呂永莉

摘? 要： 論文介紹了發(fā)動機和變速箱裝配線的技術(shù)組成及發(fā)動機和變速箱裝配線的制造目標。簡述了實現(xiàn)發(fā)動機和變速箱裝配線制造目標的關(guān)鍵技 術(shù)：機器人技術(shù)、桁架機械手技術(shù)、防錯技術(shù)等。

關(guān)鍵詞： 汽車發(fā)動機;變速箱自動化;裝配技術(shù)

引言

結(jié)合我國汽車研發(fā)現(xiàn)狀得知，雖然取得較為突出的成就，但是，與發(fā) 達國家相比較我國汽車生產(chǎn)技術(shù)仍然存在較多缺陷，特別是在發(fā)動機和變 速箱層面。為了推動我國汽車產(chǎn)業(yè)朝著自動化、智能化發(fā)展，本文重點探 討汽車發(fā)動機與變速箱自動化裝配要點。

1 發(fā)動機和變速箱裝配線技術(shù)組成

發(fā)動機和變速箱裝配線是由自動、半自動工藝設備、手動工裝工具、 物流輸送、信息管理等組成的綜合系統(tǒng)。裝配線技術(shù)種類繁雜、機械、氣 動、電氣、信息接口多是一個技術(shù)含量較大的多學科綜合的系統(tǒng)工程。發(fā) 動機和變速箱裝配線主要包括裝配、檢測、物流三個部分。其中裝配部分 主要技術(shù)有分組選配技術(shù)、裝配、壓裝技術(shù)、涂膠技術(shù)、螺栓擰緊、拆解 技術(shù)、這些技術(shù)的應用直接影響發(fā)動機和變速箱的裝配精度。發(fā)動機和變 速箱在裝配過程中難免出現(xiàn)質(zhì)量問題、因此對裝配過程的監(jiān)測和半成品、 成品的檢測必不可少，主要技術(shù)有裝配的防錯、糾錯技術(shù)、泄漏檢測技 術(shù)、在線測量測試技術(shù)。物流輸送技術(shù)，代碼打印及識別技術(shù)是物流輸送 中的主要技術(shù)，可以在運送零件的同時對零件進行識別追蹤。

2 分析裝配技術(shù)的重要價值

當前時期，汽車發(fā)動機和變速箱產(chǎn)品正在朝著輕量、簡便方向快速發(fā) 展，有效提升了汽車產(chǎn)品質(zhì)量。通過分析汽車發(fā)動機與變速箱自動化裝配 技術(shù)要點，能夠提升汽車裝配制造企業(yè)的經(jīng)濟效益，推動我國汽車產(chǎn)業(yè)高 速發(fā)展。此外，新型技術(shù)的良好運用，可以為廣大用戶提供性能安全、可 靠的產(chǎn)品，節(jié)約投資，提高其滿意度。

3 汽車發(fā)動機和變速箱自動化裝配關(guān)鍵技術(shù)

3.1? 桁架機械手

此項技術(shù)能夠顯著提升搬運效率，明顯提高各類物品的搬運精度。結(jié) 合具體的作業(yè)環(huán)境特點，可將桁架機械手制成雙臂或者單臂模式。同時， 具體的搬運距離，能夠進行人為調(diào)整，搬運距離可以達到幾十米。為了保 持桁架機械手搬運路線的穩(wěn)定性，減少外界不利因素對搬運產(chǎn)生的影響， 相關(guān)人員還要采用完善的防護措施，合理設置防護裝置，在防護裝置下 部，可結(jié)合實際搬運需求，設置一定寬度的物流通道，進一步提高定位的 精確性，避免出現(xiàn)工件損傷現(xiàn)象[1]。

3.2? 防錯技術(shù)

汽車發(fā)動機和變速箱在自動化裝配工序中，必然會成為不同形式的 問題，這些問題的存在給汽車發(fā)動機和變速箱的自動化裝配帶來嚴重的影 響。因此，為了有效識別和避免這些問題的出現(xiàn)，就必須使用防錯技術(shù)， 防錯技術(shù)是汽車發(fā)動機和變速箱裝配中必不可少的組成部分，比如限位開 關(guān)、視覺系統(tǒng)以及條形碼系統(tǒng)等，其存在可以避免多種裝配錯誤的出現(xiàn)。 總而言之，防錯技術(shù)在汽車發(fā)動機和變速箱自動裝配中的應用可以有效識 別和快速糾正裝配中的錯誤無，保證汽車裝配線路的高效運行。

3.3? 在線過程驗證技術(shù)

過程驗證是指利用功能性試驗進行驗證的技術(shù)，作為工藝流程的一 部分，是檢查缺陷問題的一種有效方式。發(fā)動機在線過程驗證環(huán)節(jié)相對較 多，主要有發(fā)動機曲軸回轉(zhuǎn)力矩檢測、曲軸軸向間隙檢測、發(fā)動機總成泄 漏測試、氣門拍打試驗、氣門密封檢測、鎖片激光檢測、活塞環(huán)檢測等。 變速箱在線過程驗證主要有壓裝力和位移監(jiān)控、在線測量選墊片、氣密試 驗等。

3.4? 機器人裝配

結(jié)合工業(yè)生產(chǎn)特點得知，機器人技術(shù)的運用，可以顯著提升工業(yè)裝 配生產(chǎn)效率。關(guān)節(jié)型機器與垂直多關(guān)節(jié)型機器人、直角坐標型機器人比較 常見，在關(guān)節(jié)型機器人當中，平面型機器人內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為精密，運行速度 較快、精度也比較高。而垂直型機器人具備六個自由度，可以在多個空間 進行安裝操作[2]?，F(xiàn)階段我國采用雙臂機器人技術(shù)較多，與常規(guī)的單臂機

