文：竇志剛 圖：劉凱

廣州錦龍?jiān)谝黄?大眾奧迪華南區(qū)可謂赫赫有名，早在1999 年就成為一汽-大眾奧迪特許經(jīng)銷商，無論是銷售還是售后服務(wù)在華南區(qū)都取得了耀眼的業(yè)績(jī)。我們暫且不談?wù)搹V州錦龍的赫赫戰(zhàn)功，而是將目光投向一群為錦龍，為奧迪耕耘了十余載的一線員工。正是這些堪稱工匠的普通員工以及他們的帶頭人，用“以心悅心”的服務(wù)和精湛的專業(yè)技藝獲得了用戶的認(rèn)可與肯定。接下來，讓我們一起來領(lǐng)略一下朱平陽、馬德超兩位技師的匠心獨(dú)具和總經(jīng)理陳遠(yuǎn)智的風(fēng)采。

首先走進(jìn)我們視野的是廣州錦龍油漆班組長(zhǎng)朱平陽。朱平陽憨厚平實(shí)，甚至有些靦腆，但卻擁有著足可以張揚(yáng)的“專業(yè)成績(jī)”。他曾連續(xù)多年在一汽-大眾奧迪南部區(qū)綠色鈑噴競(jìng)賽中將眾多好手“斬于馬下”，戰(zhàn)績(jī)驕人，先后獲得了2018 年冠軍、2019 年銀獎(jiǎng)、2020 年季軍及2021 年銀獎(jiǎng)，那么朱平陽是如何成長(zhǎng)為噴漆大師的呢？

1997 年，原本是在餐飲行業(yè)的我看到了汽車行業(yè)的前景，于是義無反顧地轉(zhuǎn)行了。一開始，我在東莞的一家汽修店當(dāng)學(xué)徒。噴漆技師的崗位一下吸引了我，在我眼里他們就像畫師，能給車輛舊貌換新顏。老師傅的精湛技藝，讓我由衷敬佩，于是，我選擇了學(xué)習(xí)噴漆。

十年苦練，從小白變成熟練的噴漆工

入了行我才發(fā)現(xiàn)，噴漆卻沒想象中那么簡(jiǎn)單，需要專業(yè)的技術(shù)和流程，操作不好，別說噴出來的漆面與原車漆無色差了，就是要確保漆面平整光滑都不那么容易做到，一不小心“魚眼”、“流掛”、“橘皮”、“起花”等缺陷就都出來了，少不了被師傅罵，被用戶質(zhì)疑。最開始的日子很難過，可以說是備受打擊。但是我不服輸，既然選擇了，就別退縮。我跟著一位香港的老師傅從最基本的學(xué)起，經(jīng)過了十年的學(xué)習(xí)和磨練，小有成就，成為一名熟練的噴漆工。為了尋求更大的發(fā)展空間，2008 年我加入了廣州錦龍。

加入錦龍，從“野路子”變成“正規(guī)軍”

到了錦龍之后，我又一次被打擊了。一汽-大眾奧迪作為豪華品牌，對(duì)噴漆作業(yè)有非常專業(yè)的規(guī)范和要求，每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量都進(jìn)行嚴(yán)格把控，為了讓用戶滿意不能有絲毫差錯(cuò)。與此同時(shí)，噴漆技師必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。我先后參加了一汽-大眾奧迪組織的PPG、杜邦等知名汽車修補(bǔ)漆廠商的專業(yè)培訓(xùn)，并拿到了噴漆方面的高級(jí)修理工等級(jí)證，通過努力成為了油漆班組長(zhǎng)。從2019 年到2021 年，我連續(xù)三年成為公司的優(yōu)秀員工，并在一汽-大眾奧迪南部區(qū)綠色鈑噴競(jìng)賽中取得了優(yōu)異成績(jī)。加入錦龍的選擇毫無疑問是正確的，我從一名熟練的噴漆工，蛻變?yōu)橐幻麑I(yè)的噴漆技師。

朱平陽

：廣州市錦龍汽車發(fā)展有限公司

油漆班組長(zhǎng)

2008 年

用專業(yè)、質(zhì)量和一次性修復(fù)率贏得用戶滿意

噴漆的效果是直接展示給用戶的，如果有漆面缺陷或者色差，用戶一目了然，為了讓用戶滿意，必須做到一次性修復(fù)。要實(shí)現(xiàn)一次性修復(fù)，必須要嚴(yán)格控制工藝流程，不能走捷徑，漆面缺陷不是多噴幾次可以彌補(bǔ)的。

