邵偉龍，郭炳榮

（紹興市柯橋區(qū)水利管理總站，浙江 紹興 312000）

海塘加固工程對提升塘壩防洪能力，確保當?shù)厝嗣袢罕娚拓敭a(chǎn)安全具有十分重要的意義，是利國利民的民生工程。我國早在20世紀70年代就從國外引進模袋混凝土技術，這是一種利用織物袋作為模具，通過泵將混凝土澆灌進織物袋從而成型的混凝土現(xiàn)澆技術，其作用為防滲漏、護坡、護底等[1-3]。模袋混凝土有整體性好、經(jīng)濟耐久、施工效率高的優(yōu)點，且能實現(xiàn)水下澆灌等[4-7]。本文研究模袋混凝土技術應用于錢塘江海塘加固工程施工過程中的技術要點。

1 工程概況

錢塘江一線海塘加固工程Ⅰ標段（K0+000～K3+200 m）地處紹興市柯橋區(qū)東北角，位于錢塘江尖山河灣南岸、曹娥江口門左岸，屬錢塘江臨江一線海塘，上游接蕭紹交界處—杭州市蕭圍東線治江圍涂工程東江閘（廿二工段外閘），下游接曹娥江口門大閘出口段左岸引堤。工程任務為防洪御潮，完善錢塘江南岸海塘封閉線，保護蕭紹平原地區(qū)人民群眾的生命及財產(chǎn)安全。通過對錢塘江海塘（柯橋區(qū)）海塘加固，增加海塘擋浪墻耐久性，提高海塘防沖能力，確保海塘安全運行。

工程主要包括2個分部工程：堤腳防護加固分部工程以及護坦加固分部工程，工程橫斷面分別見圖1和圖2。其中，在樁號K0+000～K2+600 m堤腳保灘中，板樁外側8.0 m位置施打密排拉森Ⅳ型鋼板樁，樁頂高程（-1.0，-1.5，-2.0 m），樁長9.0 m，鋼板樁和現(xiàn)有板樁（或鋼筋籠）之間澆筑50 cm 厚模袋混凝土，混凝土下鋪設30 cm厚石渣墊層；在樁號K2+600～K3+200 m加固補強中，原集裝箱大方腳外側3.5 m處安放小沉井，沉井底高程-4.0 m，沉井上部設C30鋼筋混凝土帽梁，帽梁頂高程-0.2 m。沉井至原集裝箱大方腳以及原集裝箱大方腳至2.2 m高程大方腳之間鋪設50 cm厚模袋混凝土。

圖1 堤腳防護加固分部工程橫斷面圖

圖2 護坦加固分部工程橫斷面圖

2 模袋混凝土施工要點

2.1 施工準備

工程在開工前成立紹興市柯橋區(qū)錢塘江一線海塘加固工程項目管理辦公室，作為項目法人派出的工程建設現(xiàn)場管理機構，負責工程現(xiàn)場的建設管理工作，辦公室設在施工現(xiàn)場臨時巡塘管理房內。

聯(lián)系當?shù)毓╇姴块T及工程所在地一線海塘專職管理單位，在現(xiàn)有200 kVA變壓器上臨時搭接滿足工程所需的供電設備。為確保模袋混凝土澆筑在停電時可以繼續(xù)使用，需另備1臺柴油機發(fā)電組，以保證突發(fā)情況下可以正常施工。

準備1臺HBT60輸送泵和輸送管等配套設備用于澆灌混凝土。另外需準備1艘小型船只、1名潛水員便于水面及水下操作。

2.2 基坑開挖

使用挖土機進行防洪堤護腳基坑的開挖，并且嚴格按照施工圖紙進行測量放樣，標定出模袋鋪設范圍及高程，用挖掘機對護坦進行清理整平。在進行基坑底開挖時，基坑底兩側應比模袋的鋪設寬度各寬0.5 m，兩外側邊坡開挖成約1∶1.75，內側坡也根據(jù)設計要求開挖成1∶1.75，如有需要，潛水員將下潛對坡度進行適當整修確保坡度精準?；娱_挖后使其距離水面2.0～3.5 m，水面上的部位在挖掘機整修好坡面之后，再讓人工進行全面細致的整修。

