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        基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜海工結(jié)構(gòu)物工藝質(zhì)量追溯方法研究

        2022-03-24 04:18:40孫達(dá)奇周青驊
        應(yīng)用科技 2022年6期
        關(guān)鍵詞:海工出庫貝葉斯

        孫達(dá)奇,周青驊

        哈爾濱工程大學(xué) 機(jī)電工程學(xué)院,黑龍江 哈爾濱 150001

        與常見的貨運(yùn)船舶、固定式海上平臺(tái)等傳統(tǒng)船海產(chǎn)品相比,以現(xiàn)代海上生產(chǎn)生活平臺(tái)、遠(yuǎn)洋客運(yùn)船舶、大型科考船舶為代表的復(fù)雜海工結(jié)構(gòu)物產(chǎn)品具有高價(jià)值、高質(zhì)量要求和任務(wù)保障需求等特性。在該類產(chǎn)品制造過程中,不僅對(duì)生產(chǎn)物資質(zhì)量存在較高要求,更要著重加強(qiáng)對(duì)工藝質(zhì)量追溯過程優(yōu)化的管理。其中,對(duì)生產(chǎn)各工藝節(jié)點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)量管控與追溯是目前制造企業(yè)的常用管理手段,相關(guān)質(zhì)量管控、追溯技術(shù)屬于目前業(yè)內(nèi)的重點(diǎn)技術(shù)需求。

        復(fù)雜海工結(jié)構(gòu)物生產(chǎn)通常采用多個(gè)分包、服務(wù)商協(xié)同推進(jìn)、船企牽頭組織的“總包-分包”組織體系,當(dāng)前對(duì)生產(chǎn)責(zé)任管控通常以組織體系中的分包方為單位。對(duì)海工結(jié)構(gòu)物生產(chǎn)工藝質(zhì)量進(jìn)行追溯時(shí),如根據(jù)需求準(zhǔn)確找到問題發(fā)生點(diǎn),可有效提高在制造組織體系中的管理精細(xì)度。國內(nèi)質(zhì)量追溯技術(shù)在船海領(lǐng)域有一定應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),但在生產(chǎn)實(shí)踐過程中普遍存在物資質(zhì)量追溯精度不高(如僅能通過質(zhì)量檢測以施工分包或供應(yīng)商為單位進(jìn)行追責(zé))、追溯成功率較低(部分質(zhì)量問題進(jìn)一步細(xì)化則追溯不到結(jié)果)等問題,對(duì)于滿足復(fù)雜海工結(jié)構(gòu)物質(zhì)量追溯要求尚有距離。因此,參考各類追溯技術(shù)在其他制造業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),可進(jìn)一步提高復(fù)雜海工產(chǎn)品質(zhì)量追溯水平。在機(jī)械制造中,姜合萍等[1]構(gòu)建了基于B/S 結(jié)構(gòu)產(chǎn)品追溯系統(tǒng),該系統(tǒng)可找出制造車間的產(chǎn)品質(zhì)量和工藝缺陷,避免出現(xiàn)質(zhì)量事故。在汽車行業(yè),陶善虎等[2]建立了對(duì)汽車前軸質(zhì)量追溯系統(tǒng),使汽車質(zhì)量得到保證。趙濤等[3]提出了“批次清單(bill of lots,BOL)”的概念,為具有批量生產(chǎn)特點(diǎn)的制造業(yè)的可追溯性管理奠定了基礎(chǔ)。在海工行業(yè),李釗等[4]基于BOL 構(gòu)建海工裝備項(xiàng)目材料追溯模型,明確產(chǎn)品之間的批次關(guān)系,提高追溯準(zhǔn)確度。在輕工業(yè),王珊珊等[5]提出BOL 結(jié)合Petri 網(wǎng)追溯模型,相對(duì)傳統(tǒng)方法,提高了食品加工追溯效率。流程行業(yè)中,薄洪光等[6]提出基于BOL 多視圖轉(zhuǎn)換映射方法,實(shí)現(xiàn)了物料清單多視圖轉(zhuǎn)換映射,為本文提供了基于BOL 的工藝質(zhì)量追溯思路。

