文 本刊記者 劉澤宇（實(shí)習(xí)）謝博識(shí) 圖 北京市交通委員會(huì)延慶公路分局 北京建工市政路橋養(yǎng)護(hù)集團(tuán)十公路處

機(jī)械化清潔

北京2022年冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)分為北京、延慶、張家口3個(gè)賽區(qū)，其中，延慶賽區(qū)將舉辦7個(gè)大項(xiàng)中的3個(gè)——高山滑雪、雪車、雪橇，交通保障任務(wù)繁重。北京市交通委員會(huì)延慶公路分局（以下簡(jiǎn)稱“延慶分局”）3年前就啟動(dòng)了涉冬奧道路新改建工作，規(guī)劃奧運(yùn)專用路、建設(shè)“智慧公路”、搭建延慶公路智慧平臺(tái)、設(shè)置養(yǎng)護(hù)備勤點(diǎn)等。近日，本刊記者就延慶賽區(qū)冬奧之路的科技應(yīng)用和服務(wù)保障工作，專訪了延慶分局路網(wǎng)科科長(zhǎng)于偉、養(yǎng)護(hù)管理科科長(zhǎng)吳穎。

記者：請(qǐng)介紹一下延慶涉冬奧道路的基本情況。

吳穎：目前，北京市延慶區(qū)涉冬奧保障路線共13條、94.838公里，橋梁45座、1633.78米，隧道6座、10221米。

按照保障等級(jí)分為三類，首先是核心保障路線，是聯(lián)通冬奧會(huì)及冬殘奧會(huì)核心區(qū)、比賽場(chǎng)館、訓(xùn)練場(chǎng)、冬奧村、簽約酒店、定點(diǎn)醫(yī)院等涉奧場(chǎng)所的相關(guān)路線，一共有8條、50.658公里。其次是外圍保障路線，是指聯(lián)通核心保障路線周邊的相關(guān)保障路線，一共有6條、22.97公里。最后是區(qū)域重點(diǎn)保障路線，是從地方通往冬奧保障核心及周邊路線的關(guān)鍵道路，一共有2條、21.21公里。部分路段存在不同保障等級(jí)。

記者：結(jié)合延慶公路分布特點(diǎn)和冬奧會(huì)交通保障要求，延慶分局采取了哪些措施？

鏟冰除雪作業(yè) 閆洪君 攝

道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備

吳穎：延慶分局早在2019年底，就按照第十四屆全國(guó)冬季運(yùn)動(dòng)會(huì)、2019～2020年國(guó)際雪聯(lián)高山滑雪世界杯延慶站的保障要求，著手編制保障方案，明確了道路巡查與保潔、交通設(shè)施維護(hù)、鏟冰除雪、公路橋梁突發(fā)事故應(yīng)急處置，以及路網(wǎng)系統(tǒng)管理五方面的具體保障任務(wù)、分工和措施。

冬奧會(huì)交通保障工作的特點(diǎn)是“重”和“急”，即任務(wù)重大，時(shí)間緊急。2021年10月，延慶分局在測(cè)試賽舉辦期間實(shí)施了阪泉服務(wù)區(qū)5個(gè)臨時(shí)出入口改造施工，避開運(yùn)動(dòng)員上下山時(shí)間，連續(xù)鏖戰(zhàn)7個(gè)夜晚，提前4天完成了改造任務(wù)。

2021年12月，為解決區(qū)內(nèi)相關(guān)酒店高、低風(fēng)險(xiǎn)人群物理隔離接駁站小的問(wèn)題，延慶分局立即增設(shè)酒店開口，不等不靠，僅用時(shí)3天就完成了開口工作。