一汽-大眾奧迪區(qū)別于其他品牌的地方在于對(duì)流程的嚴(yán)格控制，比如前處理和中涂非常關(guān)鍵，處理得不好，后面的質(zhì)量很難保障。

另外，噴漆技師要不斷學(xué)習(xí)，提升自己的專業(yè)業(yè)務(wù)能力，確保噴漆質(zhì)量。比如現(xiàn)在要緊跟奧迪綠色鈑噴技術(shù)發(fā)展，掌握水性漆的特性、噴涂的技術(shù)規(guī)范和流程控制，嚴(yán)格執(zhí)行，積累經(jīng)驗(yàn)，并將經(jīng)驗(yàn)與專業(yè)規(guī)范相結(jié)合，確保噴漆質(zhì)量，讓用戶滿意。

我曾經(jīng)遇到過水性漆相關(guān)的技術(shù)難題。在濕度大的季節(jié)，噴過的漆面在陽光下曬時(shí)間久了容易起泡。我?guī)ьI(lǐng)組內(nèi)的同事進(jìn)行研究攻關(guān)，跟蹤每個(gè)工藝環(huán)節(jié)，最終發(fā)現(xiàn)是由于面漆沒干透就噴涂了清漆，導(dǎo)致水分在陽光長(zhǎng)時(shí)間照射下蒸發(fā)，從而造成漆面起泡。找到原因后，我在組內(nèi)進(jìn)行了培訓(xùn)，經(jīng)過調(diào)整之后，基本上沒有這種情況出現(xiàn)。

此外，我認(rèn)為噴漆技師不但要學(xué)習(xí)噴漆知識(shí)，對(duì)新車型的技術(shù)也要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，了解每一款新車型漆面的特性對(duì)于今后的噴漆作業(yè)，事半功倍。特別是對(duì)新能源車型要格外關(guān)注，在奧迪e-tron 上市后，我們團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間學(xué)習(xí)電動(dòng)車的安全操作規(guī)范，保證在新能源專屬工位作業(yè)并且務(wù)必在高壓電斷電后才能進(jìn)行拆裝等動(dòng)作，可以預(yù)見今后新能源車型將越來越多，作為噴漆技師需要未雨綢繆。

用透明服務(wù)讓用戶滿意

我曾經(jīng)遇到過一位奧迪TT 用戶，在路邊店噴漆后，有幾個(gè)部位色差大，多次返修未果，最終來到了廣州錦龍。接到車之后，我發(fā)現(xiàn)如果按照原車漆的色號(hào)進(jìn)行調(diào)漆噴涂，色差還是會(huì)發(fā)生。由于所有的流程都沒有問題，于是我懷疑是原車漆面氧化所致。為此，我專門制作色板，反復(fù)微調(diào)顏色，測(cè)試不同的漆面厚度，并把我操作的每個(gè)流程拍攝視頻同步發(fā)給用戶，讓用戶知道我們一直在處理，減少用戶的疑慮。終于，經(jīng)過反復(fù)測(cè)試，確認(rèn)因?yàn)槠崦婧穸炔煌瑢?dǎo)致色差，處理好了之后，用戶非常滿意。這件事也讓我意識(shí)到，如果我們讓服務(wù)更加透明，并用專業(yè)認(rèn)真的態(tài)度去幫助他們解決問題，用戶的抱怨會(huì)減少，滿意度還會(huì)增加。

另外，針對(duì)每一位事故車用戶，我們都協(xié)同服務(wù)顧問建立了用戶專屬微信群，噴漆技師對(duì)用戶車輛維修的過程拍照或錄視頻實(shí)時(shí)發(fā)送給服務(wù)顧問，再由服務(wù)顧問審核后發(fā)到微信群，既保證了用戶的知情權(quán)，又通過這種透明服務(wù)讓用戶心中有數(shù)，避免由于信息不對(duì)稱造成抱怨。

通過提高效率，減少用戶等待時(shí)間，贏得用戶滿意

隨著生活節(jié)奏的加快，用戶需求更加緊急，對(duì)于小事故，往往要求一天交車。為了滿足這類客戶的要求，我們采取了快修的方式處理。實(shí)際上，就是將事故車分類處理，對(duì)滿足快進(jìn)快出的事故車進(jìn)行優(yōu)先處理，在保證噴漆質(zhì)量的前提下簡(jiǎn)化工作流程，同時(shí)，我們與服務(wù)顧問協(xié)同，科學(xué)評(píng)估維修時(shí)間，并要求必須在承諾時(shí)間內(nèi)交車。這些措施推出之后，贏得了用戶廣泛認(rèn)可，事故車進(jìn)廠臺(tái)次和用戶滿意度明顯提升。

