謝嘉豪

（福建師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院，福州 350100）

一、引言

目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)在受到新冠肺炎疫情影響的情況下，外貿(mào)規(guī)模仍然不斷增長(zhǎng)。2021年，我國(guó)跨境電商出口仍然保持高增速，共計(jì)出口金額達(dá)到1.3918萬(wàn)億元，通過(guò)跨境電商進(jìn)口超過(guò)了5千億元，具有小幅度增長(zhǎng)，整體上推動(dòng)了我國(guó)外貿(mào)行業(yè)的發(fā)展。

目前，跨境電商主要通過(guò)三種方式進(jìn)行跨境物流：國(guó)際郵政小包、國(guó)際快遞與海外倉(cāng)模式。[1]前兩者物流模式在配送時(shí)效與成本控制方面無(wú)法權(quán)衡，并且于退換貨方面也存在著復(fù)雜的流程，客戶轉(zhuǎn)化率低。海外倉(cāng)隨著跨境電商的興起而出現(xiàn)，指跨境電商企業(yè)在海外的買方國(guó)家通過(guò)租賃或建造倉(cāng)庫(kù)，提前將需要售出的貨物通過(guò)跨境運(yùn)輸?shù)姆绞剿椭梁Ｍ鈧}(cāng)庫(kù)，然后通過(guò)跨境電商平臺(tái)進(jìn)行商品的展示和銷售。等到在電商平臺(tái)上收到訂單之后，海外倉(cāng)通過(guò)調(diào)取商品后分揀出倉(cāng)配送。海外倉(cāng)模式自出現(xiàn)之后就受到跨境電商賣家的青睞，有越來(lái)越多的跨境電商平臺(tái)開(kāi)始嘗試采用海外倉(cāng)跨境物流模式，以降低運(yùn)輸成本或是解決他們面臨的跨境物流問(wèn)題。

目前，已有許多學(xué)者針對(duì)海外倉(cāng)的發(fā)展進(jìn)行了各個(gè)方面的分析：李向陽(yáng)（2014）列舉了海外倉(cāng)存在的優(yōu)點(diǎn)，擴(kuò)大了運(yùn)輸品種、縮減了運(yùn)輸成本、縮短了配送時(shí)間。[2]單琴琴、呂紅（2017）對(duì)海外倉(cāng)進(jìn)行了不同種類的劃分，同時(shí)指出海外倉(cāng)存在著清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)營(yíng)管理、經(jīng)營(yíng)成本三個(gè)方面的問(wèn)題，相對(duì)應(yīng)地給出了可行性建議和措施。[3]孟亮、孟家（2017）列舉出了海外倉(cāng)的優(yōu)缺點(diǎn)，作為依據(jù)供出口企業(yè)參考對(duì)比，選擇適合企業(yè)的海外倉(cāng)形式。[4]

也有學(xué)者對(duì)于海外倉(cāng)選址通過(guò)設(shè)計(jì)模型對(duì)其進(jìn)行了分析。陳夢(mèng)南、楊斌（2017）等基于雙目標(biāo)規(guī)劃以及粒子群算法，得出如何選出海外倉(cāng)最優(yōu)選址地的結(jié)論。[5]魯旭（2016）通過(guò)產(chǎn)業(yè)集群的角度分析海外倉(cāng)整體布局情況，通過(guò)集群海外倉(cāng)增強(qiáng)其動(dòng)力，形成其特殊產(chǎn)業(yè)鏈。[6]

通過(guò)對(duì)已有的文獻(xiàn)梳理發(fā)現(xiàn)，各方學(xué)者都認(rèn)為海外倉(cāng)將會(huì)是今后跨境電商物流的主要發(fā)展方向。不同的學(xué)者還通過(guò)企業(yè)運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)業(yè)集群、倉(cāng)庫(kù)選址等不同角度對(duì)海外倉(cāng)的發(fā)展進(jìn)行分析。海外倉(cāng)因?yàn)槠渚哂袊?guó)際快遞不可替代的優(yōu)點(diǎn)，將會(huì)成為今后跨境電商物流的主流方式，本文主要探討我國(guó)海外倉(cāng)發(fā)展中存在的問(wèn)題及相應(yīng)對(duì)策，旨在為海外倉(cāng)建設(shè)商發(fā)展提供一些參考。