2021年，延慶分局開展了塌方、除雪等應(yīng)急演練4次，也利用測(cè)試賽、“11·6暴雪”開展了應(yīng)急實(shí)戰(zhàn)。實(shí)戰(zhàn)期間，保障人員每天早上5點(diǎn)出發(fā)、次日凌晨1點(diǎn)收工，密切配合，實(shí)現(xiàn)30分鐘內(nèi)迅速完成全區(qū)交通保障組分派的各項(xiàng)道路保障臨時(shí)任務(wù)。

在“重”和“急”的同時(shí)，還保證了高標(biāo)準(zhǔn)。鏟冰除雪是服務(wù)保障的重中之重，冬奧保障路線鏟冰除雪的時(shí)限是：小雪、中雪保持通行條件，大雪、暴雪保持基本通行條件，雪停后2小時(shí)至6小時(shí)確保雙向兩車道清理完畢，均高于日常保障標(biāo)準(zhǔn)。在人員隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、融雪劑儲(chǔ)備和備勤點(diǎn)建設(shè)上，投入的力量都達(dá)到了歷史最高值，其中，僅負(fù)責(zé)冬奧保障路線的鏟冰除雪小組就有6組，人員共191名，機(jī)械設(shè)備74臺(tái)套，備勤點(diǎn)12處。

記者：我們了解到延慶分局在備勤保障中，還出動(dòng)了一組身份特殊的保障人員——“冬奧保障尖兵突擊隊(duì)”，請(qǐng)給大家介紹一下吧。

吳穎：我們?cè)谒砷Z路、京青線核心路段安排了“冬奧保障尖兵突擊隊(duì)”，他們來(lái)自“八一”天池道班，原本負(fù)責(zé)昌赤路、劉干路等道路的養(yǎng)護(hù)工作，都是退伍軍人，作風(fēng)硬朗，責(zé)任心強(qiáng)。由于松閆路是涉冬奧保障路線中最重要的一條，所以我們把最可靠的人，安排在最重要的崗位上，確保完成保障任務(wù)。

記者：松閆路是延慶賽區(qū)的奧運(yùn)專用路，在賽事期間將發(fā)揮重要的交通聯(lián)通作用，請(qǐng)介紹一下這條路的大致情況。

于偉：松閆路是直接進(jìn)出延慶賽區(qū)的唯一地方道路，作為冬奧保障的專用路，承擔(dān)著日常通行和應(yīng)急通行的任務(wù)，在京禮高速遇到極端天氣封路時(shí)，它將是通達(dá)冬奧核心區(qū)、保障不斷交通的唯一通道。

冬奧保障尖兵突擊隊(duì)

視頻監(jiān)控系統(tǒng)管理界面

激光交調(diào)系統(tǒng)管理界面

松閆路起點(diǎn)位于延慶張山營(yíng)鎮(zhèn)西南與國(guó)道110線路口相交處，終點(diǎn)為河北省赤城縣閆家坪村，全長(zhǎng)17.7公里，為山區(qū)三級(jí)、四級(jí)路，沿線有116處“S”形和“U”形急彎、20余處易結(jié)冰路段。在賽事期間，這條路是安全防護(hù)和養(yǎng)護(hù)管理的重要對(duì)象。

記者：聽說(shuō)松閆路還是北京首條“智慧公路”，請(qǐng)?jiān)敿?xì)介紹一下這條路的“智慧元素”。

于偉：我們利用2020年隨路大修工程和2021年北京市交通委員會(huì)專項(xiàng)提升兩項(xiàng)工程，在松閆路原有12套視頻監(jiān)控設(shè)施、1套激光交調(diào)設(shè)備的基礎(chǔ)上，又增設(shè)了15套視頻監(jiān)控設(shè)施、3套可變情報(bào)板和1套激光交調(diào)設(shè)施。

彎道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)

“平安花”檢測(cè)系統(tǒng)

