張?zhí)煸?（黑龍江科技大學 管理學院，黑龍江 哈爾濱 150022）

0 引 言

21世紀后，經(jīng)濟全球化的趨勢顯著，其中最大的特征就是經(jīng)濟“一體化”，而在現(xiàn)代科技的推動下，新型的管理思想在物流工程的發(fā)展中發(fā)揮著舉足輕重的作用?，F(xiàn)代物流的經(jīng)營模式打破了時間和空間的限制，使不同地區(qū)之間能夠進行經(jīng)濟往來。物流工程是一種新型的服務業(yè)，其發(fā)展要比其他行業(yè)快得多。隨著物質(zhì)生活水平的改善，人們對物流服務的需求也越來越大，為了使不同群體的物流需求得到滿足，需要不斷革新物流工程和相關技術。國內(nèi)的學者提出了以下建議：郭玉莉（2018）提出，在電網(wǎng)工程建設項目中，需要對現(xiàn)場中物流管理出現(xiàn)的關鍵技術進行對比研究[1]；李占雙（2020）提出，在工程物流管理中，需要對物流的成本控制進行研究[2]；白紹娟（2021）提出，在物聯(lián)網(wǎng)中，物流工程管理需要提高自身的應用能力[3]；程剛（2019）提出，在現(xiàn)代化管理策略中，物流工程發(fā)展起到重要的啟迪作用[4]；田根平（2021）提出，物流工程可以進行技術創(chuàng)新，進而提高物流運輸質(zhì)量與效率[5]；周明侯（2021）提出，創(chuàng)新技術在物流工程中得到了廣泛應用[6]；安立華等（2021）提出，后疫情時代，物流工程專業(yè)課可以通過混合教學的模式來培養(yǎng)物流人才[7]。

1 現(xiàn)代化物流管理

從物流工程管理的發(fā)展趨勢可知，物流管理是一個綜合性的系統(tǒng)工程，各環(huán)節(jié)、各部門之間緊密相連，必須密切合作，才能確保后勤工作的順利進行。也就是說，物流管理的各個方面相互獨立但又相互聯(lián)系，其與相關行業(yè)的其他部門有著密切聯(lián)系，并且形成了一個龐大的管理體系。如表1所示。

表1 現(xiàn)代服務化物流對企業(yè)管理產(chǎn)生的影響

在對物流流程和次序進行分類時，可以從物料的規(guī)劃供應開始，包括物料的預估、采購、供應、管理、內(nèi)部搬運、配送、運輸?shù)取，F(xiàn)代物流管理的核心是管理對象，主要包括設備、能源、材料等，同時也要對物流管理人員、物流管理生產(chǎn)效率和物流信息進行多元化管理。

2 物流工程

2.1 物流基礎工程

基礎工程包含基礎支撐、技術數(shù)據(jù)、基礎運輸。

基礎支撐：這是從預先制定的計劃和方案著手，通過對具體實施步驟進行改進，收集與物流有關的信息和對新技術的具體分析，為專家的相關研究提供數(shù)據(jù)支持?；A支撐具有較高的復雜性，其主要目的在于為物流工程管理的實施提供更多的專業(yè)數(shù)據(jù)，以及強化對工作人員的培訓。

技術數(shù)據(jù)：數(shù)據(jù)平臺可以分為三大類：公共數(shù)據(jù)、專業(yè)數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)鏈接。公共數(shù)據(jù)平臺是建立在共享基礎信息的基礎上，為使用者提供了海量數(shù)據(jù)，方便了用戶在相應平臺上進行查詢和收藏。與一般的數(shù)據(jù)平臺相比，專業(yè)數(shù)據(jù)具有很強的獨立性，能夠?qū)崟r追蹤到物流信息，并且通過這些數(shù)據(jù)平臺，可以將不同平臺之間的信息連接和交流。

基礎運輸：包括了陸運、空運等多種運輸方式，能將貨物運輸?shù)讲煌貐^(qū)。基礎運輸是整個物流系統(tǒng)的核心所在，一旦發(fā)生故障，將會對整個物流系統(tǒng)產(chǎn)生巨大影響。如表2所示。

表2 各種運輸方式的基本技術和經(jīng)濟特性

2.2 物流設備

物流設備是物流項目運作的基礎，因此，完善相應的設備和設施是保障工作順利進行的重要環(huán)節(jié)。為此，必須對物流工程進行優(yōu)化與革新，并再次進行計劃與歸納，包括對物流網(wǎng)絡的再設計、重點區(qū)域的再規(guī)劃。物流設備的好壞直接關系到物流項目的實施成效，而物流項目中的運輸需要大量材料和工具，這就需要企業(yè)依據(jù)實際情況來確定以及控制成本，從而提高物流工程的經(jīng)濟效益。

