陳瑩瑩 葛春鳳

[摘? ? ? ? ? ?要]? 雙語(yǔ)教學(xué)是高校在新時(shí)期推進(jìn)教學(xué)改革、提高教育質(zhì)量、落實(shí)高等教育國(guó)際化的重要戰(zhàn)略，也是高等教育與國(guó)際接軌的重要舉措之一。著重探討廣州航海學(xué)院涉海特色的交通運(yùn)輸及物流專業(yè)在“一帶一路”倡議背景下開展租船業(yè)務(wù)雙語(yǔ)教學(xué)改革實(shí)踐與創(chuàng)新，為學(xué)校雙語(yǔ)教學(xué)體系、教學(xué)模式及相關(guān)配套的完善進(jìn)行有益探索和嘗試。

[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? 租船業(yè)務(wù);雙語(yǔ)教學(xué);改革實(shí)踐與創(chuàng)新

[中圖分類號(hào)]? G642? ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文獻(xiàn)標(biāo)志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? [文章編號(hào)]? 2096-0603（2022）10-0097-03

隨著中國(guó)對(duì)外開放和經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷深入，高等教育國(guó)際化已經(jīng)成為教育的重要發(fā)展戰(zhàn)略，而大力推廣雙語(yǔ)教學(xué)是高等教育與國(guó)際接軌的重要舉措之一。教育部在2001年提出要求各高校開設(shè)雙語(yǔ)課程，2003年教育部又明確指出“要繼續(xù)推進(jìn)雙語(yǔ)教學(xué)”，2010年發(fā)布的《國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010—2020年）》明確指出要大量培養(yǎng)國(guó)際化人才，提高雙語(yǔ)教學(xué)質(zhì)量。因此，高校開展雙語(yǔ)教學(xué)是新形勢(shì)下推進(jìn)教學(xué)改革、提高教育質(zhì)量的必然要求和必要實(shí)踐。2019年中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，明確指出到2035年基本建成交通強(qiáng)國(guó)，顯著提升交通國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的發(fā)展目標(biāo)。要求通過(guò)提高海運(yùn)的全球連接度，擴(kuò)展國(guó)際航運(yùn)物流等規(guī)劃，致力于建設(shè)世界一流國(guó)際航運(yùn)中心，推進(jìn)“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)?？梢钥闯觯鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展亟須具有國(guó)際化思維和語(yǔ)言能力的專業(yè)人才，作為世界貿(mào)易的通用語(yǔ)言——英語(yǔ)，無(wú)疑成為交通物流領(lǐng)域人才的必備技能。

廣州航海學(xué)院地處中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、對(duì)外開放最前沿、進(jìn)出口貿(mào)易最活躍的廣州市，這里是海上絲綢之路的發(fā)源地、粵港澳大灣區(qū)的中心城市、中國(guó)南方的交通樞紐和航運(yùn)中心。區(qū)內(nèi)制造業(yè)高度發(fā)達(dá)，交通物流先進(jìn)便利，是中國(guó)乃至世界最重要的供應(yīng)鏈基地、物流中心之一。廣州航海學(xué)院最具特色的專業(yè)之一是航海、海運(yùn)及相關(guān)運(yùn)輸、物流專業(yè)，為國(guó)家和地區(qū)培養(yǎng)了大量?jī)?yōu)秀人才。因此，按照教育部的要求，根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、交通、物流發(fā)展的實(shí)際和迫切需要，開展租船業(yè)務(wù)雙語(yǔ)教學(xué)非常重要、及時(shí)，也十分必要。

