董姍姍 (黃河交通學院,河南 焦作 454950)
應(yīng)用型本科院校應(yīng)當以培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)應(yīng)用型人才為教育目標,在專業(yè)實踐教學中促進學生專業(yè)理論知識應(yīng)用能力和實踐能力的同步提升,所以需要重視實踐教學體系的構(gòu)建,提高學生的崗位工作能力。自20世紀90年代物流管理專業(yè)在各大高校開設(shè)以來,穩(wěn)定的人才培養(yǎng)模式得以形成,并且實踐教學體系建設(shè)也在不斷改革與完善。隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等科學技術(shù)的大力發(fā)展,物流行業(yè)也獲得了迅猛發(fā)展,對應(yīng)用型本科院校的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)也提出了更高的要求[1]。所以,為了培養(yǎng)崗位工作能力更強的高素質(zhì)應(yīng)用型物流管理專業(yè)人才,必須重視物流管理專業(yè)實踐教學體系的建設(shè),這也是目前應(yīng)用型本科院校需要重點關(guān)注的問題。
某應(yīng)用型本科院校物流管理專業(yè)自2006年開辦以來,將“物流職業(yè)經(jīng)理人素質(zhì)培養(yǎng)”作為該專業(yè)人才培養(yǎng)特色,力求培養(yǎng)基礎(chǔ)扎實、適應(yīng)面廣、實踐能力強的應(yīng)用型人才。下面便對該所院校的物流管理專業(yè)實踐教學現(xiàn)狀進行簡要分析。
該院校的物流管理專業(yè)實踐教學主要包含物流仿真模擬實驗、物流管理綜合實訓(xùn)、ERP沙盤模擬、大數(shù)據(jù)分析與實踐等一系列內(nèi)容,在總學分中占比達到19%,具體如表1所示。
表1 物流管理專業(yè)實踐教學安排表
物流管理專業(yè)實踐教學需要充足資源作基礎(chǔ),該院校在實踐教學環(huán)節(jié)中有校內(nèi)實驗實訓(xùn)、校外頂崗實習,其中實踐教學資源包括以下幾個方面。
第一,物流仿真實驗室教學資源。該實驗室配備了計算機、專用軟件、儀器等相關(guān)教學設(shè)備,并裝備了物流仿真模擬、ERP沙盤操作、物流大數(shù)據(jù)分析等軟件[2]。
第二,物流實訓(xùn)操作教學資源。該院校實訓(xùn)室的資金來源主要來自中央財政資金專項撥款,其中安裝了倉儲與配送、運輸管理等實訓(xùn)類操作軟件,配備了立體庫、自動堆垛機、RFID讀寫設(shè)備、手持無線終端設(shè)備、自動化分揀設(shè)備、搬運機器人等教學設(shè)備[3]。
第三,實習基地教學資源。該院校與各大知名物流企業(yè)如百世物流、德邦物流等共建了專業(yè)的實習基地,在實習基地開設(shè)的實習與實訓(xùn)項目有物流成本管控、貨運服務(wù)、貨物分揀、貨物盤點、包裝、訂單處理、客戶管理、數(shù)據(jù)分析等眾多項目[4]。
目前某應(yīng)用型本科院校的物流管理實踐教學取得了一定成效,但也暴露出一系列問題,主要體現(xiàn)在如下幾點。
物流管理專業(yè)作為該院校的新辦專業(yè),師資隊伍有著非常高的學歷水平,碩士學位、博士學位的專任教師占比達到100%,同時以80后為主力軍,充滿著激情與活力。然而在教師隊伍中,具備執(zhí)業(yè)資格或從業(yè)經(jīng)歷的僅有29%,并且部分教師的本科專業(yè)為經(jīng)濟學、管理學等,毫無物流企業(yè)工作或?qū)嵱?xùn)經(jīng)驗,致使教師在實踐教學中實操能力不夠。