3 現(xiàn)代化管理在物流工程發(fā)展中的重要性分析

隨著科技的發(fā)展，計算機及其相關的資訊技術已廣泛應用于現(xiàn)代生產(chǎn)和生活當中，而作為一種新興的行業(yè)，物流正逐步向人們的生活必需品方向發(fā)展?，F(xiàn)代物流管理不僅限于收貨、出貨、倉儲、配送等，而且還涉及員工、單子等各方面，現(xiàn)代化管理在物流工程發(fā)展中應用的主要目標是減少物流項目的投資、提高運輸效率、提升物流企業(yè)的整體競爭力和實力。

現(xiàn)代物流管理在物流項目中的運用大大降低了時間消耗，確保了貨物的及時配送，大大方便了物流公司商品和資金的流動。隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展，生產(chǎn)企業(yè)對信息、商品的實時性需求越來越高，采用現(xiàn)代化的管理手段，可以在客戶和企業(yè)之間搭建橋梁，讓雙方直接進行交流，省去中間代理，節(jié)省運輸時間，大大提高了產(chǎn)品的運輸成效。

過去由于計劃經(jīng)濟的實施，生產(chǎn)主要是按照國家規(guī)定的目標和經(jīng)濟任務來進行，強調(diào)生產(chǎn)，忽視流通。因此，在對物流企業(yè)進行評價時，應注重各環(huán)節(jié)的整體成效，注重物流管理，提高物流管理的現(xiàn)代化程度，將物流鏈經(jīng)營作為實施目標，既可以節(jié)約成本，又可以大大提高生產(chǎn)效率。物流工程的現(xiàn)代化管理在物流項目中起著舉足輕重的作用，在成本控制、減少物流時效、提高服務品質(zhì)等方面都具有明顯的優(yōu)越性。

4 物流工程中現(xiàn)代化管理存在的弊端

4.1 物流行業(yè)標準的缺乏

隨著社會的發(fā)展，物流行業(yè)不斷壯大。然而，我國物流業(yè)剛剛起步，相關的法律法規(guī)和規(guī)章并不健全。雖然國內(nèi)的物流公司數(shù)量眾多，但管理水平不一，各個公司各自為政，導致物流行業(yè)和市場較為混亂，還沒有形成統(tǒng)一的行業(yè)標準。

4.2 信息化建設不健全

雖然物流業(yè)已經(jīng)在大眾視域里得到了廣泛推行，但信息化程度并不高，最重要的是，基礎設施并不完善，傳統(tǒng)的物流信息管理方式既不能保證實時性，又不能保證數(shù)據(jù)的傳輸質(zhì)量，更不能保證信息收集的完整性。

4.3 科學技術引進率較低

隨著經(jīng)濟水平和科學技術的發(fā)展，計算機技術、通信技術和現(xiàn)代管理技術的運用，使企業(yè)的物流管理水平得到了極大地提高。但由于我國的物流發(fā)展還處于初級階段，物流配送和管理人員的專業(yè)化程度以及整體素質(zhì)都不高，具有競爭優(yōu)勢的管理人才也較少，并且許多公司高層并沒有將科技引入到現(xiàn)代物流管理中來，在很大程度上限制著現(xiàn)代化物流管理的進一步發(fā)展。

5 物流工程的現(xiàn)狀分析

5.1 認知不足

物流業(yè)是國家經(jīng)濟發(fā)展的基礎，而人們對物流行業(yè)的認識主要集中在接收、配送、運輸?shù)确矫?。從表層來看，物流工程就是借用多種方式和設備來實現(xiàn)產(chǎn)品的傳遞與分配，但所涉及的問題卻很多，其中物流工程是一個技術含量很高的工作。因此，必須有一套行之有效的方法，同時要有一個統(tǒng)一、健全的管理體系，以加強員工素質(zhì)，使他們能夠嚴格按照行業(yè)程序來工作。另外，在物流工程的開發(fā)過程中，由于基礎設施不夠完善，各個運行環(huán)節(jié)之間缺乏有效聯(lián)系，嚴重制約了項目的順利進行。因此，對于物流工程管理的認識不夠勢必會影響到服務品質(zhì)，同時也會讓各部門的工作人員相互推諉，如果出現(xiàn)問題，不但找不到人，而且會造成無法彌補的損失。

