由于技術(shù)路線、技術(shù)壁壘的原因，電池行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、模通化差，各電池廠商、整車廠型號標(biāo)準(zhǔn)不一。從材料體系看，主要有三元鋰、磷酸鐵鋰；從外觀形態(tài)看，主要有方形電池、圓柱電池、軟包電池。各種電芯型號多且標(biāo)準(zhǔn)不一，導(dǎo)致動力電池產(chǎn)能難以完全釋放，影響規(guī)?；l(fā)展。

重慶長安汽車股份有限公司董事長

朱華榮

今年1 月至9 月，新能源汽車出口量為38.9 萬輛，同比增長超1 倍，出口數(shù)量和均價均強(qiáng)勢增長。在新能源汽車技術(shù)方面，自主品牌汽車企業(yè)處于相對先進(jìn)的狀態(tài)，而且由于歐洲目前資源相對緊張，對車的需求仍比較大，疊加利好政策的支持等因素，給新能源車出口帶來機(jī)會。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長

崔東樹

Geega 作為全國首個覆蓋汽車產(chǎn)業(yè)全場景、實(shí)現(xiàn)多鏈條融合發(fā)展的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，打通部門、領(lǐng)域、系統(tǒng)、設(shè)備之間的數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)的不僅僅是針對機(jī)器的數(shù)字化改造，而是對組織與人、經(jīng)營模式、文化、模型庫等的全方位改造，是一個系統(tǒng)化的完整生態(tài)體系。

成都領(lǐng)克汽車有限公司工藝總工程師

顏正釗

寧德時代將為我們在歐洲生產(chǎn)的下一代電動車提供性能卓越且符合碳中和標(biāo)準(zhǔn)的電池電芯，以此響應(yīng)我們因地制宜的本土化采購戰(zhàn)略。梅賽德斯-奔馳也成為寧德時代新工廠在初始產(chǎn)能規(guī)模下的首位且最大的客戶。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)董事會成員、負(fù)責(zé)研發(fā)和采購的首席技術(shù)官

薛夫銘