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        江蘇第一位中共支部書記姚佐唐烈士

        2022-03-09 18:37:49徐?;?/span>
        檔案與建設(shè) 2022年1期
        關(guān)鍵詞:京漢鐵路鐵路工人銅山

        徐?;?/p>

        1928年10月6日,年僅30歲的工人運(yùn)動(dòng)領(lǐng)袖姚佐唐犧牲在南京雨花臺(tái)。回顧姚佐唐烈士短暫而光榮的一生,他從一名普通的鐵路工人成長為一名堅(jiān)定的共產(chǎn)主義者,并為自己的革命信仰獻(xiàn)出了寶貴的生命,這跟他早年接受馬克思主義和黨的領(lǐng)導(dǎo)是密不可分的。

        初顯身手

        姚佐唐出生于安徽桐城,因父親在江南造船廠工作,他從小就和父親一起生活在上海。1916年從上海扶輪中學(xué)畢業(yè)后,姚佐唐來到隴海鐵路銅山站當(dāng)學(xué)徒。他勤奮好學(xué),吃苦耐勞,很快就贏得了工人們的信任,并升任為機(jī)車領(lǐng)班。

        十月革命的一聲炮響,給中國送來了馬列主義。中國早期鐵路工人革命斗爭性強(qiáng)、傳播信息速度快、便于組織。在傳播馬克思主義的過程中,先進(jìn)的知識(shí)分子將早期的中國鐵路工人列為重要傳播對(duì)象。1920年底,北京大學(xué)馬克思學(xué)說研究會(huì)會(huì)員游天洋受命前往洛陽,以隴海鐵路局員司(工程師)的身份在洛陽、鄭州、徐州、開封等地宣傳革命理論。他利用工作之便,深入調(diào)查工人們的勞動(dòng)、生活情況,了解工人們的要求,宣傳革命思想,啟發(fā)工人們的階級(jí)覺悟,并模仿長辛店的辦法,先后在洛陽、鄭州、徐州、開封成立工人組織“老君會(huì)”,把工人們組織起來。

        1921年7月,中國共產(chǎn)黨正式成立。為了更好地領(lǐng)導(dǎo)中國工人運(yùn)動(dòng),中國共產(chǎn)黨于8月11日在上海成立了專門組織工人運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)——中國勞動(dòng)組合書記部。中國勞動(dòng)組合書記部主辦的《勞動(dòng)周刊》和中國勞動(dòng)組合書記部北方分部主辦的《工人周刊》,都在隴海鐵路線上發(fā)展了一批通訊員,并分別在鄭州、洛陽、開封、銅山四個(gè)大站設(shè)立了分銷處,將各地勞工運(yùn)動(dòng)的消息不斷地傳遞到隴海鐵路。

        姚佐唐作為鐵路工人中的先進(jìn)分子,通過廣泛接觸青年學(xué)生和進(jìn)步人士,閱讀《新青年》《勞動(dòng)界》《勞動(dòng)周刊》等進(jìn)步刊物和書籍,思想覺悟和政治覺悟不斷提升,并成為馬克思主義在工人中的傳播者,開始在工人運(yùn)動(dòng)中嶄露頭角。他和一批北京大學(xué)的進(jìn)步學(xué)生一起在江蘇徐州等地開展了大規(guī)模的革命宣傳活動(dòng),并積極組織、領(lǐng)導(dǎo)鐵路工人進(jìn)行斗爭。

        隴海鐵路工人的生存狀況也讓姚佐唐越來越深刻地意識(shí)到,工人階級(jí)只有聯(lián)合起來進(jìn)行斗爭,才能擺脫被剝削、受奴役的命運(yùn)。隴海鐵路是清政府向法國和比利時(shí)借款修建的,法國、比利時(shí)帝國主義同北洋軍閥、財(cái)閥互相勾結(jié),對(duì)隴海鐵路工人進(jìn)行著政治、經(jīng)濟(jì)上的多重壓迫。1921年11月26日的《申報(bào)》記載:“隴海路洋員管理路權(quán),平日本屬嚴(yán)厲,工人皆嘖有煩言,自新總管若里接辦后,對(duì)于工人,尤為峻厲?!彪]海鐵路工人在罷工宣言中說:“吾等不幸而為工人,更不幸為隴海鐵路之工人,其所受之痛苦,誠有不堪言者矣?!?/p>