為改善行車安全性問(wèn)題，我們?cè)谒砷Z路設(shè)置了161套彎道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)，分為預(yù)警主機(jī)和智慧路樁。預(yù)警主機(jī)顯示“前方”“急彎”的提示文字，當(dāng)有車輛通過(guò)時(shí)還將發(fā)出“前方會(huì)車”的語(yǔ)音提示；根據(jù)彎道弧度和長(zhǎng)度，在主機(jī)之間設(shè)置了間隔不一、數(shù)量不同的智慧路樁，閃爍箭頭形狀的標(biāo)識(shí)，在夜間行車時(shí)將開啟低空照明功能，為司乘人員標(biāo)出一條清晰的彎道輪廓線。在2021年專項(xiàng)提升工程中，又新建了1套雷視一體機(jī)彎道預(yù)警設(shè)備，通過(guò)雷達(dá)實(shí)現(xiàn)橫向多車道、縱向遠(yuǎn)距離、多個(gè)目標(biāo)跟蹤監(jiān)測(cè)，形成高精度交通軌跡數(shù)據(jù)和可視化特征數(shù)據(jù)。

為解決平交路口視覺(jué)盲區(qū)問(wèn)題，我們還在松閆路停車場(chǎng)出口安裝了一套“平安花”檢測(cè)系統(tǒng)，當(dāng)行人或車輛進(jìn)入檢測(cè)區(qū)域，“平安花”會(huì)發(fā)出“前方危險(xiǎn)路口注意安全”的語(yǔ)音提示，同時(shí)將人形光標(biāo)投射到地面發(fā)出預(yù)警，提醒司乘人員采取避讓措施。

松閆路應(yīng)用了DTC相變?nèi)诒┎牧?/p>

為解決易結(jié)冰路段的安全隱患問(wèn)題，我們?cè)趦蓚€(gè)最易結(jié)暗冰的點(diǎn)位安裝了冰雪預(yù)警系統(tǒng)。一旦出現(xiàn)降水天氣，氣象監(jiān)測(cè)傳感器就能通過(guò)高精度激光和雷達(dá)傳感器，迅速判斷降雪厚度和地面溫度、濕度、積雪結(jié)冰等情況，實(shí)時(shí)傳輸?shù)叫畔⑵脚_(tái)。另外，我們還在松閆路大修中應(yīng)用了DTC相變?nèi)诒┎牧希跇O端低溫下，利用相變材料的相變潛熱特性，使路面與雪層間不結(jié)成冰面，不但便于清除還利于環(huán)保，有效避免了傳統(tǒng)析鹽融雪劑對(duì)道路及自然環(huán)境造成的危害，打造了一條“緩積雪、抑凝冰”的綠色冬奧之路。

除此之外，松閆路大修工程還對(duì)沿線28處邊坡進(jìn)行了防護(hù)處理，采用激光測(cè)振儀遠(yuǎn)程觀測(cè)及分析危石振動(dòng)，在3處危險(xiǎn)點(diǎn)位安裝微芯樁，全天候監(jiān)測(cè)、回傳數(shù)據(jù)。

記者：除了上述舉措，延慶分局對(duì)涉冬奧道路還做了哪些科技和服務(wù)保障工作呢？

路面標(biāo)識(shí)施劃

吳穎：我們開展了冬奧道路環(huán)境綜合整治工程，主要是徹底解決道路沿線排水不暢、環(huán)境臟亂差、車輛亂停亂放等“老大難”問(wèn)題。同時(shí)我們還開展了綠化工程，移植苗木172株，補(bǔ)植612株銀紅槭、元寶楓、銀杏等彩葉樹，提升了5.475公里的景觀綠化品質(zhì)。另外，冬奧指引標(biāo)識(shí)的施劃也使用了新科技，專用道車道線、地面標(biāo)識(shí)等采用了黏度大、不易脫落、施工時(shí)間短的預(yù)成型材料，以及用量少、耐磨損、環(huán)保、附著力強(qiáng)的雙組份材料。標(biāo)志牌首次使用數(shù)碼打印，比傳統(tǒng)標(biāo)志牌的色彩更豐富。