王 瑤

（哈爾濱師范大學，黑龍江 哈爾濱 150000）

脫鉤是物理學概念，強調(diào)兩個以上物理量的相互關系減弱或不存在，相關理論即為脫鉤理論。目前，脫鉤理論已經(jīng)被大量應用于經(jīng)濟增長與建設用地擴張、能源消耗、資源環(huán)境壓力等研究領域，但較少探討城市韌性與資源環(huán)境的脫鉤關系。哈大齊工業(yè)走廊是以哈爾濱為龍頭，以大慶和齊齊哈爾為區(qū)域骨干，包括沿線肇東、安達等市在內(nèi)的經(jīng)濟區(qū)域。本文以哈大齊工業(yè)走廊為例，研究城市韌性與資源環(huán)境承載力的脫鉤關系，為新時代我國城市群和城市的可持續(xù)發(fā)展提供理論依據(jù)和實踐指導，有效提高城市群和城市應對風險的能力和綠色發(fā)展水平，最終實現(xiàn)人與自然和諧共處。

1 研究方法與數(shù)據(jù)處理

1.1 評價指標體系的構建

為準確評價哈大齊工業(yè)走廊中各個城市韌性與資源環(huán)境承載力的關系，首先建立城市韌性和資源環(huán)境承載力的評價指標體系。

1.2 數(shù)據(jù)來源

以哈大齊工業(yè)走廊為研究對象，研究所使用的數(shù)據(jù)主要來源于2009-2018年《黑龍江省統(tǒng)計年鑒》，部分數(shù)據(jù)來源于《綏化統(tǒng)計年鑒》，個別缺失數(shù)據(jù)采用線性回歸方法估算求得。

1.3 脫鉤關系測度方法

本文利用Tapio 彈性脫鉤指數(shù)法測算城市韌性與資源環(huán)境承載力的脫鉤關系，其計算公式如下：

式中：T為年城市韌性和資源環(huán)境承載力的Tapio 脫鉤指數(shù)；R為年的資源環(huán)境承載力得分；R為-1年的資源環(huán)境承載力得分；C為年的城市韌性得分；C為-1年的城市韌性得分；Δ為年相對于-1年城市資源環(huán)境承載力的變化值；Δ為年相對于-1年城市韌性的變化值。

2 結(jié)果與分析

2.1 城市韌性與資源環(huán)境承載力

利用熵值法和主成分分析法分別計算出2008-2017年哈大齊工業(yè)走廊中各個城市韌性與資源環(huán)境承載力的綜合得分，進而計算出哈大齊工業(yè)走廊各年的城市韌性綜合得分和資源環(huán)境承載力綜合得分。

結(jié)果顯示，2008-2017年，哈大齊工業(yè)走廊的城市韌性總體上呈現(xiàn)出持續(xù)上升的態(tài)勢，并且上升速度很快，城市韌性綜合得分由2008年的-2.714 上升到2017年的1.37，年均增長率為18.19%；同期，哈大齊工業(yè)走廊資源環(huán)境承載力綜合得分表現(xiàn)出波動增長的態(tài)勢，個別年份資源環(huán)境承載力小于上一年的資源環(huán)境承載力，資源環(huán)境承載力綜合得分由2008年的-2.098上升至2017年的0.836，但是年均增長率竟為-36.94%。

2.2 城市韌性與資源環(huán)境承載力的脫鉤關系

將2008-2017年分為3 個時間段（2008-2010年、2011-2013年、2014-2017年），對哈大齊工業(yè)走廊中各個城市韌性與資源環(huán)境承載力的脫鉤關系進行分析，分析結(jié)果如表1所示。

表1 不同時期哈大齊工業(yè)走廊城市韌性與資源環(huán)境承載力脫鉤指數(shù)及脫鉤狀態(tài)

由脫鉤指數(shù)得分及脫鉤狀態(tài)分布情況來看，2008-2010年，哈大齊工業(yè)走廊的脫鉤狀態(tài)主要集中在擴張負脫鉤、弱脫鉤、強脫鉤和強負脫鉤。其中，齊齊哈爾屬于擴張負脫鉤，是最理想的狀態(tài)，此時齊齊哈爾的城市韌性提高，資源環(huán)境承載力增大，并且資源環(huán)境承載力隨城市韌性的增加以更快的速度提高。