租船業(yè)務(wù)課程是交通運(yùn)輸及國(guó)際物流的一門專業(yè)課程。基于之前學(xué)過(guò)的貨物學(xué)、物流學(xué)、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸學(xué)等課程的基礎(chǔ)理論，本課程更專注于海上運(yùn)輸?shù)淖獯?xì)分領(lǐng)域，強(qiáng)調(diào)國(guó)際貨物運(yùn)輸、組織與物流管理的實(shí)踐性。學(xué)生需要了解租船市場(chǎng)相關(guān)規(guī)則及實(shí)際操作流程，掌握租船業(yè)務(wù)洽談技巧、磋商思維、合同談判簽訂等，熟悉租船業(yè)務(wù)中的英語(yǔ)技能運(yùn)用，真正培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際解決問(wèn)題和英語(yǔ)溝通的能力，從而開闊國(guó)際視野與思路。在目前遠(yuǎn)洋運(yùn)輸市場(chǎng)中，常常由于語(yǔ)言障礙、思維方式等差異，導(dǎo)致中國(guó)企業(yè)對(duì)租船的相關(guān)法律條款出現(xiàn)理解偏差，與他國(guó)采用租船形式進(jìn)行國(guó)際物流運(yùn)輸時(shí)，往往在合同談判中處于劣勢(shì)。一旦出現(xiàn)合同糾紛，中國(guó)租船參與方的權(quán)益因英語(yǔ)理解不當(dāng)被侵害，申訴失敗的概率較大，長(zhǎng)此以往將影響國(guó)際貿(mào)易的積極性和公平性，阻礙“一帶一路”以及交通強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。因此，該門課程通過(guò)雙語(yǔ)教學(xué)，讓學(xué)生掌握租船合同條款與談判技能，通過(guò)租船合同模擬實(shí)踐，提高學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

一、雙語(yǔ)教學(xué)現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

雙語(yǔ)教學(xué)的特點(diǎn)是在教學(xué)過(guò)程中，有目的、有計(jì)劃、有系統(tǒng)地使用兩種語(yǔ)言作為教學(xué)媒介，特別是第二語(yǔ)言或外語(yǔ)（例如英語(yǔ)）傳授專業(yè)課程的學(xué)科內(nèi)容（非語(yǔ)言課的專業(yè)學(xué)習(xí)，與專業(yè)英語(yǔ)課不同），通過(guò)學(xué)習(xí)科目知識(shí)來(lái)達(dá)到掌握知識(shí)與語(yǔ)言的目的，為學(xué)生進(jìn)一步學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

世界各國(guó)各地區(qū)，因不同的文化、社會(huì)、宗教、語(yǔ)言、教育和政治背景，實(shí)現(xiàn)雙語(yǔ)教學(xué)目標(biāo)的方式不盡相同，可以通過(guò)多種方式來(lái)達(dá)成。美國(guó)實(shí)行的是過(guò)渡式雙語(yǔ)教育、維持/發(fā)展型雙語(yǔ)教育和雙重語(yǔ)言課程的教學(xué)模式;加拿大采用沉浸式課程;歐洲推行課程內(nèi)容與語(yǔ)言相融合的CLIL項(xiàng)目（Content and Language Integrated Learning programs）;新加坡則是保持型（Language Deve-lopment Bilingual Education）。亞洲國(guó)家主要實(shí)行以“英語(yǔ)+母語(yǔ)”為媒介的雙語(yǔ)教學(xué)。20世紀(jì)80年代初，我國(guó)開始在少數(shù)高等院校開展雙語(yǔ)教學(xué)，如中國(guó)社會(huì)科學(xué)院、新華社和中國(guó)日?qǐng)?bào)三家聯(lián)合設(shè)置的英語(yǔ)新聞采編專業(yè)。隨后，各大院校也開始雙語(yǔ)教學(xué)的嘗試，但總體上處于探索、推廣階段，上海外國(guó)語(yǔ)大學(xué)和清華大學(xué)等國(guó)家重點(diǎn)院校的雙語(yǔ)教育教學(xué)改革走在前列，水平比較高。目前，多數(shù)高校開展雙語(yǔ)教學(xué)改革試點(diǎn)，但覆蓋面不廣、深度不夠，仍然停留在不成體系的階段，存在比較多的問(wèn)題：一是對(duì)雙語(yǔ)教學(xué)重要性、必要性認(rèn)識(shí)不足，同時(shí)學(xué)生的英語(yǔ)基礎(chǔ)也影響了雙語(yǔ)教學(xué)的質(zhì)量和效果。二是當(dāng)前雙語(yǔ)教育方向存在偏差，使一門英文專業(yè)課變成一門專業(yè)英文課，忽略了一門雙語(yǔ)專業(yè)課致力于培養(yǎng)思維優(yōu)勢(shì)的目的，不能真正培養(yǎng)學(xué)生以國(guó)際背景思考問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。三是雙語(yǔ)教師稀缺，能夠勝任雙語(yǔ)教學(xué)的教師嚴(yán)重不足。四是適用教材的缺失，也是制約雙語(yǔ)教學(xué)質(zhì)量提高的短板。五是未建立雙語(yǔ)教學(xué)評(píng)價(jià)機(jī)制。

