算成人民幣,并將其與社會消費(fèi)品零售總額加總求和作為自變量X5的原始數(shù)據(jù).

        為了分析各個(gè)因素對安徽省貨運(yùn)量的影響,首先進(jìn)行相關(guān)性分析,防止產(chǎn)生虛假線性回歸.表2是原始數(shù)據(jù)的相關(guān)性分析結(jié)果(相關(guān)系數(shù)矩陣),其中,因變量Y與五個(gè)自變量X1、X2、X3、X4、X5的相關(guān)系數(shù)依次是0.9623、0.9590、0.8576、0.9158、0.8573,最低的都超過了0.85,得以設(shè)定如下多元線性回歸模型:

        Y=β0+β1X1+β2X2+β3X3+β4X4+β5X5+ε

        (2)

        3 模型構(gòu)建

        3.1 模型估計(jì)

        采用EVIEWS9.0軟件,對樣本區(qū)間的原始數(shù)據(jù)使用普通最小二乘法估計(jì),得到回歸方程如下:

        (3)

        3.2 計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)檢驗(yàn)

        3.2.1多重共線性檢驗(yàn)

        回歸方程(3)解釋,可決系數(shù)(R2)與可調(diào)整的可決系數(shù)(Adjusted-R2)分別為很高的0.9806與0.9737,模型擬合的很好,五個(gè)自變量X1、X2、X3、X4、X5的t-Statistics順序?yàn)?1.0919、3.2423、-1.8691、1.6440、-0.4934,其對應(yīng)的概率值順次是0.2933、0.0060、0.0827、0.1224、0.6294,在10%顯著性水平下,X1、X4、X5皆不能拒絕原假設(shè),不能通過顯著性檢驗(yàn),該回歸方程(3)屬于典型的R2很大t卻較小,結(jié)合表2的各個(gè)自變量之間的相關(guān)系數(shù)(最小的都是0.9480),是以自信地?cái)喽ɑ貧w方程(3)存在嚴(yán)重的多重共線性.

        表1 安徽省貨運(yùn)量及其影響因素

        表2 原始數(shù)據(jù)相關(guān)系數(shù)

        首先,從回歸方程(3)中依次刪除X5、X4、X3、X2、X1,表3為回歸結(jié)果.

        表3顯示,五個(gè)回歸方程的Adjusted-R2都很大,擬合程度都很高.但是,在每一個(gè)線性方程中都有至少一個(gè)自變量不能通過顯著性檢驗(yàn),因而沒有適合的回歸結(jié)果,于是再做三元線性回歸.

        表3 四元線性回歸結(jié)果

        表4的三元回歸共有10個(gè)線性方程,任意一個(gè)方程的可調(diào)整的可決系數(shù)都很大,最小的都在0.93以上,與四元回歸結(jié)果一樣,每一個(gè)三元回歸模型中都有至少一個(gè)自變量不能通過t檢驗(yàn),為了尋找理想的回歸方程,繼續(xù)做二元回歸模型.

        表4 三元線性回歸結(jié)果

        表5 二元回歸結(jié)果

        二元回歸結(jié)果表明,Y對X2、X3的回歸模型的可調(diào)整的可決系數(shù)為十個(gè)線性回歸方程中最大的0.9726,其數(shù)值本身也是非常的高,模型擬合的很好,兩個(gè)自變量X2、X3變化能夠解釋安徽省物流需求變動的97.26%,模型通過擬合優(yōu)度檢驗(yàn).

        Y對X2、X3的回歸模型中,F(xiàn)=338.42,其伴隨概率Prob(F-statistic)=0.000,拒絕原假設(shè),方程整體線性回歸不顯著的概率幾乎為零,模型通過F檢驗(yàn).

        兩個(gè)自變量X2、X3的t檢驗(yàn)值依次是12.9031與-6.2218,各自對應(yīng)的概率值都是零,在5%顯著水平下,X2、X3對被解釋變量安徽省物流需求都有獨(dú)立的顯著的影響,Y對X2、X3的回歸模型通過t檢驗(yàn).

        當(dāng)X3保持不變,X2增加一個(gè)單位,Y增長0.0056個(gè)單位,即安徽省工業(yè)產(chǎn)值每增長1億元,安徽省物流需求增加56萬噸,從某種意義上看,工業(yè)生產(chǎn)其實(shí)就是一個(gè)物流過程,采購、加工、搬運(yùn)、倉儲、運(yùn)輸?shù)鹊?,既是物料的轉(zhuǎn)換與增殖,也是物流,工業(yè)生產(chǎn)孕育物流需求,工業(yè)生產(chǎn)的持續(xù)擴(kuò)張必將引起物流需求的不斷增長.當(dāng)X2保持不變,X3增加1個(gè)單位,安徽省貨運(yùn)量減少0.0024個(gè)單位,即安徽省第三產(chǎn)業(yè)每增加一億元,安徽省貨運(yùn)量減少24萬噸.第三產(chǎn)業(yè)很多是無形的服務(wù),生產(chǎn)即消費(fèi),不需要物流直接參與,尚有眾多的第三產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目比如金融業(yè)、教育業(yè)、計(jì)算機(jī)軟件、通信業(yè)、文化、技術(shù)服務(wù)與信息咨詢業(yè)的增長,由于外在經(jīng)濟(jì)、規(guī)模經(jīng)濟(jì)、科技進(jìn)步、科學(xué)管理等方面的作用,反而能在總體上降低物流需求.所以,自變量的系數(shù)合乎經(jīng)濟(jì)理論與實(shí)際情況,Y對X2、X3的回歸模型通過經(jīng)濟(jì)意義檢驗(yàn).