用超越用戶期待的服務(wù)留住客戶

我對(duì)噴漆團(tuán)隊(duì)的服務(wù)有著嚴(yán)格的要求。一方面，要求噴漆過程必須保證用戶車輛的整潔，不允許有漆點(diǎn)濺落在車身、玻璃或車內(nèi)其他部位，交車前必須清洗車輛。

另一方面，要求所有組員接修每輛事故車時(shí)，不要只看到需要噴漆的部位，如果車身有一些不嚴(yán)重的劃痕，需在征得用戶同意后，幫助用戶進(jìn)行全車拋光，讓用戶非常滿意。

嚴(yán)抓作業(yè)安全，保證團(tuán)隊(duì)成員健康，增加團(tuán)隊(duì)凝聚力

實(shí)際上，噴漆工作對(duì)從業(yè)者的健康存在一定危害，因此噴漆作業(yè)時(shí)必須做好勞動(dòng)保護(hù)，這也與奧迪綠色鈑噴的主張一脈相承。

我們要求噴漆技師無論是前期處理、調(diào)漆、噴漆還是打磨都要做好防護(hù)，使用包括護(hù)目鏡、口罩、手套、防護(hù)服等裝具。對(duì)團(tuán)隊(duì)，我提出了嚴(yán)格要求即不做好防護(hù)決不允許噴漆。開始實(shí)施的時(shí)候，有些組員并不重視，但是我先帶頭，要求大家相互監(jiān)督，對(duì)于不執(zhí)行的組員在開組內(nèi)會(huì)議時(shí)全員對(duì)違反者批評(píng)，有機(jī)會(huì)的時(shí)候還將這種情況告知他的家人。我始終認(rèn)為，只有身體好，才能工作好，才能服務(wù)好用戶，這是對(duì)自己、對(duì)公司、對(duì)家人負(fù)責(zé)。

其實(shí)大家心里都有桿秤，我關(guān)心他們，他們承情，組內(nèi)形成很好的互助氛圍，很多工作也順利開展了。

實(shí)際上，對(duì)于事故車維修來說，噴漆只是一道工序，在此之前，鈑金是更加基礎(chǔ)的工序。如果說噴漆技師是“美容師”的話，那么鈑金技師就是“整形師”。接下來，該我們的“整形師”亮相了。

馬德超

廣州市錦龍汽車發(fā)展有限公司

鈑金班組長(zhǎng)

2008 年鈑金不是敲敲打打，需要專業(yè)培訓(xùn)保證鈑金質(zhì)量

2005 年，我進(jìn)入汽車行業(yè)，2008 年入職廣州錦龍。一直以來，我都對(duì)奧迪品牌情有獨(dú)鐘，對(duì)奧迪車身的造型和線條美尤為鐘愛。作為鈑金技師，我們對(duì)車輛的關(guān)注點(diǎn)不在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器技術(shù)，也不在配置的科技豪華，而是在于車輛的造型風(fēng)格。我們需要對(duì)車型有一個(gè)整體的感覺，否則鈑金不出優(yōu)美的線條。

鈑金就是要把事故車的外形恢復(fù)如初，但是鈑金不是簡(jiǎn)單的敲打，要理解車型的整體造型風(fēng)格，要弄清楚車身構(gòu)造和裝配工藝，還需要借助專業(yè)的工具進(jìn)行測(cè)量，同時(shí)借助經(jīng)驗(yàn)快速修復(fù)。

以前的鈑金工都是靠師傅帶徒弟進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)和手藝傳承，但是奧迪的鈑金不一樣，會(huì)對(duì)鈑金技師進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，實(shí)際上每一次新車上市之前，一汽-大眾奧迪都會(huì)進(jìn)行一系列培訓(xùn)，包括車身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、材料工藝、裝配工藝、焊接工藝、鈑金工藝流程等，同時(shí)還要培訓(xùn)鈑金修復(fù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及測(cè)量工具的使用。我先后參加過鋁車身、鋼車身培訓(xùn)認(rèn)證。