廣州航海學(xué)院雖然按教育部的要求開展雙語(yǔ)教學(xué)改革試驗(yàn)，但試點(diǎn)的面不夠廣，開設(shè)的課程雙語(yǔ)教學(xué)不多，效果也不盡如人意。交通物流專業(yè)目前只有少數(shù)幾門專業(yè)課程進(jìn)行雙語(yǔ)教學(xué)試驗(yàn)，如租船實(shí)務(wù)與法律等。由于學(xué)生英語(yǔ)基礎(chǔ)較差、教師經(jīng)驗(yàn)不足等問(wèn)題，也難言雙語(yǔ)教學(xué)質(zhì)量的提高，短時(shí)間內(nèi)無(wú)法開展更多的雙語(yǔ)教學(xué)課程。

二、租船業(yè)務(wù)雙語(yǔ)教學(xué)改革實(shí)踐與創(chuàng)新要點(diǎn)

租船業(yè)務(wù)雙語(yǔ)教學(xué)改革實(shí)踐與創(chuàng)新主要分為以下四個(gè)方面。

（一）前期研究基礎(chǔ)分析和總結(jié)

重視對(duì)前期租船業(yè)務(wù)等所開設(shè)的雙語(yǔ)教學(xué)的課堂實(shí)踐、教學(xué)效果、學(xué)生反饋等情況進(jìn)行客觀分析，總結(jié)取得的成績(jī)、存在的問(wèn)題和困難，提出需要改進(jìn)的要點(diǎn)和具體措施。

（二）租船業(yè)務(wù)雙語(yǔ)教學(xué)的專業(yè)定位探索

結(jié)合學(xué)校航海特色交通物流專業(yè)定位與目標(biāo)，對(duì)租船業(yè)務(wù)課程雙語(yǔ)教學(xué)的教材、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)模式、理論實(shí)踐時(shí)長(zhǎng)分配、考核方式等進(jìn)行創(chuàng)新研究和探索，科學(xué)確定教學(xué)目標(biāo)。

（三）雙語(yǔ)教學(xué)的課前設(shè)計(jì)和實(shí)踐材料準(zhǔn)備

結(jié)合課程目標(biāo)和雙語(yǔ)教學(xué)目標(biāo)，對(duì)教學(xué)設(shè)計(jì)（包括撰寫教學(xué)日歷及教案等教學(xué)材料）、實(shí)踐設(shè)計(jì)（包括線上線下混合模式、課堂小組情景模擬互動(dòng)等實(shí)踐材料）進(jìn)行精心、充分的準(zhǔn)備。

（四）課程論證、實(shí)踐與教學(xué)總結(jié)評(píng)價(jià)

在進(jìn)行、實(shí)施租船業(yè)務(wù)課程雙語(yǔ)教學(xué)的創(chuàng)新實(shí)踐，收集學(xué)生評(píng)價(jià)和同行評(píng)議意見(jiàn)后，對(duì)比改革前的教學(xué)效果，分析實(shí)踐中出現(xiàn)的問(wèn)題，進(jìn)行總結(jié)、評(píng)價(jià)，制定進(jìn)一步改革、完善方案。

