袁峰年

甘肅公航旅蘇武通航產(chǎn)業(yè)有限公司 甘肅民勤 733300

公路建設(shè)能夠有效的提升我國經(jīng)濟的發(fā)展。大眾人民生活直接接觸公路的就是城市道路，普遍存在上下班的高峰期，因為道路施工現(xiàn)象出現(xiàn)擁堵，看到這種現(xiàn)象的發(fā)生，作為公路建設(shè)者怎樣改善這一現(xiàn)狀就是值得深思的問題。為了滿足大眾及社會的需要，公路工程的施工技術(shù)的應(yīng)用怎樣的方式，才能夠建造出高質(zhì)量的公路。公路的建造分為兩個方面的施工，一方面是公路的底基層建設(shè)，另一方面是公路路面的建設(shè)，怎樣保障這兩個方面的施工質(zhì)量，及如何應(yīng)用那種施工技術(shù)去建設(shè)。施工單位現(xiàn)有的施工技術(shù)不能達到公路施工的要求或是施工過程中施工質(zhì)量沒有達到標準，這一系列的問題的出現(xiàn)都會影響大眾的生活、影響社會的發(fā)展。綜上所述，保障公路建設(shè)的高速發(fā)展，就必須嚴抓公路施工技術(shù)和公路施工中的質(zhì)量，切實保證良好的公路工程建設(shè)。

1 公路路面施工情況的說明

根據(jù)現(xiàn)有的公路工程，了解到公路施工的過程中，使用最為普遍的就是路面的施工技術(shù)和路基的施工技術(shù)，怎樣保證施工管理的質(zhì)量，必須嚴格要求施工技術(shù)的管理。公路施工技術(shù)和施工質(zhì)量是相輔相成的。概括說明就是施工管理就是公路工程的衡量標尺。

公路工程開發(fā)的前期，我們首要需要了解的就是這段工程的路面組成.路面可分為：墊層，基層和面層三個層面，低、中級路面如圖1 所示，高級路面如圖2 所示。公路的分類：由高到低的順序，高級路面，次高級路面，中級路面和低級路面。依照路面的組成選用施工材料的標準。運用適合的施工技術(shù)可以更加高效的幫助公路工程的建設(shè)。

圖1 低、中級路面

圖2 高級路面

了解路面的組成就需要對施工內(nèi)容有一個詳細的規(guī)劃，這樣可以為公路施工奠定良好的基礎(chǔ)，施工中由規(guī)劃的工作內(nèi)容進行討論、研究，保障公路施工可以有序的進行。公路建設(shè)的工作內(nèi)容及其繁多，每一環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容都需要嚴格按照規(guī)劃標準去實施。施工管理的重任就是協(xié)調(diào)好施工人員的工作，以及確保施工建設(shè)的施工質(zhì)量。其中某一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會影響整個施工工程的質(zhì)量。

選用適合的施工技術(shù)會讓工作進入一個良性的循環(huán)，更大程度上保障施工工程的交付。路基的施工包含：軟土地基處理、填土、壓實、以及預(yù)防工作，施工質(zhì)量想要確保穩(wěn)定、安全，路基的施工和施工質(zhì)量就必須是良性發(fā)展的。

2 路面施工質(zhì)量控制中存在的問題

2.1 公路施工材料的優(yōu)勢和劣勢

現(xiàn)在的公路施工材料主要有兩種：水泥混凝土、瀝青混凝土，用這兩種材料建設(shè)的路面，隨著時間的推移會展現(xiàn)各種各樣的優(yōu)勢和劣勢。采用水泥混凝土材料建設(shè)處理的路面，由于水泥的特性使得路面更加堅硬，路面就具有強度高、穩(wěn)定性好、抗滑性能好等優(yōu)勢，劣勢為接縫較多、噪音大、施工養(yǎng)護的周期長。當路面損壞后，修復(fù)難度較大。采用瀝青混凝土材料建設(shè)的路面，灰塵相對較少.汽車在上面行駛是路噪也比較小，唯一的劣勢就是夏天如果發(fā)生炎熱、高溫的情況縮短路面的使用壽命。

