全國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)已建成充電樁16721個(gè)

10月31日，交通運(yùn)輸部舉行10月例行發(fā)布會(huì)。會(huì)上，就今年8月初，交通運(yùn)輸部等三部門聯(lián)合印發(fā)的《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》作出詳細(xì)介紹及解讀。

《方案》明確提出，部署各地以高速公路和具備條件的普通國(guó)省干線公路服務(wù)區(qū)為重點(diǎn)，加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！斗桨浮穼?shí)施以來(lái)，江西、河南、湖南等多地省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門已結(jié)合實(shí)際，會(huì)同本省能源局、電網(wǎng)公司等單位，制定印發(fā)了具體實(shí)施方案，加快推動(dòng)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有3974個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)建成充電樁16721個(gè)，新增建設(shè)充電樁的高速公路服務(wù)區(qū)872個(gè)，建設(shè)充電樁3347個(gè)，較《方案》印發(fā)前分別增長(zhǎng)28%和25%。

下一步，交通運(yùn)輸部將繼續(xù)加大工作力度，及時(shí)調(diào)度進(jìn)展、協(xié)調(diào)推進(jìn)，確保如期優(yōu)質(zhì)全面完成各項(xiàng)工作任務(wù)，讓電動(dòng)汽車“回得了家、出得了城、下得了鄉(xiāng)”。

甘肅普通公路管養(yǎng)事權(quán)移交接養(yǎng)全面完成

近日，省道202線甘肅省慶平界至平泉鎮(zhèn)段等普通公路管養(yǎng)事權(quán)由甘肅省交通運(yùn)輸廳正式批復(fù)移交，標(biāo)志著甘肅省具備條件的普通公路管理養(yǎng)護(hù)事權(quán)移交接養(yǎng)工作全面完成，普通公路管理養(yǎng)護(hù)事權(quán)進(jìn)一步理順，深化普通公路養(yǎng)護(hù)體制改革取得重大突破。

按照甘肅省人民政府印發(fā)的《甘肅省普通公路管理養(yǎng)護(hù)事權(quán)移交接養(yǎng)工作實(shí)施方案》，甘肅省公路事業(yè)發(fā)展中心組建工作專班，在組織詳細(xì)摸排的基礎(chǔ)上，建立“一路一段一清單一方案”工作臺(tái)賬，制定周報(bào)告、現(xiàn)場(chǎng)核查、定期督查制度。主動(dòng)與市、縣兩級(jí)地方政府及其交通運(yùn)輸主管部門對(duì)接，詳細(xì)梳理移交接養(yǎng)路線路段清單，聯(lián)合深入一線核對(duì)移交路段情況，于4月底完成了普通國(guó)道接養(yǎng)和大部分農(nóng)村公路、城鎮(zhèn)過境段的移交工作，10月21日完成了跨越兩個(gè)市（州）及以上、道路技術(shù)等級(jí)為三級(jí)（含三級(jí)）以上且為高等級(jí)路面的省道接養(yǎng)和其余路段的移交工作。

截至目前，甘肅省級(jí)公路管理養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)共接養(yǎng)普通國(guó)道2699.439公里、普通省道1510.76公里，同步向地方市政部門移交城鎮(zhèn)過境路段375.962公里，向地方交通運(yùn)輸主管部門移交農(nóng)村公路2377.732公里。

廣西印發(fā)方案支持公路高質(zhì)量發(fā)展

近日，《廣西支持公路交通高質(zhì)量發(fā)展工作方案》印發(fā)，計(jì)劃從加快公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、支持交通市場(chǎng)化投融資創(chuàng)新、深化公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)機(jī)制改革、加強(qiáng)工作聯(lián)動(dòng)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展4個(gè)方面，推出17項(xiàng)具體措施，支持廣西公路交通高質(zhì)量發(fā)展。