        由于質(zhì)量追溯問題的不確定性,對(duì)復(fù)雜組裝工序中的質(zhì)量相關(guān)工藝追溯存在跟蹤困難、預(yù)測不準(zhǔn)以及無法準(zhǔn)確定位追溯目標(biāo)等問題;而貝葉斯網(wǎng)絡(luò)在解決不確定性問題上有較大優(yōu)勢。根據(jù)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)理論,Zhou等[7]提出約束優(yōu)化算法,在數(shù)據(jù)有限的情況下實(shí)現(xiàn)了良好的參數(shù)學(xué)習(xí)性能。Li等[8]針對(duì)計(jì)算值缺失問題,利用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)并行化處理,提高大數(shù)據(jù)計(jì)算效率和準(zhǔn)確度。在工程機(jī)械中,宋欽一[9]基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)提出帶式輸送機(jī)故障診斷模型,檢查工程機(jī)械問題,提供檢修和日常養(yǎng)護(hù)的建議。

        綜上分析,本文使用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)研究復(fù)雜海工結(jié)構(gòu)物制造過程中的工藝質(zhì)量追溯方法。首先根據(jù)批次清單確定產(chǎn)品的組成關(guān)系,并搭建貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型;其次利用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型設(shè)計(jì)團(tuán)樹傳播算法,并引入時(shí)間約束設(shè)計(jì)工藝追溯及零部件質(zhì)量追溯方法;最后通過代入船廠實(shí)際問題和案例,對(duì)基于貝葉斯的工藝質(zhì)量追溯方法進(jìn)行驗(yàn)證。

        1 基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的工藝質(zhì)量追溯模型構(gòu)建

        在工藝質(zhì)量追溯模型構(gòu)建過程中,首先根據(jù)物料清單(bill of materials,BOM)的概念,顯示產(chǎn)品組成關(guān)系,引入生產(chǎn)批次獲得產(chǎn)品的BOL,確定零部件的溯源與追蹤過程,搭建基于BOL 的中間產(chǎn)品工藝追溯模型;其次,根據(jù)BOL 中的工藝批次信息,建立基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量追溯模型。

        1.1 基于BOL 的中間產(chǎn)品工藝追溯模型

        復(fù)雜海工結(jié)構(gòu)物種類多,關(guān)聯(lián)性強(qiáng)。海工產(chǎn)品制造企業(yè)通常使用BOM 顯示海工產(chǎn)品由原材料—零部件—中間產(chǎn)品—成品的制造裝配關(guān)系,并結(jié)合生產(chǎn)環(huán)境感知信息進(jìn)行相關(guān)追溯和質(zhì)量管控。在BOM 基礎(chǔ)上添加生產(chǎn)批次信息,獲得此產(chǎn)品BOL,可通過批次信息清楚呈現(xiàn)各級(jí)中間產(chǎn)品形成過程中的工藝批次關(guān)系,如圖1 所示。若某一級(jí)中間產(chǎn)品存在質(zhì)量問題,按照產(chǎn)品批次—中間產(chǎn)品批次—零部件批次方向進(jìn)行逆向追溯,可確定問題零部件或下級(jí)組件(中間產(chǎn)品)的批次信息;同時(shí),同一批次零部件或中間產(chǎn)品有可能參與多個(gè)上級(jí)中間產(chǎn)品裝配加工,所以要對(duì)問題零部件工藝流量再正向追溯,從而提高質(zhì)量追溯精確性。

        圖1 基于BOL 的中間產(chǎn)品追溯模型

        1.2 基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的工藝質(zhì)量追溯模型

        此模型基于BOL 零部件追溯模型分析現(xiàn)存工藝質(zhì)量追溯問題,精簡工藝流程,降低了工藝質(zhì)量分析的復(fù)雜度。對(duì)影響追溯流程較大的工藝節(jié)點(diǎn)進(jìn)行定義,并建立節(jié)點(diǎn)聯(lián)系,搭建基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的工藝質(zhì)量追溯模型,如圖2 所示。

