沈艷

（漳州市建設工程質量站，福建 漳州 363000）

0 引言

由于我國人口數(shù)量居多，加上社會人口老齡化情況不斷加劇，絕大部分6層及6層以下的樓層都未安裝電梯，給居民（特別是老年人）的日常生活帶來了很多不便。因此近年來，國家不斷推進對于老舊小區(qū)增設高質量電梯的建筑工作，并且頒布了關于老舊小區(qū)電梯的建設規(guī)定等內容[1]。

1 增設電梯地基與基礎的監(jiān)督管理

1.1 地基基礎決定電梯安全運行條件

地基基礎施工是整個加裝電梯工程的重中之重，基礎的牢固穩(wěn)定影響了未來電梯使用安全。地基基礎一般涉及兩種：樁基礎或者筏板基礎。

1.1.1 樁基礎

一般情況下，所謂的樁基礎首先是通過承重臺把眾多支撐柱的頂部區(qū)域相互連接，形成一種承受力載體，其能夠共同承受電梯運行時產(chǎn)生的各種壓力，為此將其稱為樁承壓深基礎。不僅如此，樁的安裝位置應當嚴格要求安置于土中的豎直或傾斜的基礎構件，此安裝方法能夠最大程度發(fā)揮出樁的作用。樁基礎在老舊小區(qū)加裝電梯工程項目中，主要適用于地基承載力較差、基坑周邊地下管網(wǎng)較多的情況。樁基礎根據(jù)老舊小區(qū)的現(xiàn)場情況不同，可以采用人工挖樁或機械打樁形式。如若當?shù)叵滤徊皇呛芨?，或者只有淺層上層存有水源時，則采用人工挖樁效果最明顯，其優(yōu)點是不受周圍環(huán)境限制，同時其成樁速度還較快；如若地下水位較高，且周圍場地相對其他安裝區(qū)域較為開闊，并且無架空線纜干擾時，則采用機械打樁，其優(yōu)點是不受地下水位影響、機械施工、可打樁身較長的樁基礎等。

1.1.2 筏板基礎

現(xiàn)階段對于筏板基礎的認知理解，是把柱下單獨的建設基礎或者條形基礎全部用連接梁連接起來，其次再整體進行澆筑底板工作。筏板基礎在老舊小區(qū)加裝電梯工程項目中，主要適用于地基承載力較好、周邊寬度足夠的情況。

一般情況下，筏板基礎可分為平板式筏基和梁板式筏基兩種類型。其中平板式基礎相比梁板式筏基更加適用于柱荷載不大、柱距較小且等柱距的情況，而梁板式基礎適用于柱荷載較大、柱網(wǎng)間距大的情況。

1.2 基礎驗收

當基槽開挖完成后，總監(jiān)（或業(yè)主代表）會按規(guī)定組織各方責任主體項目負責人驗收，監(jiān)督人員也會去現(xiàn)場監(jiān)督他們的組織形式及驗收程序等是否符合規(guī)定，施工現(xiàn)場主要核查基坑寬深高、現(xiàn)場土質情況、基坑邊土方堆載情況等，若是樁基施工必須有詳細的施工記錄。

1.3 電梯基礎鋼筋安裝

基礎鋼筋安裝完整后經(jīng)監(jiān)理或相關專業(yè)技術人員檢查、施工單位整改完畢后，監(jiān)督人員會依據(jù)審核通過的設計圖紙及相關鋼筋規(guī)范進行現(xiàn)場檢查，并抽取具有代表性規(guī)格的鋼筋進行力學性能檢驗，對發(fā)現(xiàn)的問題做好檢查記錄并責令其限期整改，反饋完畢才可進入下一道工序。