課程內(nèi)容分為四章進(jìn)行設(shè)計(jì)，具體章節(jié)如下：第一章租船運(yùn)輸概述：第一節(jié)租船運(yùn)輸及參與方;第二節(jié)租船運(yùn)輸類型;第三節(jié)船舶和貨物;第四節(jié)標(biāo)準(zhǔn)租船合同范本;第五節(jié)租船市場(chǎng)。第二章租船程序和實(shí)務(wù)：第一節(jié)租船程序;第二節(jié)租船實(shí)務(wù)。第三章航次租船合同：第一節(jié)船舶、港口和貨物說(shuō)明;第二節(jié)船舶出租人的責(zé)任;第三節(jié)運(yùn)費(fèi)和運(yùn)價(jià)指數(shù);第四節(jié)裝卸費(fèi)用;第五節(jié)裝卸時(shí)間;第六節(jié)滯期費(fèi)和速遣費(fèi);第七節(jié)其他條款。第四章定期租船合同：第一節(jié)船舶和貨物說(shuō)明;第二節(jié)合同租期和交還船;第三節(jié)租金和租金支付;第四節(jié)停租條款;第五節(jié)其他條款。

三、租船業(yè)務(wù)雙語(yǔ)教學(xué)改革實(shí)踐與創(chuàng)新具體內(nèi)容

（一）成立港航學(xué)院雙語(yǔ)教學(xué)教研室及改革實(shí)踐小組

學(xué)院層面要成立教研室，專門從事雙語(yǔ)教學(xué)研究探索，指導(dǎo)制定租船業(yè)務(wù)雙語(yǔ)教學(xué)整體方案和組織實(shí)施計(jì)劃等，租船業(yè)務(wù)雙語(yǔ)教學(xué)改革實(shí)踐小組負(fù)責(zé)具體教學(xué)大綱和教學(xué)活動(dòng)的實(shí)施，成員由院領(lǐng)導(dǎo)、教授、骨干教師、青年教師組成。

（二）科學(xué)設(shè)定租船業(yè)務(wù)雙語(yǔ)教學(xué)目標(biāo)

根據(jù)學(xué)校、學(xué)院及周邊教學(xué)資源、學(xué)生情況、行業(yè)及企業(yè)需求等，制訂循序漸進(jìn)的雙語(yǔ)教學(xué)目標(biāo)。第一階段目標(biāo)可以適當(dāng)降低英語(yǔ)教學(xué)水平的教學(xué)目標(biāo)，以后逐漸提高英語(yǔ)能力的綜合性教學(xué)目標(biāo)。要緊緊圍繞當(dāng)?shù)亟煌ㄎ锪魅瞬艑?shí)際需求，結(jié)合學(xué)校、學(xué)生的特點(diǎn)和需要，制訂科學(xué)合理的教學(xué)大綱和教學(xué)計(jì)劃。首先，任課教師應(yīng)在課前對(duì)學(xué)生的英語(yǔ)水平、專業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)以及實(shí)際需要進(jìn)行充分的調(diào)研和摸底，向?qū)W生講清楚雙語(yǔ)教學(xué)的必要性和雙語(yǔ)課程的特點(diǎn)，提出切實(shí)可行的教學(xué)近期和遠(yuǎn)期目標(biāo)。其次，在教學(xué)計(jì)劃的編制過(guò)程中，應(yīng)邀請(qǐng)學(xué)生代表參與其中，師生共同探討，設(shè)計(jì)出更具針對(duì)性的教學(xué)大綱和教學(xué)計(jì)劃。最后，教師應(yīng)在教學(xué)計(jì)劃的實(shí)施過(guò)程中細(xì)心觀察學(xué)生的課堂反應(yīng)，及時(shí)獲得學(xué)生反饋，動(dòng)態(tài)調(diào)整教學(xué)計(jì)劃的執(zhí)行，必要時(shí)還需對(duì)教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行適當(dāng)?shù)男薷摹Ｒ簿褪钦f(shuō)，在設(shè)計(jì)和執(zhí)行教學(xué)計(jì)劃時(shí)應(yīng)做到以學(xué)生為導(dǎo)向，充分體現(xiàn)學(xué)生的主體意識(shí)，并針對(duì)授課對(duì)象的具體實(shí)際，為其量身制訂教學(xué)計(jì)劃。