        圖2 局域貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的工藝追溯模型

        2 基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的工藝質(zhì)量追溯方法研究

        2.1 基于團(tuán)樹傳播的工藝質(zhì)量追溯算法

        2.1.1 團(tuán)樹結(jié)構(gòu)構(gòu)建

        復(fù)雜海工結(jié)構(gòu)物工藝質(zhì)量追溯本質(zhì)上是找出工藝流程或物資配送的問題環(huán)節(jié),對(duì)不同環(huán)節(jié)之間的影響進(jìn)行評(píng)估,輔助管理人員進(jìn)行決策的過程。因?yàn)樵撟匪葸^程屬于不精確模型,所以利用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)分析。貝葉斯網(wǎng)絡(luò)常用的推理方式有精確推理和近似推理[10]。精確推理主要用在小問題且網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)簡單的情景;若問題復(fù)雜,用近似推理方法進(jìn)行推理[11]。海工結(jié)構(gòu)物BOL 追溯模型相對(duì)復(fù)雜,需采用近似推理的方法對(duì)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分析;同時(shí),考慮到企業(yè)生產(chǎn)對(duì)質(zhì)量預(yù)測、追溯節(jié)點(diǎn)定位的準(zhǔn)確性要求較高,需提高復(fù)雜網(wǎng)格下的問題推理精度。本文采用團(tuán)樹傳播(clique tree message passing,CTMP)算法的方式進(jìn)行近似推理過程設(shè)計(jì),利用團(tuán)的概念簡化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),以計(jì)算共享的方式加快推理過程,提高推理效率和準(zhǔn)確度。根據(jù)CTMP 理論[12],團(tuán)樹構(gòu)造過程分為端正化階段、三角化階段和構(gòu)造團(tuán)樹階段,詳述如下。

        端正化階段。對(duì)模型中子節(jié)點(diǎn)相同的父節(jié)點(diǎn)使用無向邊連接,并將有向邊構(gòu)造為無向邊。一個(gè)由9 個(gè)節(jié)點(diǎn)構(gòu)成的典型樣例如圖3 所示。

        圖3 貝葉斯網(wǎng)絡(luò)端正化

        三角化階段。對(duì)頂點(diǎn)按照如下步驟進(jìn)行操作:首先連接頂點(diǎn)中的相鄰節(jié)點(diǎn),其次消除頂點(diǎn)添加相關(guān)邊線,最后以添加邊最小化局部原則對(duì)頂點(diǎn)進(jìn)行消去操作。在圖4 樣例貝葉斯網(wǎng)絡(luò)中,三角化階段消元順序如表1 所示。

        表1 消元順序

        圖4 貝葉斯網(wǎng)絡(luò)三角化

        團(tuán)樹構(gòu)造階段。確定消元順序,去掉節(jié)點(diǎn)S1、S8、S9、S3、S4、S5;將消去節(jié)點(diǎn)和與之相連的節(jié)點(diǎn)合并成團(tuán)結(jié)點(diǎn),形成團(tuán)樹結(jié)構(gòu),如圖5 所示。

        圖5 形成的團(tuán)樹結(jié)構(gòu)

        2.1.2 CTMP 算法流程

        根據(jù)前述研究,基于CTMP 進(jìn)行工藝質(zhì)量追溯算法的設(shè)計(jì)可表示為CTMP(G,ζ,E,Q),其中G為貝葉斯網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),ζ為可覆蓋G的團(tuán)樹,E為證據(jù)變量,Q為查詢變量,均為輸入量。概率分布函數(shù)為

        1)使用G對(duì)ζ初始化操作,將G概率分布函數(shù)對(duì)應(yīng)ζ中各個(gè)結(jié)點(diǎn)處;

        2)在包含ζ的函數(shù),設(shè)置證據(jù)變量E值為e;

        3)在ζ中找到可包含Q的團(tuán)CQ作為樞紐;

        4)遍歷所有和CQ相近的結(jié)點(diǎn)C;

        5)取得每個(gè)節(jié)點(diǎn)(ζ,CQ,C)的概率分布函數(shù);

