熊義龍

摘? ?要：在汽車制造過程中，涂裝環(huán)節(jié)占據(jù)了總生產(chǎn)能耗的73%以及大部分污染的排放量，所以做好汽車涂裝過程中的節(jié)能減排工作是非常重要的，而且具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。在汽車涂裝過程中需要從涂裝工藝、設(shè)備以及管理等多個(gè)方面進(jìn)行節(jié)能減排的優(yōu)化，在本文中就針對(duì)汽車涂裝過程中節(jié)能減排的新工藝、新技術(shù)以及新設(shè)備進(jìn)行了簡單的介紹，希望可以減少汽車涂裝環(huán)節(jié)中的能源消耗和產(chǎn)生的廢棄物，滿足節(jié)能環(huán)保的要求。

關(guān)鍵詞：汽車涂裝? 節(jié)能減排? 工藝技術(shù)

中圖分類號(hào)：TQ639? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-098X（2020）01（b）-0043-02

隨著人們生活水平的不斷提升，汽車的需求和制造數(shù)量越來越多，汽車涂裝生產(chǎn)消耗的能源以及排放的VOC非常多，這對(duì)于生態(tài)環(huán)境是非常不利的，為了有效解決這一問題，汽車的研發(fā)及制造部門應(yīng)積極采取合理的措施，減少汽車涂裝環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的環(huán)境污染，使用節(jié)能減排新技術(shù)，提高汽車涂裝質(zhì)量，減少涂裝環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的能源消耗，使其更好地為人民群眾提供服務(wù)，保證汽車制造行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

1? 汽車涂裝節(jié)能減排技術(shù)工藝應(yīng)用現(xiàn)狀

國民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，市場上各行各業(yè)面臨的競爭越來越激烈，汽車制造行業(yè)要想在激烈的市場競爭中取得一席之地，就應(yīng)該積極響應(yīng)國家節(jié)能減排的要求。主要分為以下兩個(gè)方面，也就是前處理電泳施工以及中面涂施工。首先，對(duì)汽車構(gòu)件表面的灰塵以及雜物進(jìn)行徹底清理后，對(duì)汽車工件進(jìn)行物理或者化學(xué)方式的處理，包括鈍化、氧化等等，然后進(jìn)行電泳，這能夠有效改善機(jī)材的尺寸以及材質(zhì)屬性，并進(jìn)行合理的調(diào)整，保證基材具備更好的防腐蝕性能，增加其硬度，使汽車涂裝完成以后具備一定的美觀性。第二，汽車中面涂，是對(duì)汽車噴涂中面涂涂料，它在整個(gè)涂層中發(fā)揮著主要的裝飾和保護(hù)作用，決定了涂層的耐久性能和外觀等，這個(gè)環(huán)節(jié)的VOC排放占這個(gè)涂裝排放的95%以上，能源消耗占50%以上。

2? 汽車涂裝節(jié)能減排新工藝的應(yīng)用

2.1 預(yù)烘干設(shè)備節(jié)能減排技術(shù)

在汽車涂裝過程中能源的消耗與預(yù)烘干溫度有著非常緊密的聯(lián)系，所以在汽車制造過程中需要相關(guān)人員準(zhǔn)確把握烘干的溫度，將烘干溫度控制在合理的范圍內(nèi)，也滿足節(jié)能減排的相關(guān)要求。但是就目前的實(shí)際狀況來看，使用預(yù)烘干設(shè)備節(jié)能減排技術(shù)時(shí)，通常會(huì)受到空氣溫度和濕度等不良因素的影響，如果在這一過程中進(jìn)入空氣將會(huì)大大延長烘干的時(shí)間，而且很難保證汽車養(yǎng)護(hù)的效果，還會(huì)加大汽車涂裝環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的能源消耗。要想真正解決這一問題，就需要工作人員使用低維度強(qiáng)力冷旋風(fēng)，在汽車烘干環(huán)境下注入強(qiáng)力冷旋風(fēng)，這樣就能夠減少汽車涂裝環(huán)節(jié)中的能源消耗，達(dá)到節(jié)能減排的目的。此外，在汽車涂裝過程中選擇節(jié)能環(huán)保材料也是非常重要的，工作人員應(yīng)根據(jù)汽車涂裝的具體過程，選擇合理的節(jié)能環(huán)保材料，例如粉末化或者水性化專用涂料，盡量減少涂裝過程中產(chǎn)生的有害物，不但能夠促進(jìn)汽車涂裝環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行，還能夠?qū)崿F(xiàn)涂裝環(huán)節(jié)中的節(jié)能減排。在汽車涂裝環(huán)節(jié)引進(jìn)新型的機(jī)械設(shè)備，也要與我國目前汽車途中環(huán)節(jié)的實(shí)際狀況先聯(lián)系，采取合理的改善措施，為汽車涂裝環(huán)節(jié)的節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用提供良好的條件。

