2022年9月27日，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的實(shí)施意見》（簡(jiǎn)稱：《意見》），以推動(dòng)內(nèi)河船舶綠色化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展為導(dǎo)向，以發(fā)展新能源和清潔能源動(dòng)力船舶為重點(diǎn)，加快內(nèi)河船舶綠色智能轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展，為制造強(qiáng)國(guó)、造船強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供有力支撐。

《意見》提出，到 2025年，液化天然氣（LNG）、電池、甲醇、氫燃料等綠色動(dòng)力關(guān)鍵技術(shù)取得突破，船舶裝備智能技術(shù)水平明顯提升，內(nèi)河船舶綠色智能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系基本形成。培育一批有影響力的綠色智能內(nèi)河船舶設(shè)計(jì)、建造、配套和運(yùn)營(yíng)企業(yè)，打造一批滿足不同場(chǎng)景需求的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化船型，形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)，初步構(gòu)建良性可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。到2030年，內(nèi)河船舶綠色智能技術(shù)全面推廣應(yīng)用，配套基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營(yíng)管理、商業(yè)模式等產(chǎn)業(yè)生態(tài)更加完善，標(biāo)準(zhǔn)化、系列化綠色智能船型實(shí)現(xiàn)批量建造，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈水平大幅提升，初步建立內(nèi)河船舶現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。

圍繞發(fā)展目標(biāo)，《意見》提出了優(yōu)先發(fā)展綠色動(dòng)力技術(shù)、加快推進(jìn)智能技術(shù)研發(fā)應(yīng)用、提升綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)水平及建立健全綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)生態(tài)四方面的重點(diǎn)任務(wù)。

其中，優(yōu)先發(fā)展綠色動(dòng)力技術(shù)方面，積極穩(wěn)妥發(fā)展LNG動(dòng)力船舶，重點(diǎn)推動(dòng)LNG動(dòng)力技術(shù)在沿海、長(zhǎng)江干線、西江干線、京杭運(yùn)河等中長(zhǎng)距離2 000載重噸以上貨船、工程船等應(yīng)用。 加快發(fā)展電池動(dòng)力船舶，重點(diǎn)推動(dòng)純電池動(dòng)力技術(shù)在中短途內(nèi)河貨運(yùn)船舶、濱江游船及庫(kù)湖區(qū)船舶等應(yīng)用，開展標(biāo)準(zhǔn)化箱式電源換電技術(shù)研究與應(yīng)用。 推動(dòng)甲醇、氫等動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用，推動(dòng)甲醇動(dòng)力技術(shù)在貨船等應(yīng)用，探索氫燃料電池動(dòng)力技術(shù)在客船等應(yīng)用。

加快推進(jìn)智能技術(shù)研發(fā)應(yīng)用方面，加快先進(jìn)適用安全環(huán)保智能技術(shù)應(yīng)用，降低船舶安全風(fēng)險(xiǎn)和船員勞動(dòng)強(qiáng)度，提升船舶能效和降低污染排放，加快相關(guān)智能系統(tǒng)設(shè)備研發(fā)應(yīng)用。推動(dòng)新一代智能航行船舶技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，開展基于5G網(wǎng)絡(luò)的“岸基駕控、船端值守”船舶航行新模式研究，研究在通航秩序好、船舶交通密度適中的骨干支線航段率先開展遠(yuǎn)程駕駛系統(tǒng)技術(shù)的試點(diǎn)示范，探索發(fā)展自主航行船舶。

來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)