0 引 言

翼子板月亮彎是指翼子板與機(jī)蓋搭接的圓弧線區(qū)域，由于形狀像彎月而俗稱月亮彎，如圖1所示，這是機(jī)蓋和翼子板的型面分割的典型方式，另一種是一字形平直的分縫，如圖2所示。該位置為A級(jí)區(qū)域，消費(fèi)者對(duì)此處缺陷問(wèn)題比較敏感，所以對(duì)制件外觀品質(zhì)要求較高。

1 原因分析

上述位置面品缺陷具有一定代表性，某車型翼子板月亮彎區(qū)域在靠近棱線大約10 mm出現(xiàn)凹陷，如圖3所示，在棱線附近出現(xiàn)一條凸線，造成雙棱線的假象?；诖巳毕輪?wèn)題，利用最新開發(fā)的某車型翼子板為樣本，分析其產(chǎn)生的缺陷原因。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這一條新聞并非攝影新聞。富士推出的這款旗下第一臺(tái)投影儀，能夠在75cm的距離下填滿100英寸的畫面。這臺(tái)尚未命名的投影儀使用了一支富士龍鏡頭，富士宣稱這是世界首臺(tái)可以翻轉(zhuǎn)鏡頭的投影儀，能夠改變投影的方向。

1.1 制件設(shè)計(jì)問(wèn)題

該車型月亮彎棱線圓弧

較小，型面為凹曲面，如圖4所示，當(dāng)翻邊時(shí)，變形區(qū)域

在成形后變成

，變形區(qū)域的外緣圓弧

變?yōu)閳A弧

，且變形后

長(zhǎng)度大于變形前

長(zhǎng)度，稱為拉深類翻邊。翻邊過(guò)程中平面屬于非變形區(qū)，翻邊面屬于主變形區(qū)，翻邊后主變形區(qū)會(huì)釋放殘余應(yīng)力。對(duì)于拉深類翻邊，翻邊時(shí)其邊界部分的周向應(yīng)力、應(yīng)變最大值在

點(diǎn)，兩側(cè)部分遞減，最小值在

、

端點(diǎn)，其值為0，因此可將這種接近變形中線的材料應(yīng)力極大、遠(yuǎn)離變形中線值遞減的情況看作周向應(yīng)力沿翻邊外緣非線性的余弦分布。當(dāng)外力卸載后，板料受力不再保持平衡，內(nèi)應(yīng)力會(huì)以回彈的形式釋放，應(yīng)力越大，回彈值也越大，導(dǎo)致

點(diǎn)處上翹，變形趨勢(shì)以

點(diǎn)為中心呈余弦分布。綜上所述，回彈是向原始狀態(tài)方向，拉深向收縮方向，故主變形的方向決定了回彈的方向。

非變形區(qū)的形狀為反凹時(shí)，如圖5（a）中

截面所示，翻邊的差值變成

與

的差值，此時(shí)主變形區(qū)變成雙向受拉的狀態(tài)，應(yīng)力釋放后

點(diǎn)的應(yīng)力最大，最后以回彈的形式釋放殘余應(yīng)力。由于主型面的反凹設(shè)計(jì)，

點(diǎn)的回彈方向?yàn)槭湛s方向，向下變形，可以彌補(bǔ)弧長(zhǎng)差值，實(shí)際造成凹陷，如圖5（b）所示，缺陷的實(shí)物表現(xiàn)形式與理論分析一致。

糖尿病是臨床常見以及多發(fā)的一種疾病，因存在較少免疫功以及身體功能，促使容易發(fā)生不良現(xiàn)象，且對(duì)其開展髖關(guān)節(jié)置換手術(shù)處理，會(huì)增加手術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，術(shù)后容易發(fā)生疼痛、隱形失血、麻醉時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題，促使患者誘發(fā)髖關(guān)節(jié)功能不佳、褥瘡、墜積性肺炎等臨床并發(fā)癥[2-3]，所以，需要采取科學(xué)的護(hù)理模式進(jìn)行臨床圍手術(shù)期的干預(yù)。上世紀(jì)初丹麥醫(yī)生Kehlet提出了不同于傳統(tǒng)康復(fù)觀念的快速康復(fù)外科理念，這種理念更加注重術(shù)前、術(shù)中以及術(shù)后的完整護(hù)理干預(yù)，各護(hù)理部分密切相關(guān)且相互影響，進(jìn)而起到減少并發(fā)癥，有效改善預(yù)后的目的[4-6]。

