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        家具業(yè)艱辛的全球之旅

        2022-04-13 16:43:42施歌
        第一財(cái)經(jīng) 2022年4期
        關(guān)鍵詞:家具工廠供應(yīng)鏈

        施歌

        01 米格家具工廠已完成包裝的桌板。

        “貨卡在港口出不來?!痹谔K州做木材進(jìn)口生意的張祁,現(xiàn)在每次聽到這樣的消息,雖然著急但已經(jīng)不再意外。他的公司通常是用集裝箱走海運(yùn),把非洲贊比亞的血檀、印度的小葉紫檀運(yùn)回中國銷售。2020年新冠疫情暴發(fā)后,每個(gè)月他在國內(nèi)接手的集裝箱數(shù),從過去一個(gè)月一百多條驟減到十條。

        與此同時(shí),疫情導(dǎo)致國內(nèi)客戶沒法實(shí)地選購木材,張祁只能轉(zhuǎn)向抖音等平臺想辦法介紹自己的產(chǎn)品,借助線上渠道把貨賣出去。馬上國內(nèi)南方的雨季就要到來,而疫情還在持續(xù),張祁擔(dān)心的事還有很多?!皼]人干活,沒人裝箱,貨都進(jìn)不來?!彼稳葑约旱墓咎幱诎胪顟B(tài),除了等,也沒有別的辦法。

        張祁的遭遇,是各地制造業(yè)所依托的全球化供應(yīng)鏈在過去兩年受疫情沖擊的真實(shí)寫照。疫情發(fā)展的不確定性帶來的焦慮,這根鏈條上的每個(gè)角色都躲不過。每一個(gè)環(huán)節(jié)向自己的上游看,無不是合作伙伴停工減產(chǎn)、各項(xiàng)涉及到人工的環(huán)節(jié)均成本高企。

        與此同時(shí),國際港口運(yùn)力受疫情影響明顯萎縮,集裝箱滯壓,運(yùn)輸周轉(zhuǎn)的效率放緩。但跨國貿(mào)易的需求并未減少,刺激國際海運(yùn)價(jià)格自2021年以來一路飆漲,并長期陷于“一箱難求”的艙位緊張局面。

        波羅的海交易所與線上貨運(yùn)平臺Freightos共同編制的全球集裝箱貨運(yùn)指數(shù)(Freightos Baltic Index,簡稱FBX)從2021年年初開始加速上揚(yáng),各國貿(mào)易商都在提前為下半年密集的購物季做準(zhǔn)備,搶訂海運(yùn)集裝箱,這令FBX在去年9月沖到該指數(shù)開創(chuàng)以來的最高點(diǎn)—亞洲、歐洲、北美、南美之間12條全球主要航線的40英尺集裝箱每日貨運(yùn)價(jià),均價(jià)達(dá)到了11127美元,同比漲幅427%。

        每一層成本上漲的壓力不斷向下游傳導(dǎo),以張祁所在的家具制造業(yè)為例,他的下游—國內(nèi)的家具廠,則是承壓最多的一環(huán)。

        中國人喜歡各種質(zhì)地優(yōu)良的實(shí)木家具。大多數(shù)消費(fèi)者并不知道,長期以來,中國都是木材進(jìn)口大國,當(dāng)下家具產(chǎn)業(yè)流行的胡桃木、櫻桃木、柚木等木材,主要自北美、歐洲等地進(jìn)口。過去5年,北美木材期貨的合約價(jià)格提升了近5倍。

        來自中國木材保護(hù)工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,2021年由于國際形勢不確定性增強(qiáng)、疫情帶來的國外木材砍伐量降低,中國木材(原木材積)進(jìn)口量為9651.49萬立方米,同比下降10.65%。

        02 吱音位于上海的藝術(shù)生活館。

        資料來源:《中國主要進(jìn)口木材名稱》

        全球最大的家具品牌宜家于2021年12月30日宣布,由于運(yùn)輸和原材料成本不斷上漲,該公司計(jì)劃在全球各個(gè)市場平均提價(jià)9%。宜家中國隨后也向國內(nèi)媒體證實(shí),運(yùn)輸和原材料漲價(jià)令中國內(nèi)地市場也受到了一定程度的影響,公司會調(diào)整部分商品的價(jià)格。