奧迪綠色鈑噴服務(wù)的優(yōu)勢(shì)在于其專業(yè)性，比如奧迪切割分離工藝，電阻點(diǎn)焊工藝，快速整形這些工藝，提高了我們的工作效率，而且效果很好，特別是電阻點(diǎn)焊等工具的應(yīng)用，簡(jiǎn)單高效，而且很結(jié)實(shí)，焊得很牢固。此外，奧迪鈑金技師經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)都非常清楚車身構(gòu)造，具體到哪一塊鈑到哪里，誰壓誰，誰連誰，我們能做到心中有數(shù)。實(shí)際上，就如同庖丁解牛，它內(nèi)部都有什么東西，誰跟誰相連，你心里很清楚，這種專業(yè)性是社會(huì)修理廠所不具備的。

另外，奧迪鈑噴技師需要經(jīng)過技術(shù)等級(jí)認(rèn)證，這也在制度上確保鈑金的質(zhì)量。實(shí)際上為了鈑金技師的整體技術(shù)提升，奧迪還安排了進(jìn)階課程，通過線上和線下的方式，對(duì)技師進(jìn)行有計(jì)劃地培訓(xùn)，平時(shí)還有技術(shù)支持平臺(tái)，有了這些專業(yè)的培訓(xùn)和技術(shù)支持，才能確保奧迪鈑噴的專業(yè)性和質(zhì)量。綜合起來就是專業(yè)的培訓(xùn)造就專業(yè)的人，專業(yè)的人做專業(yè)的事。

通過奧迪的培訓(xùn)和自己的不斷學(xué)習(xí)，我在奧迪鈑金方面進(jìn)步很快，多次代表廣州錦龍參加奧迪南部區(qū)綠色鈑噴競(jìng)賽，并和朱平陽師傅合作多次取得優(yōu)異成績(jī)，同時(shí)也獲得了公司優(yōu)秀員工稱號(hào)。

除了奧迪提供學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)和學(xué)習(xí)平臺(tái)之外，我還自學(xué)鈑噴技術(shù)，比如通過線上平臺(tái)學(xué)習(xí)鈑噴高手的技藝。我現(xiàn)在正在研究一些智慧修復(fù)，比如凹坑修復(fù)、免膩?zhàn)雍兔鈬娖岬燃夹g(shù)，這些技術(shù)不但可以提高鈑噴效率，而且還能節(jié)省鈑噴成本。

團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)，合理分工，提高鈑金效率

作為鈑金組長(zhǎng)，我非常注重團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)。我了解團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人的技術(shù)能力和特點(diǎn)，并有針對(duì)性地開展內(nèi)訓(xùn)，提升大家的技能。如果說每一個(gè)人的效率、技能都在提升的話，團(tuán)隊(duì)整體服務(wù)能力就會(huì)提升，相應(yīng)就會(huì)提高鈑金工作的效率，降低用戶的等待時(shí)間，堅(jiān)持做下去，用戶滿意度必然會(huì)提升，也會(huì)形成良好的口碑，吸引更多的事故車來店維修，相應(yīng)就會(huì)增加收益。

綠色鈑金，工匠精神，讓用戶更滿意

我理解的綠色鈑噴就是通過精湛的技藝，用鈑金的方式盡可能地恢復(fù)原狀，減少原子灰和膩?zhàn)拥氖褂?，不但?jié)省了用戶的花費(fèi)，也降低了店里的成本，讓用戶和店里都受益，這是多贏的局面。實(shí)際上就是要倡導(dǎo)工匠精神，用手藝解決問題，而不是靠輔料拼湊。

記得有一位用戶，他的車后翼子板撞損，本來保險(xiǎn)公司定損員已經(jīng)同意更換了，但是用戶不想換，因?yàn)楦鼡Q后翼子板需要對(duì)車身做“大手術(shù)”，于是用戶找到我商議能不能修復(fù)，經(jīng)過仔細(xì)檢查，我確認(rèn)可以鈑金，但技術(shù)要求高，時(shí)間長(zhǎng)。從用戶的切實(shí)需求出發(fā)，經(jīng)過跟車間主管商議后，我親自操刀，經(jīng)過三天加班加點(diǎn)的鈑金操作，滿足了用戶的要求。令我感到意外驚喜的是，保險(xiǎn)公司對(duì)這個(gè)操作也非常滿意，因?yàn)閹椭麄儗?shí)現(xiàn)了低碳修復(fù)，降低了賠付，又是一個(gè)多贏。

