陳楚斌 中遠(yuǎn)海運(yùn)船員管理有限公司廣州分公司

1.引言

中海才華輪，總長330米，最大船寬57米、型深28.6米，夏季滿載吃水22.1 米、滿載貨量315041公噸。2013年該輪新船出廠后長期執(zhí)行巴西PDM港裝鐵礦石回國的航次任務(wù)?，F(xiàn)就PDM（P ON TA DA MADEIRA）港的有關(guān)情況作介紹。

2.港口概況

巴西圣路易斯（SAO LUIS）港是個(gè)天然良港和重要海港，地理位置（02°40.0′S，044°21.0′W），港內(nèi)有SAO LUIS、I TAGUA I、PDM等港口。PDM（PON TA DA MADEIRA）港是私人碼頭，屬于淡水河谷（VA LE）公司所有，主要出口鐵礦石。共有泊位5個(gè)，有三個(gè)泊位（NO.1、NO.4N&S）可靠泊四十萬噸船舶，另兩個(gè)泊位（NO.3N&S）可靠泊三十萬噸船舶。

區(qū)時(shí)：GMT-3h；

海水密度：在1.010～1.020之間。

3.水文、氣象

圖1 PDM港位置海圖

PDM港屬熱帶氣候，在熱帶颶風(fēng)和龍卷風(fēng)活動(dòng)路徑之內(nèi)，溫度常年在24-36度，濕度常年在75-85%，年均降雨量是2250毫米，雨季是從一月到六、七月，旱季是從七、八月到十二月，區(qū)分非常明顯。主要受東北和東北東信風(fēng)影響，年平均風(fēng)速在10節(jié)左右。受半日潮影響，高低潮間隔為6小時(shí)20分鐘，年均潮差為5.4米，部分區(qū)域潮差超過7米，需要特別注意的是在大潮汛的時(shí)候，潮高會(huì)從-0.3米漲到+7.1米，漲潮和落潮的流向相反，在大潮汛的時(shí)候，在漲潮或落潮大約3小時(shí)后流速能達(dá)到5到6節(jié)。

4.錨地

本港共有5個(gè)錨地，從外海經(jīng)航道抵錨地拋錨不強(qiáng)制引水，在沒有得到引航站同意時(shí)，船舶不能超過引航員登船點(diǎn)拋錨。NO.1&NO.2&NO.3錨地水深較深都在20 米以上，NO.4&NO.5錨地水深較淺，在13米到30米之間。

NO.1號(hào)錨地:

A-0158,5S 04407,0W

B-0155,5S 04409,0W

C-0149,2S 04358,4W

D-0151,8S 04356,5W

NO.2號(hào)錨地:

A-0202,9S 04403,4W

B-0205,4S 04403,4W

C-0206,0S 04407,2W

D-0204,4S 04406,1W

NO.3號(hào)錨地:

船舶吃水達(dá)到或超過11米

A-0208,3S 04408,7W

B-0210,9S 04408,7W

C-0212,1S 04410,0W

D-0212,1S 04411,0W

NO.4號(hào)錨地:

船舶吃水小于11米

4B:

A -02° 26`8S 044° 19`4W

B -02° 27`4S 044° 17`2W

C -02° 24`4S 044° 12`8W

D -02° 22`7S 044° 15`5W.

4A:

A -02° 24`4S 044° 12`8W

B -02° 22`7S 044° 15`5W

C -02° 19`2S 044° 12`2W

D -02° 21`4S 044° 09`8W.

NO.5號(hào)錨地:

船舶吃水小于11米

A-0222,2S 04420,3W

B-0225,0S 04421,3W

C-0224,4S 04422,2W

D-0220,1S 04420,4W

5.進(jìn)、出港航道及航法

PDM港沒有交管中心，進(jìn)出口船舶只能與引航站聯(lián)系。通常抵港船舶使用VHFCH16&CH14聯(lián)系引航站。但在抵SAO MARCOS航道的NO.1&NO.2燈浮前無法聯(lián)系到引航站，所以抵港船舶需要船長自引繼續(xù)沿著航道航行，到NO.11&NO.16燈浮前聯(lián)系引航站（信號(hào)好時(shí)可提前聯(lián)系）報(bào)告船舶動(dòng)態(tài)，引航站會(huì)告知靠泊或錨泊信息。正常情況下，當(dāng)?shù)卮頃?huì)提前告知靠泊時(shí)間，所以可以預(yù)知靠泊還是拋錨。本港抵港裝貨船舶很多，所以基本需要拋錨等泊。一般抵港船舶在NO.4或NO.5錨地拋錨等泊，如果預(yù)計(jì)拋錨時(shí)間較長可先在NO.2或NO.3甚至NO.1錨地拋錨，有確定靠泊計(jì)劃再移到NO.4或NO.5錨地拋錨。船長根據(jù)實(shí)際情況選擇錨地和錨位。

圖2 引航站至泊位航線圖

進(jìn)出港航道是自然形成的航道，平時(shí)也基本沒有挖泥船清理航道，沒有分隔進(jìn)出航道。

航道從NO.1&NO.2燈浮到引航點(diǎn)之間航道水深在20米以上。進(jìn)出港船舶正常沿航道中間航行，遇到對(duì)遇船，空船讓滿載船。一般引航站會(huì)提前通知相關(guān)船舶避讓行動(dòng)。進(jìn)出港船舶受流影響基本沿航道方向，橫向流影響較小，在轉(zhuǎn)向時(shí)影響較大。