該院校物流管理專業(yè)實驗室包含物流仿真模擬實驗室與物流管理綜合實訓(xùn)室,由中央財政撥款建設(shè),建設(shè)面積約480m2,教學設(shè)備價值170萬元。實驗室與實訓(xùn)室分別能容納80人和50人,能滿足物流管理專業(yè)的實驗與實訓(xùn)教學。然而,實驗實訓(xùn)課程開設(shè)較少,其他理論課的實踐課時也并不多,并且學校實訓(xùn)與企業(yè)實操有一定差距,所以對校內(nèi)實驗實訓(xùn)設(shè)備的利用率非常低。
該院校與眾多物流企業(yè)合作共建了專業(yè)實習基地,當前校企合作的形式主要集中在專業(yè)實習、畢業(yè)實習、邀請企業(yè)人員前來兼職任教或開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)講座等方面,而專任教師前往企業(yè)掛職鍛煉、企業(yè)人員參與物流管理專業(yè)課程設(shè)計、校企所產(chǎn)學研結(jié)合等更加深層次的合作并不多。從這一情況來看,校企合作的形式依舊呈現(xiàn)表面化特點,不僅企業(yè)的參與積極性非常低,還難以切實培養(yǎng)學生的實踐能力。
依據(jù)教育部制定的“2011計劃”,應(yīng)用型本科院校應(yīng)當明確物流管理專業(yè)實踐教學以協(xié)同創(chuàng)新為載體,以推進應(yīng)用型人才培養(yǎng)、科學研究、機制創(chuàng)新改革為指導(dǎo)思路[5]。實踐教學作為應(yīng)用型人才培養(yǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),確立協(xié)同育人思想,能夠創(chuàng)新更多模式、實現(xiàn)多方合作,對培養(yǎng)出更加專業(yè)且具有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神的物流管理人才更具現(xiàn)實意義。作為一種科學且創(chuàng)新的教育理念,協(xié)同育人能夠基于培養(yǎng)應(yīng)用型人才的目標,將高校、企業(yè)、政府、科研院所的資源進行全面整合并共享,而物流行業(yè)更關(guān)注實踐操作,所以在物流管理專業(yè)教學中也應(yīng)更注重實踐教學,通過校企政所的多方協(xié)作,構(gòu)建立體化實踐教學體系,驅(qū)動學生理論與實踐的同步發(fā)展?;趨f(xié)同育人視角下的物流管理專業(yè)實踐教學體系,如圖1所示。
圖1 協(xié)同育人視角下物流管理專業(yè)實踐教學體系圖
結(jié)合上文分析可知,某應(yīng)用型本科院校建設(shè)了面積較大的物流實訓(xùn)場地,但只開設(shè)了《物流管理綜合實訓(xùn)》這一門實踐類課程,而其他理論課僅開設(shè)了部分實踐課,對場地的利用率偏低,實訓(xùn)效果較差。要想切實提高校內(nèi)實踐資源的利用效率,就應(yīng)當與教育類企業(yè)合作開發(fā)課程資源,共建課程實訓(xùn)平臺;與科技企業(yè)協(xié)作共建物流大數(shù)據(jù)挖掘分析平臺,實現(xiàn)數(shù)據(jù)的可視化;與物流企業(yè)合作共建校內(nèi)實訓(xùn)基地,為學生帶來更多的實訓(xùn)機會[6]。當然,為了提高實訓(xùn)效果,高校還應(yīng)重視針對物流管理專業(yè)的實訓(xùn)設(shè)計,具體來講要做好如下幾點。
3.2.1 市場開發(fā)實訓(xùn)
物流行業(yè)十分重視市場開發(fā),所以在實訓(xùn)教學中也要加強市場開發(fā)實訓(xùn)設(shè)計。教師應(yīng)當列舉實際案例,引導(dǎo)學生了解市場開發(fā)過程,在實訓(xùn)基地中模擬相關(guān)工作,從而在實踐中了解物流企業(yè)的市場開發(fā)策略和掌握工商企業(yè)的物流服務(wù)需求,把握好市場開發(fā)的有效渠道。
3.2.2 方案設(shè)計實訓(xùn)