        漲價(jià)的負(fù)面影響,可能還不及產(chǎn)品缺貨的影響。3月初,在宜家北京四元橋店,當(dāng)有顧客來咨詢一臺自動(dòng)升降辦公桌,店員會提醒對方,這張由立陶宛制造的桌子目前倉庫里已經(jīng)沒剩幾個(gè),“以后也不一定會繼續(xù)供貨”。距離這張辦公桌不遠(yuǎn)處,經(jīng)社交網(wǎng)絡(luò)推廣成為爆款的阿勒夫耶辦公椅最“網(wǎng)紅”的金棕色款已經(jīng)長期缺貨。一位店員解釋說,這款同樣是由海外工廠生產(chǎn)的椅子最近半年運(yùn)至國內(nèi)的數(shù)量非常有限,每次一家門店能分配到的數(shù)量也就幾把而已?!奥犝f今年下半年這款椅子應(yīng)該會有很多貨能抵達(dá)我們這里,目前正在安排國內(nèi)的工廠來生產(chǎn)?!边@位店員說道。

        根據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道,宜家會利用從中國到歐洲的鐵路運(yùn)輸,也就是“多模式聯(lián)運(yùn)”的方式來騰出集裝箱容量,以運(yùn)送更多的貨物到美國。遼港股份在今年3月發(fā)布的運(yùn)營公告中提及,2022年1月至2月,大連口岸直發(fā)中歐班列和標(biāo)箱的數(shù)量同比分別增長了80%和69%。

        像宜家這樣非常擅長運(yùn)營全球化供應(yīng)鏈的跨國公司尚且如此,那些近幾年開始擁有一定知名度的中國本土設(shè)計(jì)師品牌,想要抵御供應(yīng)鏈動(dòng)蕩只會更費(fèi)周折。

        這類品牌的成長路徑,無不是從一個(gè)小眾品牌做起,靠著設(shè)計(jì)創(chuàng)意和用料扎實(shí),逐步贏取消費(fèi)者口碑,并通過帶貨博主,或者“好好住”這樣的家居裝修垂直社交分享平臺培育品牌影響力,最終在淘寶平臺獲得穩(wěn)定訂單,甚至有機(jī)會沖擊雙11的家具銷售額榜單。

        這些年輕家具品牌的主要成本是在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)。能否建立起自己的壁壘,也是看它們在初創(chuàng)階段是否找到了適合的供應(yīng)商,以及雙方能否磨合順利,在成本和質(zhì)量工藝之間找到平衡點(diǎn)。

        “隔行如隔山”這個(gè)說法用在家具制造業(yè)內(nèi)部也是恰當(dāng)?shù)摹S捎谟昧喜煌?,比如板材和?shí)木的區(qū)別,每家工廠賴以為生的“工藝”,也就是工人擅長的領(lǐng)域和技藝水平也各不相同;生產(chǎn)板材家具的企業(yè)不一定懂如何做好實(shí)木家具。大家各有所長。

        “一些做布藝皮革軟包家具的工廠,甚至連木架都不會做,遇到含有木架的產(chǎn)品,它們也不得不分包給下游的工廠。”設(shè)計(jì)師出身、目前創(chuàng)立了供應(yīng)鏈咨詢服務(wù)公司“物見良造”的汪濤很了解每種工廠之間的差異點(diǎn)在哪里,更深知主打設(shè)計(jì)感的新一代家具品牌尋找代工廠的艱辛。

        創(chuàng)意家具品牌吱音在2 013年創(chuàng)立初期,曾為做一款凳子找過很多家工廠,成品都和圖紙差異很大,團(tuán)隊(duì)后來在一個(gè)小作坊才找到了能復(fù)制圖紙的木作師傅。創(chuàng)始人楊熙黎那時(shí)候就發(fā)現(xiàn),成熟品牌交給供應(yīng)鏈3天完成的生產(chǎn)量,幾乎是吱音當(dāng)時(shí)一年的產(chǎn)量水平。大批量、可復(fù)制化的生產(chǎn),必然要犧牲一些設(shè)計(jì)上的個(gè)性元素。在楊熙黎看來,這是兩種完全不同的供應(yīng)鏈模型。

        在“中國制造”體系下成長起來的家具工廠,大多數(shù)習(xí)慣于服務(wù)大批量訂單。這類訂單的產(chǎn)品對設(shè)計(jì)開發(fā)和生產(chǎn)工藝的要求不高,都是以能滿足批量制造為前提。

