黎振賀

（廣西交通投資集團崇左高速公路運營有限公司，廣西 崇左 532200）

高速公路的外供電作為高速公路建設(shè)的重要組成部分，在建設(shè)的過程中多采用臨時用電和永久用兩種形式開展建設(shè)，其中臨時用電和永久用電之間并沒有形成相關(guān)聯(lián)系，在項目建成通車后，對我國資源造成一定程度上的浪費。高速公路作為保障我國人民生產(chǎn)生活的基礎(chǔ)設(shè)施，其綠色環(huán)保意識以及可持續(xù)發(fā)展觀的貫徹落實，有利于促進我國整體綜合實力的提升，進而實現(xiàn)高速公路的經(jīng)濟價值和社會價值。

1 高速公路外供電永臨結(jié)合特征分析

所謂永臨結(jié)合，從高速公路角度來說即為對永久性設(shè)施與臨時設(shè)施建設(shè)的統(tǒng)籌。高速公路的永臨結(jié)合以節(jié)約資源為基礎(chǔ)，通過對工程項目設(shè)計的不斷優(yōu)化，對相關(guān)資源進行優(yōu)化，結(jié)合永臨結(jié)合方案，進而達到節(jié)約環(huán)保促進當?shù)匕l(fā)展的目的[1]。而在高速公路外供電的建設(shè)中，為避免重復(fù)設(shè)置減小消耗，可以先完成相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)置或臨時設(shè)施建設(shè)。比如，在地下室裝修施工過程中，某建筑公司為了避免浪費，先對地下的照明系統(tǒng)進行施工，并通電作為地下室裝修時的臨時用電，這樣做避免了施工時臨時照明的投入。基于該角度展開的高速公路項目施工，在很大程度上有利于貫徹可持續(xù)性科學(xué)發(fā)展觀原則，并且?guī)咏?jīng)濟發(fā)展。[2]

2 高速公路外供電永臨結(jié)合的積極意義

2.1 提高資源利用率，實現(xiàn)節(jié)約環(huán)保建設(shè)

永臨結(jié)合理念在高速公路外供電的有效利用，將外供電專線拉通，使建設(shè)項目順利開展，使各個階段各個環(huán)節(jié)的項目均獲得電力基礎(chǔ)，為施工建設(shè)奠定基礎(chǔ)，進而節(jié)約公路臨電線路費，縮短供電長度，起到節(jié)省費用的作用。永臨結(jié)合的目標是有效強化電力資源的利用率，在項目臨時用電結(jié)束后，由施工方將電力資源轉(zhuǎn)移給運營方作為永久用電，在很大程度上避免資源浪費，有效避免高速公路用電需求的重復(fù)施工的需求，進而提升電力資源的利用率，實現(xiàn)高速公路建設(shè)的節(jié)約環(huán)保建設(shè)[3]。

2.2 保障供電穩(wěn)定性，提升項目建設(shè)進度

傳統(tǒng)高速公路外用電的方式方法不利于供電電壓的穩(wěn)定性，對電負荷計算不精準，沒有預(yù)留盈余的電量，對高速公路的安全施工、穩(wěn)定施工以及日后運營埋下一定的安全隱患，不利于高速公路的整體發(fā)展。基于永臨結(jié)合的高速公路外用電建設(shè)，在項目建設(shè)開展之前，先將外用電網(wǎng)建設(shè)好，預(yù)留電負荷充足，電壓穩(wěn)定，將更高強度的機械設(shè)備和更專業(yè)的相關(guān)施工設(shè)備引入施工過程之中，提升項目建設(shè)的整體施工進度。永臨結(jié)合的外用電系統(tǒng)，保證了供電線路的穩(wěn)定性，為項目的開展建設(shè)提供穩(wěn)定基礎(chǔ)，在保證項目高質(zhì)量建設(shè)的同時也提升了項目建設(shè)效率[4]。

