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        導(dǎo)流隧洞混凝土襯砌施工技術(shù)

        2022-04-07 07:56:09賀志攀
        河南水利與南水北調(diào) 2022年11期
        關(guān)鍵詞:工長臺車導(dǎo)流

        賀志攀

        (中電建水電十一局,河南 鞏義 451200)

        1 導(dǎo)流隧洞

        導(dǎo)流隧洞一般應(yīng)用在水庫、水電站大壩工程中,主體工程開始前需要將水引走,達(dá)到主體工程施工區(qū)域的干燥創(chuàng)造施工條件。適用于:①地形不利于布置導(dǎo)流明渠;②河岸山體地質(zhì)條件較好;③主體工程需要全年施工。與導(dǎo)流明渠相比,導(dǎo)流隧洞的導(dǎo)流流量較小,但隨著施工技術(shù)的發(fā)展,導(dǎo)流隧洞直徑有增大的趨勢。施工方法是從鋼筋混凝土襯砌12 m×17 m 城門洞型,全長705 m 的導(dǎo)流隧洞施工實(shí)踐中總結(jié),工程位于坦桑尼亞魯富吉河上朱利葉斯尼雷爾水電站,6個月完成混凝土襯砌施工,具備通水條件。

        2 導(dǎo)流隧洞混凝土襯砌施工

        2.1 準(zhǔn)備工作

        設(shè)計(jì)交底及圖紙會審,施工圖完成后由設(shè)計(jì)單位對施工單位做出詳細(xì)的說明,重點(diǎn)是設(shè)計(jì)圖紙是否齊全、坐標(biāo)、標(biāo)高、尺寸、管線、預(yù)埋件、道路是否相符,圖紙深度是否滿足施工需要,主要材料來源有無保證,能否代換,是否存在不能施工或不便施工的技術(shù)問題,或?qū)е掳踩?、質(zhì)量及成本增加等問題。使施工單位加深對設(shè)計(jì)文件的特點(diǎn)、難點(diǎn)、疑點(diǎn)的理解,掌握關(guān)鍵工程部位的安全質(zhì)量要求,確保工程安全質(zhì)量。

        由技術(shù)部門根據(jù)設(shè)計(jì)混凝土技術(shù)要求,做好分倉圖,并進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)交底,說明施工布置、混凝土的質(zhì)量要求、施工方式、施工排水、結(jié)構(gòu)縫、灌漿、混凝土運(yùn)輸、運(yùn)輸通道、入倉方式、養(yǎng)護(hù)方式、養(yǎng)護(hù)周期、進(jìn)度安排、人員配置、設(shè)備配置等。

        施工準(zhǔn)備,洞內(nèi)所需材料數(shù)量及種類提前報(bào)計(jì)劃購買,運(yùn)輸材料及澆筑運(yùn)輸通道使用大石鋪設(shè),不積水,不泥濘,上面可以鋪設(shè)5~10 cm碾壓混凝。

        2.2 清理基礎(chǔ)及墊層工作

        2.2.1 清理基礎(chǔ)

        基礎(chǔ)巖石面清理,按分倉圖,測量先檢查超欠挖,欠挖的地方使用液壓錘、風(fēng)鎬、電錘處理,處理后測量驗(yàn)收。人工清除完浮渣及松動石塊,找較低位置放置軟軸泵,軟管布置相對速度快,盡量避免管身彎折,專人看管,然后使用水槍進(jìn)行面上沖洗,控制水槍頭1人,兩個人帶鐵锨緊跟水槍,遇到渣子淤積在一起沖不動時迅速清走,兩個人帶掃把跟在水槍后,沖洗過地方的清掃積水或坑里殘?jiān)?,循環(huán)2 次。有坑部位,帶灰兜和海綿一人1個坑細(xì)致清理。清理后地質(zhì)驗(yàn)收、質(zhì)檢驗(yàn)收。

