朱亞超

摘要：衣食住行是我國(guó)人民生活的四大基本需求，對(duì)于交通的便捷程度、舒適程度、乘坐的安全性也提出更高的要求。交通行業(yè)要深化對(duì)各自領(lǐng)域的認(rèn)知和研究，更加深入的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，為我國(guó)的交通行業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。本文就探討了鐵路25Hz相敏軌道電路的故障分析與處理辦法，以供參考。

關(guān)鍵詞：鐵路;25Hz相敏軌道電路;故障;分析與處理

鐵路25Hz相敏軌道電路對(duì)保障鐵路運(yùn)輸?shù)墓δ苄院桶踩跃哂兄匾囊饬x，它具有傳輸性能好、頻率穩(wěn)定、可逆性能強(qiáng)等多項(xiàng)特點(diǎn);有利于保證鐵路運(yùn)行的安全性，延長(zhǎng)鐵路壽命、保障乘客安全，在更加宏觀的層面來(lái)說(shuō)，還有利于帶動(dòng)我國(guó)整體交通行業(yè)的發(fā)展，因此是必須重視的一項(xiàng)工作。

1 鐵路25Hz相敏軌道電路的簡(jiǎn)介

1.1 鐵路25Hz相敏軌道電路的概念

鐵路25Hz相敏軌道電路就是在科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平和鐵路專業(yè)技能水平發(fā)展的基礎(chǔ)上出現(xiàn)的一項(xiàng)技術(shù)和應(yīng)用，是以鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?、功能性為主要目?biāo)進(jìn)行的行業(yè)升級(jí)和改造，是我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)乃至整體交通行業(yè)的重要進(jìn)步[1]。

1.2 鐵路25Hz相敏軌道電路的特點(diǎn)

（1）傳輸性能好。

（2）頻率和相位可選，利于保護(hù)軌道電路。

（3）具備集中掉相位的功能。

（4）頻率穩(wěn)定。

（5）較強(qiáng)的可逆性能。

2 探究鐵路25Hz相敏軌道電路故障分析與處理方法的重要性

2.1 保障鐵路運(yùn)行的安全性，延長(zhǎng)鐵路壽命。只有不斷地深化研究和認(rèn)知，才有可能在了解的過(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)新的進(jìn)步空間，深化了解有利于鐵路發(fā)展進(jìn)一步升級(jí)和突破，從而為鐵路的發(fā)展帶來(lái)更大的福音。

2.2 探究鐵路25Hz相敏軌道電路故障分析與處理辦法，還有利于保障乘客安全，只有從鐵路運(yùn)行的自身出發(fā)保證科學(xué)性和安全性，才能夠?yàn)閷?shí)際運(yùn)行當(dāng)中保障乘客安全提供必要的基礎(chǔ)和前提。

2.3 發(fā)揮自身的作用，從而帶動(dòng)我國(guó)鐵路行業(yè)和整體交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，讓鐵路25Hz相敏軌道電路助力鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，讓鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展同時(shí)，助力我國(guó)整體交通行業(yè)的發(fā)展。

3 鐵路25Hz相敏軌道電路通常容易出現(xiàn)的故障及原因分析

鐵路25Hz相敏軌道電路通常容易出現(xiàn)的故障和問(wèn)題主要分為室內(nèi)和室外兩部分，一旦在檢測(cè)過(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)非電碼化軌道區(qū)段中紅光帶的出現(xiàn)，就需要立即檢查25Hz電源屏輸出功能、絕緣是否破損等方面的問(wèn)題，只有這樣才能夠在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并提高解決問(wèn)題的效率，助力鐵路運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展和升級(jí)。對(duì)于室內(nèi)故障與室外故障的區(qū)分主要是通過(guò)二元二位繼電器額定參數(shù)來(lái)查找，首先要檢測(cè)發(fā)生故障的GJ端電壓是否超過(guò)15V，并且接近或高于平常所測(cè)試的數(shù)據(jù)，倘若不是由于相位錯(cuò)誤所造成的，就可以斷定是在故障是在室內(nèi)發(fā)生的。而倘若檢測(cè)的GJ端電壓比以往測(cè)試的電壓更小時(shí)，就可以斷定故障是在室外發(fā)生的。

3.1 室內(nèi)故障

（1）GJ端電壓值較繼電器正常工作值大幅降低，原因是防護(hù)盒不良、線段混線。（2）GJ電壓值與正常數(shù)值接近或略高，原因是GJ故障或DGJ接觸不良。在對(duì)于室內(nèi)故障進(jìn)行排查中，要重點(diǎn)在二元二位繼電器的三四線圈上測(cè)量電壓值，核實(shí)測(cè)量數(shù)據(jù)是否正常，同時(shí)，也要檢查一二線圈的電壓是否真正傳輸?shù)焦╇姸?，要是檢查一些正常，就要檢測(cè)繼電器有沒(méi)有插接好，如果插接良好，但還是不能正常供電，那就可能是繼電器出現(xiàn)了故障，這時(shí)，就要更換繼電器了。