        品牌在挑選供應(yīng)商時(shí),除了工藝能否滿足要求,還要考量工廠對材料和人工成本的控制水平,包括向上游材料商采購的議價(jià)能力、是否有辦法提升人效。或早或晚,每個(gè)設(shè)計(jì)師品牌都得經(jīng)歷這種“長鏈條”思維的認(rèn)知提升。

        汪濤決定從設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈咨詢,很大程度上是因?yàn)榭吹搅藝鴥?nèi)設(shè)計(jì)品牌在這方面的意識還很薄弱,因此更換供應(yīng)商的頻率很高。缺乏供應(yīng)鏈經(jīng)驗(yàn)的家具品牌,往往過于注重短期的成本效益,而穩(wěn)定且有品質(zhì)的供應(yīng)鏈合作關(guān)系,是需要品牌和工廠互相理解對方的需求和規(guī)則,并通過長期磨合才能形成的。

        一兩年就更換供應(yīng)商,對品牌來講是一種消耗。同款不同批次的產(chǎn)品,換了工廠生產(chǎn)也會形成質(zhì)感差異。如果消費(fèi)者詬病“同款不同質(zhì)”的圖文差評達(dá)到一定熱度,在淘寶該商品頁的評價(jià)頁面按默認(rèn)的“按推薦排序”就有可能被自動(dòng)列為首條評論。這樣的局面有可能徹底改寫一款網(wǎng)紅產(chǎn)品的熱銷命運(yùn)。

        吱音工廠內(nèi)待質(zhì)檢的家具。

        數(shù)據(jù)來源:中國交通運(yùn)輸部

        汪濤現(xiàn)在做的事,就是幫助設(shè)計(jì)師品牌處理好尋找上游合作工廠這方面的短板、有效構(gòu)建自身的供應(yīng)鏈能力。在汪濤看來,這種供應(yīng)鏈合作不該只是品牌方單向控制工廠,而應(yīng)該讓工廠端好的工藝標(biāo)準(zhǔn)與生產(chǎn)流程—也就是一些專業(yè)行規(guī)—能反向輸出給品牌設(shè)計(jì)師們。這是一個(gè)雙方都需要被培訓(xùn)、加強(qiáng)專業(yè)度的過程。

        汪濤曾目睹原先就職的一家跨國家具公司在工廠里設(shè)置了30多位質(zhì)檢人員,甚至比設(shè)計(jì)師的人數(shù)還多,因?yàn)橐患唐窂膱D紙到面世銷售,涉及很多與質(zhì)量管控有關(guān)的節(jié)點(diǎn)。“品牌方做產(chǎn)品研發(fā)和供應(yīng)鏈開發(fā)時(shí),要訓(xùn)練一家合作工廠、讓其真正成為受自己掌控的供應(yīng)商,至少需要一到兩年時(shí)間?!蓖魸龑Α兜谝回?cái)經(jīng)》雜志說。

        對于小眾品牌來說,成本的驟然提升帶來的壓力是之前不曾體驗(yàn)過的。以家具常用的胡桃木為例,進(jìn)貨價(jià)格在疫情前每噸大約在1萬元,到今年已經(jīng)漲到1.8萬元,接近翻了一番。

        創(chuàng)立于北京的獨(dú)立家具品牌“失物招領(lǐng)Lost & Found”,應(yīng)對疫情影響的重要經(jīng)驗(yàn)是與上游工廠實(shí)現(xiàn)更緊密的配合。這個(gè)品牌的實(shí)木類產(chǎn)品最早是通過安徽、河北、天津等地的工廠來代工,而這種簡單合作模式中,品牌對供應(yīng)鏈的成本控制較弱。2020年下半年開始,“失物招領(lǐng)Lost & Found”嘗試在設(shè)計(jì)打樣環(huán)節(jié)與工廠實(shí)現(xiàn)更早的配合,同時(shí)在結(jié)算上也采用更加靈活的賬期,用這種深度合作增加對成本的控制力。