6.引航

引水：（1）船舶吃水達(dá)到11米或以上的或載重噸達(dá)到或超過100000 MT 的，引航位置在緯度:02°22.28′S經(jīng)度:44°18.18′W，即NO.17號(hào)燈浮和NO.22號(hào)燈浮之間。

（2）船舶吃水小于11 米的，引航位置在緯度:02°28.54′S經(jīng)度:44°22.12′W，即NO.19號(hào)燈浮和NO.24號(hào)燈浮之間。

通常引航登輪點(diǎn)在#24浮東北側(cè)2.5海里處；需要提前2.5-3小時(shí)聯(lián)系引水SAO LUIS引水站再次確認(rèn)引水計(jì)劃上船時(shí)間以及地點(diǎn)及引水梯安排情況。引水登船前注意控制船速在6節(jié)以下或按照引水要求控制速度；如果起錨后引水登船計(jì)劃臨時(shí)改變，時(shí)差較短可在引航站位置附近短暫漂航；若時(shí)差較多，可重新回錨地拋錨等待。

7.泊位情況、裝貨作業(yè)

1號(hào)碼頭上有一臺(tái)直行裝貨機(jī)。碼頭總長度490米，泊位長度250米。凈空高度限制22.4米。碼頭邊最小水深23米。

3號(hào)碼頭在1號(hào)碼頭北側(cè)，有南北兩泊位。碼頭上有兩臺(tái)直行裝貨機(jī)。兩臺(tái)裝貨機(jī)可同時(shí)作業(yè)。最大外伸距離36米。最大靠泊船舶寬度50米。碼頭長度已由原來的571米加長到651米。凈空高度限制22.4米。碼頭邊最小水深21米。

4號(hào)碼頭：長508米，分南北2個(gè)泊位，主要靠泊Valemax船，可以同時(shí)靠泊2條Valemax 船，最大開航吃水23米，最大靠泊吃水11.5米。

碼頭1和碼頭4主要用于40萬噸Valemax 礦石船靠泊。碼頭1:長490米，最大靠泊長度342米，最大靠泊船舶總長365米，寬度66米，最大開航吃水23米，最大靠泊吃水11.5米。平均裝貨速度16,000公噸/小時(shí)，最大外伸距離46.3米。碼頭總長度490米，泊位長度342米。凈空高度限制22.4米。1號(hào)碼頭南側(cè)和3號(hào)碼頭北側(cè)設(shè)有防波堤，以減弱泊位附近的潮流。南防波堤頂端基本與碼頭平齊，落潮時(shí)可以阻擋、減弱防波堤南側(cè)ITAQUI港流出的流水，并使落潮主流離開碼頭約50米。當(dāng)1號(hào)和3號(hào)碼頭都有船舶靠泊時(shí)，由于船舶之間都有阻擋潮流的作用，因此，每艘船都會(huì)減少受流水的影響。相反，如只有一艘船靠泊，受流水的作用就會(huì)變大。

8.港口手續(xù)

（1）抵港前發(fā)給代理資料。

.LETTER-SCRUBBER WASHWATER

.LETTER OF ACCEPTANCE-SCRUBBER WASHWATER

.LETTER OF AGREEMENT_Radar

.MOORING PLAN VLOCCSBTALENT

.VALE Questionnaire

.Pre-stowage&loading sequence

（2）Information to shipper.

.Quick Safe Port Guide

.ISPS PDM

.Information to shippers

.Pre stowage plan format

（3）In for mat ion to Por t Health Authority.

.Maritime Declaration of Health

.Imo crew list/Passenger List

圖3 PDM港碼頭海圖

.Ship Sanitation Certificate

.Medical Log Book

（4）Information to Harbour Master.

.BALLAST WATER REPORT

.Crew/Passenger List

.General Vessel Information

.Ports of Call

.Certificate of Registry

.Minimum safe manning certificate

.Port State Control

9.其他

（1）淡水：碼頭沒有淡水供應(yīng)，只能通過駁船供給。

（2）抵港前要做好船上衛(wèi)生，保持良好的船容船貌和邊角整潔，尤其是廚房、冰庫，病房、藥房，公共場(chǎng)所包括衛(wèi)生間，還有船員房間，均需整潔衛(wèi)生，無蟑螂等蟲害?？坎雌陂g尤其注意經(jīng)常巡視系纜并每次檢查老鼠擋是否掛在纜繩上。注意在港口停泊期間的防污染。垃圾分類存放，垃圾箱無滲漏，無嚴(yán)重異味。藥品、食品應(yīng)保持在有效期。醫(yī)藥用品應(yīng)整潔衛(wèi)生，不可以沾有污跡，包括外包裝也不應(yīng)有污跡。

（3）本港水流急；裝貨速度快。漲落潮對(duì)船體沖擊較大，纜繩受力非常大，發(fā)生過許多次斷纜事件，要引起重視。

（4）關(guān)于備用金，這里的銀行只能提取巴西貨幣，而不能提取美金。所以本港無法安排美金上船。如果買伙食需要錢，可要求公司匯美金給保護(hù)代理，再轉(zhuǎn)給當(dāng)?shù)卮頁Q成巴西幣付給供應(yīng)商。

（5）該港補(bǔ)給伙食很方便，提前要求代理提供當(dāng)?shù)毓?yīng)商的聯(lián)系方式，就可直接聯(lián)系供應(yīng)商。中海才華輪是與七星(SEVEN STARS)公司聯(lián)系購買伙食，肉菜質(zhì)量不錯(cuò)，但重量不準(zhǔn)，建議船上還是要過稱確認(rèn)實(shí)際重量。