3.2 室外故障

對(duì)于室外故障的排查中，首先就要測(cè)試送端軌面電壓和送端軌面電流。導(dǎo)致室外故障的因素主要是以下幾種。

（1）軌面電壓低于正常值，軌面電流高于正常值，原因是軌道及受電端出現(xiàn)虛混或者軌道電路短路。（2）軌面電壓高于正常值，軌面電流低于正常值，原因是軌道及受電端虛接或者開(kāi)路。（3）軌面電壓和軌面電流都低于正常值，原因是送端引接線虛混、虛接，或者器材故障。（4）軌面電壓和軌面電流都是零，送電端斷路或者短路。

4 優(yōu)化鐵路25Hz相敏軌道電路故障處理的建議

4.1 想要優(yōu)化鐵路25Hz相敏軌道電路故障處理的有效性，就必須要從人才入手，加大先進(jìn)人才的應(yīng)用力度。當(dāng)前我國(guó)是經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)指導(dǎo)社會(huì)各行各業(yè)發(fā)展的時(shí)代，對(duì)于創(chuàng)新型人才、實(shí)踐性人才等具備新時(shí)代要求的綜合素質(zhì)人才需求量很大，鐵路運(yùn)輸行業(yè)也應(yīng)該有效地抓住這個(gè)機(jī)遇，積極出臺(tái)政策鼓勵(lì)人才的引進(jìn)并留住人才，只有這樣才能夠?yàn)殍F路25Hz相敏軌道電路故障處理，提供必要的人才支持，也才能夠讓這項(xiàng)技術(shù)有更加進(jìn)步的空間。

4.2 優(yōu)化鐵路25Hz相敏軌道電路故障處理的有效性。在每次鐵路運(yùn)行之前要進(jìn)行必要的審核和監(jiān)測(cè)階段，把維護(hù)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩院徒】敌宰鳛槭孜豢剂恳蛩兀⑶乙鶕?jù)實(shí)際情況，不斷地提高監(jiān)測(cè)工作的科學(xué)性，從而使得解決工作更加具備針對(duì)性，能夠解決鐵路運(yùn)輸中實(shí)際出現(xiàn)的問(wèn)題。

4.3 想要優(yōu)化鐵路25Hz相敏軌道電路故障處理的有效性，還必須要制定相應(yīng)的制度，從而為這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用和鐵路的運(yùn)輸提供必要的硬性邊界，在實(shí)際問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)，能夠有成文的規(guī)定和依據(jù)，只有這樣才能夠優(yōu)化整體鐵路運(yùn)輸?shù)目茖W(xué)性和完整性。

4.4 想要優(yōu)化鐵路25Hz相敏軌道電路故障處理的有效性，還必須要在鐵路運(yùn)輸行業(yè)提高信息化水平，利用當(dāng)前的大數(shù)據(jù)信息化對(duì)于數(shù)據(jù)采集和分析整合的強(qiáng)大功能性，來(lái)實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)行實(shí)時(shí)信息和數(shù)據(jù)的采集，為決策工作提供更多更全面的數(shù)據(jù)支持，只有不斷加快與信息化的連接，才能讓鐵路運(yùn)輸行業(yè)在新時(shí)代發(fā)展背景下，持續(xù)煥發(fā)出更強(qiáng)的生命力和發(fā)展活力[2]。

4.5 想要優(yōu)化鐵路25Hz相敏軌道電路故障處理的有效性，必須要加大科研團(tuán)隊(duì)建設(shè)，在鐵路運(yùn)輸行業(yè)的整體中，強(qiáng)化對(duì)技術(shù)的重視程度，不斷深化對(duì)現(xiàn)有25Hz相敏軌道電路的了解程度，從而探尋更大的進(jìn)步空間。

5 結(jié)束語(yǔ)

對(duì)鐵路25Hz相敏軌道電路的故障分析及處理辦法探究，有利于提升鐵路運(yùn)輸行業(yè)的安全性和功能性，針對(duì)鐵路25Hz相敏軌道電路的故障原因，我們可以從人才、監(jiān)測(cè)、制度、信息化技術(shù)等方面作出優(yōu)化，為鐵路25Hz相敏軌道電路的發(fā)展提供更加充足的保障，使我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)更好地為人民生活提供便利，為社會(huì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 陳娟， 鐘竟瑜， 顏俠，等. 高速化鐵路25Hz相敏軌道電路的故障分析與處理[J]. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用， 2016（14）：2.

[2] 魏振生. 25Hz相敏軌道電路故障分析及處理[J]. 中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品， 2016（11）：2.