2.2 施工過程中的難題及安全隱患

公路施工中要避免隱患的發(fā)生，具體的方式可以羅列出隱患因素，針對這些隱患建立對應(yīng)的改善措施。公路工程囊括了相當多的細節(jié)和內(nèi)容，涉及到了施工、養(yǎng)護和修繕一系列的工程，在這些施工問題中盡可能的改善，進而給予社會及人民高質(zhì)量的施工服務(wù)。公路工程需要長距離的運輸，整個的施工范圍也很廣闊，只有憑借現(xiàn)代化的施工技術(shù)和完善的施工管理才能夠保障公路施工的完整性、安全性。路面施工中長距離的建設(shè)難免會穿山越嶺，就需要技術(shù)人員提前勘測，在保護大自然環(huán)境的前提下，給予公路施工合理化的施工線路及方案。對于施工過程中會遇到的技術(shù)難題及安全隱患也要及時的反饋，盡早做預(yù)案措施，盡可能地保障公路施工全過程是安全有序地進展[1-2]。

3 公路施工技術(shù)分析

路面基層可分為兩大類：無機粘合劑穩(wěn)定類；顆粒材料類。在高速公路建設(shè)中，基層的施工與底基層的施工是最高等級的，對確保公路項目的質(zhì)量非常重要。應(yīng)特別關(guān)注路基施工技術(shù)的研究。只有道路下部結(jié)構(gòu)施工的技術(shù)水平得到強有力的支持，保證了道路下部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性，后續(xù)的道路施工才能順利地、有質(zhì)量地進行，才能保證道路工程整體的施工效率。在道路建設(shè)中，有必要確保路面的穩(wěn)定性和安全性。在公路建設(shè)過程中，涉及到許多方面的施工技術(shù)，如軟土的處理，以保護公路的良好，骨料的壓實，這些技術(shù)點都是需要掌握的關(guān)鍵點。一個常見的問題是道路壓實，這需要選擇合適的材料并嚴格應(yīng)用壓實標準，以有效防止這一不良問題，這是可以有效預(yù)防的關(guān)鍵。在路面保護過程中，為了避免路面損壞和侵蝕的影響，可以選擇一種保護技術(shù)，有效保證道路表面的質(zhì)量[3]。

路面施工很直觀的展現(xiàn)了公路建設(shè)的水平，因此施工人員必須牢牢的掌控路面施工的完整技術(shù)、路面施工的具體內(nèi)容和預(yù)防措施。路面建設(shè)是一個不斷改進的過程，保障路面平整性，讓車輛通行中有安穩(wěn)舒適的行駛體驗。施工路面的設(shè)計應(yīng)考慮下面幾個方向，路面的設(shè)計要求遵循路面施工和設(shè)計合理化的原則，切實的選擇標準化的施工材料，按照特定的施工方法進行標準化的施工，并注重施工的安全性。在建設(shè)工作完成后，還要注意做好工程的驗收工作，并做好后期的養(yǎng)護工作，保障路面的使用年限，更好地進行驗證根據(jù)區(qū)域環(huán)境選擇不同類型施工材料，嚴格把控施工材料的質(zhì)量，應(yīng)根據(jù)實際情況選擇和建造。特別是為了保證涂層的耐久性，應(yīng)科學(xué)地配制混凝土混合料，并控制好攪拌時間和加熱溫度，并對混合料進行檢查以確保其符合設(shè)計要求。在準備混合物時，應(yīng)根據(jù)實際情況選擇，分析出所需攤鋪機的數(shù)量和類型，并且攤鋪速度應(yīng)穩(wěn)定。為防止路面變形，在攤鋪時應(yīng)遵循緊密跟蹤和緩慢壓實的原則，以恒定的速度進行壓實，確保最終的壓實質(zhì)量，并確保攤鋪物能夠安全穩(wěn)定地使用。

4 公路施工中路面施工質(zhì)量的控制方式

4.1 施工材料質(zhì)量的控制

公路施工使用的基礎(chǔ)材料的優(yōu)勢和劣勢在整個施工過程中都會完全的展露，想要建造出經(jīng)久耐用的公路.一方面可以通過控制.施工的基礎(chǔ)材料的質(zhì)量的方式進行。另一方面可以通過施工質(zhì)量的監(jiān)督實現(xiàn)。初步篩選基礎(chǔ)材料可以通過查詢供應(yīng)者的資質(zhì)及供應(yīng)反饋信息來進行.之后在使用壓碎值、視覺密度的參數(shù)來鑒定供應(yīng)者材料的好壞。通過這種方法選出優(yōu)質(zhì)上乘的材料，進而保障后續(xù)的公路質(zhì)量。選取好基礎(chǔ)材料，公路路面的含沙量及粒徑也是很重要的，為路面穩(wěn)定性、抗壓性提供保障。同時，施工過程中施工材料的溫度的要嚴格管控。

