■ 文/祖似杰

汽車行業(yè)正在經(jīng)歷從信息化到智能化迭代的數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路，只有在具體的業(yè)務(wù)場(chǎng)景中找到數(shù)字化技術(shù)的切入點(diǎn)，解決實(shí)際業(yè)務(wù)場(chǎng)景亟須解決的問題，才能實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值和企業(yè)價(jià)值的最大化。

數(shù)字技術(shù)正成為汽車企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。作為城市主要交通運(yùn)輸工具的汽車也正因數(shù)字化技術(shù)發(fā)生顛覆性的變革。從汽車產(chǎn)業(yè)來看，主要有以下幾個(gè)方面的變化趨勢(shì)：在市場(chǎng)端，我國用戶對(duì)個(gè)性化的需求趨勢(shì)愈發(fā)明顯，需要通過大數(shù)據(jù)來精準(zhǔn)捕捉用戶的個(gè)性需求；在產(chǎn)品端，軟件定義汽車的時(shí)代已經(jīng)到來，汽車不再僅僅是一個(gè)低頻迭代的產(chǎn)品，而將是一個(gè)承載服務(wù)的平臺(tái)，并正在催生一個(gè)高頻迭代的技術(shù)生態(tài)，促進(jìn)汽車加快走向摩爾定律時(shí)代；在產(chǎn)業(yè)端，依托數(shù)字化新商業(yè)模式的興起，汽車產(chǎn)業(yè)鏈將逐步演變成汽車產(chǎn)業(yè)“網(wǎng)”，并最終朝著更加開放的汽車產(chǎn)業(yè)“生態(tài)”進(jìn)化發(fā)展。實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)新力、控制力、影響力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力的重要途徑，核心是要在具體的業(yè)務(wù)場(chǎng)景中找到數(shù)字化技術(shù)的切入點(diǎn)，解決實(shí)際業(yè)務(wù)場(chǎng)景所亟須解決的問題，實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值和企業(yè)價(jià)值的最大化。

“實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)新力、控制力、影響力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力的重要途徑，核心是要在具體的業(yè)務(wù)場(chǎng)景中找到數(shù)字化技術(shù)的切入點(diǎn)，解決實(shí)際業(yè)務(wù)場(chǎng)景所亟須解決的問題，實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值和企業(yè)價(jià)值的最大化。

回顧“十三五”期間取得的成績

汽車行業(yè)正在經(jīng)歷從信息化到智能化迭代的數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路?！笆濉逼陂g，上汽集團(tuán)努力推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，著眼于以數(shù)據(jù)賦能業(yè)務(wù)，取得了一些初步的成效。一是推出數(shù)字化產(chǎn)品：全球首創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)汽車新品類實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)在線，累計(jì)銷量近200萬輛；2021年1月，首款智己汽車全球同步發(fā)布；上汽集團(tuán)自主研發(fā)的“斑馬”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)已應(yīng)用于多個(gè)合資品牌的主流車型上，并于2020年年底完成全球超百萬用戶參與的空中下載技術(shù)（OTA）升級(jí)；面向海外市場(chǎng)研發(fā)的“i-Smart”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，已在超過30種海外車型上搭載使用。二是推進(jìn)數(shù)字化制造：打造了大規(guī)模個(gè)性化定制C2B項(xiàng)目，平臺(tái)“粉絲”數(shù)已近1000萬名，并深度參與產(chǎn)品開發(fā)、制造、銷售的全過程；積極推進(jìn)智能制造，2020年乘用車臨港基地、上汽大眾MEB工廠、上汽通用凱迪拉克工廠、上海延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司（金橋工廠）、上海納鐵福傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司等5家企業(yè)獲得上海市首批智能工廠稱號(hào)。三是探索數(shù)字化服務(wù)：以“人的智慧出行”為服務(wù)觸點(diǎn)，建設(shè)移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)，已集聚超過2200萬名用戶，服務(wù)觸達(dá)用戶的頻次達(dá)每年數(shù)億次；開啟上汽網(wǎng)約車業(yè)務(wù)“享道出行”，聚焦“長三角一體化”主航道，陸續(xù)在蘇州、寧波、杭州等多個(gè)城市運(yùn)營。四是構(gòu)建數(shù)字化組織：近兩年陸續(xù)成立了人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、軟件開發(fā)、網(wǎng)絡(luò)安全等五大中心，目前已集聚各類軟件人才約8000人，將為上汽集團(tuán)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供有力支撐。

展望“十四五”期間汽車行業(yè)發(fā)展

“十四五”期間，汽車行業(yè)將在電動(dòng)化和智能化兩個(gè)領(lǐng)域深度發(fā)展，傳統(tǒng)汽車企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路也將加快。以上汽集團(tuán)為例，其將以用戶為中心，實(shí)現(xiàn)從造車、賣車、用車、車生活等用戶全生命周期的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。一是產(chǎn)品數(shù)字化：在產(chǎn)品形態(tài)上，融匯新能源、新材料、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等多項(xiàng)變革性技術(shù)，使車輛真正成為移動(dòng)的智能終端，并具備“云管端”一體化的自我學(xué)習(xí)能力；在商業(yè)模式上，可通過硬件預(yù)裝、軟件迭代、訂閱式服務(wù)等方式，提高用戶在使用過程中的體驗(yàn)和消費(fèi)占比。二是體系數(shù)字化：將數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作向設(shè)計(jì)研發(fā)、供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行延伸，不斷降低運(yùn)營成本，持續(xù)提高運(yùn)營效率，最終以數(shù)字化賦能體系全過程。三是生態(tài)數(shù)字化：通過產(chǎn)品開發(fā)階段數(shù)字化協(xié)同平臺(tái)，軟件定義汽車開發(fā)生態(tài)，制造及供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)智能互聯(lián)互通，數(shù)字化銷售模式直達(dá)用戶，數(shù)字化出行和用車服務(wù)體驗(yàn)等智能汽車全生命周期的新生態(tài)，融入數(shù)字化的社會(huì)生活。