        6)遍歷結(jié)束后,將儲(chǔ)存在CQ處的函數(shù)與之前取得的函數(shù)相乘,得到有關(guān)CQ的函數(shù)為

        即為經(jīng)過推理得出的查詢結(jié)果。上述推理過程將在本文3.1 節(jié)進(jìn)行驗(yàn)證。

        2.2 基于零部件出庫時(shí)間的工藝質(zhì)量追溯方法

        2.2.1 工藝時(shí)間約束

        復(fù)雜海工結(jié)構(gòu)物建造、生產(chǎn)過程中,物資批次、到廠時(shí)間、加工工藝時(shí)間等追溯信息在總包-分包的生產(chǎn)組織體系下難以同步,出現(xiàn)問題產(chǎn)品時(shí)較難追溯到中間產(chǎn)品的問題。利用CTMP算法,以到廠時(shí)間和加工時(shí)間作為證據(jù)變量進(jìn)行界定,可實(shí)現(xiàn)對(duì)問題物資準(zhǔn)確追蹤和溯源。因此在2.1 節(jié)算法基礎(chǔ)上引入零部件出庫時(shí)間約束,進(jìn)行工藝質(zhì)量追溯方法設(shè)計(jì)?,F(xiàn)以某船企某復(fù)雜海工產(chǎn)品項(xiàng)目實(shí)例進(jìn)行說明。

        在實(shí)例中,企業(yè)物流部門擁有某批海工物資M(c,b),表示批次為b、物資編碼為c的海工物資。其他部門最早取料時(shí)間和最晚取料時(shí)間分別表示成max(t)、min(t);將該批次物資m(c,b)出庫時(shí)間設(shè)定為Tout,從物資出庫到車間這段時(shí)間表示為Tt,到達(dá)車間現(xiàn)場加工時(shí)間記為Tm,選取出庫物資所用時(shí)間最小值作為物資出庫到車間的時(shí)間

        或者選取所有物資出庫時(shí)間算數(shù)平均值等于出庫到車間的最短時(shí)間:

        海工物資M(c,b)裝配加工開始時(shí)間為T,該批次質(zhì)量集為Z,所有車間物資使用必須遵循以下規(guī)則,即當(dāng)物資剩余進(jìn)行退庫操作,需求的時(shí)候領(lǐng)料出庫:

        1)如果海工物資m(c,b)被用于某產(chǎn)品生產(chǎn),那么一定滿足式(4);

        2)如果在該時(shí)間段內(nèi),只有一種海工物資滿足式(4),則表明該海工物資一定被用于生產(chǎn)該種產(chǎn)品;

        3)當(dāng)出現(xiàn)混料、混用等情況,必須有多種海工物資滿足式(4);

        4)在復(fù)雜情況下,采用該表達(dá)式對(duì)集合進(jìn)行歸并,可排除物資,大大縮短遞歸檢索時(shí)間。

        2.2.2 工藝方法設(shè)計(jì)

        在式(4)約束下,對(duì)海工物資加工儲(chǔ)運(yùn)特點(diǎn)設(shè)定時(shí)間約束。針對(duì)出入庫單據(jù)表達(dá)海工物資相關(guān)性強(qiáng)的特點(diǎn),用BOL 模型導(dǎo)出出入庫單據(jù),利用本文2.1 節(jié)算法分析海工產(chǎn)品間批次關(guān)系并實(shí)現(xiàn)零部件工藝質(zhì)量追溯。綜上所述,對(duì)零部件工藝過程約束條件如下所示:

        1)零部件加工裝配開始時(shí)間要晚于配套物資到達(dá)生產(chǎn)場地時(shí)間。如果有大量物資使用,對(duì)到貨物資進(jìn)行分批操作。

        2)一旦零部件開始裝配,不允許中途停止,將其變更到其他車間。

        3)零部件P(船廠自制件)的加工開始時(shí)間tstart需嚴(yán)格滿足以下不等式:

        式(5)滿足加工開始時(shí)間必須處于滯留時(shí)間內(nèi),從物資角度表明M(c,b)在物資P中使用。Tout為物資M(c,b)出庫時(shí)間,Tr表示子物資在出庫后運(yùn)輸時(shí)間和等待時(shí)間。

        假設(shè)M2(c2,b2)生產(chǎn)開始時(shí)間符合式(6),則說明M1(c1,b1)被使用在M2(c2,b2)的物資裝配過程中。

        綜上,在包含海工產(chǎn)品零部件、中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品的BOL 工藝追溯模型中,結(jié)合式(2)~(6)約束條件,依照式(1)CTMP 算法進(jìn)行推理,完成基于零部件出庫時(shí)間的質(zhì)量追溯方法設(shè)計(jì),具體步驟描述如下。