（三）創(chuàng)新雙語(yǔ)教學(xué)模式、方法及手段

建議采用“滲透、整合、思維”三階段、遞進(jìn)式、浸潤(rùn)型的雙語(yǔ)教學(xué)模式。教師是教學(xué)方法和手段的實(shí)施者，也是課堂的駕馭者，一堂好的雙語(yǔ)課是科學(xué)與藝術(shù)的完美結(jié)合。因此，雙語(yǔ)教師要充分運(yùn)用專業(yè)知識(shí)和熟練的英語(yǔ)水平，精心設(shè)計(jì)課堂的每一環(huán)節(jié)，充分施展自己的“十八般武藝”，如采用多媒體、概要與滾動(dòng)授課（Re-capitulate and Roll）、案例教學(xué)（Case study）、專題研討（Seminar）、角色扮演（Role Play）等多種探究式、啟發(fā)式、互動(dòng)式的先進(jìn)教學(xué)方法和手段，提高教學(xué)的靈活性和適應(yīng)性，活躍課堂氣氛。首先，通過(guò)租船業(yè)務(wù)第一章的基礎(chǔ)雙語(yǔ)學(xué)習(xí)，將學(xué)生帶入雙語(yǔ)學(xué)習(xí)氛圍，進(jìn)行國(guó)際邏輯訓(xùn)練，達(dá)到“滲透”。其次，基于第一章的知識(shí)概覽，對(duì)第三章和第四章的兩種具體租船合同模式進(jìn)行知識(shí)“整合”，引導(dǎo)學(xué)生形成舉一反三的能力，根據(jù)第一章所學(xué)的內(nèi)容，推演整體知識(shí)的內(nèi)部聯(lián)系。最后，在“思維”階段，采取課堂實(shí)踐模式，學(xué)生以小組為單位扮演租船市場(chǎng)的各個(gè)參與方，利用前兩個(gè)階段所學(xué)內(nèi)容，基于第二章的知識(shí)指導(dǎo)，模擬實(shí)際租船市場(chǎng)的船舶交易、訂立合同、談判等情景，有助于學(xué)生理解租船的真實(shí)應(yīng)用和實(shí)踐操作。該教學(xué)模式主要遵循逐步滲透、雙語(yǔ)交融、學(xué)用結(jié)合、學(xué)以致用的原則，強(qiáng)調(diào)教師要以育人為本、以學(xué)生的能力發(fā)展作為核心教學(xué)目標(biāo)，分階段、循序漸進(jìn)地予以實(shí)施。

（四）選用恰當(dāng)?shù)慕滩?/p>

原版教材的優(yōu)勢(shì)在于其原汁原味的語(yǔ)言、系統(tǒng)全面的理論闡述、嚴(yán)密的邏輯推理以及與時(shí)俱進(jìn)的版本，對(duì)于學(xué)生吸收國(guó)外優(yōu)秀教材的思想精髓、掌握規(guī)范的專業(yè)語(yǔ)匯和全面的專業(yè)知識(shí)、理解西方的文化習(xí)慣和思維方式以及拓寬視野都有很大的助益。不過(guò)，原版教材也會(huì)存在“水土不服”的問(wèn)題，因?yàn)樵娼滩闹械脑S多內(nèi)容根植于出版國(guó)當(dāng)?shù)靥赜械膰?guó)情和企業(yè)實(shí)踐，與中國(guó)的國(guó)情和企業(yè)實(shí)踐存在一定的距離，所以就會(huì)出現(xiàn)有些問(wèn)題在中國(guó)企業(yè)中不典型或國(guó)外的辦法在中國(guó)行不通等。因此，教師應(yīng)根據(jù)課程特點(diǎn)、學(xué)生英語(yǔ)水平以及該課程的教材現(xiàn)狀等具體情況，可以選擇淺顯易懂的英文原版教材輔以相對(duì)應(yīng)的中文教材，或是選擇國(guó)內(nèi)一流出版社出版的高質(zhì)量中英文雙語(yǔ)教材。使用更符合當(dāng)前租船業(yè)務(wù)的、最新的、具有高度還原實(shí)際業(yè)務(wù)操作的雙語(yǔ)教材，有利于及時(shí)更新學(xué)生在國(guó)際物流和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中的相關(guān)信息與知識(shí)。