《方案》明確，在加快公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，廣西壯族自治區(qū)將完善前期工作推進(jìn)體制機(jī)制改革，創(chuàng)新優(yōu)化調(diào)整基建程序，實(shí)行投資項(xiàng)目審批容缺后補(bǔ)，深化項(xiàng)目可行性研究論證，強(qiáng)化交通項(xiàng)目建設(shè)要素保障；在支持交通市場(chǎng)化投融資創(chuàng)新方面，不斷健全多元化交通投融資機(jī)制，創(chuàng)新政府和社會(huì)資本合作方式，拓寬交通企業(yè)投融資渠道，用好“桂惠貸”等優(yōu)惠貸款政策，積極推進(jìn)實(shí)施“險(xiǎn)資入桂”；在深化公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)機(jī)制改革方面，完善市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)模式、政府補(bǔ)償機(jī)制及投融資管理模式，用好政府債券政策和政策性、開發(fā)性金融工具，“十四五”時(shí)期，將統(tǒng)籌整合自治區(qū)本級(jí)財(cái)政資金1000億元以上支持重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；在加強(qiáng)工作聯(lián)動(dòng)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展方面，不斷完善“政金企”合作機(jī)制、穩(wěn)妥做好存量債務(wù)接續(xù)、加快公路用地確權(quán)登記、加強(qiáng)交通建設(shè)項(xiàng)目管理等。

江蘇“十四五”將建設(shè)1200公里智慧公路

近日，江蘇省交通運(yùn)輸廳出臺(tái)《江蘇數(shù)字公路發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2022—2025）》，提出加速數(shù)字科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化、促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型、提升行業(yè)數(shù)字治理水平等5大重點(diǎn)任務(wù)及20項(xiàng)重點(diǎn)工作，全力促進(jìn)公路數(shù)字科技成果轉(zhuǎn)化和創(chuàng)新融合應(yīng)用。

江蘇將加強(qiáng)關(guān)鍵數(shù)字技術(shù)攻關(guān)，提升信息化基礎(chǔ)設(shè)施智能水平，強(qiáng)化數(shù)據(jù)資源科學(xué)管控力度；促進(jìn)公路業(yè)務(wù)信息化協(xié)同，建設(shè)“高速大腦”，深化公路管理決策協(xié)同；推進(jìn)智慧公路聯(lián)網(wǎng)成片，全面推廣智慧工地建設(shè)，推進(jìn)智慧服務(wù)區(qū)試點(diǎn)建設(shè)；完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)安全保障，提升運(yùn)維保障水平，全面打造數(shù)字公路品牌。

到“十四五”末，江蘇將建成公路橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及平臺(tái)、普通公路三維數(shù)字化平臺(tái)、“智慧路網(wǎng)”云控平臺(tái)，全面實(shí)現(xiàn)普通國(guó)省道、長(zhǎng)大橋隧三維數(shù)字化；完成智慧公路建設(shè)1200公里以上，全面推廣智慧工地項(xiàng)目50個(gè)，打造“科技興安”示范路40條。

《行動(dòng)計(jì)劃》明確了2022年至2025年江蘇數(shù)字公路發(fā)展的主要目標(biāo)，包括形成具有影響力的智慧公路和智慧化裝備制造產(chǎn)業(yè)；智慧公路聯(lián)網(wǎng)成片，打造一批智慧工地、“科技興安”示范路等；公路新型基礎(chǔ)設(shè)施智能化運(yùn)維水平保持全國(guó)領(lǐng)先。

四川路橋重組項(xiàng)目通過中國(guó)證監(jiān)會(huì)審核

近日，四川路橋建設(shè)集團(tuán)股份有限公司發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購(gòu)買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易項(xiàng)目順利通過中國(guó)證監(jiān)會(huì)并購(gòu)重組審核委員會(huì)審核，這標(biāo)志著四川路橋收購(gòu)四川交建等企業(yè)的相關(guān)工作取得重大進(jìn)展。