        2.2.2 墊層工作

        墊層澆筑,一般使用C15M 混凝土,澆筑前需測量標(biāo)注澆筑高程,澆筑時注意控制澆筑高程。振搗密實(shí),采用插入式振搗棒,快插慢拔,每次振搗時間為20-30 s,以混凝土不再下沉,不出現(xiàn)氣泡,開始泛漿時為準(zhǔn)。注意不得少震或者過震,少震會出現(xiàn)不密實(shí),蜂窩麻面,過震會骨料分離,在混凝土表面形成砂層,影響混凝土質(zhì)量。

        基礎(chǔ)清理和墊層只要條件允許,盡最長限度澆筑,可以根據(jù)施工情況,多分組,分為上下游幾個面同時開始,遇到道路交叉口及其他不能全幅施工的情況,為了不影響入洞交通,可采用半幅施工,洞窄可全斷面預(yù)留至洞內(nèi)材料準(zhǔn)備夠使用2 d時進(jìn)行清理和墊層澆筑,務(wù)必在1 d 內(nèi)完成清理澆筑(白夜班),留出混凝土強(qiáng)度時間,一般澆筑后10-12 h可行人。

        2.3 底板施工

        底板施工,墊層完成2 倉后同時開始底板,進(jìn)出口工作面打開,相向施工,在洞中匯合,可采用跳倉法施工。測量后,開始打鉆焊接架立筋,起支撐鋼筋作用。綁扎鋼筋,跟邊墻苗子筋交叉點(diǎn)、邊緣部位應(yīng)全部扎牢,其他可間隔交錯扎牢,綁扎用的扎絲可采用20~22 號鍍鋅鐵絲,長度滿足綁扎要求即可。雙層鋼筋每層綁扎控制在一個班完成,第二層主筋上完后可同時上分布筋、邊墻苗子筋、加強(qiáng)筋、堵頭模板及加固。架立筋+第一層主筋分布筋+第二層主筋分布筋、邊墻苗子筋、加強(qiáng)筋+澆筑振搗收面控制在48 h完成。

        架立筋焊接完一倉后可連續(xù)焊接后續(xù)倉號,焊接架立筋時其他勞務(wù)可準(zhǔn)備材料,清理地面,鋼筋搬運(yùn)至離倉號最近部位。綁扎鋼筋時,勞務(wù)分工明確,供鋼筋的專門供鋼筋,綁扎人員專門綁扎,1人校正鋼筋搭接長度,1人負(fù)債校正后鋼筋綁扎部位一扣部位,截2 根等同鋼筋間距長的鋼筋,一根用于專門檢查每兩根鋼筋中對中間距,一根工長隨時抽查檢查鋼筋間距。分層澆筑時,第2層需要在第1層初凝前覆蓋,振搗棒插入下面一層10 cm左右,確保振搗密實(shí)。

        2.4 邊頂拱施工

        邊頂拱施工,需要搭設(shè)鋼筋臺車前做技術(shù)交底,在漸變段位置較寬部位搭設(shè),不影響前面底板施工,做完后需要經(jīng)過施工、設(shè)計(jì)、技術(shù)、安全部門進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收,驗(yàn)收通過后推至第1倉標(biāo)準(zhǔn)段使用,同時開始組裝邊頂拱澆筑臺車。雙層鋼筋時,綁扎第2層主筋前,第1層分布筋綁扎完并在每根位置掛一根分布筋,綁扎3~5 扣不掉,第二層主筋上完后直接去掉綁扎。綁扎鋼筋時間控制在48-60 h,第1~3 倉時間可適當(dāng)放寬,超過5 d沒有完成一倉,需要重新告知綁扎人員上鋼筋每一步步驟和綁扎要求,材料不缺情況下,帶班工長不明白鋼筋綁扎流程是導(dǎo)致速度慢的首要原因。

        邊頂拱澆筑臺車組裝完成后根據(jù)施工情況添加滿足施工需求的溜桶、溜槽,由施工、設(shè)計(jì)、技術(shù)、安全部門的聯(lián)合驗(yàn)收和技術(shù)交底后使用,剛澆筑時常常出現(xiàn)堵泵,可以在椎管前接2 m以上的直管后再使用彎管,接頭卡箍一定要緊固到位,保證接頭密封嚴(yán)密,不漏漿、漏水,在保證順利泵送和正常輸送的前提下,盡量縮短泵管長度,減少彎管,以減少輸送阻力。

