江蘇省宿遷環(huán)境監(jiān)測中心 薛俊

一、引言

由于氣象擴散條件的影響，秋冬季是顆粒物污染相對較為嚴重的季節(jié)，污染中主要污染物基本為PM2.5。針對顆粒物污染問題，宿遷市生態(tài)環(huán)境相關(guān)部門在對生產(chǎn)企業(yè)及建筑工地等特征行業(yè)采取常規(guī)與非常規(guī)、定期與不定期和“5+2”“白+黑”執(zhí)法監(jiān)督檢查的同時，也通過督促企業(yè)污處設(shè)施改造升級、加強行業(yè)綠島建設(shè)、鼓勵綠色標桿企業(yè)創(chuàng)建等政策措施，不斷加強對顆粒物污染的治理和管控，取得了不錯的效果?！笆濉逼陂g，宿遷市PM2.5年均濃度下降率達15.2%。然而，因為顆粒物污染來源的多面性和復(fù)雜性，PM2.5濃度依然較高，距離人民的期望還有較大差距，這就需要我們更深入、清晰地了解顆粒物污染的成因，做到精細化、強針對性的治理和管控。

二、概述

宿遷位于我國南北分界線上，且地勢較低，容易受北方污染傳輸?shù)挠绊?。從工業(yè)布局看，宿遷城區(qū)被工業(yè)企業(yè)所包圍，南有宿遷經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、宿城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)南區(qū)，東南方向有宿豫高新區(qū)，北有生態(tài)化工園區(qū)，西有蘇宿工業(yè)園區(qū)、宿城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)及耿車工業(yè)園區(qū)；從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)看，宿遷工業(yè)以膜產(chǎn)業(yè)、醫(yī)藥化工、木材加工、印刷包裝、機電裝備、食品飲料、紡織服裝、橡塑產(chǎn)業(yè)等為主，雖然企業(yè)在不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，但企業(yè)總體產(chǎn)污量較大，仍為影響環(huán)境的主要因素。同時，宿遷屬于新興城市，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市建設(shè)體量持續(xù)較大，機動車增長率和保有量持續(xù)升高，無疑會給環(huán)境帶來更大的壓力。

（一）位置概況

宿遷位于江蘇省北部，介于東經(jīng) 117°6′19′′-119°12′50′′、北緯33°12′17′′-34°24′38′′之間，南與淮安市毗連，東與連云港市接壤，北與徐州市相連，西與安徽省交接，地處隴海經(jīng)濟帶、沿海經(jīng)濟帶、沿江經(jīng)濟帶交叉輻射區(qū)。全市整體呈西北高、東南低的格局，平原廣闊、河網(wǎng)密布，為典型蘇北水鄉(xiāng)。

（二）氣候氣象

宿遷市處于亞熱帶向暖溫帶過渡的地區(qū)，氣候溫和，四季明顯。夏季在太平洋副熱帶高壓的影響下，以東南風(fēng)為主，潮濕多雨；冬季在西伯利亞大陸冷高壓的影響下，以偏北風(fēng)為主，降水貧乏。但受近海區(qū)季風(fēng)環(huán)流和臺風(fēng)的影響，冷暖空氣交匯頻繁，洪澇等自然災(zāi)害經(jīng)常發(fā)生。

三、近五年顆粒物濃度統(tǒng)計分析

從2016-2020年近五年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，宿遷市PM2.5月均濃度變化趨勢總體平穩(wěn)；從年度均值數(shù)據(jù)看，PM2.5濃度總體呈下降趨勢，其中2019年下降幅度最大，達到9.2%；“十三五”期間，宿遷市PM2.5年均濃度下降率達15.2%，但在蘇北五市中，無論是從年均絕對值還是降幅看，均處于較后的位次（見圖1）。

圖1 蘇北五市近五年P(guān)M2.5年度數(shù)值統(tǒng)計比較

四、各類污染源時空分布規(guī)律

為得出較為準確的結(jié)論，2020年秋冬季，以宿遷學(xué)院為監(jiān)測點位，利用在線單顆粒氣溶膠質(zhì)譜儀（SPAMS 05系列），對市區(qū)環(huán)境空氣中細顆粒物開展了多次連續(xù)監(jiān)測分析。基于監(jiān)測分析的結(jié)果，參照《大氣顆粒物來源解析技術(shù)指南》并結(jié)合本地的能源結(jié)構(gòu)，按照環(huán)境管理需求對細顆粒物排放源進行分類，將本地細顆粒物污染來源歸結(jié)為7大類，分別為揚塵源、生物質(zhì)燃燒源、機動車尾氣源、燃煤源、工業(yè)工藝源、二次無機源、其它。其中，揚塵包含建筑揚塵、道路揚塵、土壤塵等顆粒；生物質(zhì)燃燒源主要是農(nóng)作物秸稈、野草等露天焚燒以及生物燃料鍋爐排放的顆粒；機動車尾氣源包含柴油車、汽油車等交通工具排放的尾氣顆粒；燃煤源包含燃煤電廠、鍋爐、散煤燃燒、煤工藝制造過程等排放的顆粒；工業(yè)工藝源包含了化工、金屬冶煉等工藝過程中排放的顆粒；二次無機源主要指從單顆粒譜圖來看，除鉀離子外，只含有二次無機組分（硫酸鹽、硝酸鹽等）的顆粒，在一定程度上可以反映出大氣二次反應(yīng)的強度。

