項柳福 郝英君 壽奇晗

摘 要：結(jié)合我國沿海高樁碼頭實(shí)際，探討分析了高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)涵，對標(biāo)國內(nèi)外高質(zhì)量建設(shè)工程，研究構(gòu)建了一套涵蓋設(shè)計水平、管理能力、實(shí)體質(zhì)量三類指標(biāo)的沿海高樁碼頭高質(zhì)量發(fā)展指標(biāo)體系，并提出了相應(yīng)評價方法及標(biāo)準(zhǔn)。以寧波舟山港某在建碼頭為例，對其進(jìn)行了實(shí)證評價，驗(yàn)證了指標(biāo)體系的科學(xué)有效性。

關(guān)鍵詞：高樁碼頭;高質(zhì)量;指標(biāo)體系;實(shí)證分析

中圖分類號：U656? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2022）02-0052-03

質(zhì)量是工程項目的生命線。在工程建設(shè)領(lǐng)域，全世界都未曾停止探索“高質(zhì)量”的腳步。美國和日本分別開展了“永久性瀝青路面”和“長期使用路面”研究，韓國提出超級橋200項目，將主要結(jié)構(gòu)構(gòu)件的工作壽命預(yù)設(shè)為200年。我國也先后提出“品質(zhì)工程”“平安百年品質(zhì)工程”的建設(shè)理念，不斷推動建設(shè)工程更高質(zhì)量發(fā)展。

本文立足沿海高樁碼頭建設(shè)特點(diǎn)，聚焦工程建設(shè)（含設(shè)計）階段，構(gòu)建了沿海高樁碼頭高質(zhì)量發(fā)展指標(biāo)體系，為工程建設(shè)指明走向高質(zhì)量發(fā)展這一動態(tài)過程中的努力方向和工作重點(diǎn)。

1沿海高樁碼頭高質(zhì)量發(fā)展內(nèi)涵

1.1 工程質(zhì)量概念

工程質(zhì)量通常包含狹義和廣義兩種含義。狹義的工程質(zhì)量是指符合業(yè)主需要而具備的使用功能，強(qiáng)調(diào)工程的實(shí)體質(zhì)量，如基礎(chǔ)是否堅固、主體結(jié)構(gòu)是否安全等。廣義的工程質(zhì)量不僅包括工程的實(shí)體質(zhì)量，還包括形成實(shí)體質(zhì)量的工作質(zhì)量[1]?！端\(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》對水運(yùn)工程質(zhì)量作了如下定義：工程質(zhì)量是指反映工程施工過程或?qū)嶓w滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或合同約定要求的程度，包括其在安全、使用功能及其在耐久性能、環(huán)境保護(hù)等方面所有明顯和隱含能力的特性總和[2]。聚焦工程建設(shè)（含設(shè)計）階段，本文認(rèn)為工程質(zhì)量應(yīng)涵蓋設(shè)計質(zhì)量、管理質(zhì)量和實(shí)體質(zhì)量三大維度，并隨著時代的發(fā)展不斷變化。

1.2 高樁碼頭高質(zhì)量發(fā)展內(nèi)涵

習(xí)近平總書記在湖北考察時指出：“高質(zhì)量發(fā)展就是體現(xiàn)新發(fā)展理念的發(fā)展，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展從‘有沒有’轉(zhuǎn)向‘好不好’。”是對高質(zhì)量發(fā)展內(nèi)涵最簡潔、生動的說明。綜合分析國內(nèi)外對優(yōu)質(zhì)工程、品質(zhì)工程等相關(guān)要求，筆者認(rèn)為，沿海高樁碼頭高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)涵是：持久耐用、技術(shù)卓越、可持續(xù)。

“持久耐用”是指通過精心設(shè)計、精益建造、精細(xì)管理，實(shí)現(xiàn)工程使用壽命和耐久性大幅提升。

“技術(shù)卓越”是指通過積極推廣應(yīng)用新技術(shù)，工程的建設(shè)質(zhì)量、綠色化、智能化水平位居世界前列。

“可持續(xù)”是指工程在建管養(yǎng)運(yùn)一體化發(fā)展的同時，注重與自然環(huán)境和人文環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。

2 沿海高樁碼頭高質(zhì)量發(fā)展指標(biāo)體系

2.1 指標(biāo)框架

圍繞“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，聚焦工程建設(shè)的設(shè)計和施工階段，從設(shè)計水平、管理能力和實(shí)體質(zhì)量三大維度出發(fā)，根據(jù)質(zhì)量特性、裝備技術(shù)、管理效能、安全生產(chǎn)、科技創(chuàng)新等設(shè)置19項指標(biāo)。