二、跨境電商海外倉(cāng)的發(fā)展現(xiàn)狀和特征

（一）跨境電商海外倉(cāng)的發(fā)展現(xiàn)狀

目前，我國(guó)已在國(guó)外建設(shè)了近兩千個(gè)海外倉(cāng)，總占地面積超過(guò)了一百萬(wàn)平方米，保持著高速率增長(zhǎng)。而海外倉(cāng)也不斷完善其功能，推動(dòng)我國(guó)跨境電商與外貿(mào)不斷發(fā)展，成為其發(fā)展中不可替代的一個(gè)重要部分。

根據(jù)服務(wù)主體的不同海外倉(cāng)分為三類：大型跨境電商平臺(tái)的自營(yíng)建設(shè)的海外倉(cāng)，如天貓或是京東在海外國(guó)家建設(shè)的屬于平臺(tái)的海外倉(cāng)；物流企業(yè)建設(shè)的向跨境賣家租賃的第三方海外倉(cāng)，目前順豐與郵政有在海外建立海外倉(cāng)向客戶提供運(yùn)輸商品的服務(wù)；最后一種是由政府謀劃后建設(shè)的公共海外倉(cāng)。在以上三類海外倉(cāng)中，第三方海外倉(cāng)占據(jù)了最大的市場(chǎng)份額。

1.海外倉(cāng)發(fā)展的政策支持

2015年，我國(guó)商務(wù)部發(fā)布了《互聯(lián)網(wǎng)+流通行動(dòng)計(jì)劃》，在文中提到了對(duì)于海外倉(cāng)建設(shè)的計(jì)劃。隨后的一年內(nèi)，政府工作報(bào)告中“支持海外倉(cāng)建設(shè)，支持企業(yè)建設(shè)一批出口產(chǎn)品到海外倉(cāng)”的表述表示了政府對(duì)于企業(yè)建設(shè)海外倉(cāng)的政策支持。另外，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議數(shù)次提及關(guān)于支持海外倉(cāng)相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)的文件，其目的是擴(kuò)大我國(guó)海外倉(cāng)的覆蓋范圍，并擴(kuò)大海外倉(cāng)的功能作用。

2020年7月，我國(guó)針對(duì)跨境電商出口增設(shè)了22個(gè)試點(diǎn)，同時(shí)為了便利跨境電商企業(yè)出口貨物，開(kāi)設(shè)了針對(duì)性的“跨境電子商務(wù)出口海外倉(cāng)”的監(jiān)管方式。目前而言，我國(guó)對(duì)于海外倉(cāng)的建設(shè)及發(fā)展都具有穩(wěn)健有力的政策支持，海外倉(cāng)模式具有國(guó)際小包與國(guó)際快遞二者兼顧的優(yōu)勢(shì)，未來(lái)海外倉(cāng)模式也會(huì)成為跨境電商物流的主流形式，針對(duì)海外倉(cāng)這一政策紅利也會(huì)持續(xù)釋放。

2.跨境電商海外倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)布局

我國(guó)海外倉(cāng)目前布局主要分布在歐美等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國(guó)家，而對(duì)于印度、越南等新興經(jīng)濟(jì)體國(guó)家而言，未來(lái)可能具有在新興經(jīng)濟(jì)體國(guó)家擴(kuò)大布局范圍的意圖。由于美國(guó)指定了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)語(yǔ)言，是全球第一大經(jīng)濟(jì)體，人均工資水平高、消費(fèi)能力強(qiáng)，對(duì)外市場(chǎng)需求量大，因此我國(guó)國(guó)內(nèi)跨境電商企業(yè)出口到美國(guó)的商品數(shù)量也隨之增加，對(duì)美國(guó)海外倉(cāng)可存儲(chǔ)貨物數(shù)量的要求更高，在美國(guó)境內(nèi)設(shè)立的海外倉(cāng)數(shù)量最多。雖然其物流體系和金融支付體系較為完善，但頭部物流企業(yè)以及跨境電商平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)激烈，目前大部分平臺(tái)主要采取精耕細(xì)作式運(yùn)營(yíng)，針對(duì)不同需求的客戶提供不同的個(gè)性化服務(wù)。其次，考慮到謀劃未來(lái)的建設(shè)布局，從全球視角來(lái)看，可以尋找市場(chǎng)潛在需求量大的中東地區(qū)國(guó)家，也可以面向人口數(shù)量多的印度等國(guó)家，以謀求其大量人口帶來(lái)的大額消費(fèi)量。