3 高速公路外供電永臨結(jié)合節(jié)約環(huán)保建設(shè)方式

3.1 展開點線面相結(jié)合設(shè)計方案

以永臨結(jié)合思想為前提，開展高速公路外供電的設(shè)計方案，使其能夠綜合考慮建設(shè)項目各個環(huán)節(jié)的重要因素。由此，設(shè)計人員就可以隧道供電線路為基礎(chǔ)，再結(jié)合公路路徑，將相關(guān)的臨時站點的用電全部串聯(lián)為一個整體，如將土建標臨時用電點、管理分中心、收費站、養(yǎng)護工區(qū)等站點加以結(jié)合，基于點面兼顧式的設(shè)計方案，以此建設(shè)出高效化的供用電網(wǎng)絡(luò)。并且在設(shè)計開展的過程中，還應(yīng)以國家相關(guān)條例為設(shè)計前提，結(jié)合永臨結(jié)合的思想開展設(shè)計，保證項目建設(shè)過程中的用電質(zhì)量以及用電安全的同時，為項目建設(shè)成投入使用后的安全運營奠定重要基礎(chǔ)，進而提升高速公路建設(shè)的經(jīng)濟效益和社會效益。

3.2 將外供電納入招投標前提中

永臨結(jié)合的高速公路建設(shè)，需要項目開展負責人具備一定的前瞻性，因此外供電的永臨結(jié)合需要建造實施。項目負責人需要積極與電力系統(tǒng)人員聯(lián)系，學(xué)習電力運行的相關(guān)專業(yè)知識，對電網(wǎng)穩(wěn)定運行情況以及電網(wǎng)建設(shè)情況形成一定程度的了解。在此基礎(chǔ)上，相關(guān)人員就應(yīng)將土建招標章程與各個工程預(yù)算、清單等加以結(jié)合，而后還需加強與如行政部門、造價部門、主管部門等其他各部門間的溝通、交流，進而制定出科學(xué)、切實、準確的公路系統(tǒng)綜合單價項目表。而后還需制定出相應(yīng)的招標文件與工程量清單，并要確保招標價格符合市場規(guī)律，而在建筑單位進場后，相關(guān)人員應(yīng)確保相關(guān)報裝流程能夠立刻執(zhí)行、實施。且在執(zhí)行過程中還需建筑單位出示委托證明與委托書等證件，而后按照電力系統(tǒng)的相關(guān)流程，上報審批，待審批通過后即刻開展外供電網(wǎng)建設(shè)。

3.3 機電技術(shù)人員提前入場

以前進行高速公路項目時，機電技術(shù)人員入場時間都比較晚，可能會在二階段施工圖完成后入場，也可能在機電工程招標時才入場。為了更高效地開展外供電永臨結(jié)合建設(shè)，機電技術(shù)人員最好將入場時間提前，從機電工程建設(shè)之初就入場，對建設(shè)工程進行全程跟進，同時還要負責對一些機電相關(guān)工程進行現(xiàn)場管理，如，變電所機電工程。

3.4 完善外供電工程施工步驟

高速公路外供電線路較長，受外界影響因素較多，因此，在施工之前，應(yīng)結(jié)合高速公路的實際情況，完善外供電網(wǎng)施工技術(shù)，明確每以環(huán)節(jié)的負責人以及施工內(nèi)容。在實際施工時，就可采取分步實施計劃，先將整個供電工程分為兩條線路，在確保施工現(xiàn)場具備充足的供電能力后，再根據(jù)實際情況開展后續(xù)的工程施。而若在施工時遇到如地質(zhì)條件與勘測結(jié)果不符、地質(zhì)變化、土建臨建設(shè)施受到不良影響等問題時，則應(yīng)立刻停止施工，而后通過各施工方的共同探討、商議，以此確定后續(xù)的施工方案與施工變化。根據(jù)實際情況，通?？梢圆扇「淖兙€行路徑、優(yōu)化基礎(chǔ)形式、二次立塔供電或更換導(dǎo)線類型等方式解決問題，以此保證供電工程的正常實施。

