俞繼東

國家興亡，人人有責

1937年，經(jīng)歷淞滬會戰(zhàn)后的中國空軍，飛機數(shù)量由起初的300余架，降到僅有30架。為此，政府發(fā)起了“一元獻機”運動，求助于民眾捐款購買飛機?！耙辉I機”就是以每人捐款一元錢為最低標準，上不封頂。在這次捐款活動中，百姓踴躍參加，都想為抗戰(zhàn)盡綿薄之力。

浙江省永康縣71歲的農(nóng)民李經(jīng)魁，將養(yǎng)老的6畝地賣掉，攜款走了幾十里山路，把錢送到了縣政府；湖北省竹山縣地處鄂西北，交通十分不便，當?shù)厣倘藚桥逯畬ｉT雇了一輛車，把10萬元捐款送到當時的省政府駐地恩施；在大西南，西南公路管理處、中國運輸公司、川滇公路管理處等7個單位全體員工捐贈了一天的工資，共同購買了“西南公路”號飛機。西南公路管理處維修工張德高回憶說：“我們沒有錢，大家義務加班一天，把工錢捐出去?！?/p>

有一天，重慶市勸募委員會來了一位叫朱炳的老板，他問買一架飛機要多少錢。工作人員告訴他，購買一架蘇式或美式的戰(zhàn)斗機需要15萬元。朱炳毫不猶豫地說，自己愿捐購買9架飛機的錢，并當場開出了支票。事后人們得知，朱炳是新疆鎮(zhèn)西人，開辦了新疆到內(nèi)地的客車運輸公司多年，這次把個人積蓄全捐了出來。

李經(jīng)魁、吳佩之、張德高、朱炳，這些陌生的名字，隨著時間的消逝，也消逝在歷史的長河中，最終被人們淡忘，但人們不會忘記《義勇軍進行曲》里的“不愿做奴隸的人們”。

（責任編輯/劉大偉 北原）