綜上而言，海外倉(cāng)的全球網(wǎng)絡(luò)布局擁有其合理性與可行性，不僅把握經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的北歐國(guó)家，同時(shí)也著眼于新興經(jīng)濟(jì)體國(guó)家，更加科學(xué)化。行業(yè)從初始建設(shè)階段慢慢進(jìn)入了發(fā)展階段，面臨不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)，不同的主體相互競(jìng)爭(zhēng)，用戶需求逐漸清晰分化，海外倉(cāng)建設(shè)的門檻也隨著用戶需求的變化而不斷提高，企業(yè)需要加大對(duì)海外倉(cāng)建設(shè)的投入，以搶占市場(chǎng)份額，掌握更多的用戶群體，鞏固自身市場(chǎng)地位。

3.跨境電商賣家海外倉(cāng)使用現(xiàn)狀

受新冠肺炎疫情的影響，人們一如既往的消費(fèi)習(xí)慣不得不被改變，線下交易的次數(shù)與頻率被不斷降低，更偏向于線上渠道進(jìn)行挑選購(gòu)買心儀的產(chǎn)品。在2021年的跨境電商包裹中，從中國(guó)寄出的包裹數(shù)量最多，超過(guò)了總體數(shù)量的60%，送達(dá)地排名先后分別是美國(guó)、英國(guó)與法國(guó)。國(guó)際郵政小包、國(guó)際快遞與海外倉(cāng)是跨境電商選擇的三種主流物流方式。相較于國(guó)際快遞而言，國(guó)際郵政小包的價(jià)格沒(méi)那么高昂、對(duì)寄送物品的限制也較少，大多數(shù)跨境電商賣家傾向于使用國(guó)際郵政小包配送訂單。在此情況下，國(guó)際快遞與專線物流也占據(jù)了另外的半壁江山，使用占比也接近達(dá)到35%。根據(jù)Ship Matrix的數(shù)據(jù)顯示，僅不及半數(shù)的賣家將海外倉(cāng)模式作為跨境物流的首選，這便意味著海外倉(cāng)距離成為跨境電商配送的主流方式仍有一大段距離。目前，由于受到了疫情的影響，跨國(guó)物流通過(guò)海關(guān)時(shí)，需要經(jīng)過(guò)多次消殺的流程，此舉增加了貨物的配送時(shí)間，降低了配送時(shí)效。然而，海外倉(cāng)的商品可以提前從國(guó)內(nèi)運(yùn)送到國(guó)外的倉(cāng)庫(kù)中，節(jié)省了通關(guān)時(shí)間，同時(shí)在售后處理方面也具有便利性，為消費(fèi)者提供了更好的配送服務(wù)，未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的賣家選擇使用海外倉(cāng)作為跨境包裹配送的渠道。

（二）跨境電商海外倉(cāng)的特征

1.海外倉(cāng)可以幫助賣家節(jié)省物流成本

通過(guò)在海外建立倉(cāng)庫(kù)，買方將配送的節(jié)點(diǎn)設(shè)立于賣方所在的國(guó)家，一來(lái)可以更快地將訂單配送，二來(lái)可以降低單位商品的配送成本，同時(shí)也可以開(kāi)拓海外市場(chǎng)?？缇畴娚藤u家可以結(jié)合市場(chǎng)需求、人口經(jīng)濟(jì)等因素，對(duì)將來(lái)一段時(shí)間商品的銷量預(yù)測(cè)，預(yù)先將一定數(shù)量的貨物送至海外倉(cāng)，方便后續(xù)的配送環(huán)節(jié)。這可以有效地降低在清關(guān)、商檢等流程中的時(shí)間成本，而批量規(guī)?；倪\(yùn)輸也能夠有效地降低運(yùn)輸過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)存在的風(fēng)險(xiǎn)，從而達(dá)到降低成本的目的。根據(jù)俄E郵的數(shù)據(jù)顯示，海外倉(cāng)的存在可以幫助賣家節(jié)省約60%的物流成本。