根據(jù)監(jiān)測分析，PM2.5主要污染源為機動車尾氣源（32.0%）、其它（18.9%）、燃煤源（17.8%）、工業(yè)工藝源（14.4%）、揚塵源（9.7%）、生物質(zhì)燃燒源（5.6%）、二次無機源（1.6%）。

（一）機動車尾氣源時空分布規(guī)律

從機動車尾氣源小時排放規(guī)律（圖2）可見，機動車尾氣源比例高峰出現(xiàn)在上午07∶00、12∶00和下午15∶00，早高峰現(xiàn)象較為明顯。其占比高值主要為東北風(fēng)主導(dǎo)區(qū)域，主要污染源NO2濃度高值主要出現(xiàn)在靜風(fēng)以及偏東風(fēng)主導(dǎo)的區(qū)域。

圖2 機動車尾氣源小時排放規(guī)律

（二）揚塵源時空分布規(guī)律

從揚塵源小時排放規(guī)律（圖3）可見，揚塵源占比峰值出現(xiàn)在午后13∶00～14∶00左右。其占比高值主要為偏東風(fēng)主導(dǎo)區(qū)域，與PM10偏東風(fēng)主導(dǎo)下高值重合。

圖3 揚塵源小時排放規(guī)律

（三）燃煤源時空分布規(guī)律

從燃煤源小時排放規(guī)律（圖4）可見，燃煤源占比高值主要為凌晨至上午時段，整體排放夜間高于白天，其占比高值主要為西北風(fēng)主導(dǎo)區(qū)域，主要污染源SO2濃度高值主要為偏東風(fēng)和西北風(fēng)主導(dǎo)區(qū)域。

圖4 燃煤源小時排放規(guī)律

（四）生物質(zhì)燃燒源時空分布規(guī)律

從生物質(zhì)燃燒源小時排放規(guī)律（圖5）可見，生物質(zhì)燃燒源占比峰值出現(xiàn)在上午11∶00，其占比高值主要為西北風(fēng)主導(dǎo)且風(fēng)速相對較高區(qū)域。

圖5 生物質(zhì)燃燒源小時排放規(guī)

（五）工業(yè)工藝源時空分布規(guī)律

從工業(yè)工藝源小時排放規(guī)律（圖6）可見，整體排放夜間高于白天，其占比高值主要為偏東風(fēng)和西北風(fēng)主導(dǎo)區(qū)域。

圖6 工業(yè)工藝源小時排放規(guī)律

五、成因解析

機動車尾氣源：機動車尾氣源早晚高峰明顯，晚高峰對PM2.5濃度的影響更大，同時對NO2濃度影響較為明顯，受黃河南路、黃河南路與北京路交岔口等主要交通要道機動車尾氣排放以及中運河柴油運輸船廢氣排放影響較大。

揚塵源：監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，揚塵源夜間占比高峰明顯，對夜間PM2.5質(zhì)量濃度的上升有一定的影響，污染來源與周邊建筑工地大片裸土有關(guān)。

工業(yè)工藝源：監(jiān)測期間工業(yè)工藝源清晨及夜間占比高峰明顯，對夜間PM2.5質(zhì)量濃度的上升有一定的影響，主要受東北方向影響較大。

燃煤源：比例高峰基本出現(xiàn)在下午16∶00，風(fēng)向來源高峰出現(xiàn)在西北偏北方向風(fēng)速1～1.5m/s主導(dǎo)區(qū)域，以及點位東向低風(fēng)速周邊區(qū)域，其中東風(fēng)靜風(fēng)區(qū)域與二氧化硫來源高峰區(qū)域重疊。

PM2.5質(zhì)量濃度在傍晚和夜間的波動升高可能與機動車尾氣源、揚塵源和工業(yè)工藝源顆粒物數(shù)濃度在該時段的累積增加有重要關(guān)系。對機動車尾氣和揚塵源早晚高峰時段的高值排放區(qū)域需加強管控，以進一步減低其影響。其中機動車尾氣重點管控區(qū)域為東北面3-6公里范圍的主干道及易擁堵路段；揚塵源重點管控區(qū)域為監(jiān)測點周邊1-2公里區(qū)域。燃煤源、工業(yè)工藝源和生物質(zhì)燃燒源規(guī)律的高值排放對大氣影響也不容忽視，需對該三類污染源在傍晚至夜間時段的高值區(qū)域（東區(qū)域、東北區(qū)域）進行重點關(guān)注和重點巡查。

六、對策建議

一是秋冬季重點關(guān)注白天時段機動車尾氣源的管控，尤其是早高峰時段；重點加強移動源管控，包括高排柴油車、非道路移動機械等。

二是工業(yè)工藝源污染方面，加強對涉氣、涉顆粒物企業(yè)的排查及排放達標情況的跟蹤督查。

三是強化巡查督查，杜絕民用散煤的使用，尤其是夜間時段。

四是持續(xù)開展秸稈禁燃專項排查，杜絕違規(guī)焚燒的現(xiàn)象。

五是增加道路清掃頻次，確保區(qū)域內(nèi)工地嚴格落實“六個百分百”。