邱 楓 （四川外國語大學(xué)成都學(xué)院，四川 成都 611844）

0 引 言

近年來，由于極端氣候、各國政治不穩(wěn)定等多種因素的影響，全球主要經(jīng)濟(jì)體都面臨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的困境。在此情況下，我國開始推動(dòng)“逐步形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”；我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的路徑也發(fā)生了變化，一改以往經(jīng)濟(jì)發(fā)展中許多投資、生產(chǎn)僅僅是為了出口的做法，而是更加注重滿足國內(nèi)市場(chǎng)的需求[1]。同時(shí)，我國在降低對(duì)西方技術(shù)依賴程度的情況下，進(jìn)行了技術(shù)、產(chǎn)品等方面的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，獨(dú)立自主地在國內(nèi)完成經(jīng)濟(jì)循環(huán)。

與此同時(shí)，得益于我國復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況良好、產(chǎn)業(yè)鏈較為完整、能源相對(duì)豐富等多種因素，我國對(duì)外貿(mào)易依然在逆勢(shì)增長。根據(jù)我國海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，在2022年前8個(gè)月我國進(jìn)出口總值為27.3萬億元，同比增長10.1%。其中，出口額為15.48萬億元，增長14.2%；進(jìn)口額為11.82萬億元，增長5.2%；貿(mào)易順差達(dá)到3.66萬億元，擴(kuò)大58.2%[2]。雙循環(huán)背景雖然給跨境電商行業(yè)帶來了不少挑戰(zhàn)，但是在我國進(jìn)出口貿(mào)易快速增長的大背景下，作為新興國際貿(mào)易方式的跨境電商依然獲得了快速發(fā)展，而與跨境電商相輔相成的跨境物流也迎來了較快的發(fā)展，2020年底甚至出現(xiàn)過一箱難求的情況。這是因?yàn)殡p循環(huán)發(fā)展新格局中國內(nèi)循環(huán)的地位雖然有所加強(qiáng)，但是并不意味著拋棄國際循環(huán)，反而是要在夯實(shí)國內(nèi)循環(huán)的基礎(chǔ)上，利用我國較為完備的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，使得國際經(jīng)濟(jì)循環(huán)實(shí)現(xiàn)更加有力的發(fā)展[3]。也就是說，在國際經(jīng)濟(jì)循環(huán)中產(chǎn)生的科技、資源等元素應(yīng)當(dāng)為國內(nèi)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供支持，在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)循環(huán)中產(chǎn)生的技術(shù)和產(chǎn)品還應(yīng)當(dāng)為國際經(jīng)濟(jì)循環(huán)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，使雙方實(shí)現(xiàn)更加強(qiáng)勁、可持續(xù)的發(fā)展。

1 雙循環(huán)背景下跨境電商物流面臨的困境

1.1 國際環(huán)境不確定性的負(fù)面影響

隨著我國國際貿(mào)易的良好發(fā)展勢(shì)頭，我國跨境電商也逆勢(shì)發(fā)展，尤其是跨境電商出口。根據(jù)我國海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)，2021年我國跨境電商出口額約為13 918億元，同比增長28.3%?？缇畴娚痰难该桶l(fā)展不但直接推動(dòng)了跨境物流、跨境交易等跨境電商供應(yīng)鏈的高水平發(fā)展，而且推動(dòng)了我國制造業(yè)升級(jí)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，例如物聯(lián)網(wǎng)、5G、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域的發(fā)展。但同時(shí)，跨境電商出口所面臨的外部環(huán)境依然存在著較大的不確定性。首先，最為重大的影響是物流鏈的不穩(wěn)定。自2019年底以來，全球范圍內(nèi)的物流、人工成本提高，這導(dǎo)致供應(yīng)鏈不穩(wěn)定，出口貨物難以轉(zhuǎn)運(yùn)。根據(jù)中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)2022年8月29日發(fā)布的消息，其針對(duì)五百多家企業(yè)開展的一項(xiàng)問卷調(diào)查顯示，雖然目前一箱難求的情況已經(jīng)得到了有效緩解，但是企業(yè)仍然面臨物流慢、成本高等問題。有56%的企業(yè)表示物流費(fèi)用高，特別是海運(yùn)價(jià)格雖然短期下跌，但是仍然處于中長期高位。高昂的運(yùn)輸費(fèi)用會(huì)對(duì)跨境電商出口造成一定的負(fù)面影響。其次，國際次序變革也在客觀上造成了國際環(huán)境的不確定性。自2018年以來，美國頻繁與多國發(fā)生貿(mào)易摩擦并持續(xù)升級(jí)，這為國際貿(mào)易的發(fā)展帶來了巨大挑戰(zhàn)，我國與美國多個(gè)領(lǐng)域的貿(mào)易也受到波及。在此期間，出現(xiàn)了諸如單邊主義、貿(mào)易保護(hù)主義不斷上升，以及全球化倒退的情況，以往的國際化供應(yīng)鏈?zhǔn)艿搅撕艽蟮呢?fù)面影響，原料減產(chǎn)、工廠停工、物流不暢等許多不利因素使得跨境電商面臨著一系列風(fēng)險(xiǎn)。

