程園園

熱點(diǎn)聚焦

截至2020年，全國鐵路營業(yè)里程為14.63萬公里，其中高鐵運(yùn)營里程達(dá)到3.79萬公里。1036組擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，達(dá)到世界先進(jìn)水平的“復(fù)興號(hào)”系列動(dòng)車組速度等級(jí)覆蓋時(shí)速160-350公里，讓我們真正體驗(yàn)到了“天涯若咫尺”“千里江陵一日還”的感受。同時(shí)，我國至今仍保留著81對(duì)時(shí)速30-40公里、逢站必停的“小慢車”。它們打通了山區(qū)同城市的聯(lián)系，方便了山區(qū)人民外出工作，同時(shí)也開通了山里土特產(chǎn)的外銷之路，根據(jù)百姓的需求發(fā)揮著獨(dú)特優(yōu)勢，幫助山區(qū)人民走出貧窮，走在致富的康莊大道上。

縱深剖析

1.“中國速度”是攻堅(jiān)克難、自主創(chuàng)新的終極體現(xiàn)。

改革開放四十多年來，中國實(shí)現(xiàn)了從弱變強(qiáng)，走出了一條符合中國特色社會(huì)主義的發(fā)展之路。隨著四十多年的歲月沉淀，中國鐵路建設(shè)飛速發(fā)展，發(fā)生了驚天巨變，由追趕者變成領(lǐng)跑者。中國高鐵“黑科技”也驚艷亮相，我國鐵路技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)重大跨越、大步邁入高鐵時(shí)代。我國鐵路堅(jiān)持把原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新相結(jié)合，走出了一條中國鐵路自主創(chuàng)新的成功之路。

2.“中國速度”是不斷趕超、拼搏奮進(jìn)的中國姿態(tài)。

如今，中國高鐵已是享譽(yù)世界的“中國名片”。當(dāng)時(shí)速幾十公里的綠皮車變成了回憶中的風(fēng)景，向著更快速度“起飛”的中國高鐵成為新中國七十多年發(fā)展成就的鮮活范例。不斷趕超的“中國速度”折射出中國勇往直前的奮進(jìn)姿態(tài)。歷史總在變革中迸發(fā)前進(jìn)的速度和力量。面向未來，一個(gè)開放包容、自信自強(qiáng)的中國，必將在深化改革開放中書寫新的“中國速度”，向著偉大復(fù)興的彼岸砥礪前行。

任務(wù)驅(qū)動(dòng)

1.“快”“慢”兼顧，走向“共同富?！敝贰?/p>

鐵路工作者用自主創(chuàng)新的方式跑出了令世界贊嘆的“中國速度”。而為了解決交通閉塞、運(yùn)輸不暢這一長期阻礙貧困地區(qū)發(fā)展的問題，鐵路部門連續(xù)多年開行81列公益“慢火車”，將全國幾十個(gè)中心城市與偏遠(yuǎn)山村連成一片，縮小城鄉(xiāng)差距。無論“快”還是“慢”，都有著一個(gè)共同的目標(biāo)——“共同富裕”。“快”縮短了各地之間的距離，讓人們的交流更加便捷;“慢”將城市與農(nóng)村連成一片，體現(xiàn)了國家倡導(dǎo)的“共同富?！崩砟睢?/p>

2.“快”的節(jié)奏，也需要“慢”的情懷。

如今，我們?cè)诳吹礁哞F縱橫八方帶來的經(jīng)濟(jì)機(jī)遇的同時(shí)，也感受到了“小慢車”穿行于邊遠(yuǎn)山區(qū)送出的民生保障?！翱臁睅淼氖菣C(jī)遇，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展與效益;“慢”是政府政策表現(xiàn)出的溫度與關(guān)懷。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我們不能盲目追求經(jīng)濟(jì)效益，更要兼顧邊遠(yuǎn)山區(qū)的情況，因地制宜。

3.“慢火車+快高鐵”，切實(shí)解決好發(fā)展不平衡不充分的問題。

特殊的地形造成了山區(qū)人員流動(dòng)難、物資交換難、接受教育難、經(jīng)濟(jì)發(fā)展難的現(xiàn)實(shí)困境?！靶÷嚒钡谋Ａ暨\(yùn)行，切實(shí)解決了這些發(fā)展不平衡不充分的問題，也彰顯了國家的“一切從實(shí)際出發(fā)”的理念。

多方觀點(diǎn)

新時(shí)代下的中國速度

這是中國在新時(shí)代下以自己的速度跑出的震撼，是用速度跑出的風(fēng)采、用實(shí)干創(chuàng)造的輝煌、用奮斗書寫的中華篇章。中國在眾多領(lǐng)域都不斷刷新著成績，跑出了中國的新速度，交出了令世人驚嘆的中國答卷。

