李怡聰

很多時(shí)候我們對于時(shí)間的無情流逝過于害怕，才會馬不停蹄地一路往前奔，然而所有事情其實(shí)都只會發(fā)生特定次數(shù)，比如年少的你在路邊見到一臺令你傾心的車。這些看起來無意義的事情，才是時(shí)間留下的足跡。時(shí)隔多年，當(dāng)你再次看見這臺車時(shí)，內(nèi)心是否還會產(chǎn)生觸動(dòng)？

我猜想在你看到眼前這臺車的頭5秒之內(nèi)，腦海中一定閃過諸如豐田十一代皇冠JZS155、豐田Chaser JZX100甚至豐田世紀(jì)的外觀剪影，在看到車標(biāo)時(shí)腦海中一定又閃過林肯、福特水星、福特土星之類。

眼下這款車是第九代日產(chǎn)塞德里克Cedr ic，代號Y33（1995-1999），另一個(gè)名字叫“公爵王”。關(guān)于Cedric這一命名的由來，有的說源自蘇格蘭作家沃爾特·司各特的代表作品《艾凡赫》中男主角父親的名字，有的則說源自美國作家弗蘭西斯·博內(nèi)特的小說《小公主》里的一個(gè)角色。不過根據(jù)日本媒體的描述，“Cedric”起初是古希臘一位俊男的名字，他位及公爵，因?yàn)橹袊烁⒅毓傥?，于是該車出口中國后被命名為“公爵王”?/p>

日產(chǎn)公爵王和現(xiàn)在的天籟公爵并非一個(gè)車系。公爵王隸屬Cedric車系。2004年10月，代號Y34的最后一臺公爵王下線，同期Y31還在為少數(shù)的商業(yè)客戶進(jìn)行小批量生產(chǎn)。Cedric車系后面的繼承者名為FUGA（風(fēng)雅），而風(fēng)雅同平臺又在英菲尼迪生產(chǎn)，命名為M車系，再后來則更名為G系列。天籟公爵則屬于Cefiro（風(fēng)度）車系。

修長的車身線條，配合比A柱寬出許多的C柱，儼然一副行政座駕的樣子。在優(yōu)美線條的勾勒下，4.8米的車身讓人感覺似乎有5米長，但是2800毫米的軸距水平放在當(dāng)下也只比大眾ID.3的2765毫米長出35毫米，空間方面的優(yōu)勢并不突出。不過放在90年代，同期的十一代皇冠軸距僅有2780毫米，同級對比非常有競爭優(yōu)勢。90年代的日系行政轎車，從側(cè)面來看，線條多少都會有些相似。

動(dòng)力方面，這代公爵王（Y33）共有7種動(dòng)力可供選擇，雖然有單頂置凸輪軸、雙頂置凸輪軸、渦輪、自吸、直列、V型、2.0升、2.5升、2.8升、3.0升幾種搭配可選，但無一例外均是六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，為了追求運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性。值得一提的是，這代公爵王甚至還提供過RB25-DET渦輪增壓版本可選，RB25-DET就是搭載在Skyline R33 GTS上的那臺漂移名機(jī)。

眼下這臺則搭載了代號VQ30-DE的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它在1995年至2001年間連續(xù)獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號，在6400轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出231馬力，4400轉(zhuǎn)的時(shí)候能輸出294牛·米的最大扭矩。其6個(gè)缸之間V形的夾角為60度，這一角度設(shè)計(jì)既保證了引擎的最佳基本尺寸，同時(shí)也保證了運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的高度平穩(wěn)性，從而令靜音性能得到加強(qiáng)，這點(diǎn)對于聽覺方面營造舒適的駕駛氛圍起到至關(guān)重要的作用。

坐進(jìn)車內(nèi)，色調(diào)實(shí)在沒有舒適性來得討喜。在舒適方面已經(jīng)不是“真皮沙發(fā)”四個(gè)字可以概括，更像是坐在外灘五星級酒店的頂級鴨絨大床上，寬松的皮質(zhì)座椅在提供必要支撐性的同時(shí)極度柔軟。因此駕駛變成了一種享受，絕佳的隔音設(shè)計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)的靜謐性調(diào)校水平令人咂舌。車內(nèi)實(shí)體的中控按鈕、樸素的指針設(shè)計(jì)以及造型老套的方向盤、換擋桿，一切都在把人往90年代拉，讓人想聽一首羅大佑。

在當(dāng)時(shí)，無框車門的設(shè)計(jì)在行政級座駕上十分少見，因?yàn)樵燔嚰夹g(shù)的限制，用無框玻璃和車身膠條的單方面接觸來達(dá)到良好的隔音效果并不簡單，多數(shù)行政級座駕都選擇了有框車門，一方面是隔音方面更好控制，另一方面則考慮了膠條的耐久性。車門內(nèi)側(cè)的皮質(zhì)“簾”狀裝飾現(xiàn)在并不多見，為了達(dá)到同樣的目的，目前的車型大多使用了氛圍燈燈帶。

在1995年，日產(chǎn)公爵王Cedric廠家指導(dǎo)價(jià)為50萬，這個(gè)數(shù)字放在當(dāng)時(shí)的背景下使得它只有可能是富商或者是某個(gè)公司的接待用車，絕對是年輕人遙不可及的夢。目前，這臺車可以正常上路，只要你面對“一年兩檢”時(shí)依然能說出那句“我愿意”，那么其他的問題也就不是問題。玩老車的人總喜歡說一句話：“有趣的靈魂手續(xù)不詳，好看的皮囊一年兩檢。”擁有一顆年輕的心，能夠把這樣的車收拾得干干凈凈，本就是一件充滿樂趣的事。

現(xiàn)在20歲的你，在20年之后，是否也會和現(xiàn)在的人一樣喜歡20年前的車呢？