以真心換真心留住用戶

雖說鈑金是幕后工作，但是我認(rèn)為鈑金技師也要有用戶服務(wù)意識(shí)，用專業(yè)知識(shí)為用戶服務(wù)，為用戶著想，往往更容易與用戶建立信任，轉(zhuǎn)化為忠誠用戶。曾經(jīng)有一位進(jìn)口奧迪用戶，不幸在外地出了事故，更換了龍門架等配件。由于配件做工粗糙，有銹蝕，于是懷疑不是進(jìn)口件，故尋求我的幫助。通過配件編碼校驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)確實(shí)不是進(jìn)口件。我教會(huì)他如何辨識(shí)進(jìn)口件，讓他有底氣維權(quán)，經(jīng)過與修理廠溝通協(xié)商，將配件替換成進(jìn)口件，用戶很高興，送了我一面錦旗。之后，這位用戶沒有特殊情況都會(huì)在廣州錦龍維保，還介紹自己的朋友來修車，指定我?guī)退才拧Ｆ鋵?shí)在這件事當(dāng)中，我僅僅是運(yùn)用了我的專業(yè)知識(shí)，幫用戶解決了困擾了他很長(zhǎng)時(shí)間的問題，同時(shí)為店里留下了忠實(shí)用戶，為接下來的用戶轉(zhuǎn)介紹做好了鋪墊。我發(fā)現(xiàn)只要你以真心換真心，讓用戶明白消費(fèi)，留下客戶并不難。

創(chuàng)新服務(wù)，實(shí)現(xiàn)異業(yè)共贏，用戶滿意

事故車維修有很多時(shí)候需要上門取送車，如果店里員工去取車，成本高，風(fēng)險(xiǎn)高，特別是疫情期間，徒增防疫風(fēng)險(xiǎn)。一次偶然的機(jī)會(huì)，我跟一位做代駕的駕駛員聊天，說起這個(gè)事兒，代駕師傅說這個(gè)業(yè)務(wù)他們可以做，于是本著試試看的想法，嘗試了一單，效果非常好。用戶滿意，代駕師傅滿意，原本要取車的同事也滿意，還規(guī)避了取車途中發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。就這樣，以店里的名義與代駕公司進(jìn)行了協(xié)商，一拍即合，不但成本降低了，而且用戶滿意度也提升了。疫情期間，這項(xiàng)業(yè)務(wù)快速增加，現(xiàn)在連常規(guī)的維修保養(yǎng)都開始使用代駕取送車，滿足了用戶的實(shí)際需求。

對(duì)于4S 店來說，事故車維修是主要的利潤(rùn)來源之一，廣州錦龍的事故車維修業(yè)務(wù)正是由于朱師傅、馬師傅和服務(wù)顧問配合得珠聯(lián)璧合而蒸蒸日上。

俗話說要想火車跑得快，全靠車頭帶，從2003 年就開始加入廣州錦龍的總經(jīng)理陳遠(yuǎn)智，不但連年取得了不俗業(yè)績(jī)，而且又開始未雨綢繆，謀劃如何帶著大家尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

我在廣州錦龍已經(jīng)近20 年了，多次受到一汽-大眾奧迪的獎(jiǎng)勵(lì)，近幾年連續(xù)獲得年度最佳總經(jīng)理獎(jiǎng)，其實(shí)對(duì)我們這家成立于1999 年的老經(jīng)銷商來說，獎(jiǎng)項(xiàng)的獲得并不值得炫耀，畢竟做奧迪這么長(zhǎng)時(shí)間了。我現(xiàn)在不斷在思考，每年都給自己制定努力的方向，每年進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)，解決一些矛盾。在某一項(xiàng)或某些項(xiàng)業(yè)務(wù)做得足夠牢固，穩(wěn)定之后再發(fā)展新業(yè)務(wù)。其實(shí)從經(jīng)營(yíng)的角度來看，無外乎開源節(jié)流。

陳遠(yuǎn)智

廣州市錦龍汽車發(fā)展有限公司

總經(jīng)理

2003 年

基本盤：解決好客戶數(shù)量和客單價(jià)之間的關(guān)系

對(duì)于廣州錦龍來說，目前客戶數(shù)量大和客單價(jià)低是一個(gè)矛盾，因?yàn)榉?wù)顧問沒有時(shí)間與用戶深入溝通挖掘客戶新需求。對(duì)于這個(gè)矛盾，我們從提升工作效率出發(fā)，實(shí)現(xiàn) “快進(jìn)快出”，這是第一步，練內(nèi)功。在一段時(shí)間內(nèi)單均效率提升后，就該將提高客單價(jià)提上日程。實(shí)際上，在提升客單價(jià)的時(shí)候，需要將用戶群體細(xì)分，針對(duì)不同客戶群體采用不同的營(yíng)銷策略，提高營(yíng)銷效果和效率。