2.3 混凝土強度檢測

本工程采用商品混凝土，強度等級C30，經(jīng)商品混凝土攪拌運輸車運送至澆灌地點并進行見證取樣。C30試塊立方體抗壓強度檢測220組，檢測結果見表1。

表1 C30模袋混凝土試塊抗壓強度檢測結果表

2.4 模袋鋪設

模袋進場后按施工順序、方位預先放置于現(xiàn)場岸坡，沿岸線施工方向鋪設土工模袋，施工程序方向與單元搭接同向，展開時灌口朝上，檢查模袋在運輸、搬運過程中是否造成破損（如有應立即修補）。由施工人員將Ф50 mm的鋼管（長度為6 m）橫穿于模袋上端預設的布套內，模袋上端采用鐵絲與原地面打設的鋼筋頭綁扎定位后，找出模袋下端，用人工抬起模袋邊走邊放置清理整平的石渣墊層上，將模袋拉開至指定界點并平直定位，底部預留5～10 cm的模袋作為伸縮余量。相鄰模袋搭接使用鐵絲綁扎，模袋鋪設完成驗收后及時進行混凝土灌注。

2.5 模袋混凝土灌注

混凝土經(jīng)攪拌運輸車運送至灌注地，通過混凝土輸送泵泵送入模袋，坍落度控制在18～22 cm。

施工時先泵送1次水泥砂漿，以潤滑管道，并在過漿后立即進行混凝土充填，充填順序由下而上，依次連續(xù)進行，充填間隔時間不超過30 min，充填速度為30～50 m3/h，充填壓力為0.2～0.3 MPa。澆筑過程中，為防止混凝土流動不暢、堵塞，通過人工踩踏模袋，確?；炷亮鲃有?。待模袋即將充滿，采用自制鋼釬在模袋面上插孔，排出多余的空氣及浮漿，以確保模袋混凝土充盈率。

每一只灌口充填完畢，由灌口操作人員將軟管緩緩撥出，換至另一只灌口充填。軟管撥出后快速扎緊灌口以防混凝土溢出。每一只模袋充填完畢，換至另一只模袋重復上述工藝流程繼續(xù)充填，直至完成充填任務。在整個灌注過程中，潛水員隨時在水下觀察模袋位置及灌注過程是否出現(xiàn)異常，施工作業(yè)人員則在岸邊觀察灌注過程是否出現(xiàn)異常，確保有序的從上游施工至下游。

3 施工中存在的問題及解決方法

3.1 堵塞問題

堵塞現(xiàn)象是本工程施工中最為常見的，特別容易在輸送管道以及模袋中出現(xiàn)，主要原因及解決方法如下：①送料機械沒有及時清潔干凈并進行保養(yǎng)，容易造成機械老化，零件損壞，導致堵塞現(xiàn)象，因此施工隊伍首先應選擇優(yōu)質的機械并及時進行保養(yǎng)，在每次開工前檢查是否可以正常施工；②塌落度時常不能達到設計要求的18～22 cm，當塌落度為22 cm時，混凝土易產(chǎn)生離析現(xiàn)象，造成模袋澆灌不飽和的情況，因此施工時需嚴格控制塌落度，確保灌注不堵塞以保證灌注質量。

3.2 膨脹問題

如模袋混凝土澆灌時出現(xiàn)膨脹問題，主要是混凝土泵加壓過快引起。因此在澆灌時，應控制泵送的壓力和流速，壓力應控制在0.10～0.15 MPa，流速應控制在9～11 m3/h。同時，混凝土泵連續(xù)泵送3次后應間隔休息一段時間，待模袋中的混凝土完全散開后再繼續(xù)進行灌注。除此之外，在灌注過程中應派人全程觀察，如出現(xiàn)嚴重膨脹現(xiàn)象時應立即停灌，待膨脹問題解決后再進行灌注，以免影響模袋整體的平整度以及水面上的外觀美觀度[8-10]。

4 結 語

應用模袋混凝土進行江河防洪堤壩加固時不需要拆除圍堰和施工排水，能直接在水上水下配合作業(yè)，不易受水位變化的影響。此外，模袋混凝土施工方法機械化程度高，不僅節(jié)省工期，還降低施工成本。錢塘江一線海塘加固工程Ⅰ標段中應用模袋混凝土技術，實際效果好，實現(xiàn)了固腳護坡目的，可供類似工程借鑒參考。