2021年5月，原四川鐵投集團(tuán)與原四川交投集團(tuán)實(shí)施重組整合，新設(shè)合并組建蜀道集團(tuán)。隨著蜀道集團(tuán)成立，四川路橋與原四川交投集團(tuán)旗下的四川交建等公司在工程施工板塊形成了同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系。

為了解決上述問題，四川路橋擬通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式購(gòu)買四川交建95.00%股權(quán)、四川高路建筑工程有限公司100%股權(quán)及四川高速公路綠化環(huán)保開發(fā)有限公司96.67%股權(quán)，交易作價(jià)為74.18億元。同時(shí)，四川路橋向蜀道資本控股集團(tuán)有限公司非公開發(fā)行股份募集配套資金不超過18.00億元。

本次交易完成后，四川路橋?qū)⑸疃日纤拇ㄊ俳煌üこ探ㄔO(shè)企業(yè)，解決蜀道集團(tuán)內(nèi)部工程建設(shè)板塊同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的問題，有利于進(jìn)一步提升工程建設(shè)主業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，全力助推蜀道集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展，為“交通強(qiáng)國(guó)”“交通強(qiáng)省”建設(shè)等重大戰(zhàn)略的落地貢獻(xiàn)國(guó)企力量。

湖北漢江首條公路隧道通車

10月31日，湖北省襄陽(yáng)市襄江大道魚梁洲隧道建成通車，這是千里漢江首條公路隧道，也是國(guó)內(nèi)整體規(guī)模最大的內(nèi)河沉管隧道。

魚梁洲隧道全長(zhǎng)5.4公里，采用雙向六車道城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主線設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。該項(xiàng)目嚴(yán)格遵循生態(tài)保護(hù)原則，總體采用隧道結(jié)構(gòu)，其中明挖暗埋隧道長(zhǎng)4.03公里，明挖敞開隧道長(zhǎng)0.36公里，兩次下穿漢江的沉管隧道長(zhǎng)1.01公里。

魚梁洲隧道從關(guān)鍵技術(shù)、核心裝備、特殊材料、智能建造等多個(gè)領(lǐng)域入手，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首條沉管隧道建設(shè)全產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化。項(xiàng)目的建成通車，為襄陽(yáng)市打造“一心四城”空間布局結(jié)構(gòu)提供加速度，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

廣東提出“1+3+N”智慧高速公路建設(shè)體系

近日，廣東省交通運(yùn)輸廳發(fā)布了《廣東省智慧高速公路建設(shè)指南（試行）》。作為交通運(yùn)輸部新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路的首批試點(diǎn)省份，廣東省自2018年相繼在南沙大橋、樂廣高速、深外環(huán)高速等開展了高速公路領(lǐng)域的智慧化建設(shè)探索和研究，結(jié)合當(dāng)前國(guó)內(nèi)外智慧高速公路建設(shè)實(shí)踐，總結(jié)廣東省智慧高速公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，形成了“綜合管理+技術(shù)引導(dǎo)”的智慧高速公路建設(shè)總體思路。

廣東省高速公路通車?yán)锍叹尤珖?guó)之首，高速公路運(yùn)營(yíng)和服務(wù)壓力巨大，通過智慧高速公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的需求十分迫切。

《指南》以體現(xiàn)廣東特色為追求，以求真務(wù)實(shí)為理念，以“重點(diǎn)突出、高效協(xié)調(diào)、安全綠色、適度超前、經(jīng)濟(jì)實(shí)用”為原則，以應(yīng)用場(chǎng)景為抓手，以構(gòu)建路網(wǎng)的數(shù)字化能力、提高路網(wǎng)運(yùn)行效率、降低安全事故和提高服務(wù)水平為目標(biāo)，提出了1個(gè)感知傳輸體系、3級(jí)數(shù)據(jù)中心和N類應(yīng)用場(chǎng)景的“1+3+N”智慧高速公路建設(shè)體系，為廣東省智慧高速公路建設(shè)提供指引。