1.2 我國跨境物流信息化管理水平不高

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)在國家的總體布局下，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)；數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)在大數(shù)據(jù)、5G、人工智能等高端領(lǐng)域不斷推進(jìn)，已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型并高質(zhì)量發(fā)展、構(gòu)建雙循環(huán)格局的重要支撐之一。在跨境電商物流管理方面，使用信息技術(shù)完成物流信息的采集、處理、傳輸、共享，以保障跨境物流活動(dòng)的順利開展，是跨境電商物流數(shù)字化、信息化的發(fā)展重點(diǎn)。相比傳統(tǒng)物流，跨境電商物流具有碎片化、頻次高等特點(diǎn)，具體表現(xiàn)為大量的小包裹，同時(shí)由于跨境電商連接了買賣雙方的國家內(nèi)部以及國家之間的國際物流，物流環(huán)節(jié)更加繁雜且費(fèi)用較高，故亟待深入開展數(shù)字化、信息化管理的轉(zhuǎn)型升級(jí)。在跨境電商經(jīng)營管理方面，財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)一體化是數(shù)字化、信息化的重點(diǎn)發(fā)展方向之一。當(dāng)跨境電商企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模，就需要對(duì)大量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，用于規(guī)劃未來的業(yè)務(wù)和發(fā)展方向，以保證完成企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)，而不再僅僅是記錄各種數(shù)據(jù)。然而，我國應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)或管理的企業(yè)比例不到30%，開展在線銷售的企業(yè)比例約為45%，開展互聯(lián)網(wǎng)營銷的僅為39%[4]。我國的大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施仍不足以支撐中小企業(yè)的全面數(shù)字化，還存在著較大缺口。

1.3 我國跨境物流國際網(wǎng)點(diǎn)覆蓋有限

我國的跨境物流起步較晚，除了郵政小包之外，很多時(shí)候在運(yùn)輸方面并不能做到全網(wǎng)運(yùn)輸。國內(nèi)電商常用的“四通一達(dá)”和順豐雖然也在跨境物流方面投入了一定的精力和資源，但是覆蓋率依然不足。從內(nèi)部原因來看，這些企業(yè)由于相對(duì)缺乏經(jīng)驗(yàn)，對(duì)跨境物流的認(rèn)識(shí)不充分、把握不足，目前依然處于發(fā)展階段，在國際上的部分地區(qū)還沒有建立物流網(wǎng)絡(luò)，因此其海外市場(chǎng)的覆蓋率有限；從外部原因來看，一方面，全球物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建立需要較長時(shí)間，還需要投入大量資金，同時(shí)，跨境物流涉及的不同國家之間的法律法規(guī)以及稅務(wù)等方面不同，我國跨境物流想要在國外建立自己的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)通常需要完成較為繁雜的手續(xù)，導(dǎo)致我國物流很難在全球范圍內(nèi)建立起物流網(wǎng)絡(luò)，不能進(jìn)行全鏈條運(yùn)輸，這就無法為跨境電商的購物提供良好的體驗(yàn)，這在一定程度上影響了部分消費(fèi)者的跨境消費(fèi)決策[5]。另一方面，雖然目前跨境電商物流常用的歐美DHL、TNT、FEDEX、UPS等老牌國際物流能夠提供速度快、服務(wù)好、丟包率低的良好物流服務(wù)，但是其價(jià)格相對(duì)較為昂貴，且匯率常常變化，不但購物者承擔(dān)了較高的物流價(jià)格，而且不利于我國生產(chǎn)的產(chǎn)品通過跨境物流銷往世界，不利于融入國外循環(huán)。