材料質(zhì)量是路面質(zhì)量的一個重要標識，瀝青材料是高質(zhì)量道路建設(shè)的一個重要組成部分。施工單位選擇高質(zhì)量的建筑材料，這是確保道路建設(shè)質(zhì)量的前提條件。公路施工必須嚴格控制材料的質(zhì)量，確保施工材料的類型、規(guī)格和其他重要參數(shù)與施工計劃一致。在評估建筑材料的質(zhì)量時，可以根據(jù)密度、斷裂強度和其他方面對其進行區(qū)分。在評估建筑材料的質(zhì)量時，有必要區(qū)分材料的質(zhì)量和壓實值，并嚴格控制材料的泥漿含量和顆粒組成，只有這樣才能夠更好地保證涂層的穩(wěn)定性和緊湊性?？傊?，材料是施工質(zhì)量的前提保障采用適合的材料，嚴格把關(guān)適宜的溫度，材料的質(zhì)量必須是合格的，劣質(zhì)的材料絕對不容許出現(xiàn)在施工現(xiàn)場，任何情況下，都要嚴格控制。施工材料的進場驗證、保存都要層層篩查，做到嚴謹有序。公路施工的每一個環(huán)節(jié)都得到了保障，施工質(zhì)量就得到有效保障。

4.2 施工路面濕度的控制

施工路面溫度的控制是加固施工質(zhì)量的保障。施工中使用瀝青材料就要求必須嚴格控制溫度，瀝青材料法人特性非常柔軟，如果溫度過高，施工路面局部可能會被溶解、路畫就會發(fā)生變形甚至出現(xiàn)坑洼的現(xiàn)象；如果溫度太低，路面的強度就得不到保障，采用適宜的溫度是值得我們重視的方面，有效避免建設(shè)施工的公路在后期的使用中就會出現(xiàn)意外事故[4]。所以，加強對材料溫度的控制是至關(guān)重要的。瀝青混凝土的路面施工，必須維持適合的溫度。

4.3 路面壓實度的控制

公路施工的壓實度能夠有效的延長公路的使用年限，路面壓實度的控制能夠避免多次施工導(dǎo)致的資源浪費。施工單位必須嚴格要求的施工內(nèi)容主要包括有混合材料的鋪設(shè)中速度要放慢，壓實的環(huán)節(jié)控制好力度系數(shù)，防止出現(xiàn)因為鋪設(shè)速度及壓實力度不標準的因素，影響路面底基層和路面的質(zhì)量。

4.4 施工質(zhì)量的監(jiān)查

工程施工完成后，需要對施工質(zhì)量做一個全方位的評判，即使發(fā)現(xiàn)問題要及時分析出對應(yīng)的解決措施。在確認整個工程質(zhì)量完全符合質(zhì)量標準，整個流程安全完成的情況下才能交付使用。此種做法可以有效的預(yù)防意外事故的發(fā)生，同時也能夠杜絕二次施工的現(xiàn)象，避免了人力物力的浪費。施工完成后的流程固然重要，對應(yīng)的流程的執(zhí)行者同樣肩負著重大責(zé)任，執(zhí)行者一定要嚴格遵守驗收標準，著重關(guān)注施工材料、路面等，發(fā)現(xiàn)不達標的，及時處理，將隱患扼殺在搖籃中。以此來保障公路可以正常使用，起到造福人民的重大價值。

5 結(jié)語

目前的社會建設(shè)快速發(fā)展，公路的建設(shè)也刻不容緩。當下緊急需要考慮如何提升公路建設(shè)項目的整體水平，為公路工程建設(shè)能夠持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上怎樣創(chuàng)新、改善公路施工的大環(huán)境，制定嚴格的管理標準是需要深思的。通過制定標準可以延長公路的使用壽命，嚴格要求執(zhí)行標準可以減少意外的發(fā)生、杜絕損壞后的修繕。同時，施工人員也要積極探索更加高效高質(zhì)量的公路施工技術(shù)，大力培養(yǎng)公路工程管理人才。使未來的公路建設(shè)更加繁榮昌盛，且安全有序。