2.2 轉(zhuǎn)輪技術(shù)

在汽車涂裝過程中，針對(duì)濃度不高的揮發(fā)性有機(jī)物治理工作，產(chǎn)生的新型技術(shù)也就是沸石滾輪濃縮技術(shù)，這種技術(shù)可以與高溫焚燒相結(jié)合。在進(jìn)行揮發(fā)性有機(jī)物質(zhì)里的過程中，可以使用沸石滾輪將低濃度、大風(fēng)量的廢氣濃縮形成高濃度小分量的廢氣，這樣就能夠有效減少廢氣處理的設(shè)備投入，以及運(yùn)行費(fèi)用，從而提高廢棄物的處理效果。針對(duì)大風(fēng)量低濃度的廢氣進(jìn)行處理時(shí)，如果沒有使用沸石滾輪而直接進(jìn)行燃燒，那么由于廢氣的體積過大，就會(huì)導(dǎo)致廢氣處理的運(yùn)行成本增加，而使用滾輪濃縮以后，將高濃度小風(fēng)量的廢氣進(jìn)入到廢氣處理設(shè)備以后，可以有效節(jié)約廢氣處理的成本投入，揮發(fā)性有機(jī)物在燃燒的過程中還可以減少燃燒的使用量，從而降低廢氣處理的運(yùn)行成本。濃縮滾輪在被冷卻以后，經(jīng)過冷卻器的空氣，然后再通過加熱形成再生空氣，就可以達(dá)到節(jié)能減排的效果。

2.3 新設(shè)備

對(duì)于汽車制造企業(yè)，需要通過不斷的研究新型的設(shè)備，來滿足時(shí)代快速發(fā)展的要求，例如配合薄膜前處理技術(shù)或者苛刻油漆窗口的節(jié)能空調(diào)。在滿足新型工藝技術(shù)使用需求的前提下，對(duì)于機(jī)械設(shè)備進(jìn)行不斷的優(yōu)化升級(jí)，比如烘干室系統(tǒng)的優(yōu)化，各工位的余熱回收等等。舉例來說，在傳統(tǒng)的噴漆室，一般會(huì)使用水來進(jìn)行漆霧的處理，在處理過程中需要配備全新風(fēng)，而處理后的空氣不會(huì)和氣霧結(jié)合，也就不會(huì)再循環(huán)利用或者是進(jìn)行少量的利用，這樣就會(huì)形成較大的能源消耗。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，機(jī)器人的使用量越來越多，干式噴漆捕集技術(shù)越來越成熟，使循環(huán)風(fēng)可以得到有效的利用，在這一過程中，在結(jié)合水性漆料的使用可以有效降低成本的投入，減少了廢水的處理量，而且還能夠?qū)a(chǎn)生的固體廢棄物進(jìn)行重復(fù)利用?？茖W(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步促使設(shè)備控制技術(shù)越來越智能化，減少了人力控制帶來的浪費(fèi)現(xiàn)象，對(duì)烘干室進(jìn)行智能控制，可以根據(jù)車輛的數(shù)量來調(diào)節(jié)風(fēng)量的比例，這樣就能夠有效減少廢氣的產(chǎn)生，達(dá)到節(jié)能減排的目的。另外，節(jié)約車身所處的環(huán)境也能夠有效降低能源的消耗，使用先進(jìn)的傳輸設(shè)備，可以有效減少電泳槽體的體積，機(jī)器人的使用可以縮小噴氣式的面積，這些都符合節(jié)能減排技術(shù)的要求。

3? 結(jié)語

綜上所說，在汽車制造過程中使用先進(jìn)的涂裝技術(shù)可以達(dá)到節(jié)能減排的要求，目前在汽車生產(chǎn)制造過程中，大多數(shù)的能源消耗都來自涂裝環(huán)節(jié)，所以對(duì)涂裝環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的處理，采取合理的控制措施，能夠提高我國能源的利用率。在實(shí)際的應(yīng)用過程中，相關(guān)企業(yè)應(yīng)建立完善的監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，對(duì)汽車生產(chǎn)制造的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的監(jiān)控，減少生產(chǎn)環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的能源浪費(fèi)，對(duì)汽車涂裝環(huán)節(jié)制定可行的規(guī)范，完善涂裝環(huán)節(jié)的節(jié)能減排技術(shù)，充分發(fā)揮涂裝環(huán)節(jié)的優(yōu)勢，保證汽車制造行業(yè)的未來發(fā)展。

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