2021年10月21日上午，國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)專項(xiàng)——時(shí)速400公里可變軌高速動(dòng)車組在中車長客下線。該動(dòng)車組能夠在不同氣候條件、不同軌距、不同供電制式標(biāo)準(zhǔn)的國際鐵路間運(yùn)行，具有節(jié)能環(huán)保、主動(dòng)安全、智能維護(hù)等特點(diǎn)，是新時(shí)代我國高速鐵路裝備具有里程碑意義的重大創(chuàng)新成果。

許多年風(fēng)雨兼程，砥礪前行。中國高鐵的發(fā)展含金量更高、動(dòng)力更充沛、協(xié)調(diào)性更好、持續(xù)性更強(qiáng)。當(dāng)下，脫貧攻堅(jiān)沖鋒號(hào)已經(jīng)吹響，全面小康百年愿景即將夢圓。我們相信，中國一定會(huì)創(chuàng)造更多令世界驚嘆的新速度和新奇跡，在新的歷史起點(diǎn)上邁向更加光明的未來。

（摘編自“神州時(shí)評(píng)”2021年10月24日）

快與慢和諧共生，速度與溫度并存

疾馳如風(fēng)的高速動(dòng)車，慢慢悠悠的綠皮火車，你的出行會(huì)選擇哪種？隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國高鐵網(wǎng)的不斷加密成形，“一小時(shí)城市圈”“兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”已經(jīng)成為了民眾的日常生活。高鐵列車是新時(shí)代中國飛速發(fā)展的名片，與此同時(shí)，一列列綠皮火車也滿載當(dāng)?shù)匕傩盏纳?jì)與希望，日復(fù)一日地穿梭在崇山峻嶺之間。這幅鮮明的對(duì)比圖構(gòu)成了中國鐵路的生動(dòng)圖景。

高效、快速是經(jīng)濟(jì)社會(huì)的主旋律，但“從前車馬慢”的時(shí)代也依舊使人們懷念。中國鐵路高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)依舊保留著很多充滿溫暖的慢火車。全國現(xiàn)有81對(duì)“慢火車”，幾十年來依然票價(jià)不變，初心不變。如今，乘車的環(huán)境早已改善，但那份用“慢”速度傳達(dá)的溫情卻仍在延續(xù)……如今，它們被加上“扶貧慢火車”“公益扶貧列車”“共青團(tuán)扶貧專列”的稱號(hào)，依然初心不改，砥礪前行，服務(wù)沿線的百姓。

經(jīng)濟(jì)迅速地發(fā)展，社會(huì)不斷地進(jìn)步，高鐵的速度也越來越快。在追求一切加速度的同時(shí)，公益慢火車的溫度顯得尤為珍貴。人民鐵路為人民，公益慢火車折射出的是我們國家早日實(shí)現(xiàn)共同富裕、共建小康的決心。

（摘編自“人民網(wǎng)”2021年8月31日）

中國速度步履鏗鏘，邁向新未來

回望2021年，中國鐵路以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)展現(xiàn)先行風(fēng)采，用創(chuàng)新的力量闡釋智慧出行，讓物暢其流、人享其行的美好愿景成為現(xiàn)實(shí)，真正讓人民群眾獲得了滿滿的幸福。一條條鋼鐵巨龍牢牢擒住軌道，呼嘯而過的汽笛與風(fēng)雨兼程的中國鐵路，在中國大地上綻放光彩。連接“一帶一路”的中歐班列，在奮進(jìn)中不斷譜寫華章。如今的中國鐵路，“安全、高效”是它的代名詞。貨運(yùn)增量創(chuàng)收，用實(shí)際行動(dòng)傳遞著一個(gè)個(gè)喜人的捷報(bào)。

展望2022年，中國鐵路步為逐夢未來、再創(chuàng)佳績而砥礪前行，為“中國速度”再添新動(dòng)力。綠色、低碳、環(huán)保是中國鐵路的閃亮名片，載著我們堅(jiān)定不移地開往幸福的目的地。

立足當(dāng)下，著眼未來。復(fù)興號(hào)在廣袤的中國大地上飛馳，穩(wěn)扎穩(wěn)打書寫著中國速度，從冰天雪地到天涯海角，從江南水鄉(xiāng)到世界屋脊，中國鐵路步履堅(jiān)定，步伐鏗鏘有力，以“人民鐵路為人民”的宗旨詮釋著新時(shí)代鐵路精神，用奮進(jìn)的力量書寫著青春的底色?！靶坳P(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越?！痹肝覀冇媒裉斓呐Γm(xù)寫明日的輝煌，展現(xiàn)“交通強(qiáng)國，鐵路先行”的作為與擔(dān)當(dāng)。

（摘編自“中國山東網(wǎng)”2022年1月10日）

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