陳秀娟
萬(wàn)眾造車的背景板下,反向跨界“造房”顯得非比尋常。
恰逢新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)口,汽車行業(yè)成為香餑餑,涌進(jìn)了一大波新玩家。這其中,不僅有互聯(lián)網(wǎng)科技公司、手機(jī)廠商和家電巨頭,更有看似八竿子打不著的房地產(chǎn)公司,如寶能、恒大和萬(wàn)達(dá)等。萬(wàn)眾造車的背景板下,吉利的反向跨界“造房”顯得非比尋常。
近日,吉領(lǐng)汽車銷售有限公司新增三則對(duì)外投資,新增投資企業(yè)為寧波吉想置業(yè)有限公司、寧波吉園置業(yè)有限公司和寧波吉夢(mèng)置業(yè)有限公司,這3家公司的法定代表人同為李偉平,注冊(cè)資本均為2 100萬(wàn)元,經(jīng)營(yíng)范圍均包含房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)、非居住房地產(chǎn)租賃、酒店管理和物業(yè)管理等,三者皆由吉領(lǐng)汽車銷售有限公司100%控股,而吉領(lǐng)汽車銷售有限公司是吉利汽車集團(tuán)有限公司的全資子公司。也就是說(shuō),這3家公司均由浙江吉利控股集團(tuán)有限公司間接全資控股。一口氣控股3家置業(yè)公司,這是否意味著吉利正在為進(jìn)軍房地產(chǎn)市場(chǎng)做準(zhǔn)備?
李書(shū)福的“造房”執(zhí)念
資料顯示,吉利控股集團(tuán)始建于1986年,從生產(chǎn)電冰箱零件起步,發(fā)展到生產(chǎn)電冰箱、電冰柜、建筑裝潢材料和摩托車,于1997年進(jìn)入汽車行業(yè),如今,吉利旗下?lián)碛屑㈩I(lǐng)克、沃爾沃和遠(yuǎn)程新能源商用車、曹操出行、錢(qián)江摩托和盛寶銀行等品牌,同時(shí)耕耘汽車行業(yè)上下游,如新能源科技、共享出行和車聯(lián)網(wǎng)等。
一個(gè)以汽車為主戰(zhàn)場(chǎng)的企業(yè),卻似乎對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)有著某種執(zhí)念。
早在1992年,海南大開(kāi)發(fā),吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福帶上早年積累的千萬(wàn)家產(chǎn)加入海南房地產(chǎn)的大潮,但由于錯(cuò)過(guò)時(shí)機(jī),在海南的房地產(chǎn)中栽了跟頭,上千萬(wàn)資產(chǎn)全都變成了爛尾樓,最后以失敗退場(chǎng)。這次失敗給李書(shū)福最大的教訓(xùn)就是:“我只能做實(shí)業(yè)”。果然,此后多年,吉利再?zèng)]有碰過(guò)房地產(chǎn)項(xiàng)目。
直至2017年,吉利與中南置業(yè)通過(guò)合作拿地的方式摘得西安兩宗優(yōu)質(zhì)住宅用地,開(kāi)發(fā)出中南草灘紫云集和中南春溪集項(xiàng)目,這被稱為是吉利在房地產(chǎn)領(lǐng)域的二進(jìn)宮。
2018年,吉利豪擲150億元旨在打造吉利成都銘泰方程時(shí)空港項(xiàng)目。該項(xiàng)目包括吉利學(xué)院(含北大西部研究院)、吉利銘泰國(guó)際賽道等子項(xiàng)目、吉利銘泰汽車科技文化世界,堪稱一個(gè)集教育、城市功能和汽車文化于一體的綜合性項(xiàng)目。
2021年8月,成都東部新區(qū)石盤(pán)街道兩宗連襟的純住宅用地公開(kāi)出讓,被吉利的關(guān)聯(lián)公司成都銘福房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司(后稱“成都銘福”)以7.4億元的成交額拿下,該地合約128畝,毗鄰龍泉湖和吉利學(xué)院。根據(jù)規(guī)劃要求,這兩宗地均須建設(shè)不低于住宅計(jì)容建筑面積50%的人才公寓,同時(shí)90平方米以下戶型住房的占比不得低于總套數(shù)的20%。
從股權(quán)結(jié)構(gòu)看,成都銘福如今的實(shí)控人為陳立強(qiáng),該公司由寧波梅山保稅港區(qū)銘福商業(yè)投資有限公司100%持股,后者則分別由杭州理成管理咨詢有限公司、寧波銘泰投資有限公司(下稱“寧波銘泰投資”)持有75%、25%股權(quán),而寧波銘泰投資的實(shí)控人則為李書(shū)福,其持股比例達(dá)到90%。也就是說(shuō),這兩宗地實(shí)際由吉利控股。
吉利之意不在“房”