        據(jù)其供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人介紹,工廠能轉(zhuǎn)向與品牌的這種“深度合作”,需滿足一定條件—除了工人與機(jī)器貼合產(chǎn)品線,廠家最好還要具備一定的產(chǎn)品研發(fā)能力。用這位負(fù)責(zé)人的話來說,只有在“人、事、物都對上”的情況下,才能讓甲乙雙方真正建立深度合作的關(guān)系。

        注:Freightos Baltic fvea9KAfz5/55GvKZQMZMg==Index, FBX由線上貨運(yùn)平臺Freightos和波羅的海交易所(Baltic Exchange)共同編制,反映亞洲、歐洲、北美、南美之間12條全球主要航線的 40英尺集裝箱每日現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)。

        數(shù)據(jù)來源:Freightos

        疫情背景下,無論采用何種新的合作模式,品牌和工廠首先需達(dá)成的意義是所謂的“風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)”。這對雙方而言都需要冒一定的風(fēng)險(xiǎn),但從長期來看又是大趨勢—品牌方如果不能更好地控制供應(yīng)鏈,就沒有辦法實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定供應(yīng),最終只會形成更大的成本壓力。所以,供應(yīng)鏈合作模式做出轉(zhuǎn)變,并非是一種短期應(yīng)急策略,當(dāng)下的轉(zhuǎn)型選擇雖說有風(fēng)險(xiǎn),但也是一次推動(dòng)雙方加速抉擇、風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任共擔(dān)的契機(jī)。

        除了上下游合作關(guān)系的變化,另一些為應(yīng)對疫情做出的改變涉及產(chǎn)品形態(tài)和上新節(jié)奏。汪濤透露,大部分國內(nèi)家具品牌在過去兩年都減少了新品開發(fā)的數(shù)量,特別是減少有出貨風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)品,生產(chǎn)重心從銷量不斷轉(zhuǎn)向穩(wěn)定出品,以確保公司經(jīng)營現(xiàn)金流平穩(wěn)。

        疫情導(dǎo)致的停工漲價(jià)等情況無法避免,倒逼著供應(yīng)鏈在保持嚴(yán)謹(jǐn)制造的基礎(chǔ)上提升靈活性。比如,有時(shí)候工廠為了避免交期延誤而大量備貨,一旦這些備貨沒有緊跟市場需求的變化就會積壓。吱音創(chuàng)始人楊熙黎表示,吱音精簡掉了一些供應(yīng)鏈備貨更加復(fù)雜的“長尾”產(chǎn)品,聚焦在核心產(chǎn)品上。

        材料價(jià)格的上漲,也在影響家具設(shè)計(jì)師們的選材。國內(nèi)近幾年受到年輕消費(fèi)者認(rèn)可的家具品牌,多以實(shí)木產(chǎn)品立足市場,短期內(nèi)很難一下子轉(zhuǎn)到以其他材質(zhì)為核心,但也正在嘗試從純實(shí)木過渡到實(shí)木復(fù)合。以一張餐桌為例,桌腿仍然采用實(shí)木,但桌面改用實(shí)木貼皮,產(chǎn)品成本就會相應(yīng)下降。這樣的調(diào)整,又需要開啟一段與供應(yīng)鏈磨合的過程。

        通過改換選材來降低成本也并不是一件容易的事。因?yàn)槌四静模瑤缀跛械募揖咴牧隙荚跐q價(jià)。楊熙黎介紹說,2022年以來大部分品類的原材料成本同比都漲價(jià)了15%,2021年的漲幅更夸張,達(dá)到30%至40%。但通過轉(zhuǎn)變設(shè)計(jì)思路,可以有效降低某些運(yùn)營環(huán)節(jié)的成本,比如物流。

        家具品牌“失物招領(lǐng)Lost & Found”位于北京國子監(jiān)街的門店。

        國內(nèi)設(shè)計(jì)師品牌大多依托于線上平臺完成零售,目前只有個(gè)別品牌在幾個(gè)重點(diǎn)城市布局了極少量的展示性門店。單一大件家具的物流成本過去兩年的上漲速度令商家措手不及,而這些家具產(chǎn)品在電商平臺顯示的價(jià)格,默認(rèn)都是包郵價(jià)。

        吱音透露,它們針對產(chǎn)品的包裝設(shè)計(jì)一直在探索對運(yùn)輸更為友好的解決方案。仍以桌子為例,桌腿的結(jié)構(gòu)被設(shè)計(jì)成能夠像樂高積木一樣拼插起來的,這樣便可以使用平板包裝,減少占用的貨車空間,更便于運(yùn)輸。