2011-2013年，哈爾濱、肇東屬于最不理想的衰退脫鉤，此時資源環(huán)境承載力和城市韌性都趨于下降，但資源環(huán)境承載力的下降速度快于城市韌性的下降速度；大慶屬于強負脫鉤，此時資源環(huán)境承載力增大，而城市韌性負增長；齊齊哈爾、安達屬于衰退連結(jié)，此時資源環(huán)境承載力和城市韌性以大致相同的速度降低。

2014-2017年，哈爾濱、肇東屬于弱脫鉤狀態(tài)，此時哈爾濱和肇東的城市韌性、資源環(huán)境承載力持續(xù)提高，但資源環(huán)境承載力的提高速度慢于城市韌性；安達屬于強脫鉤狀態(tài)，此時資源環(huán)境承載力減小，城市韌性增大；大慶屬于弱負脫鉤，此時資源環(huán)境承載力和城市韌性都在下降，并且資源環(huán)境承載力降低速度慢于城市韌性；齊齊哈爾屬于最不理想的衰退脫鉤，此時資源環(huán)境承載力和城市韌性都趨于下降，但資源環(huán)境承載力的下降速度快于城市韌性。

2.3 評價結(jié)果分析

根據(jù)評價結(jié)果可知，2008-2010年，哈爾濱、齊齊哈爾、肇東和安達的城市韌性提高，總體呈現(xiàn)并進式發(fā)展；2011-2013年，哈爾濱、齊齊哈爾、肇東和安達的城市韌性整體下降；2014-2017年，城市韌性提升的有哈爾濱、肇東和安達。未來，哈爾濱周邊城市對放射線的牽引作用持續(xù)加強，相互影響，尋求共同發(fā)展，縮小地區(qū)差距，哈大齊工業(yè)走廊的和諧發(fā)展促進整個城市群的城市韌性提高。2008-2010年，大慶的資源環(huán)境承載力小于1，2014-2017年，齊齊哈爾和大慶的資源環(huán)境承載力小于1，表明資源環(huán)境承載力減小；2011-2013年，大慶的資源環(huán)境承載力大于1，并且只有大慶的資源環(huán)境承載力變大。因此，哈大齊工業(yè)走廊應提高重工業(yè)技術水平，減少重工業(yè)資源消耗量，提升資源利用率，同時采購各種綠色生產(chǎn)加工設備，確保廢氣、廢水和廢渣的排放符合國家標準，減少生態(tài)環(huán)境負荷，盡可能提高資源環(huán)境承載力，使重工業(yè)持續(xù)健康高效發(fā)展。

根據(jù)脫鉤分析可知，2008-2010年，齊齊哈爾屬于最理想的擴張負脫鉤，主要原因是這一時期城市韌性和資源環(huán)境承載力的各項指標得分都緩步提升，脫鉤狀態(tài)最好；2008-2010年，哈爾濱、安達屬于較理想的弱脫鉤，主要是由于哈爾濱固定資產(chǎn)投資、人均日生產(chǎn)用水量2 個指標和安達天然氣普及率指標的得分下降；2014-2017年，哈爾濱、肇東屬于較理想的弱脫鉤，主要是由于哈爾濱人口密度、燃氣普及率和建成區(qū)綠化覆蓋率3 個指標和肇東污水處理率、建成區(qū)綠化覆蓋率2 個指標的得分下降，因此資源環(huán)境承載力的提升速度慢。2011-2013年，哈爾濱、肇東屬于最不理想的衰退脫鉤，其城市韌性下降主要取決于經(jīng)濟因素和社會因素，工業(yè)廢水排放、農(nóng)業(yè)污染、森林植被破壞對環(huán)境造成無法承受的負擔，部分地區(qū)資源枯竭，生態(tài)環(huán)境惡化，使其達到最不理想的狀態(tài)。由此可以看出，城市韌性與資源環(huán)境承載力脫鉤指數(shù)呈現(xiàn)V 形波動變化趨勢。

3 結(jié)論

未來，哈大齊工業(yè)走廊應完善經(jīng)濟發(fā)展體系，提高招商品質(zhì)，推進經(jīng)濟綠色發(fā)展，緊跟國家振興東北老工業(yè)基地的重大發(fā)展政策，妥善利用國家的相關支持政策和資金。同時，哈大齊工業(yè)走廊要研發(fā)和引入先進技術，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構，降低資源消耗，減少工業(yè)生產(chǎn)、居民生活中廢水、廢氣和廢渣的排放，著力保護生態(tài)環(huán)境，突破當前生態(tài)困境，積極推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)綠色健康發(fā)展。