王晨　唐書涵

摘? 要： 現(xiàn)階段，社會經(jīng)濟發(fā)展水平顯著提高，車輛大型化和重型化也成為主要的發(fā)展方向。道路路面也面臨著十分不利的發(fā)展形勢。目前，我國 部分道路服務的年限無法滿足設計年限的要求，通車1-3年后即出現(xiàn)早期破壞問題。對此，務必高度重視道路瀝青路面病害機理及防治措施，有利于道路 建設和管理工作的有序開展。

關(guān)鍵詞： 公路;路面病害;處治對策

引言： 社會經(jīng)濟發(fā)展中，超載車輛和交通量均呈現(xiàn)不斷增多的趨勢， 這使得公路工程出現(xiàn)長期的超載問題，路面也會產(chǎn)生較為明顯的早期病害 情況。對此，要采取有效措施加大路基的承載力，加強路面預防性防護[1]， 延長公路的使用壽命，以此維持社會生活和生產(chǎn)的有序開展，為人們的日 常出行提供便利條件。

1 瀝青路面概述

瀝青路面在公路工程中通常也稱為瀝青面層，在敷設和使用過程中， 瀝青路面以瀝青材料作為結(jié)合料，再將粘結(jié)礦料與其他外加劑按設計的配 合比混合、拌和、鋪筑而成的單層或多層結(jié)構(gòu)層，廣泛適用于各種等級 的道路，能滿足不同交通量和運量需求，因此，也是當前高等級道路普遍 采用的路面類型。瀝青路面的施工成本較低，使用過程中耐磨性較強，維 修和養(yǎng)護方便，且具有路面平整、強度和穩(wěn)定性較高、行車舒適性高、良 好的彈塑性變形能力、優(yōu)良的減振性、施工時間短、易于進行后期維修養(yǎng) 護、可再生利用等優(yōu)點[2]。但是隨著使用年限的增加，交通量逐年飛速增 長，超載、超速等現(xiàn)象時有發(fā)生，路面長時間承受外荷載作用，尤其路面 常年承受疲勞荷載，開裂、凹槽等多種病害會隨之出現(xiàn)。若不及時檢測診 斷路面的病害并進行有效維修維護，會降低瀝青路面的耐久性，造成公路 內(nèi)部結(jié)構(gòu)的損傷，甚至危及行車安全性。

2 公路瀝青路面病害機理分析

最近幾年，在研究公路瀝青路面存在的病害問題方面，我國的公路養(yǎng) 護管理人員一直都在努力，實踐調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：目前，在防治公路瀝青路 面病害方面，取得的成效不是很好，在防治過程中，存在很多非常明顯的 問題，假設未能及時解決這些問題，勢必會對公路使用造成很大的不良影 響，更有甚者，還會增加交通安全事故的發(fā)生概率，從而會對地區(qū)經(jīng)濟發(fā) 展產(chǎn)生一定的影響。公路瀝青路面病害方面存在的問題，主要包括以下幾 點：（ 1 ）瀝青路面的養(yǎng)護力度不夠，相關(guān)監(jiān)管機制不健全，未定期對公 路瀝青路面進行科學養(yǎng)護，此外，也未按照瀝青路面使用年限相關(guān)標準來 測量瀝青路面的強度和抗壓性能，就算發(fā)現(xiàn)瀝青路面抗壓性能或是強度不 達標的狀況，也未及時對其進行科學養(yǎng)護;（ 2 ）瀝青路面的施工質(zhì)量不 高，在進行瀝青路面施工時，多數(shù)施工企業(yè)未認真審核、管理施工所用建 材的質(zhì)量，這樣，就有一些質(zhì)量不合格的材料被送進施工工地中，并且應 用到施工實踐中，這樣就會導致瀝青路面滲透性不夠、孔隙率太高等問題 發(fā)生;（ 3 ）排水系統(tǒng)不給力，使得路面積水不能及時排出，瀝青路面積 水時間太長，會使瀝青路面的載荷能力大大下降，甚至還會對公路的使用 年限造成極其嚴重的影響[3]。

3 路面病害處治對策

3.1? 變形類病害處治對策

變形類病害的處治方法主要有以下幾種：（ 1 ）銑刨拉毛能夠?qū)囖H 兩側(cè)的凸出部分進行處理，可提高路面平整度，施工便捷且成本低，不 會影響交通;（ 2 ）直接填補，對車轍凹陷部分直接進行填補，修復效果 好，但是成本較高;（ 3 ）銑刨加鋪，對車轍凸出部分進行銑刨處理之后 采用瀝青混合料來進行修補，這種措施適用于深度較大且影響嚴重的車 轍;（ 4 ）微表填補，利用摻入高分子聚合物的改性瀝青混合料對車轍進 行修補處理，這種措施主要用于預防養(yǎng)護，具有成本低效率高的優(yōu)點。

