▲國際公共交通協(xié)會呼吁關(guān)注農(nóng)村出行困境

2022年2月15日，國際公共交通協(xié)會（UITP）發(fā)布知識簡報，討論了農(nóng)村地區(qū)的公共交通出行挑戰(zhàn)及解決方案。

UITP認為，交通運輸?shù)牟粩喟l(fā)展重新定義了公共交通并解鎖了更多可能性。改善公共交通是農(nóng)村和城郊地區(qū)最緊迫的任務之一。它不僅可以促進經(jīng)濟發(fā)展、提升社會公平性，還能夠更好地應對氣候危機。然而，農(nóng)村和城郊地區(qū)不能完全復制城市的公交出行模式，而是要因地制宜推出更適合的方案。

UITP分析，農(nóng)村地區(qū)的出行難題主要與政策、資金、治理、機構(gòu)能力、服務能力及規(guī)劃和研究等方面有關(guān)。UITP建議，將公共交通同按需出行和共享出行等定制化服務（包括點對點服務和志愿者服務）相結(jié)合，這種組合型出行模式將有助于解決農(nóng)村地區(qū)長期存在的出行困境。同時，還必須考慮農(nóng)村地區(qū)的規(guī)模和需求差異，從而充分發(fā)揮組合出行模式的潛力。

▲國際公共交通協(xié)會發(fā)布關(guān)于歐盟減排的立場文件

2022 年1 月6日，國際公共交通協(xié)會（UITP）發(fā)布對歐盟減排（“Fit for 55”）一攬子計劃的立場文件，針對《替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施指令》（AFID）、《能源稅指令》（ETD）、歐盟碳排放權(quán)交易體系（EUETS）、社會氣候基金（SCF）、可再生能源指令（RED），以及能源效率指令（EED）六項與公共交通相關(guān)的內(nèi)容表明了觀點。

UITP相關(guān)發(fā)言人表示，“Fit for 55”一攬子計劃將能源與運輸減排目標有利結(jié)合。同時，實現(xiàn)綠色協(xié)議目標的關(guān)鍵是要改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?。而公共交通不僅有利于應對氣候變化，并且對提升道路安全水平、緩解交通擁堵、降低空氣污染和提升城市生活品質(zhì)等方面都具有積極影響。

▲德國聯(lián)邦數(shù)字與交通部首次任命充電基礎(chǔ)設(shè)施代表

日前，德國聯(lián)邦數(shù)字與交通部首次設(shè)置了充電基礎(chǔ)設(shè)施代表職位，負責協(xié)調(diào)和優(yōu)先推進充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

首任充電基礎(chǔ)設(shè)施代表稱，電動交通是個人出行的未來發(fā)展方向。為了讓電動交通更具吸引力，首先要構(gòu)建全覆蓋的充電網(wǎng)絡，讓充電像加油一樣便利。同時，要兼顧實現(xiàn)氣候目標和打造強大的國內(nèi)市場，只有這樣才能保持德國的交通大國地位，營造公平的出行環(huán)境。聯(lián)邦數(shù)字與交通部首次設(shè)置充電基礎(chǔ)設(shè)施代表一職，體現(xiàn)了新任政府對電動交通的重視。聯(lián)邦數(shù)字與交通部部長佛爾克·維辛也在聯(lián)邦議會上重申了電動交通對實現(xiàn)交通領(lǐng)域零排目標的重要性，并宣布加快推進交通電氣化。

▲法國汽車銷售廣告必須宣傳環(huán)保出行方式

根據(jù)2019年出臺的法國《出行指導法》有關(guān)規(guī)定，自2022年3月起，法國所有的汽車銷售廣告必須宣傳環(huán)保出行方式，即必須包含短途出行請選擇步行或騎車、考慮拼車和日常出行請乘坐公共交通工具三項內(nèi)容之一。

該規(guī)定適用于所有形式的汽車銷售廣告（即廣播、電視、電影、互聯(lián)網(wǎng)、廣告屏幕及印刷媒體等），旨在鼓勵民眾使用污染較少、整體效率更高的交通工具，減少交通污染。若違反上述規(guī)定，汽車制造商將面臨嚴厲處罰，罰款金額最高為5萬歐元（約合36萬元人民幣），再次違規(guī)將面臨最高10萬歐元的罰款。

此外，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，汽車制造商必須在廣告中注明汽車的二氧化碳排放等級。自2028年起，法國還將禁止為每公里二氧化碳排放量超過123克的汽車做廣告。