2.海外倉(cāng)有利于縮短運(yùn)輸及配送周期

跨境電商賣家通過(guò)海外倉(cāng)的方式將貨物提前運(yùn)輸?shù)侥繕?biāo)客戶國(guó)的倉(cāng)庫(kù)中，等到買家在電商平臺(tái)上下單產(chǎn)品后，賣家可以及時(shí)地對(duì)訂單做出反應(yīng)，選取離買家最近的海外倉(cāng)，完成對(duì)商品的分揀和包裝后配送商品，可以大幅度縮短訂單的反應(yīng)時(shí)間與配送時(shí)間，相對(duì)于國(guó)際郵政小包與國(guó)際快遞而言，減少了繁雜的海關(guān)流程，縮短訂單反應(yīng)周期，能夠更具有時(shí)效性地配送商品，整體上縮短了訂單運(yùn)輸?shù)闹芷凇?/p>

疫情期間，各國(guó)對(duì)于進(jìn)出口貨物進(jìn)行嚴(yán)格的處理與檢查，延長(zhǎng)了商品在國(guó)家之間運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，復(fù)雜了進(jìn)出口貨物的流程。在這種外部環(huán)境變化的影響下，跨境物流的難度無(wú)疑會(huì)隨之增加，物流成本和時(shí)間成本也會(huì)因此增加，訂單配送的時(shí)效性變得不可保證。而采用海外倉(cāng)的形式，便可以提前將商品存儲(chǔ)于海外的倉(cāng)庫(kù)，以避免由于復(fù)雜流程與長(zhǎng)時(shí)間給買家?guī)?lái)的不便，提高賣家完成訂單的效率。

3.海外倉(cāng)能夠幫助規(guī)避各種風(fēng)險(xiǎn)

海外倉(cāng)形式的存在有利于幫助中國(guó)跨境電商進(jìn)入當(dāng)?shù)氐谋Ｗo(hù)壁壘。部分國(guó)家可能不愿意接受或是不愿意信任外來(lái)企業(yè)，通過(guò)在當(dāng)?shù)亟}(cāng)庫(kù)，通過(guò)使用當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)進(jìn)行配送商品，相對(duì)更容易受到買家在心理方面的信任，并適當(dāng)?shù)販p少由于當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)消費(fèi)習(xí)慣和文化習(xí)俗造成的風(fēng)險(xiǎn)。而中國(guó)跨境電商通過(guò)訂單產(chǎn)生的收入后，可以使用該部分收入進(jìn)行海外倉(cāng)建設(shè)與經(jīng)營(yíng)部分的支出，從而降低由于匯率波動(dòng)而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，減少波動(dòng)帶來(lái)的額外費(fèi)用支出。

4.海外倉(cāng)可以實(shí)現(xiàn)退換貨

海外倉(cāng)能夠?yàn)橘I家提供更好更便捷的售后服務(wù)。在使用國(guó)際郵政小包或國(guó)際快遞配送物品的情況下，買家如果對(duì)商品不滿意或是商品出現(xiàn)瑕疵等情況，需要對(duì)商品進(jìn)行退換貨時(shí)，則要通過(guò)二次跨境通關(guān)和商檢后再配送，其過(guò)程繁雜并且需要花費(fèi)更多的時(shí)間，長(zhǎng)距離地配送也可能會(huì)加劇商品損壞的風(fēng)險(xiǎn)。若采用海外倉(cāng)進(jìn)行配送，只需將商品運(yùn)送到距離買家最近的倉(cāng)庫(kù)中，避免了海關(guān)的流程與長(zhǎng)時(shí)間的配送，同時(shí)也降低了成本的支出，能夠提高配送的時(shí)效性與準(zhǔn)確率。