        隴海鐵路在徐州的銅山站有一個(gè)400多人、擔(dān)負(fù)機(jī)車修理任務(wù)的大廠。外籍職員為了嚴(yán)格限制工人的自由,在大廠設(shè)置了唯一的出入口——八號(hào)門。1921年11月8日傍晚下班時(shí)間已到,把門者卻稱“奉洋人之命,不得通過”,部分工人與把門者發(fā)生爭執(zhí),后來工人們猛力擠開柵門離去。把門者報(bào)告給外籍職員后,外籍職員串通大廠副廠首高長利誣稱柴鳳祥、王輔“砸門而出”,將他倆拘押,接著宣布開除。這就是“八號(hào)門事件”。它激起了銅山站工人長期積壓的憤恨,成為隴海鐵路全線大罷工的導(dǎo)火索。

        “八號(hào)門事件”后, 姚佐唐被400多名大廠工人推舉為銅山站罷工委員會(huì)負(fù)責(zé)人,準(zhǔn)備組織全體罷工,并派人聯(lián)絡(luò)開封、鄭州、洛陽等站,商討舉行隴海鐵路全線罷工。11月20日上午,銅山站機(jī)務(wù)工人首先大罷工,隨后隴海鐵路全線罷工。姚佐唐代表總罷工委員會(huì)發(fā)表了《敬告全國各路同胞同業(yè)兄弟們,懇乞求助聲援》罷工宣言書。后來李大釗親派羅章龍前往隴海鐵路指導(dǎo)罷工斗爭。在中國勞動(dòng)組合書記部北方分部的領(lǐng)導(dǎo)下,隴海鐵路各站成立了“赤色工會(huì)”。銅山站工人組織“老君會(huì)”正式改組為工會(huì),姚佐唐為會(huì)長。

        隴海鐵路全線5000多名工人大罷工,不僅使隴海鐵路東起連云港、西至陜縣觀音堂陷入癱瘓,也使京漢、津浦兩大鐵路干線受阻,其產(chǎn)生的影響“震動(dòng)畿輔,遠(yuǎn)及南方”。北洋政府害怕隴海鐵路工人大罷工蔓延各路,影響財(cái)政收入,便派員調(diào)解。姚佐唐等工人代表提出了15項(xiàng)條件。除關(guān)于若里因涉及外交未能馬上答應(yīng),其余條件全部被接受,罷工取得了勝利。

        浴血革命

        早期的中國工人運(yùn)動(dòng)和中國共產(chǎn)黨的組織發(fā)展是互動(dòng)的。姚佐唐等工人代表在接受馬克思主義和黨的領(lǐng)導(dǎo)后,開始對(duì)自身困境根源進(jìn)行思考,提高了認(rèn)識(shí)。他們積極加入中共組織,并建立黨的基層組織。工人黨員和基層黨組織進(jìn)一步推動(dòng)和組織早期的工人運(yùn)動(dòng)。

        1922年1月15日,隴海鐵路工人代表在開封舉行會(huì)議,經(jīng)過選舉,姚佐唐等四人組成隴海鐵路總工會(huì)執(zhí)行委員會(huì),姚佐唐任會(huì)長。同月,姚佐唐加入北京大學(xué)馬克思主義學(xué)說研究會(huì)。1922年春,中國勞動(dòng)組合書記部干事、共產(chǎn)黨員李震瀛受中國勞動(dòng)組合書記部北方分部派遣,到徐州指導(dǎo)工人運(yùn)動(dòng),負(fù)責(zé)籌建黨組織。隴海鐵路銅山站支部成立,姚佐唐任書記,這是江蘇省境內(nèi)的第一個(gè)中共支部。它的建立對(duì)鐵路工人運(yùn)動(dòng)的開展和徐州地方黨團(tuán)組織的建立及隨后興起的大革命運(yùn)動(dòng)都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。后經(jīng)由李大釗、王燼美、羅章龍推薦,姚佐唐成為中國勞動(dòng)組合書記部北方分部13名成員之一。在中共北方區(qū)委的領(lǐng)導(dǎo)下,姚佐唐在銅山站主持召開了隴海鐵路總工會(huì)執(zhí)行委員會(huì)座談會(huì)。會(huì)上,姚佐唐提供了一份技術(shù)工人的介紹名單,擴(kuò)展了書記部報(bào)刊通訊聯(lián)絡(luò)工作,以便書記部的工作能在全國范圍內(nèi)更為順利、便捷地開展。