5.2 信息系統(tǒng)不完善

由于我國物流業(yè)還處在起步和發(fā)展階段，許多工作人員對物流工程技術的理解和認識不足，再加上網(wǎng)絡建設比較困難，導致信息系統(tǒng)并未建立起來。由于缺乏信息化，導致網(wǎng)絡運營并不順利，因此要加強各方面的交流與商討，并注重后續(xù)工作的跟進。另外，線上和線下采購有很大的不同，其中隱私問題尤其突出，因而，物流公司要及時收集有關信息，以免出現(xiàn)疏漏、貨物與收貨人的信息不對稱等問題，從而增加了物流項目的管理費用。所以，建立健全的物流信息化體系是物流工程管理運行的先決條件，如果信息化體系不完善，很可能因基礎不牢固而影響企業(yè)的后續(xù)運作與管理。如圖1所示。

圖1 健全的信息系統(tǒng)管理圖示

5.3 忽視了信息技術的融合

在物流項目的建設中，信息化技術已被廣泛地運用其中，但由于缺乏有效整合，造成了大量的資源浪費，極大地影響了物流工程的現(xiàn)代化管理。對于物流工程的建設，除了要有完整的設備之外，還要有過硬的技術條件，不斷升級硬件和軟件，使物流工程管理獲得長久發(fā)展。從目前的狀況來看，我國的物流工程管理已逐步走向成熟，但保鮮技術還不夠完善，對于生鮮物品不能完全保鮮，且在運輸過程中消耗巨大，因而必須優(yōu)化運輸方式，提升顧客的體驗感。另外，由于物流系統(tǒng)存在延遲性問題，因此，必須通過優(yōu)化物流查詢功能，來確保查詢的及時性，從而改善物流管理的服務質(zhì)量。

6 物流工程中現(xiàn)代化管理的應用策略

6.1 加強物流管理的信息化與現(xiàn)代化

實現(xiàn)物流工程的現(xiàn)代化管理，關鍵在于收集和整理相關信息，促進企業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。在物流現(xiàn)代化的管理中，商品的價格波動、物流倉儲成本、供應價格、數(shù)量、需求價格等，都與物流的現(xiàn)代化管理息息相關。因此，必須確保各個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)和信息的準確性，避免因疏忽而導致重大經(jīng)濟損失。所以，要想提高企業(yè)的物流管理信息化和現(xiàn)代化，信息的收集、整理是當務之急。圖2為物流信息系統(tǒng)概念圖。

圖2 物流信息系統(tǒng)概念圖

6.2 構建物流知識庫

物流知識庫與大數(shù)據(jù)庫具有相同功能，其服務于物流的現(xiàn)代化管理，是物流工程的現(xiàn)代化發(fā)展必須經(jīng)過的一條途徑。物流知識庫的建設，可以將不同的物流企業(yè)和國家進行集成，使得不同的物流企業(yè)實現(xiàn)緊密合作。同時，物流知識庫中的各種數(shù)據(jù)、信息、資源，也會對其他物流企業(yè)有很大的幫助。

6.3 優(yōu)化宏觀環(huán)境

因為我國在物流方面起步較晚，發(fā)展時間較短，加上國家對物流的支持力度不夠，導致許多物流企業(yè)開始自顧自做，還沒有形成一個統(tǒng)一的行業(yè)標準，使得物流管理更加困難，同時也面臨諸多問題。在物流工程中運用現(xiàn)代化管理，可以為企業(yè)的物流管理創(chuàng)造更好的宏觀環(huán)境，使各部門的物流工作更加協(xié)調(diào)、更加緊密。政府應加強對各部門的協(xié)調(diào)，建立統(tǒng)一的行業(yè)標準，強化監(jiān)管，提高企業(yè)整體的服務水平。表3為政府主導的綠色物流對策。

表3 政府主導的綠色物流對策

7 結 語

總而言之，物流工程是一門技術活，涉及范圍很廣。因此，分析現(xiàn)代化物流管理的重要性，強化企業(yè)管理，建立健全企業(yè)物流管理體系，對企業(yè)的健康發(fā)展具有重要作用。同時，技術創(chuàng)新也是物流項目發(fā)展的重要突破口，特別是綠色技術的開發(fā)和應用，將極大減少能源、設備的消耗，為節(jié)約能源、提高經(jīng)濟效益、推進物流項目的環(huán)境保護等提供重要依據(jù)。因此，在發(fā)展物流項目時，必須從多個角度出發(fā)，積極開展技術創(chuàng)新，從而為我國的物流行業(yè)做出更大的貢獻。