周瑜

節(jié)假日想看煙花也只能驅(qū)車前往迪士尼，這樣新的“年俗”似乎已經(jīng)維持多年了。除了“禁燃令”，上海亦在綠色生態(tài)發(fā)展和環(huán)境治理中取得不少突出成績(jī)。由于高度重視碳達(dá)峰、碳中和相關(guān)工作，上海在本市“十四五”規(guī)劃中進(jìn)一步明確了大力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面綠色轉(zhuǎn)型的要求，提出制定全市碳排放達(dá)峰行動(dòng)計(jì)劃，著力推動(dòng)電力、鋼鐵、化工等重點(diǎn)領(lǐng)域和重點(diǎn)用能單位節(jié)能降碳。

但仍存在“產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)”“能源優(yōu)化調(diào)整”“交通結(jié)構(gòu)完善”等多重復(fù)雜交織問(wèn)題的上海正處于綠色轉(zhuǎn)型攻堅(jiān)期，在低碳發(fā)展上還存在不少短板：煤炭在全市一次能源中占比達(dá)30%;天然氣和可再生能源占比與頂級(jí)全球城市相比有較大差距;道路交通“三高”（機(jī)動(dòng)車數(shù)量高速增長(zhǎng)、高強(qiáng)度使用、高密度聚集）問(wèn)題突出，特別是重型貨車保有量顯著高于其他城市;汽柴油車車均燃料消耗量顯著高于美國(guó)、英國(guó)、西歐等地水平。

電力是未來(lái)能源供給的主要方式，上海是典型的受端電網(wǎng)，市外受電量接近城市總用電的50%，受到輸電通道飽和、市外可再生電力需求緊俏等因素影響，市外來(lái)電的增量爭(zhēng)取越發(fā)困難;加之上海本身可再生能源稟賦有限，電力的低碳轉(zhuǎn)型任重道遠(yuǎn)。

有一種能源，它的能量轉(zhuǎn)化率高、排放低、能量和功率密度高，甚至被認(rèn)為是適應(yīng)未來(lái)能源和環(huán)境要求的理想動(dòng)力源之一。它就是氫能，由于燃燒產(chǎn)物是水，無(wú)環(huán)境污染，因此一曰為“世界上最清潔的能源”?；跉涞膬?yōu)點(diǎn)與潛能，在應(yīng)對(duì)氣候變化、全球能源轉(zhuǎn)型的大背景下，國(guó)際上普遍認(rèn)為氫能在全球能源轉(zhuǎn)型及提高能源系統(tǒng)靈活性方面將發(fā)揮關(guān)鍵作用，亦不失為本市可開(kāi)發(fā)能源利用的一項(xiàng)好選擇。

綠色能源發(fā)展，首先要加快推動(dòng)能源低碳轉(zhuǎn)型。大力發(fā)展光伏、氫能等可再生能源，爭(zhēng)取加大市外低碳能源消納，降低上海電網(wǎng)平均排放因子。鼓勵(lì)各類建筑住宅建設(shè)光伏發(fā)電設(shè)施，加強(qiáng)可再生電力的系統(tǒng)集成，將充電網(wǎng)鏈接電動(dòng)汽車形成儲(chǔ)能網(wǎng)，應(yīng)對(duì)可再生能源的不確定性，確保維持電力供應(yīng)安全。在工業(yè)、建筑、交通加快實(shí)現(xiàn)電能替代，有效減少碳排放水平。在新城建設(shè)、城市更新、工業(yè)園區(qū)開(kāi)發(fā)中建立“源網(wǎng)荷儲(chǔ)”能源系統(tǒng)，充分利用余熱、廢熱，進(jìn)一步加大資源的循環(huán)利用。積極推進(jìn)虛擬電廠技術(shù)應(yīng)用，利用數(shù)字化、智能化技術(shù)提高分布式能源使用效率。結(jié)合韌性城市建設(shè)在能源管理上的應(yīng)用，科學(xué)謀劃促進(jìn)煤電有序減少。通過(guò)合理布局氣電，降低能源排放源的排放強(qiáng)度和提升城市能源供應(yīng)安全水平。

其次，要盡快率先將氫能源領(lǐng)域納入管理體制中?，F(xiàn)階段，由于市場(chǎng)用氫需求較小，我國(guó)目前在管理體制上還未把氫納入為能源領(lǐng)域，傳統(tǒng)煉化行業(yè)仍把氫作為工業(yè)原料使用。實(shí)際上，氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展正在促使現(xiàn)有供應(yīng)體系向綠色經(jīng)濟(jì)高效的氫能供應(yīng)體系轉(zhuǎn)變，如今在上海街頭能看到越來(lái)越多行駛著的氫能源大巴、公交車、重型長(zhǎng)途運(yùn)輸車等;在嘉定已建成的加氫站中，充3分鐘的氫氣車能跑300公里，而世界上先進(jìn)的氫燃料電池體積更小、效率更高、成本更低，充3分鐘氫氣可連續(xù)跑600公里。如果我國(guó)針對(duì)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的研究開(kāi)發(fā)走在世界前沿，將促進(jìn)中國(guó)向綠色經(jīng)濟(jì)高效的氫能供應(yīng)體系轉(zhuǎn)變。

再次，大型城市中氫能安全管理、儲(chǔ)存及使用要跟上。近些年，全球資本、技術(shù)、輿論等因素正共同催生本輪氫能熱潮。但在設(shè)計(jì)和建設(shè)過(guò)程中，還是處于“談氫色變”的尷尬狀態(tài)中。由于“易燃易爆炸”是公眾對(duì)氫能的第一印象，氫氣和液氫被列在危險(xiǎn)化學(xué)品目錄中，儲(chǔ)氫、運(yùn)氫和加氫方面有嚴(yán)格限制。只要在涉及加氫工藝等的項(xiàng)目實(shí)施中，確定重點(diǎn)監(jiān)控的工藝參數(shù)，裝備和完善自動(dòng)控制系統(tǒng)，根據(jù)國(guó)家規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)施控制方案、裝備緊急停車系統(tǒng)，確保應(yīng)急管理智能安全一體化所接收的數(shù)據(jù)達(dá)到一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，并合理合規(guī)設(shè)計(jì)和實(shí)施，建好“安全檔案”，氫能的運(yùn)用是能做到安全運(yùn)行的。

（作者系市人大代表，中石化上海工程有限公司教授級(jí)正高級(jí)工程師，市第二中級(jí)人民法院特約監(jiān)督員，市九三學(xué)社市委委員）

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