        1923年初,姚佐唐到京漢鐵路彰德車站幫助工作,發(fā)動(dòng)和組織工人運(yùn)動(dòng)。他發(fā)起成立了彰德工人俱樂部,后按照京漢鐵路總工會(huì)的要求改為彰德分工會(huì)。2月1日,在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下,京漢鐵路總工會(huì)成立大會(huì)在鄭州召開。京漢鐵路總工會(huì)的籌備工作完全是公開進(jìn)行的,并已提前向京漢鐵路局局長趙繼賢報(bào)告,會(huì)議仍遭到反動(dòng)軍警的破壞。為抵抗軍閥的武力壓迫,當(dāng)晚京漢鐵路總工會(huì)決定發(fā)動(dòng)全路總罷工。在鄭州參加成立大會(huì)的姚佐唐立即返回安陽,傳達(dá)京漢鐵路總工會(huì)的命令,做好罷工準(zhǔn)備。2月4日,按照京漢鐵路總工會(huì)的統(tǒng)一部署,京漢鐵路全線罷工,全路客車、貨車、軍車停駛,車站、橋梁、道棚、工廠停工。2月7日,軍警以談判為名,派出全副武裝的軍隊(duì)包圍京漢鐵路總工會(huì),并開槍屠殺,京漢鐵路全線有52人犧牲?!岸摺睉K案發(fā)生后,姚佐唐等代表向北洋政府提出從速撫恤死傷工人及家屬、嚴(yán)懲劊子手等要求。姚佐唐還帶著徐州鐵路工會(huì)的兩名負(fù)責(zé)人來到鄭州慰問“二七”死難烈士家屬。隨后,北洋政府加緊了對(duì)工人運(yùn)動(dòng)的鎮(zhèn)壓,大肆逮捕工人運(yùn)動(dòng)積極分子。為繼續(xù)開展革命活動(dòng),姚佐唐與部分黨、團(tuán)員骨干被迫先后離開徐州。1923年5月,中共隴海鐵路銅山站支部停止活動(dòng)。

        “二七”大罷工以后,在黨的組織和領(lǐng)導(dǎo)下,馬克思主義和工人運(yùn)動(dòng)真正結(jié)合了起來。姚佐唐在工人運(yùn)動(dòng)的實(shí)踐中成長為一名優(yōu)秀的工人運(yùn)動(dòng)領(lǐng)袖。1924年6月,共產(chǎn)國際第五次代表大會(huì)和赤色職工國際第三次代表大會(huì)在莫斯科召開。作為青年代表,姚佐唐和李大釗、王荷波等五人組成了代表團(tuán)赴莫斯科參加會(huì)議。姚佐唐代表中國工人在赤色職工國際代表大會(huì)上作了發(fā)言,對(duì)中國工人階級(jí)的運(yùn)動(dòng)狀況和斗爭經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了介紹。

        從蘇聯(lián)回國后不久,姚佐唐就率領(lǐng)鐵路工人奔赴戰(zhàn)場。1925年初,姚佐唐受中共組織的委派,率領(lǐng)50名鐵路工人組成的鐵道隊(duì)奔赴河南,參加對(duì)軍閥吳佩孚的討伐戰(zhàn)斗。在他的帶領(lǐng)下,鐵道隊(duì)鋪路架橋,為戰(zhàn)爭最后的勝利提供了保障。1926年2月,姚佐唐又率領(lǐng)鐵路工人前往廣州參加北伐軍。他不僅帶領(lǐng)工人戰(zhàn)斗在鐵道線上,還組織工人張貼傳單、標(biāo)語,開展革命宣傳活動(dòng)。在一次攻打武昌的激烈戰(zhàn)斗中,姚佐唐身負(fù)重傷,失去了一條腿,傷愈后他又重返鐵道隊(duì)。1927年初,姚佐唐隨北伐軍轉(zhuǎn)戰(zhàn)到南京附近,在一次與敵軍的對(duì)峙中,他派十幾名隊(duì)員摸黑破壞了敵人后方車站和鐵路,阻斷了敵軍的支援。