2.2 指標(biāo)設(shè)置原則

——代表性。堅持問題導(dǎo)向和目標(biāo)導(dǎo)向相結(jié)合，提煉影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，充分發(fā)揮主要指標(biāo)的核心帶動作用。

——動態(tài)性。工程質(zhì)量要求是動態(tài)的、發(fā)展的和相對的，指標(biāo)體系設(shè)置應(yīng)體現(xiàn)高質(zhì)量的動態(tài)發(fā)展。

——引領(lǐng)性。高質(zhì)量指標(biāo)體系是行業(yè)發(fā)展“指揮棒”，指標(biāo)梳理應(yīng)以國內(nèi)外工程高質(zhì)量建設(shè)先進(jìn)的理念與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為導(dǎo)向，引領(lǐng)和推動我國沿海高樁碼頭工程基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量和品質(zhì)的整體提升。

2.3 評價方法和標(biāo)準(zhǔn)

為突出高質(zhì)量指標(biāo)體系的引領(lǐng)性，針對每個指標(biāo)設(shè)置所對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值，以是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值作為評價對象是否達(dá)到該項指標(biāo)高質(zhì)量發(fā)展要求的評價依據(jù)。

3 寧波舟山港某碼頭實(shí)證評價

3.1 概況

以寧波舟山港某碼頭為例開展實(shí)證評價，試評價指標(biāo)19項，實(shí)際評價19項，其中10項符合高質(zhì)量發(fā)展要求，9項不符合（見表2）。

3.2 評價結(jié)果分析

總體而言，該碼頭建設(shè)質(zhì)量安全符合現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)，但與高質(zhì)量發(fā)展仍有一定距離。碼頭建設(shè)過程中設(shè)計引領(lǐng)作用發(fā)揮不強(qiáng)，數(shù)字化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化水平有待進(jìn)一步提升;施工精細(xì)化程度略顯不足，鋼筋保護(hù)層厚度、工程觀感質(zhì)量仍存在一定短板;工程建設(shè)中對科技創(chuàng)新和均勻管理重視程度仍有待加強(qiáng)。

4 結(jié)語

（1）構(gòu)建了基于設(shè)計水平、管理能力、實(shí)體質(zhì)量的沿海高樁碼頭高質(zhì)量發(fā)展指標(biāo)體系。其中，設(shè)計指標(biāo)主要體現(xiàn)勘察設(shè)計水平，具有較強(qiáng)引領(lǐng)作用;管理指標(biāo)體現(xiàn)工程建設(shè)生產(chǎn)力水平的提升，具有較強(qiáng)的指導(dǎo)作用;實(shí)體指標(biāo)主要體現(xiàn)工程建設(shè)品質(zhì)，具有底線約束作用。

（2）實(shí)證評價研究表明本文提出的指標(biāo)體系具有較好的可操作性，不僅可用于沿海高樁碼頭高質(zhì)量發(fā)展水平的客觀評估，還可對工程建設(shè)起到較好引導(dǎo)作用。

（3）建議加快標(biāo)準(zhǔn)提檔升級，推進(jìn)開展工程全生命周期建設(shè)與運(yùn)營、BIM技術(shù)應(yīng)用、結(jié)構(gòu)整體檢測評估等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的編制工作。積極開展質(zhì)量提升關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，推動企業(yè)積極應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料。推行全面質(zhì)量管理，加快產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)，提高質(zhì)量在線監(jiān)測、在線控制和工程全生命周期質(zhì)量追溯能力。

（4）下一步研究中，在評價標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計、評價結(jié)果應(yīng)用方面值得進(jìn)一步深入探討。

參考文獻(xiàn)：

[1]林落田，王琦.工程質(zhì)量的概念與特點(diǎn)[J].林業(yè)科技情報，2005（02）：40-41.

[2]中交第一航務(wù)工程局有限公司，福建省交通基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督檢測站.水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)： JTS 257[S].北京：人民交通出版社，2008.

[3]中國建材工業(yè)出版社編. 建筑業(yè)10項新技術(shù) 2017版. 北京：中國建材工業(yè)出版社， 2018.09.

[4]交通運(yùn)輸部安全與質(zhì)量監(jiān)督管理司. 水運(yùn)工程施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指南 施工工藝篇 碼頭工程. 北京：人民交通出版社， 2018.11.

基金項目：浙江省交通運(yùn)輸廳科技計劃項目（2020042），浙江省交通質(zhì)監(jiān)行業(yè)科技計劃項目（ZJ202005）。