隋鑫 青木 柳玉鵬 張靜 宋毅

俄羅斯總統(tǒng)普京3月1日簽署關(guān)于保障金融穩(wěn)定補充臨時措施的總統(tǒng)令，對與“不友好國家”人員間進行提供盧布貸款、開展證券和不動產(chǎn)交易等經(jīng)濟行為做出監(jiān)管限制，并要求自3月2日起，禁止攜帶按當日俄央行官方匯率折算的等值1萬美元以上的外幣現(xiàn)金出境。俄羅斯《生意人報》3月2日報道稱，俄政府試圖通過特殊措施留住外國投資者。受西方國家對俄制裁影響，一些跨國公司宣布撤出俄羅斯或凍結(jié)在俄新項目的計劃，自身也因此蒙受損失。

俄羅斯嚴控外資流出

俄羅斯總理米舒斯京3月2日表示，俄政府已起草一份總統(tǒng)令草案，將對外資退出俄羅斯市場實施臨時限制。俄羅斯經(jīng)濟學家德米特里?戈盧博夫斯基接受俄《消息報》采訪時指出，俄對攜帶外幣現(xiàn)金出境做出限制將保證現(xiàn)金貨幣不會進一步外流，也將有助于緩解目前俄國內(nèi)銀行業(yè)的恐慌。

俄《消息報》3月1日援引多名俄商業(yè)界人士的觀點稱，俄政府臨時限制外國企業(yè)退出俄羅斯市場的措施，實際上是凍結(jié)外國企業(yè)在俄境內(nèi)的資產(chǎn)，從而使外國投資者繼續(xù)在俄羅斯開展業(yè)務。文章指出，此舉旨在保護本國資本市場，并在一定程度上能夠抑制通貨膨脹。俄羅斯亞洲工業(yè)企業(yè)家聯(lián)盟主曝隹塔利?曼克維奇強調(diào)，這項措施是臨時性的。在沖突緩和后，相關(guān)限制措施司能得到調(diào)整或取消。

俄國家能源安全基金專家米特拉霍維奇認為，現(xiàn)在外國公司離開俄羅斯并不容易。一些能源外企原本想拋售在俄資產(chǎn)，但最終方案可能是以折扣價出售給俄羅斯公司。俄國立石油天然氣大學專家杰列基娜認為，外國投資者從俄羅斯項目中撤出破壞國際商業(yè)環(huán)境，并將付出聲譽成本；

退出合資公司，停止交付新車

一些美國企業(yè)正加快對俄羅斯業(yè)務按下，“暫停鍵”。能源巨頭?？松梨?月1日宣布將退出俄羅斯的油氣業(yè)務，并停止新的投資。該公司今年2月最新年報顯示，其俄羅斯油氣業(yè)務估值超過40億美元。同一天，蘋果公司稱將暫停在俄銷售產(chǎn)品并限制支付功能。消息發(fā)出后，蘋果股價一度跌至盤中低點，最終收跌1.2%。通用汽車本周表示將停止向俄羅斯發(fā)貨，該公司每年向俄羅斯出口約3000輛汽車。

其他領域的在俄美企雖暫時沒有明確停止業(yè)務，但也擔心蒙受損失。植物油制造商邦吉有2.6%的收入來自俄羅斯和烏克蘭，郵輪巨頭嘉年華3.6%的收入來自俄羅斯和烏克蘭?？煽诳蓸饭驹O在瑞士的分公司每年從俄羅斯和烏克蘭獲得約21%的收入。

歐洲企業(yè)在俄投資以能源和汽車領域居多。2月27日英國石油公司宣布將·出售俄羅斯石油公司19.75%的股份。預計退出導致的非現(xiàn)金損失可能高達250億美元。孩公司還計劃退出其與俄羅斯石油公司在俄開設的三家合資企業(yè)，到2021年底這些企業(yè)賬面價值約為14億美，元。挪威最大的能源公司也宣布將退出其在俄羅斯的約12億美元合資企業(yè)。

根據(jù)德國工商總會的數(shù)據(jù)，德國企業(yè)在俄投資的重點包括機械制造、汽車和汽車零部件、化工產(chǎn)品和電氣工程。德國汽車業(yè)在俄羅斯和烏克蘭有49家供應商和生產(chǎn)基地。

3月2日，全球最大卡車制造商戴姆勒卡車宣布凍結(jié)與俄卡車制造商Kamaz的合作，二者的合資公司在俄雇用約1000名員工(如圖)。大眾汽車也停止向俄經(jīng)銷商交付新車。大眾汽車已經(jīng)宣布其茨維考和德累斯頓的工廠停產(chǎn)數(shù)日，主要原因是缺乏來自烏克蘭的材料交付。3月2日，保時捷也因為同樣的原因暫停親比錫工廠生產(chǎn)。瑞典汽車制造商沃爾沃暫時停止其俄羅斯工廠生產(chǎn)和在俄銷售。

日企韓企難舍俄市場

相比一些西方企業(yè)選擇“脫俄”。不少韓國企業(yè)表示無法拋棄俄羅斯市場b韓國《亞細亞經(jīng)濟》3月2日報道稱，目前EE電子在莫斯科的工廠仍在正常生產(chǎn)家電，附近的三星電子工廠也在正常生產(chǎn)電視機。目前三星電子和EE電子在俄羅斯洗衣機、冰箱等主要家電領域處于市場占有率頭部位置，三星手機在俄羅斯智能手機市場占有率高達30%,位居第一。占據(jù)韓國對俄出口25%的汽車行業(yè)同樣如此，而一些西方車企在俄羅斯市場份額處于可有可無狀態(tài)。

持類似態(tài)度的還有日本企業(yè)。據(jù)日本廣播協(xié)會網(wǎng)站3月2日報道，本田決定暫停向俄羅斯出口轎車和摩托車。本田在俄羅斯沒有設立工廠，而豐田和日產(chǎn)在俄羅斯的工廠仍正常運轉(zhuǎn)，只是面臨零部件供應困難。一家日本汽車巨頭的負責人坦言，“一旦庫存耗盡我們只能停產(chǎn)?！睋?jù)《朝日新聞》統(tǒng)計，豐田和日產(chǎn)各自在圣彼得堡工廠的年產(chǎn)量約為8萬輛和萬輛。▲