夏天嬌

摘? 要：跨境電商是一帶一路貿(mào)易暢通的重要抓手，中歐班列是一帶一路互聯(lián)互通的物流大通道，在助力一帶一路跨境電商發(fā)展中必將發(fā)揮重要的物流支撐和保障作用。文章從營商環(huán)境、成本、效率以及客戶滿意度視角挖掘中歐班列助力一帶一路跨境電商發(fā)展的機理，有利于中歐班列與跨境電商協(xié)同發(fā)展，并為一帶一路跨境電商與跨境物流的協(xié)同策略提供政策啟示。

? 關(guān)鍵詞：中歐班列;一帶一路;跨境電商;機理

? 中圖分類號：U294? ? 文獻標(biāo)識碼：A

Abstract： Cross-border e-commerce plays an important role in facilitating the smooth flow of trade along the belt and road. The China-Europe railway express is a major logistics channel for the connectivity of the belt and road. It will play an important role in supporting and guaranteeing the development of cross-border e-commerce along the belt and road. From the perspective of business environment， cost， efficiency and customer satisfaction， this paper explores the mechanism of China-Europe railway express to help the development of cross-border e-commerce of the belt and road， which is conducive to the coordinated development of China-Europe railway express and cross-border e-commerce， and provides policy inspiration for the coordinated strategy of cross-border e-commerce and cross-border logistics of the belt and road.

Key words： China-Europe railway express; the belt and road; cross-border e-commerce; mechanism

0? 引? 言

一帶一路是我國在全球經(jīng)濟進入新常態(tài)和國際形勢面臨百年未有之大變局背景下提出的進一步開放和參與區(qū)域經(jīng)濟合作的重要戰(zhàn)略舉措，構(gòu)成我國“內(nèi)外經(jīng)濟雙循環(huán)”中“外循環(huán)”的主要領(lǐng)域，也是歐亞非大陸國家互聯(lián)互通與經(jīng)濟共榮的重要平臺。2020年突如其來的新冠疫情，在一定程度上阻斷了全球產(chǎn)業(yè)鏈與各國間經(jīng)貿(mào)往來，催生了“宅經(jīng)濟”與線上消費的購物習(xí)慣。跨境電商以其交易雙方非接觸的特點，在后疫情時代，將成為促進一帶一路國家間貿(mào)易往來重要抓手與突破口?？缇畴娚谈哔|(zhì)量發(fā)展離不開完善的國際物流系統(tǒng)支撐，中歐班列作為國際物流系統(tǒng)中的重要網(wǎng)絡(luò)通道，連接起一帶一路上重要物流節(jié)點，暢通一帶一路陸路通道，加強各國間互聯(lián)互通，將助力一帶一路跨境電商可持續(xù)發(fā)展。目前中歐班列開展了跨境電商快件、郵件的運輸業(yè)務(wù)，如2020年3月“義新歐”啟動了出境郵件“中歐班列集貨疏運”模式，上海、江蘇、福建、山東等省市的郵包可先運到義烏，在義烏集中搭乘中歐班列出口。隨著中歐班列管理水平的提高，2021年1～8月，中歐班列累積開行10 030列，發(fā)送96.4萬標(biāo)箱，同比分別增長32%、40%。在此背景下，探究中歐班列助力一帶一路跨境電商發(fā)展的機理，有利于中歐班列與跨境電商協(xié)同發(fā)展，并為一帶一路跨境電商與跨境物流的協(xié)同發(fā)展策略提供政策啟示。中歐班列助力一帶一路跨境電商發(fā)展的機理框架如圖1所示。