        1)工藝質(zhì)量追蹤:輸入信息包括物資批次和物資編碼,后臺(tái)程序檢索領(lǐng)料單信息、物資BOL組成、物資滯留時(shí)間等,返回子代和父代的BOL方法設(shè)計(jì)如圖6 所示。

        圖6 追蹤程序流程

        2)工藝質(zhì)量溯源:輸入信息為物資編碼和物資批次信息,程序檢索后臺(tái)入庫時(shí)間、物資BOL和加工批次等信息,最終輸出信息為父部件與零部件的樹狀結(jié)構(gòu)示意圖、物資編碼信息。方法設(shè)計(jì)如圖7 所示。

        圖7 溯源程序流程

        3 復(fù)雜海工結(jié)構(gòu)物工藝質(zhì)量追溯方法驗(yàn)證

        本章通過某船海企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中工藝質(zhì)量追溯實(shí)例,結(jié)合研究過程中跟進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)項(xiàng)目對(duì)本論文方法的應(yīng)用情況,對(duì)基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜海工結(jié)構(gòu)物工藝質(zhì)量追溯方法進(jìn)行驗(yàn)證。

        3.1 工藝質(zhì)量追溯驗(yàn)證

        該環(huán)節(jié)選擇復(fù)雜海工結(jié)構(gòu)物產(chǎn)品中某工段實(shí)際焊接工藝作為本文的實(shí)例對(duì)象,以焊接工藝作為本文貝葉斯網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建模型,對(duì)焊接節(jié)點(diǎn)各故障概率進(jìn)行分析。選用Netica[13]貝葉斯網(wǎng)絡(luò)分析仿真軟件作為實(shí)例驗(yàn)證工具,通過構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),創(chuàng)建狀態(tài)節(jié)點(diǎn)、關(guān)系方向指示,對(duì)材料、人員資質(zhì)等因素元數(shù)據(jù)進(jìn)行定義,材料和人員資質(zhì)通過該船企歷史數(shù)據(jù)可以統(tǒng)計(jì)得到,驗(yàn)證過程如圖8、9以及表2、3 所示。

        圖8 設(shè)置故障證據(jù)節(jié)點(diǎn)變化圖(Netica 程序界面)

        表2 設(shè)置證據(jù)節(jié)點(diǎn)前后變化

        由圖9 和表3 可見,當(dāng)焊材設(shè)為證據(jù)后,其他節(jié)點(diǎn)變化依次是變化焊接工藝、材料、D-BOM、測量,即焊材的優(yōu)良直接影響到材料的評(píng)估、焊接工藝,從而對(duì)最終產(chǎn)品造成影響。而通過圖9 可以看出,焊材屬于材料的一種,材料對(duì)焊接工藝和測量均有影響,并最終對(duì)BOL 產(chǎn)生影響,這樣質(zhì)量管理人員就可以明確知道提升焊材材質(zhì),減少焊材質(zhì)量對(duì)焊接工藝影響。

        圖9 焊材故障相關(guān)的節(jié)點(diǎn)變化(Netica 程序界面)

        表3 焊材故障相關(guān)的節(jié)點(diǎn)變化表

        3.2 零部件質(zhì)量追溯驗(yàn)證

        對(duì)零部件質(zhì)量追溯驗(yàn)證,采用復(fù)雜海工結(jié)構(gòu)物產(chǎn)品中某內(nèi)裝建造工段管件托盤物資集配、加工運(yùn)作作為驗(yàn)證數(shù)據(jù)集。企業(yè)自制零部件編碼記作PM,外購零部件編碼記作OM。應(yīng)用本文追溯算法,可以得到某一零部件相鄰子部件或父部件的批次信息和編碼信息。將根據(jù)加工過程產(chǎn)品正向追蹤算法得到的所有物資定義為父級(jí)物資,算法輸入物資編碼和批次信息,輸出父級(jí)物資編碼和批次信息,表4 和表5 為追溯輸出結(jié)果。

