楊海根

2022年1月24日，全球最大液化天然氣（LNG）運(yùn)輸加注船“海港未來”輪入級中國船級社（CCS）發(fā)證儀式在上海舉行。中國船級社上海分社總經(jīng)理孟令毅、上海上港能源服務(wù)有限公司董事長徐龍平及雙方相關(guān)人員出席。孟令毅總經(jīng)理代表中國船級社向船公司頒發(fā)“海港未來”輪入級證書，標(biāo)志著這艘全球最大的液化天然氣運(yùn)輸加注船正式入級CCS。

“海港未來”輪不僅是目前全球最大的LNG運(yùn)輸加注船，還是國內(nèi)第一艘國際航行船舶LNG運(yùn)輸加注船，也是入級CCS的第一艘LNG運(yùn)輸加注船。該船貨艙采用C型獨(dú)立液灌，船舶總長159.79 m，型寬24 m，型深16.75 m，具有安全、環(huán)保和低蒸發(fā)率等特點(diǎn)。既能運(yùn)輸LNG，又能為其他船舶及終端加注LNG。獲得了中國船級社授予的LNG Carrier，LNG Bunkering Ship等附加標(biāo)志。

該輪采用雙燃料主機(jī)和雙燃料輔機(jī)，以LNG貨物的蒸發(fā)氣為主要燃料;油耗、液罐艙容和LNG燃料加注等參數(shù)指標(biāo)設(shè)計優(yōu)良;環(huán)保要求滿足全球最新的排放標(biāo)準(zhǔn);配置的首尾側(cè)推和可調(diào)距槳增強(qiáng)了該船的操縱性能。

該輪布置4個加注站和2個受注站，提高了LNG加注作業(yè)的靈活性和安全性;對于液貨蒸發(fā)氣的處理，除了可以通過貨罐蓄壓保存和機(jī)器消耗外，還設(shè)有氣體燃燒裝置進(jìn)一步增強(qiáng)對蒸發(fā)氣體和接受回氣的處理能力，提高了操作方便性和安全性。