中國空間站上裝備了4臺特殊發(fā)動機，雖然只有吹灰之力，卻意義重大。這是全球第一次在載人任務中使用這類設備。我國在這個領域曾經落后于國外，但隨著近些年開始發(fā)力，成果不斷涌現，甚至已經呈趕超之勢。

神舟十五號與神舟十四號的航天員在400千米高度的太空順利會師，6位彼此間無比熟悉的戰(zhàn)友闊別數月，在失重狀態(tài)下重逢，讓人別有一番感觸。如今，航天員通常要在空間站工作生活數月，那么你是否想過，在400公里的高空，在稀薄大氣和微弱阻力的影響下，幾個月下來，空間站是否會有速度損耗、高度降低的情況發(fā)生？答案是肯定的。

如果不加干涉，空間站每天都會往下掉一點點。即便是遠在400公里的高空，保持軌道這件事，還是十分重要的。

為了彌補軌道損失，空間站和衛(wèi)星都需要定期進行軌道維持，用動力提升軌道高度，天宮當然也不例外。只不過，這次天宮配備的發(fā)動機有些奇怪—百噸級的空間站，使用的一款發(fā)動機推力卻只有80毫牛。

80毫牛是什么概念？在地球上，這點力只夠托起2張A4紙，可以說僅僅是吹灰之力了。然而，這種只有吹灰之力的發(fā)動機背后，展現的卻是世界級的先進水平。那么問題來了，使用這種發(fā)動機有何目的，有什么優(yōu)勢？中國與國外相比，技術水平到底如何？

吹灰之力雖小，效率提升10倍

我們常見的化學能火箭發(fā)動機，是通過化學物質燃燒來產生反作用力的，氣體噴射的速度越快，也就是比沖越高，火箭的推力就越大，效率也就越高。但是目前，人類可用的化學燃料比沖基本上已經到達極限，很難再有大的突破。那么，想要獲得持久的推力，就只能不斷增加燃料的數量了。

一些在太空中的衛(wèi)星為了保持軌道、延長工作壽命，只能攜帶大量燃料。這些燃料有多重呢？一顆5噸重的同步衛(wèi)星，其中就有3噸是燃料。燃料雖然只是配角，卻在質量上占了大頭，顯然已經本末倒置。這時，這款擁有吹灰之力的發(fā)動機就凸顯出自己的優(yōu)勢了，它就是霍爾效應電推進器，也就是常說的霍爾電推。

霍爾電推的原理就是將離子物質用強磁場發(fā)射出去，產生反作用力，其比沖是化學燃料的至少10倍。除了比沖高，霍爾電推的另一個價值，就是將太空中取之不盡的電能轉化為動能。因此，霍爾電推又叫“等離子推進”，工作時會發(fā)出藍綠色光芒，跟科幻大片里的飛船很像。如今，中國人第一個把它用在了載人航天任務上。

靠著高比沖和來自外界的能量，讓霍爾電推獲得了非常高的工作效率，只用500公斤工質（機器設備中用以實現熱能和機械能相互轉化的工作介質），就能實現之前3噸燃料的效果，衛(wèi)星總重量瞬間下降一半還多。

霍爾電推有何缺點？

霍爾電推相比化學動力，最大的缺點就是推力太小。

天宮使用的4臺HET-80霍爾電推，單臺推力83毫牛，功率1350瓦，全加起來也只能托起8張A4紙。這種級別的推力，在現實中幾乎無效，但好在太空比較特殊。由于軌道上的阻力比較微弱，霍爾電推可以說是棋逢對手，正好用微小推力對抗微小阻力，還能長時間工作，用時間換效果。

中國的電推技術逐步反超

我國的電推技術因為研發(fā)條件有限、經費緊張等原因，此前發(fā)展比較緩慢。俄羅斯下手相對較早，大功率電推技術曾經獨步全球，已經能生產推力達到1.5牛的電推，功率超過千瓦級，還造出了140千瓦的全球最高功率電推D-160。但是近十幾年，俄羅斯在航天領域的投資大幅度縮減，目前這一技術已被美國趕超。

2018年美國研制成功的5.4牛、100千瓦的電推X3，是目前世界上推力最大的型號。相比之下，歐洲此前曾與俄羅斯合作，獲得了不少技術支持，電推已經能突破1牛，但后續(xù)進展不是太快。

隨著近些年國家在航天領域發(fā)力，我國的電推技術開始突飛猛進，與國外差距正在迅速縮小，還有趕超之勢。中國空間站上的霍爾電推，推力只有83毫牛，但這是人類首次在載人航天領域使用電推設備。該設備的設計壽命超過3萬小時，是國際上最復雜、最長壽的電推系統(tǒng)。我國電推技術還在其他多個領域過關斬將，穩(wěn)步推進，目前已實現100瓦—100千瓦全覆蓋，大、中、小電推全面發(fā)展。

推力上，2020年我國已經突破“牛級”，造出1.07牛的霍爾電推進器，技術指標達到國際最高水平。2021年再接再厲，100千瓦、2～5牛的樣機實現穩(wěn)定點火。2022年，我國氙工質霍爾電推HET-2000HP，比沖超過5300秒，打破俄羅斯同類產品的世界紀錄，有很強的實用價值。

大功率、大推力的電推進系統(tǒng)，是實現深空探索開發(fā)的重要助力，也是一項跨時代的太空技術。在這個領域，我國不但有望與其他太空強國比肩，甚至局部領域已經實現反超，未來可期。

本文內容來自“王亞男航空說”百家號