1.4 跨境電商物流行業(yè)需求與高校人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)性矛盾

當(dāng)前，我國跨境電商物流產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)人才的需求與相關(guān)應(yīng)用型高校實(shí)際培養(yǎng)人才的結(jié)構(gòu)性矛盾凸顯。近年來，在國家引導(dǎo)部分地方高校和民辦院校向應(yīng)用型院校轉(zhuǎn)型發(fā)展以來，許多學(xué)校為培養(yǎng)符合跨境電商及其物流行業(yè)需求的人才，開設(shè)了相關(guān)專業(yè)，或是在類似專業(yè)下開設(shè)了相關(guān)課程，但實(shí)際效果并非十分令人滿意。其原因在于，跨境電商物流是一個(gè)跨專業(yè)領(lǐng)域，不僅需要物流知識(shí)，還涉及國際貿(mào)易、電子商務(wù)、外語等多種知識(shí)和技能，而許多學(xué)校在沒有充分認(rèn)識(shí)到這一新興人才培養(yǎng)內(nèi)涵的情況下，由于缺乏教學(xué)經(jīng)驗(yàn)、缺少先進(jìn)的教學(xué)方法、輕視校企協(xié)同等多種原因，較為生硬地照搬了國外的一些教學(xué)模式，造成教學(xué)效率低下。培養(yǎng)出來的學(xué)生或是對(duì)國際物流經(jīng)營模式的相關(guān)知識(shí)積累不足，或是僅僅具有理論知識(shí)而缺乏實(shí)踐，或是外語能力不足以支撐其從事跨境物流行業(yè)工作。同時(shí)，由于跨境電商物流的國際屬性，從業(yè)人員可能需要與多個(gè)國家的人員進(jìn)行交流，如果相關(guān)學(xué)校沒有重視相關(guān)國家的經(jīng)濟(jì)、政治和風(fēng)土人情等方面的教學(xué)工作，培養(yǎng)出的人才就很難具有跨文化交流的能力，也就難以從事跨境電商物流行業(yè)的相關(guān)工作。

2 雙循環(huán)背景下我國跨境電商物流的發(fā)展策略

積極融入雙循環(huán)，推動(dòng)雙循環(huán)。我國應(yīng)當(dāng)清晰地認(rèn)識(shí)到，國際、國內(nèi)雙循環(huán)雖然以國內(nèi)循環(huán)為主，但并不是輕視國際循環(huán)，也不是以國內(nèi)循環(huán)取代國際循環(huán)，而是在強(qiáng)化國內(nèi)循環(huán)的過程中提高自身水平，發(fā)展自身能力，以新模式、新技術(shù)為動(dòng)力，激發(fā)國內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展水平，在國內(nèi)循環(huán)完整、良性運(yùn)作的情況下，以國內(nèi)循環(huán)為支點(diǎn)，用國內(nèi)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)撬動(dòng)國際循環(huán)。在跨境電商方面，影響其發(fā)展的因素有許多，其中，信息化和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展水平，以及相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)程度是影響跨境電商發(fā)展的主要因素，尤其是出口[6]。在目前國際、國內(nèi)雙循環(huán)新格局的情況下，我國跨境電商物流的發(fā)展面臨著一定的困境，但是新變局必然會(huì)帶來新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，故應(yīng)理清發(fā)展思路，抓住主要因素進(jìn)行發(fā)展。

2.1 繼續(xù)積極推動(dòng)跨境電商出口

跨境電商進(jìn)口直接連接著國內(nèi)的終端消費(fèi)，體現(xiàn)了國內(nèi)消費(fèi)升級(jí)的現(xiàn)狀與趨勢(shì)，并且良好的進(jìn)口發(fā)展態(tài)勢(shì)能夠釋放國內(nèi)的消費(fèi)潛力，最終提高人民的生活水平；而良好的出口發(fā)展態(tài)勢(shì)有利于國內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級(jí)并帶動(dòng)消費(fèi)升級(jí)。在我國跨境電商行業(yè)蓬勃發(fā)展的背景下，出口和進(jìn)口的發(fā)展情況卻并不均衡，跨境電商出口額遠(yuǎn)大于進(jìn)口額的情況不利于形成貿(mào)易的良好循環(huán)。根據(jù)我國海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)，2021年我國跨境電商進(jìn)口額約為5 319億元，同比下降0.9%。另一方面，由于我國采取了恰當(dāng)?shù)恼撸垢鞯氐纳a(chǎn)能夠一直“開足馬力”，成為了近兩年來名副其實(shí)的世界工廠。因此，我國跨境電商出口領(lǐng)域仍有較大的發(fā)展空間。