器人技術(shù)相比較此種類型的機器人能夠在短時間內(nèi)，順利完成各項復雜裝 配作業(yè)。同時，此種類型的機器人具備自動擰緊功能，針對不同零件，或 者不同平面，實施柔性涂膠。結(jié)合自動涂膠機器人運行特點得知，其可以 自動清潔膠頭，自主進行浸油保護，不僅能夠提升各類機械設備的安全性 能，而且有效延長設備運行壽命。

3.5? 自動啟停系統(tǒng)

在汽車制造中自動啟停系統(tǒng)就是自動控制引擎啟動和停止的系統(tǒng)， 這主要取決于汽車的行駛狀態(tài)。比如當汽車處于等待的狀態(tài)下，發(fā)動機 就會停止轉(zhuǎn)動。而當車輛重新開始啟動，自動啟停系統(tǒng)就會原作，從而 保證車輛以及駕駛?cè)藛T不會受到駕駛習慣的影響。如果汽車啟動引擎系 統(tǒng)，自動啟停裝置就會獲取汽車的相關(guān)信息，由駕駛?cè)藳Q定是否停止或 者啟動。因此，未來汽車發(fā)動機發(fā)展的主要方向?qū)⑹亲詣雨P(guān)閉和重新啟 動等。根據(jù)傳統(tǒng)汽油發(fā)動機的運作原理，其借助計算機技術(shù)獲得發(fā)動 機工作條件，根據(jù)攝像機的位置控制汽油的噴射。但是，由于距離的 作用，燃油噴嘴需要將燃油噴射到燃燒室之中，等到汽油與空氣充分混 合，就會影響汽車閥門的開關(guān)，并附著在汽車的管壁上面。因此，可以 將燃油噴嘴直接注入到汽車汽缸當中，汽缸之內(nèi)的發(fā)動機與柴油發(fā)動機 技術(shù)類似，通過活塞泵提供的壓以，將汽油直接供給電磁噴射器。此 外，使用計算機噴射器控制水平較高，可以在很大程度上節(jié)約燃料，提 高發(fā)動機的性能。一旦汽車發(fā)動機處于低負荷條件下，分段溫度計就會 發(fā)揮作用。一般情況下，當汽車發(fā)動機的溫度升到1050度的時候，溫度 計就會發(fā)揮作用，從而陷入到發(fā)動循環(huán)當中[3]。

3.6? 系統(tǒng)模擬技術(shù)

系統(tǒng)模擬就是采用仿真軟件對裝配系統(tǒng)在電腦上進行模擬，仿真軟 件系統(tǒng)最早是運用于機場、企業(yè)物流規(guī)劃、分銷系統(tǒng)規(guī)劃等。目前，仿真 軟件系統(tǒng)已被成功應用到裝配線系統(tǒng)。系統(tǒng)模擬給用戶帶來的收益有：評 估裝備與流程設計的多種可能性，提高工廠與資源的運行效率，減少庫存 （物流模擬），縮短產(chǎn)品上市時間（提前規(guī)劃），提高生產(chǎn)線產(chǎn)量，優(yōu)化 資本投資。系統(tǒng)模擬仿真起到的決策作用是找出是否存在影響系統(tǒng)運行的 瓶頸環(huán)節(jié)，確定每個工位的工作狀態(tài)（忙率、空閑率、故障率等），計算 滿足系統(tǒng)高效運行的最優(yōu)托盤數(shù)量，模擬計算系統(tǒng)產(chǎn)出工件的廢品率，模 擬計算系統(tǒng)的產(chǎn)出發(fā)動機或變速箱的年產(chǎn)量，驗證輸送線的路徑是否合 理，計算要滿足目標要求各關(guān)鍵環(huán)節(jié)的決定參數(shù)，在設計制造前盡可能找 出系統(tǒng)的不足，減少投入成本。

結(jié)語： 綜上所述，隨著現(xiàn)代科學技術(shù)的快速發(fā)展，我國汽車企業(yè)不斷 加強與國外先進汽車制造企業(yè)的溝通和交流，在汽車發(fā)動機和變速箱自動 化裝配技術(shù)水平上有了很大程度的提高。但是，與國外汽車制造企業(yè)相比 較，還有進步和優(yōu)化的空間。未來，在自動化裝配技術(shù)的應用下，我國汽 車制造技術(shù)將會更加先進，掌握更為核心的技術(shù)，為廣大客戶提供性能可 靠、技術(shù)優(yōu)良、駕駛舒適的產(chǎn)品。事實證明，先進的發(fā)動機技術(shù)對于汽車 的發(fā)展而言有著重要的意義和作用，從世界范圍內(nèi)汽車產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展， 汽車發(fā)動機新技術(shù)具有較強的生產(chǎn)力和經(jīng)濟動力，適應環(huán)境以及社會的發(fā) 展需要，當前已經(jīng)成為汽車發(fā)動機發(fā)展的主要方向。相關(guān)人員應當充分保 證發(fā)動機和變速箱自身的優(yōu)勢，不斷學習汽車制造技術(shù)，為提高汽車組裝 效率和質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

參考文獻：

[1]葉玉潔，隋維慶，吳佐銘，等.智能監(jiān)控系統(tǒng)在發(fā)動機變速箱拼合中的應用[J]. 汽車實用技術(shù)，2020（7）：62-64.

[2]朱志，周壯，陳新鑫.汽車發(fā)動機缸體和缸蓋的清洗技術(shù)討論和管理維護[J]. 汽車實用技術(shù)，2020（8）：188-190.

[3]陳小剛，左靜靜， 田彪，等. 汽車發(fā)動機冷卻水套清洗工藝研究[J].工具技 術(shù)，2020（5）：8-11.

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