車企布局房地產(chǎn)在汽車業(yè)內(nèi)并非個(gè)例,近年來(lái),也有不少其他車企也試水地產(chǎn)領(lǐng)域,如一汽、東風(fēng)、北汽、廣汽、奇瑞和長(zhǎng)城等。不過(guò),他們多數(shù)都選擇以開(kāi)發(fā)“汽車小鎮(zhèn)”的方式入局,如“紅旗小鎮(zhèn)”“北汽集團(tuán)汽車小鎮(zhèn)”“智聯(lián)汽車小鎮(zhèn)”等。
值得注意的是,在之前房地產(chǎn)市場(chǎng)一片紅火之時(shí),為了獲得更多的利潤(rùn),其他企業(yè)跨界入局房地產(chǎn)再正常不過(guò)。但如今房地產(chǎn)市場(chǎng)已進(jìn)入全面轉(zhuǎn)型的發(fā)展階段,銷售下滑、融資遇冷、現(xiàn)金流繃緊成為該行業(yè)的普遍現(xiàn)象,房企“暴雷”更是比比皆是。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2021年百?gòu)?qiáng)房企銷售增速出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)3.5%,近兩成百?gòu)?qiáng)房企業(yè)績(jī)下滑超過(guò)10%,逾八成房企未完成全年業(yè)績(jī)目標(biāo)。上海票據(jù)交易所公布《截至2022年2月28日持續(xù)逾期名單》顯示,存在商票兌付危機(jī)的企業(yè)共有1 148家,其中房企高達(dá)470家,綠地控股、世茂、中南建設(shè)、融創(chuàng)、榮盛和正榮地產(chǎn)等知名房企更是榜上有名。
在此背景下,吉利進(jìn)軍房地產(chǎn)之舉實(shí)在令人不解。針對(duì)這一問(wèn)題,業(yè)界存在多種猜測(cè)。
有觀點(diǎn)認(rèn)為,有車有房是中國(guó)家庭的標(biāo)配,吉利加碼房地產(chǎn)也許是想打破車與房的次元壁,形成消費(fèi)閉環(huán),釋放1+1>2 的潛力。加之目前房地產(chǎn)有回暖之勢(shì),不排除吉利從中嗅到了商機(jī),想要先下手為強(qiáng)。
也有觀點(diǎn)認(rèn)為,車企之所以熱衷于拿地建房,最主要的原因是:在我國(guó)土地是緊缺資源,建于土地之上的房子也就具備了保值升值功能,關(guān)鍵時(shí)刻可以成為車企的“救命糧”。這種分析不無(wú)道理,海馬汽車便是一則典型的例子。2017~2018年,海馬汽車分別虧損9.94億元、16.37億元,面臨從深交所退市的風(fēng)險(xiǎn)。危急關(guān)頭,海馬甩賣了??谑械?01套房子,最終改寫(xiě)凈利潤(rùn)為8 519萬(wàn)元,解除了退市風(fēng)險(xiǎn)。
還有一種觀點(diǎn)認(rèn)為,吉利并非要做房地產(chǎn)公司賣房,而是要借投資房地產(chǎn)打贏“人才保衛(wèi)戰(zhàn)”。
這一猜測(cè)聽(tīng)起來(lái)有憑有據(jù)。資料顯示,2021年6月,吉利與寧波市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,宣布將極氪智能科技公司全球總部落戶寧波。同時(shí),吉利還宣布將啟動(dòng)“共同富裕計(jì)劃”,“吉家”項(xiàng)目便是其中一部分。
作為專為吉利員工打造的大型商業(yè)房產(chǎn)項(xiàng)目,“吉家”項(xiàng)目投資超50億元,并與融創(chuàng)、綠城兩大房企合作。涵蓋住宅、商業(yè)綜合體,住宅數(shù)量共計(jì)3 506套,吉利還計(jì)劃建設(shè)約7萬(wàn)㎡的生活廣場(chǎng),且配建幼兒園及九年一貫制學(xué)校,吉利員工則可享受員工福利價(jià)。
基于此,有知情人士表示,吉利進(jìn)軍房地產(chǎn)正是為了助力“吉家”項(xiàng)目的順利達(dá)成?!澳壳霸絹?lái)越多的企業(yè)開(kāi)始認(rèn)識(shí)到,如果能夠給員工提供住房的話,無(wú)疑能夠更有效地留住員工,對(duì)于當(dāng)前的吉利來(lái)說(shuō),他可能并不是為了造房賣房,而是為了構(gòu)建屬于自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),進(jìn)一步推動(dòng)員工宿舍或者其他附屬房地產(chǎn)業(yè)務(wù)的發(fā)展?!?/p>
如此分析看來(lái),吉利加碼房地產(chǎn)業(yè)務(wù)的最大可能是為了“內(nèi)部消化”,在把控成本的前提下解決員工住宿及生活相關(guān)問(wèn)題,而非外界猜測(cè)的把房地產(chǎn)業(yè)務(wù)作為主營(yíng)業(yè)務(wù)單元來(lái)打造。畢竟,多年前李書(shū)福就曾坦言:“我搞過(guò)房地產(chǎn),這個(gè)東西太難了,我覺(jué)得什么人干什么事。有些人就是搞制造可以,搞其他不行,有些人就是搞房地產(chǎn)可以,搞其他不行?!?/p>