充分利用世界工廠的良好產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)，打破跨境電商進(jìn)出口不平衡的困境，積極融入國內(nèi)循環(huán)，增強(qiáng)自身在國際循環(huán)中的競(jìng)爭力。通過創(chuàng)新夯實(shí)物流基礎(chǔ)設(shè)施、借力信息技術(shù)發(fā)展等途徑，推動(dòng)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，進(jìn)而發(fā)展跨境電商出口?？缇畴娚坛隹诘陌l(fā)展，有助于雙向跨境物流的穩(wěn)定發(fā)展，而且原本由于新冠疫情、各國的政治局勢(shì)而受到較大負(fù)面影響的跨境電商物流和供應(yīng)鏈，也會(huì)因?yàn)樾碌某隹谛枨笤鲩L而得到更好的平衡。

2.2 提升我國跨境電商物流的互聯(lián)網(wǎng)信息化水平

由于跨境電商物流是跨國甚至跨大洲進(jìn)行活動(dòng)和運(yùn)輸?shù)?，消費(fèi)者在跨境物流信息長時(shí)間無法更新的情況下會(huì)產(chǎn)生較大的焦慮感，進(jìn)而對(duì)相關(guān)跨境物流產(chǎn)生不信任，這不利于我國跨境物流的發(fā)展，因此跨境電商物流的互聯(lián)網(wǎng)信息化水平的提升顯得尤為重要。無論是出口還是進(jìn)口，跨境電商物流信息化水平提高的基礎(chǔ)都是當(dāng)?shù)鼗ヂ?lián)網(wǎng)的建設(shè)水平。在雙循環(huán)背景下，應(yīng)當(dāng)首先從內(nèi)部做起，從自身做起，搞好國內(nèi)循環(huán)中的互聯(lián)網(wǎng)信息化建設(shè)，例如提高物流企業(yè)與跨境電商平臺(tái)的信息對(duì)接效率，強(qiáng)化物流信息識(shí)別的準(zhǔn)確率，提升物流信息的更新時(shí)效，加強(qiáng)各個(gè)物流節(jié)點(diǎn)資源的利用水平等。

在2020年我國重要會(huì)議中強(qiáng)調(diào)“新基建”后，各個(gè)省份紛紛公布了大量的新基建計(jì)劃。同時(shí)，隨著新一輪技術(shù)和產(chǎn)業(yè)革命的不斷深化，從Ai到5G、從大數(shù)據(jù)到物聯(lián)網(wǎng)、從新能源經(jīng)濟(jì)到綠色經(jīng)濟(jì)都得到了重大發(fā)展，這為“新基建”的落地提供了技術(shù)支持，而“新基建”為優(yōu)化跨境電商物流的信息化水平提供了很好的支撐。得益于各省對(duì)“新基建”的規(guī)劃政策，例如四川省規(guī)劃的新型信息網(wǎng)，用于移動(dòng)應(yīng)用的5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍將加快建設(shè)，繼續(xù)優(yōu)化城區(qū)室內(nèi)5G網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，并推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)向鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村延伸，實(shí)現(xiàn)城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)全面覆蓋、行政村基本覆蓋、重點(diǎn)應(yīng)用場(chǎng)景深度覆蓋，而跨境電商物流必將在此輪“新基建”完成后在互聯(lián)網(wǎng)信息化建設(shè)方面迎來新的發(fā)展。

2.3 加強(qiáng)國內(nèi)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

雙循環(huán)格局將是未來一段時(shí)間我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新常態(tài)，在這種情況下，必然會(huì)出現(xiàn)不同于以往的新的發(fā)展主題和消費(fèi)方式。而作為跨境電商發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，物流發(fā)展如果不足，則會(huì)不利于新發(fā)展主題和新消費(fèi)方式的孕育。跨境電商的發(fā)展受物流的影響主要體現(xiàn)在規(guī)模、模式和效率等方面。如果物流效率低下，運(yùn)營成本高昂，跨境物流周期長，都會(huì)不利于跨境電商在雙循環(huán)新格局下的發(fā)展。