3.2? 沉陷病害處治對策

沉陷病害問題可采用修補的方式展開加固。施工人員需先確定沉陷位 置及尺寸，利用液壓工作站切開沉陷部位，尺寸要大于沉陷面積，之后利 用瀝青混合料對其加以修補，增強路面穩(wěn)定性。具體來說沉陷病害處理的 工藝流程為：先劃定處理和切割范圍，利用專業(yè)設備實施切割處理，并做 好雜質(zhì)清理工作，避免殘渣、廢料殘余對后續(xù)修補作業(yè)帶來的影響。之后 將調(diào)配的混合料灌入到清理后的區(qū)域內(nèi)，并按照瀝青路面施工流程碾壓壓實，密度要求在規(guī)定范圍內(nèi)。如果深度較深，可采用分層壓實，在每層中 間撒粘層油布，以確保層與層之間的粘結(jié)性。

3.3? 裂縫類病害處治對策

對于非荷載型裂縫，灌縫處理是最便捷的處治措施。如果同一區(qū)域橫 向裂縫較多形成橫縫帶，則需要對裂縫深度范圍的路面進行挖除，在開挖 的斷面?zhèn)缺谏险迟N嵌縫條之后重新攤鋪路面。對于網(wǎng)狀裂縫，需要擴大路 面修補的范圍，并根據(jù)開挖后的實際情況決定是否還要對基層進行開挖處 理，對上面層的開挖要比下面層大，確保新攤鋪的路面不同面層之間的搭 接寬度不小于50cm[4]。

4 瀝青路面的預防性養(yǎng)護措施

4.1? 合理施工

解決高邊坡病害問題，需要采取合理的施工措施，需要各部門的協(xié) 調(diào)。根據(jù)具體的施工地質(zhì)條件、開挖過程中可能發(fā)生的邊坡應力變化及水 文地質(zhì)條件，選擇相應的施工工藝，提出施工注意事項。為了消除施工不 當造成的疾病，應形成一套設計文件，包括施工順序、施工方法等。與原 地質(zhì)資料或者病害不一致的，應當及時報告，并及時變更措施和設計。相 關(guān)監(jiān)管部門和負責單位嚴格控制施工過程，落實邊界保護、生態(tài)維護監(jiān)測 和開挖原則。

4.2? 切實提高公路路面排水體系管理工作力度

最近幾年，我國的公路養(yǎng)護管理工作人員，對公路瀝青路面問題的防 控工作展開了深入研究，研究資料顯示：路面積水是致使瀝青路面遭受破 壞的最主要原因，瀝青路面長期“浸泡”在積水中，會讓路面的結(jié)構(gòu)、抗 壓性能均受到非常不好的影響[5] ，鑒于此，公路瀝青路面監(jiān)管工作人員一 定要高度重視瀝青路面的排水問題。首先，在多雨的地區(qū)，高度重視公路 瀝青路面的積水排出問題，在瀝青路面的基層設置防水層，同時，增設橫 向、縱向兩個方向的排水設施，這樣就可以有效確保瀝青路面的積水可以 盡快滲透到路面基層中，同時，進一步排到地下。其次，要在公路瀝青路 面合理加入適當?shù)目箘兟湓噭?，這類試劑的加入，會有效提高公路瀝青路 面內(nèi)部的骨料與瀝青二者產(chǎn)生的粘合力，這樣，公路瀝青路面的水穩(wěn)性會 得到極大地提升。最后，一定要高度重視專業(yè)公路瀝青路面監(jiān)管團隊的建 設，特別是在下過雨以后，必須要認真審查每一個路段，如有發(fā)現(xiàn)在瀝青 路面上存在積水，一定要將積水盡早排掉，將積水對瀝青路面的影響降至 最低，同時，深入分析瀝青路面存在積水的主要原因，為預防日后瀝青路 面積水提供相應的數(shù)據(jù)參考，進而大大提高公路瀝青路面的整體質(zhì)量。

結(jié)束語： 隨著公路在交通運輸中發(fā)揮的作用越來越大，針對其路面病 害進行研究并提出處置對策是一項重要的工作，不僅可有效延長其使用壽 命，還可節(jié)省在運營養(yǎng)護期間的投入。本文以公路瀝青路面病害機理為研 究對象對其進行分析，提出了相應的處置措施，旨在對公路路面的養(yǎng)護工作提供一些參考與建議。

參考文獻：

[1]胡新龍.淺談SBS改性瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的控制[J].技術(shù)與市場， 2020（5）：213-214.

[2]侯俊.道路工程路面裂縫成因分析和應對方法[J].工程技術(shù)研究，2020 （6）：69-70.

[3]吳成彬.西藏地區(qū)瀝青路面裂縫類病害分析及處治措施研究[D].長安大學， 2020.（8）：45-46.

[4]鄧劍濤.改性聚氨酯用于高速公路瀝青路面裂縫修復的應用研究[J].混凝 土與水泥制品，2020（3）：23-25.

[5]王惠.瀝青路面裂縫病害原因及措施分析[J].低碳世界，2020（16）：244-245.

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