        1927年“四一二”反革命政變后,蔣介石大肆屠殺共產(chǎn)黨員和革命群眾,國共第一次合作失敗。南京地區(qū)的中共組織遭到國民黨的大肆破壞,而隸屬于南京地區(qū)中共組織的姚佐唐鐵道隊(duì)的黨團(tuán)組織因組織嚴(yán)密沒有暴露,成為大革命失敗后南京地區(qū)唯一比較完整保存下來的黨組織。1927年6月,中共江蘇省委成立。姚佐唐積極協(xié)助恢復(fù)南京地區(qū)的黨組織活動(dòng)。他們多方營救被敵人追捕的同志,并計(jì)劃在南京發(fā)動(dòng)武裝起義。8月,南京的中共組織再次被敵人破壞,黨內(nèi)許多同志相繼遇害。在這緊要關(guān)頭,姚佐唐借助鐵道隊(duì)擴(kuò)充隊(duì)員的機(jī)會(huì),通過多種措施掩護(hù)和營救了一大批革命同志。

        1928年3月,中共江蘇省委派孫津川擔(dān)任中共南京市委書記,姚佐唐為市委職工委員。在南京工作期間,姚佐唐將住宅提供給中共南京市委,用于地下聯(lián)絡(luò)和開會(huì)。孫津川、姚佐唐等人經(jīng)常在這里碰面,以喝茶、打麻將作掩護(hù),共同商討工作,制訂斗爭計(jì)劃,組織開展工人運(yùn)動(dòng)。1928年7月初,孫津川等人再次來姚佐唐住宅開會(huì)時(shí),突然被國民黨武裝軍警包圍。孫津川等人當(dāng)場被捕,姚佐唐因外出打開水僥幸逃脫,連夜轉(zhuǎn)移至上海。

        到達(dá)上海后不久,黨組織安排姚佐唐去蘇聯(lián)。他來到《申報(bào)》報(bào)館,與組織委派的同志接洽、拿船票的時(shí)候,一名叛徒將其認(rèn)出,姚佐唐當(dāng)場被捕并被押解送往南京。被關(guān)押在憲兵司令部看守所的姚佐唐,面對(duì)敵人高官厚祿的誘惑和嚴(yán)刑拷打的威逼,始終正氣凜然,至死不屈。敵人將姚佐唐“判處死刑”后,將他的妻子轉(zhuǎn)來同一看守所,想要通過親情來軟化他。面對(duì)懷有身孕的妻子,姚佐唐強(qiáng)忍住悲痛,對(duì)妻子進(jìn)行慰藉,革命信念未曾因此有絲毫動(dòng)搖。

        無計(jì)可施的敵人,決定對(duì)孫津川、姚佐唐等人痛下殺手。1928年10月6日,孫津川、姚佐唐等人被國民黨軍警押往雨花臺(tái),而道路兩邊早早就站滿了群眾。為防群眾太多產(chǎn)生意外,劊子手決定提前行刑。姚佐唐站在雨花臺(tái)山崗上,大義凜然,毫不畏懼,高呼“共產(chǎn)黨萬歲!”“打倒國民黨反動(dòng)派!”烈士的一生就此終結(jié),烈士的精神代代相傳,生生不息。

        注釋與參考文獻(xiàn)

        [1]邱鐵鑫:《馬克思主義的傳播對(duì)早期中國鐵路工人運(yùn)動(dòng)的影響及啟示(1917—1923)》,《西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版)》第19卷2018年第4期,第18-26頁。

        [2]巴杰:《回顧與反思:京漢鐵路工人運(yùn)動(dòng)研究綜述》,《黃河科技大學(xué)學(xué)報(bào)》第15卷2013年第6期,第65-68頁。

        [3]趙文杰:《淺析中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的早期鐵路工人運(yùn)動(dòng)》,《理論學(xué)習(xí)與探索》2021年第3期,第23-26頁。

        [4]王河:《隴海鐵路工人大罷工與第一次工人運(yùn)動(dòng)高潮》,《黨史研究與教學(xué)》1989年第2期,第31-40頁。

        [5]張磊:《姚佐唐:喋血雨花的工運(yùn)領(lǐng)袖》,《世紀(jì)風(fēng)采》2018年第8期,第28-32頁。

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