        以出口貿(mào)易為主業(yè)的家具公司對各方面成本上漲的體會更加明顯。從事辦公家具出口貿(mào)易的廣州米格家具創(chuàng)始人李俊琪回憶說,公司10年前剛創(chuàng)立時(shí),依靠展會和B端行業(yè)網(wǎng)站尋找海外客戶,“瞇著眼睛都能賺錢”,但隨著跨境電商的興起以及出口貿(mào)易各環(huán)節(jié)不確定性的提升,利潤增長逐年變難。

        米格家具主要依靠半自動(dòng)工廠做生產(chǎn)加工,原材料也不全部依賴進(jìn)口,這在一定程度上能幫助公司穩(wěn)住所謂的“內(nèi)部成本”。米格的主要成本壓力在于國際物流。

        今年1月21日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(CCFI)創(chuàng)下3555.24點(diǎn)的歷史新高,這一局面早在去年已有征兆。去年第三季度,刺激波羅的海FBX指數(shù)一路上漲的主要原因,是中國/東南亞-北美東海岸的海運(yùn)價(jià)格一度超過2萬美元,同比上漲500%以上。

        海運(yùn)漲價(jià)的原因,是去年上半年從中國港口出發(fā)駛向美國的貨運(yùn)船只,受到當(dāng)?shù)馗劭谛敦浫藛T不足的影響,集裝箱周轉(zhuǎn)速度放緩。過去從上海經(jīng)洛杉磯/長灘港發(fā)貨到芝加哥的運(yùn)輸周期是35天,去年8月形勢最為緊迫的階段一度延長至73天,這意味著集裝箱需要140多天才能回到始發(fā)地。

        到了今年,地緣政治的不確定性也影響了中歐班列的通暢運(yùn)營。遼港股份公司負(fù)責(zé)人在今年3月接受媒體采訪時(shí)透露,俄烏沖突導(dǎo)致大連港中歐班列出口貨量從3月開始大幅減少,發(fā)運(yùn)需求和意愿逐漸降低。

        米格的商品主要銷售到東南亞,即便如此,按照李俊琪的估算,2021年同樣路程的運(yùn)費(fèi)對比2019年漲了至少3倍。加之部分國家進(jìn)口關(guān)稅的上漲、國家之間的貿(mào)易難度加大,有些客戶寧愿違約也要取消訂單。如今米格的倉庫里已經(jīng)堆放了兩三百萬元的存貨。

        所以,米格的出路同樣也是減少SKU,集中生產(chǎn)銷路最好的產(chǎn)品。同時(shí),李俊琪也在聯(lián)合每個(gè)國家的城市合伙人做“賒銷”—通過與一些有實(shí)力的海運(yùn)公司合作,拓展自己的海外倉渠道,先把貨物放在海外倉庫,將資金壓力轉(zhuǎn)移到外部。作為生產(chǎn)及銷售一體的公司,米格家具在海外市場負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)劁N售及售后服務(wù)的人工成本占了15%左右。近兩年,大量聘用當(dāng)?shù)貑T工也幫助米格降低了一部分人力成本。

        疫情導(dǎo)致很多想來國內(nèi)實(shí)地考察產(chǎn)品的海外客戶無法成行。李俊琪預(yù)計(jì),當(dāng)國門再次打開的時(shí)候,自己的生意一定會出現(xiàn)“報(bào)復(fù)性”增長。在此之前,李俊琪把自己的一部分精力轉(zhuǎn)向了運(yùn)營國內(nèi)一些新型的電商渠道—米格的抖音賬號已經(jīng)有超過20萬粉絲。

        而整體來看,辦公家具這個(gè)品類也因疫情影響集中辦公而變得滯銷。所以,米格家具在過去兩年也部分轉(zhuǎn)向了家用家具的開發(fā)。

        整個(gè)家具產(chǎn)業(yè)都在變得更加靈活。汪濤也觀察到,過去一些主做出口或者給大單加工的工廠,為了保障工廠的產(chǎn)能,現(xiàn)在愿意放下身段,嘗試與設(shè)計(jì)師品牌合作,提升自己的柔性生產(chǎn)能力。

        應(yīng)采訪對象要求,張祁為化名

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