一般會用沙盤進行方案設(shè)計的模擬,重點在于幫助學生將理論知識轉(zhuǎn)化為實踐能力,促使其能在踏足崗位后將所學知識與物流企業(yè)發(fā)展目標相結(jié)合,用專業(yè)知識解決工作問題。方案設(shè)計實訓(xùn)主要包含團隊組建、靜態(tài)計劃管理、動態(tài)訂貨管理、運輸渠道優(yōu)化、貨物裝配等。為了讓學生切實掌握物流管理運營,該實訓(xùn)一般要開展2周或以上,保證實訓(xùn)的深入性。
3.2.3 物流運營實訓(xùn)
在物流管理工作中,核心環(huán)節(jié)在于物流運營,包含運輸、倉儲、配送、裝卸、流通以及信息處理等,各個環(huán)節(jié)的高效配合才能保證物流企業(yè)的有序運轉(zhuǎn),而一旦個別環(huán)節(jié)出錯,則會直接影響物流企業(yè)工作效率,所以對這方面的實訓(xùn)教學不容有失。在實訓(xùn)中需要讓學生了解詳細的物流運營流程、環(huán)節(jié)及注意事項,明白不同運用環(huán)節(jié)需具備的技能,從而為其今后的學習與實訓(xùn)指明方向[7]。物流運輸管理和倉儲配送技術(shù)是物流運營實訓(xùn)中的重點項目,教師應(yīng)當與物流企業(yè)技術(shù)人員協(xié)同共育,從理論和實踐兩方面進行實訓(xùn),保證實訓(xùn)質(zhì)量。
3.2.4 方案優(yōu)化實訓(xùn)
該實訓(xùn)一般在物流綜合實訓(xùn)平臺上進行,結(jié)合學生現(xiàn)實情況與學習需求,優(yōu)選合適的實訓(xùn)手段。較為常見的實訓(xùn)方法有3D模擬現(xiàn)場操作、角色扮演業(yè)務(wù)流程等,有著良好實訓(xùn)效果,且學生樂于參加。在實訓(xùn)中,引導(dǎo)學生從接到客戶訂單著手制定完整的物流業(yè)務(wù)流程,物流方案是其中的重要內(nèi)容,通過此實訓(xùn)增強學生對物流業(yè)務(wù)流程的熟練度。
3.2.5 客戶服務(wù)實訓(xùn)
物流管理除了要關(guān)注物流運輸?shù)裙ぷ饕酝?,還要做好與客戶的對接交流,所以在實訓(xùn)中一定不能忽視。但由于學生難以接觸到真正的客戶,因此客戶服務(wù)方面的實訓(xùn)無法實現(xiàn)理論向?qū)嵺`的轉(zhuǎn)化。在這方面實訓(xùn)中,可通過頂崗實習的方式,與物流企業(yè)協(xié)同合作,讓學生在實習中接觸大量客戶,從中學習與客戶溝通的技巧,以全方位提高學生的綜合能力。
物流管理專業(yè)實踐教學體系建設(shè),需要重視實訓(xùn)課程的開展,但完全靠校內(nèi)資源無法體現(xiàn)實訓(xùn)效果,還應(yīng)與物流企業(yè)展開密切合作,為學生帶來更大的實訓(xùn)平臺。同時,還要豐富校企合作形式,實現(xiàn)合作常態(tài)化,可通過如下幾個方面深入校企合作。
工學交替。為學生提供兩個學習場所,分別是學校和企業(yè),當學生在學校學習掌握理論知識后,便可在企業(yè)場所進行實踐,能夠切實提高學生的實踐能力。
教師掛職鍛煉。部分物流管理專業(yè)教師比較年輕,缺少在企業(yè)的工作經(jīng)驗,所以可安排年輕教師在假期深入企業(yè)進行兼職鍛煉,或是在帶領(lǐng)學生畢業(yè)實習時,熟悉物流企業(yè)的工作流程。
誠邀專家參與課程設(shè)計。企業(yè)作為用人單位,對人才的技能需求十分了解,誠邀企業(yè)專家通過參與應(yīng)用型本科院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的設(shè)計,能夠保證人才培養(yǎng)目標與用人單位對人才技能要求保持一致,同時共同開發(fā)相應(yīng)課程,有助于校企深入?yún)f(xié)作,實現(xiàn)學生畢業(yè)與就業(yè)的無縫銜接。
訂單式培養(yǎng)。高校與企業(yè)達成合作,企業(yè)向高校闡明自身對人才的需求及規(guī)格,向?qū)W校下達人才培養(yǎng)訂單。而學校方面則要結(jié)合自身情況,接到人才培養(yǎng)訂單后,與企業(yè)合作共同完成應(yīng)用型人才的高效培養(yǎng),而這批接受培養(yǎng)的人才通常在畢業(yè)后能直接進入該企業(yè)工作。