1? 中歐班列優(yōu)化一帶一路跨境電商營商環(huán)境

? 跨境電商健康發(fā)展需要良好的營商環(huán)境保障，其中包括完善的跨境電商法律法規(guī)與制度、高效完備的國際支付與金融體系、暢通的國際物流網(wǎng)絡(luò)、便捷的國際清關(guān)手續(xù)等。中歐班列的開通，打造了中國與一帶一路國家間鐵路聯(lián)運物流大通道。根據(jù)《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016—2020年）》中的定義，中歐班列是指由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及一帶一路沿線國家間的集裝箱等鐵路國際聯(lián)運列車。國際鐵路聯(lián)運模式需要鐵路運輸經(jīng)停各國間的高度配合與協(xié)同合作，隨著一帶一路戰(zhàn)略推進，中歐班列將成為驅(qū)動班列經(jīng)停國家間的海關(guān)與商檢等業(yè)務(wù)對接與合作，促進相互間政策制度協(xié)同，加強一帶一路各國間政策溝通，改善貿(mào)易便利化程度，在法律與制度層面優(yōu)化一帶一路跨境電商發(fā)展的營商環(huán)境。在2016年4月舉行的中國（重慶）跨境電商郵政高層論壇上，沿線各國郵政以《重慶宣言》的方式正式確定了“各國合作利用中歐鐵路開展鐵路運郵，提供與跨境電商相適應(yīng)的陸路運輸方式”這一原則。2017年3月，萬國郵聯(lián)經(jīng)營理事會成立鐵路運郵特設(shè)工作組，由中國擔(dān)任主席國，牽頭開展與世界海關(guān)組織、相關(guān)國際鐵路組織以及中歐班列沿線國家共同研究國際鐵路運郵規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)工作。上述國際組織及各國間以中歐班列為撬板規(guī)則與標(biāo)準(zhǔn)對接，開啟了中歐班列助力跨境電商的序章。

隨著中歐班列運行常態(tài)化與運輸服務(wù)水平提升，以鐵路運輸為主體的金融服務(wù)創(chuàng)新將進一步改善一帶一路跨境電商營商環(huán)境，助力跨境電商健康發(fā)展，如基于中歐班列貨票融資的供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新，解決了跨境電商企業(yè)資金痛點。此外，中歐班列也加速了一帶一路國家間要素流動，特別是跨境貨品為載體的創(chuàng)新要素的跨區(qū)流動為一帶一路跨境電商的增長與產(chǎn)業(yè)優(yōu)化布局提供了創(chuàng)新環(huán)境。

2? 中歐班列降低了一帶一路跨境電商成本

2.1? 中歐班列降低了一帶一路跨境電商運輸成本

? 跨境電商貨品價格中國際運輸成本占有較高的比重，在跨境電商行業(yè)，消費者對商品價格敏感度較高，如能有效降低跨境電商國際物流成本，跨境電商經(jīng)營企業(yè)不僅可以獲得國際市場價格競爭優(yōu)勢、增加銷量，還能擴大利潤空間，改善營收狀況。中歐班列運輸成本額僅為空運的六分之一至八分之一，采用中歐班列運輸方式能有效降低跨境電商企業(yè)國際運輸成本，為企業(yè)節(jié)省更多的資金用以研發(fā)與開拓國外市場，培育自主品牌，有助于跨境電商企業(yè)的健康良性發(fā)展。

2.2? 中歐班列降低了一帶一路跨境電商庫存成本

一方面，中國海關(guān)一直致力于中歐班列沿線國家開展口岸通關(guān)協(xié)調(diào)合作，大力提升通關(guān)便利化，縮短跨境電商通關(guān)時間;另一方面，中歐班列運輸時間僅為海運的三分之一，極大節(jié)約了一帶一路跨境電商運輸時間。一帶一路跨境電商物流效率提升，加速了庫存周轉(zhuǎn)速度、縮短了資金回流時間，降低了企業(yè)庫存成本與資金占壓成本。

2.3? 中歐班列降低了一帶一路跨境電商時間成本

? 中歐班列沿線各國間海關(guān)合作的加強與通關(guān)便利化政策的落實與實施，將簡化一帶一路跨境電商進出口清關(guān)手續(xù)辦理，縮短貨物清關(guān)時間，提高貨物進出境效率，從而為企業(yè)節(jié)省時間成本。中歐班列沿線各國經(jīng)濟發(fā)展水平差異較大，物流設(shè)施發(fā)展水平不平衡，中歐班列以服務(wù)理念為驅(qū)動的高質(zhì)量發(fā)展需求將拉動設(shè)施落后國家加速完善物流基礎(chǔ)設(shè)計，來協(xié)同中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)加快中歐班列運營時速。