三、跨境電商海外倉(cāng)發(fā)展存在的問(wèn)題

（一）海外倉(cāng)服務(wù)科技賦能程度低

自第三次工業(yè)革命后，信息技術(shù)極大程度地進(jìn)入到人們的生活的各個(gè)領(lǐng)域中。而在跨境電商配套的海外倉(cāng)服務(wù)中，主要采用人工管理的模式對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)搜集與預(yù)測(cè)，由于信息存在著不對(duì)稱性，對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)較慢，難以規(guī)避市場(chǎng)中存在的風(fēng)險(xiǎn)。整體而言，海外倉(cāng)模式脫離了信息化與智能化，缺乏對(duì)市場(chǎng)信息的云計(jì)算以及智能管理功能。這或許將導(dǎo)致跨境電商賣家對(duì)市場(chǎng)做出錯(cuò)誤的決策，過(guò)量的預(yù)先存儲(chǔ)加上商品的退換貨，有可能致使庫(kù)存成本的增加與資源的浪費(fèi)。而中小型企業(yè)在資金方面較為緊缺，資金鏈方面存在周期性風(fēng)險(xiǎn)，這也會(huì)致使一部分的海外倉(cāng)潛在用戶望而卻步。

（二）海外倉(cāng)服務(wù)發(fā)展層次低端

海外倉(cāng)服務(wù)在目前階段整個(gè)行業(yè)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，不同的海外倉(cāng)根據(jù)自身不同的情況進(jìn)行經(jīng)營(yíng)發(fā)展，服務(wù)質(zhì)量參差不齊。在海外倉(cāng)前期建設(shè)階段，需要在短時(shí)間投入較大的資金量，由于在不同地點(diǎn)建設(shè)海外倉(cāng)，難以形成規(guī)模效益以降低成本，存在著需要雄厚的資金支持以及建設(shè)周期長(zhǎng)、回報(bào)見(jiàn)效慢的問(wèn)題。[7]如果海外倉(cāng)服務(wù)商為了追求短時(shí)間的客戶量與盈利，將會(huì)陷入低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的循環(huán)中，不利于長(zhǎng)期的發(fā)展。海外倉(cāng)的存在雖然便利了商品的分揀包裝與配送環(huán)節(jié)，但由于退換貨以及維修環(huán)節(jié)復(fù)雜，賣家更傾向于將小部分的商品退回商品原產(chǎn)地進(jìn)行更換或是維修，這變相地增加了賣家的成本。海外倉(cāng)在產(chǎn)品展示、智能采購(gòu)、優(yōu)化物流等方面服務(wù)水平有限，這些問(wèn)題也會(huì)使中小型賣家考慮再三。

（三）海外倉(cāng)本土化運(yùn)作難度高

海外倉(cāng)不僅是地理位置開(kāi)設(shè)在海外的屬于中國(guó)的倉(cāng)庫(kù)，還需要積極地對(duì)海外倉(cāng)所在地的文化、語(yǔ)言、支付、法律等各方面進(jìn)行積極的適應(yīng)，避免水土不服的情況，這樣才能做到本土化經(jīng)營(yíng)，充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。但是，大部分中國(guó)的跨境電商中小型企業(yè)由于人才儲(chǔ)備不足，在海外倉(cāng)工作的中國(guó)員工未必能滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者不同的需求，可能會(huì)造成部分客戶的流失。并且，跨國(guó)運(yùn)營(yíng)也會(huì)存在對(duì)于不同國(guó)家員工的薪酬計(jì)算方式也可能造成“同工不同酬”的現(xiàn)象，造成員工之間心理不平衡的問(wèn)題，員工之間存在的文化差異、語(yǔ)言差異加劇其之間的溝通距離。在支付方式上面，我國(guó)主要使用支付寶、微信等支付方式，與國(guó)外使用信用卡的習(xí)慣截然不同；在法律法規(guī)方面，不同國(guó)家與地區(qū)的法律法規(guī)不同，也會(huì)加大海外倉(cāng)本土化經(jīng)營(yíng)的難度，對(duì)經(jīng)營(yíng)者提出了更高水平的要求。