在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷加快、加深應(yīng)用的今天，物流管理的數(shù)字化、信息化整合是重要的發(fā)展方向之一，可有效地促使全球化下的物流配送成本進(jìn)一步降低。例如，可以利用上述技術(shù)使得跨境電商物流信息更加容易被追蹤和溯源，跨境電商物流趨勢(shì)更加容易被預(yù)測(cè)與監(jiān)管，進(jìn)而使得各個(gè)跨境電商企業(yè)、物流公司相互之間形成良性競(jìng)爭；同時(shí)，還由于需求預(yù)測(cè)可以顯著降低物流運(yùn)營成本[7]，可以通過對(duì)大數(shù)據(jù)的分析，更加合理地安排物流，減少物流成本，減小差錯(cuò)率，最終提高配送效率。

2.4 創(chuàng)新探索跨境電商物流人才培養(yǎng)

一方面，在我國跨境電商產(chǎn)業(yè)獲得極大發(fā)展的情況下，跨境電商物流行業(yè)也迎來了相當(dāng)大的機(jī)遇，但相關(guān)人才卻無法滿足其發(fā)展需求，人才供需結(jié)構(gòu)性錯(cuò)位的問題一直都較為突出。通過國家多方面的支持與引導(dǎo)，已經(jīng)有許多院校開設(shè)了跨境電商物流專業(yè)，同時(shí)在此類專業(yè)開設(shè)了跨境電商物流課程群。這些專業(yè)以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為導(dǎo)向，分布于高職、?？?、本科等多層次的院校，但是依然無法滿足相關(guān)行業(yè)對(duì)人才的需求。另一方面，跨境電商物流行業(yè)對(duì)人才的傳統(tǒng)外貿(mào)技能要求較低，而更加看重人才的跨文化交流、跨境物流管理、跨境采購等能力，同時(shí)由于其工作崗位的國際化程度高，對(duì)人才的外語能力也有較高的要求。這也是近年來在跨境物流人才缺口較大的情況下，商務(wù)英語專業(yè)和國際貿(mào)易專業(yè)的人才雖然并不完全對(duì)口，但是也不斷地入職相關(guān)物流企業(yè)的重要原因之一。

新文科建設(shè)是我國基于深刻變化的時(shí)代背景，對(duì)新時(shí)代社會(huì)科學(xué)發(fā)展提出的新要求，旨在推進(jìn)社會(huì)科學(xué)與新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的交叉融合。校企合作是高校辦學(xué)的新常態(tài)，即學(xué)校和企業(yè)共同構(gòu)建雙主體育人機(jī)制，旨在培養(yǎng)企業(yè)需要的復(fù)合型人才，作為學(xué)校教學(xué)重理論、輕實(shí)踐的重要補(bǔ)充。跨境電商物流行業(yè)由于其工作環(huán)境的國際化，相關(guān)人才僅僅具有英語技能是不夠的，跨境電商物流行業(yè)對(duì)掌握法語、西班牙語等語言的物流人才也有迫切地的需求。但與英語專業(yè)不同的是，許多學(xué)校多年來對(duì)小語種的教學(xué)和研究工作只限于語言文化，對(duì)跨境電商及其物流的知識(shí)涉及不多，其開展“外語+跨境電商”人才的培養(yǎng)也有一定難度。因此，相關(guān)企業(yè)應(yīng)主動(dòng)走進(jìn)相關(guān)高校，通過共同調(diào)研人才需求、制訂培養(yǎng)方案、共享師資隊(duì)伍、共建實(shí)踐基地等方式，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的產(chǎn)教融合，使人才的培養(yǎng)更加符合跨境電商物流行業(yè)的需求[8]。

3 結(jié) 語

全世界正面臨著百年未有之大變局，我國的跨境電商物流行業(yè)目前雖然迎來了極大地發(fā)展，但是也出現(xiàn)了種種不足與局限。而雙循環(huán)新格局的提出帶來了新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，我國應(yīng)當(dāng)充分利用國內(nèi)、國外兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，不斷夯實(shí)自身基礎(chǔ)，才能實(shí)現(xiàn)更迅猛地發(fā)展。