        表4 問題物資匯總

        表5 問題物資診斷結(jié)果

        根據(jù)結(jié)果可以得出問題物資為批次batch_OM51的OM5 和批次為batch_PM21的PM2,通過查詢物資BOL 樹狀結(jié)構(gòu)(圖10)可知,PM2 發(fā)生故障是因?yàn)镺M5 出現(xiàn)故障,所以追溯到批次為batch_OM51的物資OM5,即完成中間產(chǎn)品從儲(chǔ)運(yùn)過程到加工過程的質(zhì)量追溯。如需對(duì)儲(chǔ)運(yùn)階段進(jìn)行進(jìn)一步追溯,將物資批次編號(hào)batch0=batch_OM51作為儲(chǔ)運(yùn)過程的算法輸入?yún)?shù),進(jìn)行下一次計(jì)算。

        圖10 物資BOL 樹狀結(jié)構(gòu)圖(局部)

        3.3 系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程需求分析

        研究以某海工結(jié)構(gòu)物制造企業(yè)既有管理系統(tǒng)為依托,開發(fā)質(zhì)量追溯相關(guān)模塊,實(shí)現(xiàn)方法在生產(chǎn)行業(yè)落地應(yīng)用。船海結(jié)構(gòu)物工藝追溯管理流程具有明確角色分工[14],系統(tǒng)追溯業(yè)務(wù)流程如圖11所示,主要分為物資采購準(zhǔn)備、物資入庫、物資加工和物資追溯等階段。基于此系統(tǒng)追溯業(yè)務(wù)流程,使用基于java web 開發(fā)的瀏覽器/服務(wù)器(B/S)架構(gòu),通過在服務(wù)器端部署使用java 語言編寫相關(guān)代碼插入實(shí)現(xiàn),典型界面在3.4 節(jié)中進(jìn)行演示。

        圖11 追溯流程

        3.4 有效性評(píng)估

        針對(duì)傳統(tǒng)方法難以解決的具體工藝質(zhì)量追溯問題,通過本文提出方法對(duì)工藝質(zhì)量和零部件質(zhì)量問題進(jìn)行追溯。

        1)工藝質(zhì)量追溯:如圖12 所示,在系統(tǒng)界面錄入工藝信息并“查詢”,展示節(jié)點(diǎn)變量概率。點(diǎn)擊“添加屬性”,錄入工藝節(jié)點(diǎn),點(diǎn)擊生成網(wǎng)絡(luò),系統(tǒng)生成相關(guān)的節(jié)點(diǎn)變量結(jié)果返回給用戶。同時(shí)生成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),對(duì)該工藝設(shè)置為正常工作,從而對(duì)故障節(jié)點(diǎn)進(jìn)行診斷;同時(shí),可設(shè)置某節(jié)點(diǎn)故障,對(duì)該工藝故障概率進(jìn)行預(yù)測。

        圖12 系統(tǒng)工藝質(zhì)量追溯過程

        2)零部件質(zhì)量追溯:如圖13 所示,點(diǎn)擊“生成父級(jí)物資”,得到對(duì)應(yīng)物資父級(jí)物資編碼批次信息;點(diǎn)擊“生成子級(jí)物資”,可生成對(duì)應(yīng)子級(jí)物資編碼信息。

        圖13 零部件質(zhì)量追溯過程

        4 結(jié)束語

        本文針對(duì)復(fù)雜海工結(jié)構(gòu)物工藝質(zhì)量追溯困難的問題,提出了基于貝葉斯的復(fù)雜海工結(jié)構(gòu)物工藝質(zhì)量追溯方法。方法中,根據(jù)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)建立了基于BOL 的中間產(chǎn)品工藝質(zhì)量追溯模型和基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的工藝質(zhì)量追溯模型,提出了基于團(tuán)樹傳播的工藝質(zhì)量追溯算法,并使用零部件出庫時(shí)間為約束改進(jìn)方法以進(jìn)一步提高追溯精確性。結(jié)合某船企實(shí)際生產(chǎn)案例驗(yàn)證表明,該方法在實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)用有效,可提高對(duì)產(chǎn)品工藝的質(zhì)量追溯求解率;后續(xù)工作將在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步側(cè)重與企業(yè)制造物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境相結(jié)合,推進(jìn)質(zhì)量追溯算法與加工設(shè)備記錄數(shù)據(jù)的結(jié)合應(yīng)用。

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