四、跨境電商海外倉(cāng)發(fā)展對(duì)策

（一）推動(dòng)海外倉(cāng)服務(wù)更加數(shù)字化智能化

將海外倉(cāng)服務(wù)與數(shù)字化、信息化技術(shù)相結(jié)合，采用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)等優(yōu)化海外倉(cāng)存儲(chǔ)管理，明確定位，降低運(yùn)營(yíng)成本。利用線上平臺(tái)，對(duì)于商品進(jìn)行展示、咨詢答復(fù)等服務(wù)，提高海外倉(cāng)的價(jià)值鏈。一是搭建大數(shù)據(jù)平臺(tái)，對(duì)于市場(chǎng)需求、當(dāng)?shù)厝丝谙M(fèi)水平、習(xí)慣等進(jìn)行分析，結(jié)合庫(kù)存商品的銷量變化，考慮運(yùn)輸貨物的時(shí)間以及存儲(chǔ)商品所造成的成本，做到清倉(cāng)處理或是及時(shí)補(bǔ)貨減少庫(kù)存不足，避免出現(xiàn)爆倉(cāng)堆積的現(xiàn)象。二是整合數(shù)據(jù)資源，挑選適合進(jìn)入海外倉(cāng)的商品，結(jié)合消費(fèi)者的評(píng)價(jià)，對(duì)自身經(jīng)營(yíng)服務(wù)做出相對(duì)應(yīng)的調(diào)整改變，實(shí)時(shí)監(jiān)控市場(chǎng)需求，加快對(duì)訂單的反應(yīng)速度。三是使用智能設(shè)備，簡(jiǎn)化輕型物件分揀流程，提高商品分揀效率，打造智能倉(cāng)庫(kù)，縮短商品從分揀到出倉(cāng)的時(shí)間，采用閣樓式貨架提高單位面積的利用率。

（二）推動(dòng)海外倉(cāng)服務(wù)綠色化、多元化方向轉(zhuǎn)型升級(jí)

通過(guò)結(jié)合智能化平臺(tái)，構(gòu)建智能物流系統(tǒng)，開(kāi)通跨境電商綠色物流渠道，海關(guān)需要提供更加便利的通關(guān)服務(wù)，使貿(mào)易更加便利。海外倉(cāng)庫(kù)在選擇國(guó)內(nèi)首件產(chǎn)品的品種和數(shù)量時(shí)，有效整合國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)信息，選擇準(zhǔn)確的產(chǎn)品，制定國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的容量，通過(guò)加工和特殊區(qū)域劃分，并協(xié)助客戶指定專人在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)工作。[8]

（三）推動(dòng)海外倉(cāng)服務(wù)更加本土化

學(xué)習(xí)與了解東道國(guó)當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣與文化，海外倉(cāng)應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)實(shí)際情況發(fā)展，構(gòu)建合作發(fā)展、互利共贏的發(fā)展新格局。首先，不同國(guó)家具有不同的風(fēng)俗和工作習(xí)慣，這些應(yīng)當(dāng)區(qū)分并尊重。針對(duì)具有不同宗教信仰的員工，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r及其宗教習(xí)俗提供禮拜場(chǎng)所，并增設(shè)禮拜日。二是在一定程度上擴(kuò)大當(dāng)?shù)貑T工所占的比例，增加對(duì)于員工培訓(xùn)的投入，注重對(duì)人才培養(yǎng)和儲(chǔ)備的推進(jìn)，同時(shí)加強(qiáng)中國(guó)員工對(duì)東道國(guó)法律、政策和習(xí)俗的了解。此外，通過(guò)多種渠道與東道國(guó)各方保持良好關(guān)系，深化與東道國(guó)相關(guān)部門和機(jī)構(gòu)的合作，努力做好與當(dāng)?shù)卣块T的溝通工作，積極承擔(dān)企業(yè)社會(huì)責(zé)任，通過(guò)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立合作伙伴關(guān)系。