改裝業(yè)務(wù)循序漸進(jìn)分梯度開展，實(shí)現(xiàn)第一增長(zhǎng)點(diǎn)

錦龍的改裝業(yè)務(wù)還處在盤旋上升的階段，年產(chǎn)值在1 000萬元左右，在整體業(yè)務(wù)中占比較小。主要受到幾個(gè)因素的制約，一是銷售人員專業(yè)度不夠，沒有形成可觀的銷售能力。二是改裝品牌價(jià)格高，曲高和寡。三是用戶群體沒有形成改裝文化氛圍。

接下來錦龍需要做的工作：一是加快改裝人才培養(yǎng)，組建改裝興趣小組，不斷提高銷售人員的改裝專業(yè)度。二是將改裝業(yè)務(wù)分梯度開展。三是不斷深化改裝業(yè)務(wù)的保障措施。改裝業(yè)務(wù)包括三個(gè)梯度，即第一梯度為外觀和內(nèi)飾升級(jí)；第二梯度為輪轂和底盤升級(jí)；第三梯度為動(dòng)力升級(jí)。目前，奧迪已經(jīng)提供了專業(yè)的整車定制方案，從而讓用戶享受到個(gè)性定制化服務(wù)和樂趣?；凇霸从诘聡⑹加谫惖馈钡腗TM 改裝品牌，秉承奧迪原廠風(fēng)格及品質(zhì)，廣州錦龍通過建立MTM 整車個(gè)性定制中心，能夠提供更加豐富的配置選擇、專業(yè)的施工技術(shù)及售后保障，并讓用戶得以享受更短的定制周期和更加優(yōu)惠的價(jià)格。廣州錦龍今后還將基于MTM，著力營(yíng)造改裝文化氛圍，舉辦改裝文化活動(dòng)，將MTM 個(gè)性化定制方案推薦給熱衷于個(gè)性化改裝的用戶，同時(shí)進(jìn)一步開拓改裝業(yè)務(wù)的營(yíng)收。

在深化改裝業(yè)務(wù)保障措施方面，我們首先會(huì)提供改裝套件質(zhì)保；其次會(huì)進(jìn)一步細(xì)化改裝車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，與保險(xiǎn)公司合作開發(fā)新的險(xiǎn)種或者協(xié)助保險(xiǎn)公司完善改裝件本地化價(jià)格；第三，為改裝后車輛的置換提供合理化渠道，提高改裝車輛的保值率。

深挖裝飾美容業(yè)務(wù)，發(fā)力第二增長(zhǎng)點(diǎn)

我們雖然一直提供裝飾美容服務(wù)，但做得不是很扎實(shí)，始終被客戶需求推著走，沒有主動(dòng)布局。

而今，隨著車車輛品質(zhì)的提升，正常維修的項(xiàng)目會(huì)越來越少，我們更多的就是提升用戶的用車滿意度，用戶的改裝、翻新需求是否得到了滿足，我們期望給客戶帶來不同的選擇，從而把它當(dāng)成一種市場(chǎng)機(jī)遇去開拓，這些都是我們以前不擅長(zhǎng)的，接下來將逐步把它完善。

最終，廣州錦龍會(huì)讓各個(gè)項(xiàng)目都將均衡發(fā)展，不依賴某一個(gè)項(xiàng)目。當(dāng)然，我們主營(yíng)還是要把常規(guī)的維修保養(yǎng)服務(wù)做好，做扎實(shí)，這些是基礎(chǔ)，需要不斷去完善升級(jí)。

通過與廣州錦龍兩位匠人師傅和總經(jīng)理的接觸，我們發(fā)現(xiàn)他們的組合是最佳的。匠人師傅打基礎(chǔ)，他們將“專業(yè)、尊貴、愉悅”的核心價(jià)值賦予到一汽-大眾奧迪“卓·悅”服務(wù)的全程。店總指明方向，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)披荊斬棘，創(chuàng)造佳績(jī)。這樣的組合以及他們帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)，在一汽-大眾奧迪的指引下，走向卓越。