頂崗實習。學生在學完理論知識后,可到物流企業(yè)上崗工作,完成相應(yīng)崗位工作內(nèi)容,并且為了確保實踐實效,還要有實習指導(dǎo)老師跟蹤指導(dǎo)。
產(chǎn)學研合作。物流企業(yè)、本科院校和科研院所深入合作,讓能夠促進技術(shù)創(chuàng)新的要素實現(xiàn)全面整合,同時在物流管理專業(yè)實踐教學建設(shè)中,推行產(chǎn)學研人才培養(yǎng)模式,明顯增加就業(yè)崗位,確保學生擁有良好的職業(yè)發(fā)展前景。
智慧物流的快速發(fā)展,也讓物流企業(yè)對物流管理人才的需求發(fā)生相應(yīng)變化,所以應(yīng)用型本科院校在物流管理專業(yè)實踐教學體系建設(shè)中,也要相應(yīng)地增加智慧物流技能教學內(nèi)容。比如,在高校的物流信息系統(tǒng)課程中,結(jié)合智慧物流的背景,增加倉儲管理系統(tǒng)技術(shù)、自動化倉庫技術(shù)、配送作業(yè)機械裝備技術(shù)等,同時還要引入當前移動信息化智能物流,學習和熟練運用不同的物流App。目前的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”主要以數(shù)字化平臺對運輸工具和貨源進行交接,用SaaS平臺和移動App作為技術(shù)平臺完善物流企業(yè)、貨主、司機、客戶之間的信息對接,并且在交易方式方面進一步完善了信用評價體系和支付方式[8]。在當前智慧物流背景下,應(yīng)用型本科院校一定要緊隨時代發(fā)展趨勢,對課程內(nèi)容進行優(yōu)化調(diào)整,保證實踐教學契合目前的物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。
實踐教學包含實訓(xùn)、畢業(yè)實習、畢業(yè)設(shè)計、技能大賽等,綜合考量校企院所對實踐教學的影響且從中找出實踐教學培養(yǎng)的核心環(huán)節(jié),有著重要現(xiàn)實意義。此外,物流管理專業(yè)實踐教學體系涉及要素非常多,如何展開科學評價非常關(guān)鍵,最重要的是引導(dǎo)學生能力發(fā)展朝著職業(yè)崗位能力目標前進。當前,應(yīng)用型本科院校的物流管理專業(yè)實踐教學考核方式基本由考勤、教師評價、考試等組成,評價標準有一定主觀性和籠統(tǒng)性,無法客觀量化實踐教學效果。所以,一方面要在實踐教學評價體系中,完善定量與定性指標,采用層次分析法確定權(quán)重,再結(jié)合灰色關(guān)聯(lián)模型、余弦決策模型等展開綜合評價;另一方面,要為學生構(gòu)建職業(yè)崗位能力評價指標體系,對過程評價和結(jié)果評價同等重視,保證具體可量,引導(dǎo)學生有目的地參與實踐教學。
綜上所述,物流管理專業(yè)知識有著綜合性特征,要想充分契合現(xiàn)代社會的發(fā)展需要,在應(yīng)用型本科院校的專業(yè)教學中,不僅要加強專業(yè)理論知識的講授,幫助學生夯實理論基礎(chǔ),而且更要重視實踐教學,通過構(gòu)建完善的實踐教學體系,促使學生不斷提升符合社會發(fā)展的物流管理實踐能力。本文針對實際案例,在目前應(yīng)用型本科院校物流管理專業(yè)實踐教學中,提煉出存在專業(yè)教師實訓(xùn)經(jīng)驗匱乏、實驗實訓(xùn)資源利用率不高、校企合作形式不夠深入等問題,同時提出了確立協(xié)同育人思想,促進校企政所多方協(xié)作;充分整合校內(nèi)實踐資源,提高實驗實訓(xùn)效果;豐富校企合作形式,提升協(xié)同育人實效;增加智慧物流技能教學內(nèi)容,推動實踐教學改革;改革實踐教學考核評價機制,聚焦學生職業(yè)技能等完善做法,旨在解決目前實踐教學體系建設(shè)中的不足,以全面提高物流管理專業(yè)實踐教學實效。