（五）建立多元的考核評(píng)價(jià)體系

考核、評(píng)價(jià)是檢驗(yàn)教學(xué)效果的重要環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的考核評(píng)價(jià)一般通過(guò)考試來(lái)評(píng)判學(xué)生對(duì)該課程知識(shí)的掌握程度，重結(jié)果輕過(guò)程，其弊端是一方面加重了學(xué)生的考前負(fù)擔(dān);另一方面造成了有些學(xué)生“平時(shí)不學(xué)習(xí)，考前抱佛腳”的突擊行為，偏離了教學(xué)的初衷。因此，租船業(yè)務(wù)雙語(yǔ)教學(xué)要更注重教學(xué)過(guò)程中的師生互動(dòng)、教學(xué)相長(zhǎng)，把考核評(píng)價(jià)重點(diǎn)放在過(guò)程評(píng)估，而非結(jié)果評(píng)估?？梢越梃b發(fā)達(dá)國(guó)家的教學(xué)評(píng)估體系，建議采用多元化的考核方式。教師根據(jù)課程的難易程度、學(xué)生的英語(yǔ)基礎(chǔ)等具體情況，合理確定關(guān)注學(xué)習(xí)過(guò)程的多元化考核評(píng)價(jià)方法，引導(dǎo)學(xué)生注重知識(shí)的日常積累和鞏固，避免學(xué)習(xí)的投機(jī)行為，從而真正實(shí)現(xiàn)雙語(yǔ)教學(xué)的目標(biāo)和任務(wù)。

（六）培養(yǎng)優(yōu)秀的雙語(yǔ)教學(xué)師資團(tuán)隊(duì)

實(shí)踐證明，雙語(yǔ)師資扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和較高的英語(yǔ)水平是影響雙語(yǔ)教學(xué)效果的主要因素之一。因而應(yīng)開展好租船業(yè)務(wù)雙語(yǔ)教師的遴選和培訓(xùn)工作，擬任雙語(yǔ)課的專業(yè)教師要通過(guò)英語(yǔ)水平測(cè)試（如TOEFL、雅思等）取得合格成績(jī)，或者通過(guò)引進(jìn)海外人才來(lái)解決雙語(yǔ)師資問(wèn)題。另外，對(duì)擬任雙語(yǔ)課教師要進(jìn)行專門的雙語(yǔ)教學(xué)培訓(xùn)以及跨學(xué)科知識(shí)培訓(xùn)等，鼓勵(lì)教師參與雙語(yǔ)示范課程等雙語(yǔ)教改項(xiàng)目，加強(qiáng)雙語(yǔ)教學(xué)教師梯隊(duì)的內(nèi)涵建設(shè)。

四、結(jié)論

開展租船業(yè)務(wù)雙語(yǔ)教學(xué)改革實(shí)踐與創(chuàng)新是貫徹落實(shí)新時(shí)代高等教育改革和國(guó)際化的必然要求，也是提升畢業(yè)生素質(zhì)能力的有效措施。文章探索建立的租船業(yè)務(wù)雙語(yǔ)教學(xué)人才培養(yǎng)方案和教學(xué)模式遵循因材施教、分階段漸進(jìn)式原則，倡導(dǎo)雙語(yǔ)教師立德樹人，以學(xué)生為本、以育人為本、以學(xué)生綜合能力提升為本的教學(xué)目標(biāo)，具有現(xiàn)實(shí)意義和推廣價(jià)值。

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[3]陳寧.高等院校物流管理專業(yè)雙語(yǔ)教學(xué)的探索[J].中國(guó)市場(chǎng)，2011（49）：196-197.

◎編輯 司 楠

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