要特別注意的是地腳螺栓需與暗柱鋼筋上下固定牢靠，位置準確，驗收精度及記錄偏差量，才可灌漿。

2 電梯主體結構的質量監(jiān)督

2.1 加裝電梯的主體結構

由于目前老舊小區(qū)內的多數(shù)樓房都為“高齡”樓房，少數(shù)樓房主要構成部分會隨著時間的消磨，漸漸出現(xiàn)松動等惡劣情況。加裝電梯問題也越來越受到人們的重視。加裝電梯的優(yōu)勢有許多，其中最為主要的原因是獨立存在的電梯形式，不單單能夠減輕噪音的傳遞，同時電梯基礎不和樓房本體結合的特殊性質,也能確保原樓房的安全性、可靠性，進一步確保了人民群眾的安全。加裝電梯的井道類型大致分為5種：①鋼筋混凝土結構，其不僅具備結構牢固，維護成本低的特點，而且施工周期較長，使用壽命長的特殊性受到多數(shù)工程使用；②磚墻加混凝土圈梁，特點是結構穩(wěn)固，施工周期較長，后期維護成本低，使用壽命長；③鋼結構+鋼化玻璃，特點是施工周期短，最大程度不影響采光，造價高，后期維護成本也高；④鋼結構+鋁塑板，特點是井道主體結構自重輕，施工周期短，后期鋼結構維護成本高；⑤鋼結構+不銹鋼面防火巖棉夾芯板，特點是造價低，施工周期短。第5種形式是目前漳州市老舊小區(qū)增設電梯較常見的井道形式。

鋼結構進場前，施工需向監(jiān)督人員進行報備，進場后監(jiān)督人員會隨機對現(xiàn)場的鋼材規(guī)格進行抽測；鋼構吊裝、腳手架鋪設等過程中監(jiān)督人員也會到現(xiàn)場對其安全施工進行督促指導，盡量減少安全隱患；當鋼結構完成后，總監(jiān)（或業(yè)主代表）會按規(guī)定組織各方責任主體項目負責人驗收，監(jiān)督人員也會去現(xiàn)場監(jiān)督他們的組織形式及驗收程序等是否符合規(guī)定。

2.2 加裝電梯的注意事項

由于施工現(xiàn)場處于居民生活區(qū)內，因此在加裝電梯整個施工過程中，電梯安裝區(qū)域設置警戒線，有明顯標志，并要有專人監(jiān)護；施工期間現(xiàn)場嚴禁閑雜人員靠近或進出，嚴禁由高空向下拋投施工材料，工作人員必須戴好安全帽，施工過程中每道工序完成后經(jīng)監(jiān)理或技術人員檢查認可方能進行下一道安裝工序。主要材料進場時，必須提供合格證或出廠報告，由相關人員檢查驗收，應委托具有相應資質的檢測機構對化學錨栓的抗拔、抗剪切力檢測、鋼結構一二級焊縫的探傷檢測、電梯安裝合格檢驗、接地裝置接地電阻的測試等做檢測。

3 電梯監(jiān)督驗收

為保障電梯居民的合法權益，提升居民幸福指數(shù)，嚴把質量安全關，加裝電梯的質量安全監(jiān)督采取隨機抽查、關鍵節(jié)點檢查的形式進行，對基坑開挖、基礎鋼筋綁扎、腳手架搭建、鋼結構材料進場、鋼結構吊裝等過程進行隨機抽查，對樁基分項驗收、地基與基礎分部驗收、主體結構分部驗收、竣工預驗收、竣工驗收等關鍵節(jié)點進行較為全面的檢查和程序監(jiān)督，我們嚴格要求施工單位按照國家標準，對涉及主體結構及防火要求的檢測項目做到應檢必檢。

工程部結束后，監(jiān)督人員將對電梯各個分項工作進行監(jiān)督驗收，確保未來電梯能夠長久穩(wěn)定的正常運行。

4 結語

總而言之，國家提出對老舊小區(qū)增設高質量電梯的建設路徑，給老年居民的日常生活帶來了極大的便利。同時，考慮到加裝電梯是民生工程，應加強對加裝電梯設計、施工、監(jiān)理等環(huán)節(jié)的監(jiān)督，在保質保量的同時，為減輕民眾的負擔，在監(jiān)督過程中適當簡化程序，合理減少一些非必要的檢測內容，創(chuàng)新性的采用了“一對一幫扶指導”的工作模式，旨在“梯”升居民幸福感。