        3 施工難點(diǎn)及解決措施

        3.1 出活效率不高

        勞務(wù)積極性不高,干一會兒,歇一會兒,出活效率不高。

        解決措施:工長身先士卒,手把手教,熟悉工作流程以后,可以包工的工作實(shí)行包工,工長不間斷巡視檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時更正,工作完成后工長檢查合格后可以下班。剛開始包工完收工時間早,愿意繼續(xù)干人員給予加班,不愿干可安排下班。缺點(diǎn)是造成一些工長形成以包代管的思維,造成安全和質(zhì)量隱患,要對工長實(shí)行責(zé)任制和安全質(zhì)量教育,負(fù)責(zé)人加強(qiáng)巡查。

        3.2 疫情對施工的影響

        解決措施:①洞內(nèi)加設(shè)通風(fēng)機(jī),保證洞內(nèi)空氣流動。②設(shè)置進(jìn)入口體溫檢測點(diǎn)并記錄、消毒洗手液,發(fā)現(xiàn)體溫超過37.30℃通知事務(wù)部專車帶走隔離觀察。③全員強(qiáng)制佩戴口罩,無口罩者禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場。④所有施工人員專門設(shè)立集中居住區(qū),單人單間居住。⑤導(dǎo)流洞下游設(shè)置集中隔離施工區(qū)域,勞務(wù)工長帶隊(duì),對于休假返回勞務(wù)實(shí)行邊隔離邊施工,專車接送,同時解決了隔離和勞務(wù)緊缺問題。

        3.3 洞內(nèi)滲水點(diǎn)多、水量大

        洞內(nèi)滲水點(diǎn)多、水量大,造成底板清基不徹底,影響后續(xù)工作。解決措施:①劃區(qū)設(shè)立水泵坑,專人負(fù)責(zé)抽水。②擺放沙袋隔離帶,半幅分塊施工,又能保證洞內(nèi)道路通行。③專業(yè)基礎(chǔ)灌漿處理人員挨個排查處理可處理滲水點(diǎn),減小滲水量。

        3.4 交通受限

        洞內(nèi)所有工作面材料設(shè)備、工具、人員進(jìn)出交通只有施工支洞一條路。解決措施:①用粗骨料在支洞里鋪設(shè)一條防水路,時刻保證道路暢。②在支洞口、支洞與主洞交叉位置設(shè)置專人指揮交通。③在導(dǎo)流洞進(jìn)口出口搭設(shè)盤梯用于上下人員交通,減少支洞通行壓力。

        3.5 需提高液壓鋼模臺車使用效率

        液壓鋼模臺車施工周期太長,堵管頻繁,需要提高使用效率。解決措施:實(shí)施超前安裝倉號堵頭模板,地泵架設(shè)至鋼模臺車前2 m 距離,盡量減少泵管彎頭使用數(shù)量,減少泵管移動次數(shù)、暢通混凝土罐車運(yùn)輸?shù)缆返却胧?/p>

        4 結(jié)語

        導(dǎo)流隧洞混凝土施工項(xiàng)目位于坦桑尼亞魯富吉河上朱利葉斯尼雷爾水電站,屬于國外的項(xiàng)目,要求6 個月完成,時間緊、任務(wù)重、襯砌斷面大、混凝土澆筑強(qiáng)度高等,需要加強(qiáng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和施工要求規(guī)劃等,對原材料、配合比、底板施式、邊頂拱施工等方面嚴(yán)格控制,以保證施工的質(zhì)量。在導(dǎo)流隧洞混凝土襯砌施工過程中遇到的施工難點(diǎn),要有針對性及時采取有效地的措施處理,以保證混凝土襯砌施工質(zhì)量。整個導(dǎo)流隧洞混凝土襯砌施工過程中要在既保證安全、質(zhì)量的情況下,又要加快施工進(jìn)度,提高施工的效率。

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