3.5 嚴格把控外供電建設(shè)質(zhì)量

永臨結(jié)合的理念是節(jié)省項目投資資金，但并不代表項目質(zhì)量的降低。工程項目的質(zhì)量是工程建設(shè)的根源，因此在外供電工程建設(shè)的過程中，施工單位應(yīng)保證建設(shè)工程的質(zhì)量達標。這就需要相關(guān)監(jiān)理單位、管理人員的努力，經(jīng)由相關(guān)人員日?；?、全面化的現(xiàn)場檢查，才能有效保證施工質(zhì)量。而在相關(guān)人員現(xiàn)場檢查、施工監(jiān)管的過程中，除了要重視基本的開挖深度、混凝土澆筑等工程內(nèi)容，還應(yīng)針對高速公路外供電建設(shè)工程注重如導(dǎo)線規(guī)格、金屬器具開關(guān)、塔材質(zhì)量等內(nèi)容，并要確保對各類隱蔽工程的質(zhì)量加以嚴格審核，以此為工程質(zhì)量提供有效保障。由此，相關(guān)部門也應(yīng)當對高速公路外供電建設(shè)工程的質(zhì)量加以重視，并通過現(xiàn)場抽樣、抽檢的方式對工程質(zhì)量加以監(jiān)測，質(zhì)量不合格的工程應(yīng)進行重修、返修。此外，在項目建設(shè)完成后，工程方還應(yīng)進行停電測試，保證外供電穩(wěn)定性和安全性并且各個環(huán)節(jié)能夠正常運作，才可進行驗收工作。

3.6 分兩次進行驗收

對于永臨結(jié)合外供電建設(shè)工程可以分兩次進行驗收，第一次主要是對土建外供電工程質(zhì)量進行檢測，通過檢測確定質(zhì)量達標后才能進行下一步施工。第二次主要是對外供電設(shè)施運行、外供電施工質(zhì)量以及技術(shù)水平進行檢測，這次檢測一般會在中標單位入場時進行。

4 高速公路外供電永臨結(jié)合節(jié)約環(huán)保建設(shè)效果和效益

以永懷高速公路為例，在項目籌備階段就對是否可以建設(shè)永臨結(jié)合外供電進行了分析，而且在項目建設(shè)過程中選取了部分合同段采用特定結(jié)合方式建設(shè)了永臨結(jié)合供電。此外，在進行建設(shè)之前先對各土建施工用電情況進行了統(tǒng)計，制定了一線架通、全線共享目標，因此取得了不錯的效果和經(jīng)濟、社會效益。

4.1 縮減了投資費用

通過建設(shè)外供電專線讓沿線各土建合同段都獲得了好處，只是工地臨電線路費用就比預(yù)期縮減了七百多萬元，再加上項目其他區(qū)域外供電長度縮短帶來的費用縮減，整個高速公路建設(shè)項目投資費用至少可以減少一千萬元，而且建設(shè)外供電專線還為節(jié)能環(huán)保目標的實現(xiàn)創(chuàng)造了良好條件。

4.2 供電質(zhì)量有保障，加快了施工進度

通過建設(shè)永臨結(jié)合外供電可以為確保供電質(zhì)量提供堅實保障，在建設(shè)永懷高速公路過程中，因為供電電壓平穩(wěn)，再加上沿線T 接簡單，所以進行施工時可以放心使用大功率設(shè)備，也可以放心使用更專業(yè)的機械設(shè)備，這樣施工進度就可以得到保障，甚至可以超出預(yù)期，而穩(wěn)定可靠的供電為這一切實現(xiàn)的前提。對永懷高速公路施工進度進行統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，其施工進度明顯提升，相比其他高速公路施工進度提升了大概20%。

5 永臨結(jié)合外供電建設(shè)要點

5.1 應(yīng)提前做好準備工作

高速公路是關(guān)系國計民生的重要工程，基于其具有的重要作用，在項目建設(shè)之前需要先建設(shè)永久用電專線，為了確保用電穩(wěn)定性，一般會從變電站專柜引線，所以需要向供電部門打報告。然而因為臨時用電級別不高，和永久用電存在一定差距，所以很難通過供電部門的審批。為了解決這個問題，高速公路項目建設(shè)相關(guān)管理部門需要提前將委托書提交給供電部門，還要和供電部門就永臨結(jié)合外供電進行交流溝通，告知他們這條線路在項目建設(shè)初期為臨時用電線路，等到項目建設(shè)完成后就會轉(zhuǎn)變?yōu)橛谰糜秒娋€路，線路施工也會按照永久專線標準進行。最后還要和供電部門簽署相關(guān)協(xié)議，施工單位也需要在協(xié)議上簽字，完成上述工作后才能順利進行永臨結(jié)合外供電建設(shè)。由此可見，永臨結(jié)合外供電建設(shè)手續(xù)繁瑣，一定要提前做好準備工作。