反凹面不但會(huì)使翻邊產(chǎn)生缺陷，而且拉深時(shí)也會(huì)產(chǎn)生缺陷。由于反凹區(qū)域是依靠上模成形（對(duì)于外板下模成形最優(yōu)），在拉深過(guò)程中反凹面無(wú)法成形到位，另外拉深時(shí)的輪廓過(guò)拉深設(shè)計(jì)，在成形

角時(shí)存在弧長(zhǎng)比變化，成形后出現(xiàn)面塌現(xiàn)象。上述2種原因共同作用造成拉深時(shí)輪廓面缺陷。從圖6可看出，截面

區(qū)域在成形過(guò)程中一直未接觸凸模，但成形邊界與其他位置較早接觸凸模，造成邊界內(nèi)的板料被頂起，成形到底時(shí)邊界被壓死，而內(nèi)部是虛空狀態(tài)，造成外觀輪廓面缺陷。

1.2 模具零件型面著色

（2）凹曲率時(shí)，曲率半徑盡量大，

>100 mm。

前不久，他扎著滿頭臟辮（把頭發(fā)緊緊纏在一起，代表黑人文化的一種發(fā)型）上賽場(chǎng)，球員馬丁發(fā)了段視頻，言語(yǔ)中滿滿都是黑人的優(yōu)越感：“我明白你想弄成黑人的樣子，但你姓林?！?/p>

（3）凹曲率半徑不滿足時(shí)，分割線角度越大越好，建議130°以上，過(guò)渡圓角

150 mm以上。

（1）月亮彎區(qū)域凸曲面的彎區(qū)分割線越平緩越好。

我國(guó)校園足球競(jìng)賽多以學(xué)校為基本參賽單位，這會(huì)導(dǎo)致足球競(jìng)賽成績(jī)優(yōu)勢(shì)學(xué)校與劣勢(shì)學(xué)校差距進(jìn)一步加大，影響學(xué)校參賽積極性，造成劣勢(shì)學(xué)校優(yōu)秀足球人才流失。建議增設(shè)以區(qū)級(jí)、市級(jí)、省級(jí)為單位的校園足球競(jìng)賽體系，尤其是以區(qū)為單位的校園足球賽事，促進(jìn)片區(qū)內(nèi)學(xué)校間足球優(yōu)勢(shì)資源共享，將散落于區(qū)域內(nèi)的各學(xué)校優(yōu)秀球員集中起來(lái)，為他們提供一同訓(xùn)練與比賽的機(jī)會(huì)，通過(guò)高水平校園足球競(jìng)賽體系的構(gòu)建，也為職業(yè)足球發(fā)現(xiàn)與選拔基層青少年人才提供平臺(tái)。

通過(guò)對(duì)比市場(chǎng)上主流合資車型發(fā)現(xiàn)，翼子板存在月亮彎的曲面造型凸曲率偏多，且月亮彎的輪廓平緩，這樣制件設(shè)計(jì)從源頭上杜絕了月亮彎區(qū)域缺陷的產(chǎn)生。在制件造型及設(shè)計(jì)階段，月亮彎分縫方式優(yōu)選順序如下。

反凹區(qū)在沖壓方向上屬于陡峭面，造成反凹區(qū)在拉深時(shí)成形不到底或著色不良，出現(xiàn)面品缺陷。圖7所示在反凹區(qū)取7個(gè)截面，以成形到底前10 mm為基準(zhǔn)。由于反凹區(qū)的月亮彎位置在沖壓方向上屬于陡峭立面，越接近反凹區(qū)面越陡峭，沖壓方向偏差值越大，表現(xiàn)為平面位置比反凹區(qū)先觸料，造成月亮彎位置到下止點(diǎn)無(wú)著色。