        綜上,本文將最佳的安徽省物流需求模型確定為:

        (4)

        3.2.2異方差檢驗(yàn)

        在回歸方程(4)的界面下,實(shí)施不需要事先進(jìn)行排序且適用于任何形式異方差的懷特檢驗(yàn),帶交叉項(xiàng)的檢驗(yàn)方式下的卡方統(tǒng)計(jì)量為8.513838,對應(yīng)的Prob值是0.1301,因而在10%的顯著水平下,不能拒絕原假設(shè),所以回歸方程(4)不存在異方差性.

        3.2.3自相關(guān)檢驗(yàn)

        由回歸結(jié)果可得,DW=1.7471.回歸方程(4)中,包括常數(shù)項(xiàng)在內(nèi)總共有三個(gè)變量,樣本數(shù)為20.查DW檢驗(yàn)臨界值表獲得:5%顯著水平、k=3、n=20對應(yīng)的dl=1.10、du=1.54,經(jīng)計(jì)算,du(1.54)

        選定模型滯后期數(shù)為10,偏相關(guān)系數(shù)檢驗(yàn)結(jié)果由圖1輸出,第二至第十期的偏相關(guān)系數(shù)都沒有超過虛線之外,顯然,回歸方程(4)不存在自相關(guān).[6]

        圖1 偏相關(guān)系數(shù)檢驗(yàn)

        4 安徽省物流需求預(yù)測分析

        為了驗(yàn)證使用非標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)構(gòu)建的非標(biāo)準(zhǔn)化回歸方程(4)是否有效,不作任何處理地將表1中的變量X2、X3的原始數(shù)據(jù)直接代入回歸方程(4),對2000-2019年間各年度的安徽省貨運(yùn)量進(jìn)行預(yù)測,表6給出預(yù)測值對實(shí)際值的比照分析結(jié)果.

        表6 安徽省物流需求預(yù)測值與實(shí)際值對比

        一般認(rèn)為,誤差率如果低于10%,表明回歸模型預(yù)測精度較高.[7]表5中的誤差率是預(yù)測值減去實(shí)際值之差再對實(shí)際值的比率,取樣本區(qū)間各年度誤差率的絕對值,2000—2019年20年間的誤差率平均為9.96%,處于可以接受的范圍之內(nèi).進(jìn)一步分析,表6揭示,從整體上來看,回歸方程(4)的預(yù)測精度逐步提升,2010年以后,模型的擬合精度較高,2010-2019年的10年間誤差率平均每年為6.37%,回歸方程(4)契合預(yù)測分析的要求,因此可以運(yùn)用該模型對安徽省物流需求進(jìn)行預(yù)測,只要預(yù)先獲悉預(yù)測年份的安徽省第二產(chǎn)業(yè)與第三產(chǎn)業(yè)的總值,即可計(jì)算預(yù)測該年度的安徽省物流需求.

        結(jié) 論

        樣本區(qū)間選定為2000年-2019年,以貨運(yùn)量表示的安徽省物流需求整體上呈現(xiàn)上升趨勢,從2000年的4.4518億噸增長到2019年的36.8078億噸,增加了7.26倍,平均每年增長11.76%,需要注意的是,2019年的貨運(yùn)量比2018年下降了3.855億噸,降幅達(dá)到10.47%,本文的回歸模型試圖闡明這一現(xiàn)象是由于第三產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展引起的.應(yīng)當(dāng)以城市為區(qū)域中心、專業(yè)商品交換市場為基礎(chǔ)集中發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)以便獲取更大的外在經(jīng)濟(jì)與規(guī)模經(jīng)濟(jì),依靠電子計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)減少流通環(huán)節(jié),尋找與培養(yǎng)第三產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢項(xiàng)目,進(jìn)一步降低第三產(chǎn)業(yè)物流需求從而減少其物流成本、減輕物流產(chǎn)業(yè)的壓力.采用多元回歸分析法發(fā)現(xiàn),在引入的五個(gè)影響因素中,安徽省第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是影響安徽省物流需求的主要因素,具有很強(qiáng)的線性關(guān)系,前者正相關(guān),后者負(fù)相關(guān),前者的影響明顯地大于后者,因此,應(yīng)加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),建立現(xiàn)代物流管理信息系統(tǒng),提升物流技術(shù)水平與服務(wù)質(zhì)量,大力發(fā)展第三方物流,[8]在保障第二產(chǎn)業(yè)物流需求的同時(shí)亦能使安徽省物流業(yè)適應(yīng)區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對物流服務(wù)的多樣化需求.

        利用EVIEWS軟件構(gòu)建的多元回歸模型的預(yù)測精度較好,尤其是最近10年來的平均誤差率只有6.37%,具有較強(qiáng)的可操作性與較高的實(shí)用性,可以很好的分析、估算、推斷安徽省未來的物流需求,為指導(dǎo)和調(diào)節(jié)物流活動提供數(shù)據(jù)支持,進(jìn)而助推安徽省物流業(yè)持續(xù)健康有序地發(fā)展.由于物流市場是一個(gè)高度開放的復(fù)雜系統(tǒng),影響物流需求的因素眾多且錯(cuò)綜復(fù)雜,因此本文構(gòu)建的多元線性回歸模型無可避免地帶有一定的局限性.國內(nèi)外眾多學(xué)者應(yīng)用其他領(lǐng)域成熟的預(yù)測方法,業(yè)已開發(fā)多種物流需求預(yù)測方法與模型,[9]今后將密切關(guān)注安徽省物流業(yè)的發(fā)展動態(tài),收集更多的數(shù)據(jù),學(xué)習(xí)更多的預(yù)測方法,以期逐步完善安徽省物流需求預(yù)測分析.

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