5.2 準確計算用電負荷，線徑和線路負載量都要留出盈余

基于永臨結(jié)合外供電電網(wǎng)特殊性，如果施工用電負荷超過了電網(wǎng)負荷將會造成嚴重后果。針對這個問題，高速公路項目建設(shè)相關(guān)管理部門先對沿線施工用電負荷進行了準確推算，還對永久用電負荷進行了精準計算，之后還對沿線用電設(shè)備進行了統(tǒng)計，并以此為基礎(chǔ)進行了先期設(shè)計。此外，為了確保瞬時高峰用電的穩(wěn)定性，也為了確保今后用電的平穩(wěn)性，需要申請將線徑調(diào)高一個檔次，同時還要增加線路負載量，并在T 接點位置留出以后拓展使用的開關(guān)，這樣才能達到各方面要求。

5.3 同時采用多種措施解決施工現(xiàn)場問題

進行高速公路外接電建設(shè)，一般會在路基成型后進行，因為這樣可以減少外界干擾。但在實際建設(shè)施工中，依然存在很多能夠?qū)ν饨与娊ㄔO(shè)造成影響的因素。以永懷高速公路為例，進行金花隧道專線部分施工時，因為和土建施工便道產(chǎn)生了矛盾，所以不得不進行路徑微調(diào)整。而且隧道洞口終端桿也因為一些因素的影響不得不臨時遷改，等到施工結(jié)束后，才將其恢復(fù)到原定位置。再如，進行永懷高速公路粗石山隧道專線部分施工時，因為和沿線兩個村莊的青賠標準沒有達成共識，導(dǎo)致施工受阻，后來不得不同時采取多種措施解決，如，改變塔型結(jié)構(gòu)、實行土地置換等。另外，因為永懷高速公路有一段位于民房集中的地區(qū)，而且這個地區(qū)地形復(fù)雜，這也給外接電建設(shè)造成了不良影響，為了提高建設(shè)進度，相關(guān)部門和電力部門進行了溝通，最終決定使用一段廢舊基站專線，同時還采取了保留線行、替換桿塔設(shè)備的措施，從而解決了這段線路部分路段的施工建設(shè)問題。能夠用來解決外接線施工現(xiàn)場問題的措施總體來說有五種：一是微調(diào)整路徑，延長導(dǎo)線；二是改動桿塔，增大跨越；三是避讓障礙，進行遷改；四是更改導(dǎo)線，使用絕緣；五是調(diào)整線形，更改設(shè)備。需要注意的是，實施上述措施還需要加強和各方的交流溝通，以便可以獲得他們的支持，作為建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況的改變見機行事，這樣建設(shè)項目才能順利完成。另外，進行外供電線路建設(shè)時一定要重視對施工現(xiàn)場進行勘察，根據(jù)勘察結(jié)果進行設(shè)計，這樣正式施工建設(shè)時遇到的阻礙也會比較少。同時電力施工單位入場后需要先對圖紙進行認真分析，以便可以及時發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，可以及時解決問題。

6 結(jié)語

綜上所述，高速公路外供電永臨結(jié)合節(jié)約環(huán)保型建設(shè)方式在開展的過程中，建設(shè)單位要強化自身對外電的了解，減少工程變數(shù)和工程阻力，重視實地考察。由上述內(nèi)容可見，高速公路外供電永臨結(jié)合能夠有效提高資源的利用率，實現(xiàn)節(jié)約環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的理念，保證供電的穩(wěn)定性，促進高速公路建設(shè)的質(zhì)量提升和效率提升。因此，永臨結(jié)合的理念適用于高速公路建設(shè)的全部環(huán)節(jié)，在以后的工作開展過程中，還應(yīng)深化永臨結(jié)合理念，進而實現(xiàn)高速公路的社會價值和經(jīng)濟價值。