李曼

近年來，我國的裝備制造業(yè)蒸蒸日上，礦山、煤炭、鋼鐵、水泥等重點散料輸送裝備應(yīng)用領(lǐng)域仍在蓬勃發(fā)展，未來數(shù)年，散料輸送裝備市場需求將會持續(xù)增長，高端智能優(yōu)勢型散料輸送裝備市場需求空間更大，持續(xù)更長。

盡管我國的運輸技術(shù)發(fā)展迅速，但仍有許多亟待解決的實際問題，例如，散裝物料輸送的常用固定設(shè)備：皮帶輸送線及斗式提升機就面臨著效率低下，作用局限等諸多問題。基于此，昆山浩智瑋業(yè)智能裝備有限公司（以下簡稱“昆山智備”）的研發(fā)團隊歷經(jīng)五年多的時間，開發(fā)出了兩種高效節(jié)能的散裝物料運輸裝備：一個是高效節(jié)能的設(shè)備——岳氏高效斗氏提升機（以下簡稱“岳氏斗提機”）;另一個是嚴密耐熱的設(shè)備——岳氏不漏縫耐高溫輸送線（以下簡稱“岳氏輸送線”）。

高效、節(jié)能的斗提機

作為一種高效、安全、環(huán)保的垂直輸送設(shè)備，斗式提升機多應(yīng)用于粉未狀、細料和粗粒料等不同物料的垂直輸送，在各大工業(yè)生產(chǎn)線中有著重要的作用。然而，傳統(tǒng)的斗式提升機常會出現(xiàn)頭部反料、料斗和牽引構(gòu)件易磨損等問題，為解決傳統(tǒng)設(shè)備痛點問題，昆山智備開發(fā)出了岳氏斗提機。

岳氏斗提機有著獨特的料斗結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)有斗式提升機采用的是將物料拋出料斗再進行運輸。在輸送線上，由于斗提機進料部分存在間隙，使得物料易落在斗提機下部段，并且物料出料不完全時也會從斗提機內(nèi)的頂部落到斗提機的下部段，因此現(xiàn)有的斗提機容易出現(xiàn)下部段堆料。為提高斗提機的運輸效率，昆山智備的研究團隊在設(shè)計岳氏斗提機時采用了一種特殊的料斗結(jié)構(gòu)，底部段結(jié)構(gòu)設(shè)置料斗、入料保證導(dǎo)向回流機構(gòu)、側(cè)邊落料收集導(dǎo)槽等部分，通過調(diào)整入料斗的空間結(jié)構(gòu)，確保物料直接進提升料斗。

在來料意外過多時，有部分料會從縫隙落下，為此，岳氏斗提機專門在側(cè)邊縫隙設(shè)置了落料收集裝置——側(cè)邊落料收集導(dǎo)槽，收集裝置可以將收集到的落縫物料繼續(xù)投入下一個料斗，從而提升入料效能。這種結(jié)構(gòu)可以保證卸料時，在前后料斗的共同作用下，物料不落入設(shè)備傳輸線外，大幅減少了運送過程中的物料損耗。

驅(qū)動電動機出現(xiàn)故障也是現(xiàn)有斗提機常出現(xiàn)的問題，其主要原因是由于溫度過高，導(dǎo)致電動機被燒毀。電動機溫度過高的原因是電動機設(shè)計功率偏小，或者斗提機的某些部件被卡住而引起“悶車”。為什么會出現(xiàn)“悶車”？現(xiàn)有的斗提機出現(xiàn)堆料后，不僅會造成物料損耗，還會在料斗爬升時，增大電機的負荷，一旦入料過快，常常會造成堵料、卡料，引起設(shè)備故障。因此，現(xiàn)有的斗提機需要人工在下部段套料，以減少電機的負荷，極大地影響了生產(chǎn)的連續(xù)運轉(zhuǎn)。岳氏斗提機巧妙的料斗結(jié)構(gòu)就從源頭解決了這一故障問題。

由于可以忽略底部的刮料阻力，岳氏斗提機的料斗提升力波動就隨之變小，可以選擇小倍率電機選型，將實際電機7倍選型變?yōu)?倍選型，從而實現(xiàn)節(jié)能60%以上。此外，岳氏斗提機的實際容量、分布密度設(shè)計及使用上遠遠大于傳統(tǒng)設(shè)備，對比調(diào)研舊設(shè)備，理論上可以確保在降速的基礎(chǔ)上同時體積產(chǎn)能擴大3倍，也就是說，一臺岳氏斗提機設(shè)備的產(chǎn)能可頂3-5臺傳統(tǒng)設(shè)備。

傳統(tǒng)斗提機設(shè)備的通用性也不理想，每一種物料需調(diào)用一種特定的使用參數(shù)，以達設(shè)備所能的最好狀態(tài)，對調(diào)試人員的專業(yè)要求高。而岳氏斗提機幾乎適用于所有需要物料直立提升的場合，同時對于占地空間要求極小。

研發(fā)團隊的負責(zé)人告訴記者：“岳氏斗提機的使用與維護很方便，通用性能好，不受物料外形變化影響;無論外形大小，磨琢性如何，只要在提升料斗的1/2進口尺寸內(nèi)均可作用;低阻力，低速度，噪音低，安全并省人工，無需底部清理;在不考慮設(shè)備老化情況下，岳氏斗提機的使用壽命還遠遠大過傳統(tǒng)設(shè)備。”

嚴密、耐熱的運輸線

在冶金、水泥、鑄造行業(yè)中需要一種耐高溫、耐明火的連續(xù)輸送提升設(shè)備，昆山智備設(shè)計出的岳氏運輸線就可以滿足此項需求。

岳氏運輸線由多個托板單元構(gòu)成，一個托板單元對應(yīng)一內(nèi)一外雙鏈節(jié)，鏈條全部內(nèi)節(jié)帶耳。之所以能做到有縫不漏，是通過承載托板的大小頭交疊實現(xiàn)，下層交疊位可以承接落入縫隙的物料。在設(shè)備機頭出料處，通過確保承載板相互變角的中心點與鏈節(jié)中心點一至的特點，確保在重力方向上沒有物料可以落入設(shè)備內(nèi)部，同時可以將交疊處承接的縫隙料隨托板一同卸出。

值得一提的是，岳氏運輸線采用淬火鋼代替?zhèn)鹘y(tǒng)輸送線上的皮帶線，牽引力的摩擦系數(shù)由橡膠的0.1～0.2變?yōu)?.002～0.005，具備金屬鈑鏈線的易維護、易更換、耐高溫、耐明火、耐劃的特性。其不受皮帶線175攝氏度限制，對于采礦等密封環(huán)境，不用考慮防火防爆影響，符合最高級防火防爆等級標準，并且比普通金屬鈑鏈線具有更高的承重性及抗變形能力，可連續(xù)輸送高溫物料（可帶明火）及鋒銳物料。與相近功能的鱗鈑輸送機相比，岳氏運輸線更加便捷，對于精度要求小，可以進行現(xiàn)場維修，是傳統(tǒng)散裝物料傳送設(shè)備的一大革新。

當前，昆山智備研發(fā)的兩個設(shè)備共申報了2項專利技術(shù)，這是研發(fā)團隊在實際使用中對癥下藥，革故鼎新的良好印證，未來，這兩項設(shè)備有望在散裝物料行業(yè)對傳統(tǒng)的連續(xù)輸送及提升設(shè)備進行全面替換，推動散裝物料運輸實現(xiàn)大躍進。

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