動(dòng)物學(xué)科英語(yǔ)隸屬于科技英語(yǔ)，但它是更具專業(yè)性的科技英語(yǔ)，涉及的知識(shí)面更加狹窄，與動(dòng)物學(xué)聯(lián)系更加緊密。因此，在進(jìn)行動(dòng)物學(xué)科英語(yǔ)互譯時(shí)，不但要注意科技英語(yǔ)的文體、修辭、語(yǔ)法等特點(diǎn)，還要緊密結(jié)合相關(guān)專業(yè)知識(shí)，力求做出符合原文語(yǔ)言特點(diǎn)、本族語(yǔ)言特點(diǎn)以及動(dòng)物學(xué)相關(guān)知識(shí)的完美譯文。此外，通過(guò)上述介紹可以得知，概念語(yǔ)法隱喻一般包括語(yǔ)義層次上的及物性隱喻和詞匯語(yǔ)法層次上的名詞化、形容詞化等現(xiàn)象，下面將主要從以下兩個(gè)方面來(lái)探討動(dòng)物學(xué)科英語(yǔ)的翻譯。

通過(guò)對(duì)曲率半徑及月亮彎夾角對(duì)缺陷影響分析可以看出，

越小夾角越小，月亮彎區(qū)域的缺陷越嚴(yán)重。當(dāng)

>80 mm、夾角>130°時(shí)，月亮彎位置的面品質(zhì)量可控制在接受范圍。在2個(gè)參數(shù)無(wú)法同時(shí)滿足要求時(shí)，二者成反比關(guān)系，即

越小，夾角越大。

2 解決方案

通過(guò)以上分析及總結(jié)，首先確保拉深狀態(tài)缺陷最小，拉深有表1所示的2種優(yōu)化方案：經(jīng)對(duì)比分析，方案2在平衡拉深與翻邊工序的缺陷效果最好。

2.1 拉深方案選擇

CAE階段缺陷識(shí)別：通過(guò)AutoForm分析結(jié)果，結(jié)合負(fù)應(yīng)力+油石的復(fù)合檢查方式加強(qiáng)缺陷識(shí)別率。根據(jù)圖8所示數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，月亮彎部位拉深變形指標(biāo)準(zhǔn)確率最高為油石（stone）分析結(jié)果（90%），回彈后的最小主應(yīng)力（AT-MStrs）次之（60%），回彈前的最小主應(yīng)力（BF-MStrs）準(zhǔn)確率只有40%。后期判定變形主要用油石指標(biāo)，利用長(zhǎng)度規(guī)格為150 mm的油石按照A面延伸方向打磨外表面后進(jìn)行分析。目標(biāo)是沒(méi)有變形，即使有指標(biāo)小于0.01的輕微變形，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際也會(huì)比較輕微，一般可以接受，后期著色提升后變形會(huì)進(jìn)一步減輕。

2.2 拉深型面補(bǔ)償

如月亮彎區(qū)域造型均為凹曲面時(shí)，對(duì)其成形制件全工序模具零件型面進(jìn)行補(bǔ)償，補(bǔ)償值為0.05 mm，具體補(bǔ)償數(shù)值需依據(jù)反凹區(qū)域的大小，一般設(shè)計(jì)0.03～0.05 mm，凸、凹模型面一起補(bǔ)償，如圖9所示。

2.3 拉深型面著色

為確保月亮彎區(qū)域型面的平整，通過(guò)強(qiáng)壓設(shè)計(jì)，最大程度確保該位置著色最強(qiáng)，如圖10所示。

2.4 翻邊工序型面著色

確保月亮彎區(qū)域壓料均勻且著色較重，在此區(qū)域翻邊時(shí)，有效控制著色可以確保通過(guò)強(qiáng)壓對(duì)型面的變形進(jìn)行校正，同時(shí)減少月亮彎翻邊時(shí)對(duì)A面型面的拉拽而產(chǎn)生型面變形，導(dǎo)致制件外觀產(chǎn)生缺陷。

綜上所述，影響月亮彎區(qū)域面品缺陷各環(huán)節(jié)的注意事項(xiàng)及應(yīng)對(duì)方案匯總?cè)绫?所示。

3 結(jié)束語(yǔ)

結(jié)合以上方案，在最新開發(fā)車型的翼子板上進(jìn)行驗(yàn)證，效果較好，月亮彎區(qū)域面品缺陷得到明顯控制，要徹底解決翼子板月亮彎區(qū)域面品缺陷的外觀問(wèn)題，需要從制件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、模具工藝方案、參數(shù)調(diào)試等全過(guò)程的優(yōu)化及協(xié)作。

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