3? 中歐班列提高一帶一路跨境電商運營效率

? 跨境電商買賣雙方位于不同國家，涉及跨境運輸，由于運輸距離遠、風(fēng)險較大，對物流時效性與其安全性要求較高。中歐班列開通進一步拓展了連接一帶一路的物流網(wǎng)絡(luò)，其穩(wěn)定、環(huán)保、高效的特點，成為越來越多的跨境電商企業(yè)所青睞的運輸方式。中歐班列運輸時間僅為海運的三分之一，通常走海運去歐洲要45天左右，中歐班列12天左右就到。運輸時間的縮短加速跨境電商貨物的周轉(zhuǎn)，提升跨境電商企業(yè)運營的效率。

? 中歐班列不僅是鐵路通道，也是多式聯(lián)運走廊。其不僅在內(nèi)陸主要貨源地、主要鐵路樞紐、沿邊陸路口岸規(guī)劃設(shè)立了一批樞紐節(jié)點，還在沿海重要港口設(shè)立節(jié)點，承擔(dān)中歐班列國際海鐵聯(lián)運功能。作為絲綢之路經(jīng)濟帶重要的物流通道，其與21世紀(jì)海上絲綢之路的海運航線，形成了連接歐亞非大陸閉環(huán)線路。隨著開行規(guī)模、覆蓋范圍不斷擴大，中歐班列逐漸與海運相聯(lián)結(jié)，極大地提高了貨物的運輸效率。以東南亞出口歐洲貨物為例，先采用海運將集裝箱貨物運往廣州，再換中歐班列前往歐洲，運輸時間比傳統(tǒng)海運方式縮減30天。中歐班列以海鐵聯(lián)運方式加入全球港航體系，加速形成國內(nèi)國際相互促進的亞歐陸海貿(mào)易大通道?？缇畴娚唐髽I(yè)可基于貨物特點、運輸成本、運輸距離、時效性需求等多方因素綜合考量，合理安排運輸線路、選擇適合運輸方式，優(yōu)化整合各種運輸資源，進而提升跨境電商的運營效率。

4? 中歐班列提升一帶一路跨境電商用戶滿意度

? 中歐班列運輸郵包業(yè)務(wù)的常態(tài)化運營，能充分發(fā)揮其成本比空運低，時間比海運短，以及禁限寄品類少等優(yōu)勢，助推一帶一路跨境電商發(fā)展。物流寄遞時效性在很大程度上影響跨境電商客戶滿意度與購物體驗，進而影響企業(yè)銷售業(yè)績。利用中歐班列鐵路運輸，跨境電商企業(yè)向境外消費者交付貨品的速度比海運速度更快，節(jié)省時間多達50%，大幅度提升了跨境電商購物體驗。鐵路運輸相對于水運與公路運輸安全性高，運輸貨損率相對較低，交付貨物品質(zhì)較有保障，客戶對交付貨品滿意度高，跨境電商購物體驗好。此外企業(yè)也可采用“中歐班列+海外倉”模式，以優(yōu)惠的運輸成本將跨境電商貨物通過中歐班列批量運往海外倉，當(dāng)客戶網(wǎng)上下單，再從海外倉配貨至最終消費者，在節(jié)約成本、提高價格競爭優(yōu)勢同時，進一步縮短遞送時效，增加用戶滿意度。

5? 結(jié)? 論

? 中歐班列作為跨境物流中連接歐亞大陸的主要通道將從營商環(huán)境優(yōu)化、成本節(jié)約、效率提高、用戶滿意度提升方面助力一帶一路跨境電商發(fā)展，并與一帶一路跨境電商與跨境物流協(xié)同，共促一帶一路國家間的政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通產(chǎn)生良性互動，對一帶一路區(qū)域經(jīng)貿(mào)共榮產(chǎn)生正向溢出效應(yīng)。隨著中歐班列運營數(shù)據(jù)的沉淀，以及大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)賦能，中歐班列在促進一帶一路跨境電商發(fā)展中將發(fā)揮越來越重要的作用。

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