香港《南華早報》3月15日文章，原題：烏克蘭戰(zhàn)爭、俄羅斯被制裁為中國謀求科技自主增添“新動力” 分析人士說，俄羅斯日益被西方孤立，可能會促使中國愈加推動先進科技的自主。當前，莫斯科受到美歐的一連串限制，其與中國的高科技貿(mào)易、開發(fā)和投資關系的未來因此也被打上問號。這涵蓋了廣泛領域，包括，民用航空、人工智能和既有民用又有軍事用途的兩用技術(shù)。

蘭德公司高級管理科學家科特利?韋恩鮑姆認為，西方的制裁短期內(nèi)可能會推動俄羅斯增加與中國的武器貿(mào)易。然而，北京的長期目標仍未改變，謀求在關鍵技術(shù)方面實現(xiàn)自主,以確保經(jīng)濟安全。韋恩鮑姆說：“幾十年來，北京一直在推進本土研發(fā)和制造業(yè)。中國不想依賴外國系統(tǒng)，希望自主地作出軍事決定?！彼f，目前的俄烏戰(zhàn)事可能為北京減少對莫斯科的依賴提供了新動力。

韋恩鮑姆與人合寫了一份研究報告。該報告研究了中國在國防工業(yè)基礎方面的優(yōu)勢與劣勢。報告發(fā)現(xiàn)，中國在包括人才、原材料、先進部件和知識產(chǎn)權(quán)等幾個領域，仍依賴美國及其盟友。報告稱，中國還依賴俄羅斯和烏克蘭——并在一定程度上依賴法國，獲得飛機和軍艦發(fā)動機。這占到2015年至2020年期間中國所有武器進口的最大份額。

為打破波音和空客的雙頭壟斷，中國與俄羅斯曾試圖聯(lián)合開發(fā)一種寬體客機。但相關項目遭遇一系列延誤。特別是，飛機的雙引擎需要依靠外國供應商，因為中俄都沒有能力制造適合寬體客機的雙引擎。由于俄烏戰(zhàn)事升級，俄羅斯的民用航空業(yè)也受到美國及其盟友的制裁。美國航空航天公司已暫停在俄業(yè)務。上周英國表示，將阻止向俄羅斯出口航空及空間相關的商品和技術(shù)。與此同時，中國也在開發(fā)自己的窄體飛機C919但大部分零件需要從外國制造商國進口，包括發(fā)動機、航空電子設備、控制系統(tǒng)、通信和起落裝置。

除了像寬體客機這樣的商業(yè)項目，為推動先進制造業(yè)的更多創(chuàng)新，中俄還尋求加強研發(fā)領域合作。兩國領導人強調(diào)，中俄關系已進入“新時代全面戰(zhàn)略協(xié)作”，并推出建設科技園區(qū)和研究中心以及學術(shù)交流等舉措。

總部設在新加坡的全球技術(shù)市場分析公司Canalys本月早些時候發(fā)布的一份報告稱：艮B吏中國想要支持俄羅斯的科技產(chǎn)業(yè)，可能也會發(fā)現(xiàn)，（西方的）進口限制會制約中方進行有效貿(mào)易的能力。同時，（西方）禁止向俄出口半導體,將堅定中國加強半導體制造自主的決心。韋恩鮑姆表示，中國的最終目標，是成為一個不依賴任何國家的全球超級大商。（作者Amanda 陳俊安譯）